Skrzynia biegów automatyczna lub mechaniczna - co jest lepsze

Niemal wszystkie modele samochodów klasy A i B, które są reprezentowane na rynku krajowym, mogą być wyposażone zarówno w automatykę, jak i mechanikę. Kolejne pytanie - co wybrać potencjalnego kupującego? Na licznych forach dyskusje na temat, który jest lepszy - automat czy mechanika - nie ustępują. Niektórzy celowo nabywają go z ręczną skrzynią biegów. Ile osób, tyle opinii, ale wciąż - jaki przekaz wybrać? Spróbujmy to rozgryźć.

Komfort

Dlatego wielu wybiera automatyczną skrzynię biegów. Ta przekładnia zapewnia bardzo wygodną kontrolę jazdy. Nie musisz ciągle szarpać selektora za każdą zmianę warunków drogowych. I każdy kierowca na pewno się z tym zgodzi, zwłaszcza jeśli samochód jest używany w dużym mieście. W ogromnych obszarach metropolitalnych automatyczna skrzynia biegów daje właścicielowi wiele zalet - nie trzeba co minutę naciskać sprzęgła, ciągnąć za uchwyt i martwić się - początkujący kierowcy poważnie się o to martwią. Z automatycznym kierowcą, kierowca jest mniej zmęczony i prawie nie podlega stresowi, a mimo wszystko spokój podczas jazdy zmniejsza ryzyko wypadków. Potwierdzają to opinie. Co jest lepsze - mechanika czy automatyczne? Spróbujmy dowiedzieć się więcej.

Niezależnie od ważkich argumentów nie mają miłośników manualnej skrzyni biegów, ale nowoczesne automatyczne skrzynie biegów działają szybciej i bardziej miękko. Najważniejsze, że pudełko było nowe i technologiczne. Automatyczna skrzynia biegów pozwoli kierowcy na podążanie drogą i przytrzymanie kierownicy obiema rękami. Oznacza to, że maszyna jest lepsza niż mechanika. Ale nie wszystko jest takie proste - historia przemysłu motoryzacyjnego zna wiele projektów automatycznych skrzyń biegów, które urodziły się już martwe. Właściciele narzekają na ciągłe problemy, kopnięcia, powolną pracę - muszą płacić za wygodę.

Charakterystyka dynamiczna

Fani samochodów z ręczną skrzynią biegów dosłownie krzyczą, gdzie tylko mogą, że tylko ta skrzynia daje możliwość zmaksymalizowania potencjału silnika. Tylko w mechanice możesz radykalnie przyspieszyć, kiedy jej potrzebujesz. Ogólnie mają rację. Ale musisz zrozumieć, że automatyczne skrzynie biegów są inne. Co lepsze - automatyczne lub mechaniczne, możesz zdecydować, jaki rodzaj automatu jest zainstalowany. W końcu, jeśli automatyczna skrzynia biegów jest stara, ręczna skrzynia biegów w tym przypadku jest lepszym wyborem. Jeśli wariator jest zainstalowany w samochodzie, to ze względu na jego cechy konstrukcyjne ustąpi szybkości reakcji jakiejkolwiek innej przekładni. Jednak CVT jest znacznie bardziej miękka. Nieco lepiej radzić sobie z dynamiką przekładni hydrokinetycznej i automatycznej skrzyni biegów. Jeśli ich twórcy dążą do wydajności, reakcja silnika na pedał gazu nie będzie wybuchowa i ostra (bez gwałtownego wzrostu prędkości). Transmisje w przekładniach będą krótkie - mechanizm nie pozwoli na wbicie igły do ​​tachometru w czerwoną strefę.

Większość automatycznych skrzyń biegów ma tak zwany "tryb sportowy". Jeśli przełączysz skrzynkę na ten tryb, urządzenie staje się bardziej dynamiczne. Kierowca ma możliwość sekwencyjnego przełączania biegów. Oczywiście nie jest to kompletny zamiennik mechanicznego pudełka. Jeśli para przekładni silnikowej jest ustawiona na oszczędzanie, nie powinieneś oczekiwać cudów pod względem przyspieszenia. Ale to nie znaczy, że maszyna nie jest zdolna do niczego i nie będzie w stanie dać właścicielowi poczucia napędu. W drogich samochodach sportowych producenci instalują wielostopniowe automatyczne skrzynie biegów, które przyspieszają samochód do 100 kilometrów na godzinę w trzy sekundy.

Dlatego nie jest do końca prawdą, że automaty są niedynamiczne. Faktem jest, że takie poważne automatyczne urządzenia mają znaczący wpływ na cenę samochodu. Modele budżetowe nie mogą i nie powinny być drogie. Dlatego w "budżecie" umieścić 4-5-biegową automatyczną skrzynię biegów i "dusić" je, ograniczając niektórych kierowców i kompensując błędy innych. Na przykład automat nigdy nie pozwoli na skręcenie silnika, co można bardzo łatwo wykonać na mechanice. Ale każdy silnik ma swoją własną czerwoną strefę (tak zwane "cut-off"), więc nawet przy wysokich obrotach uszkodzenie silnika będzie minimalne.

Przechodząc od tego, trudno powiedzieć, że jest lepiej - automat lub mechanika. Dla początkującego, który właśnie zasiadł za kierownicą, ale jednocześnie jest zaprzyjaźniony z głową, najlepszym wyborem jest automatyczna skrzynia biegów. Ponadto, lepiej wybrać dziewczyny. Mechanika dla tych, którzy już czują się małym samochodem.

Zużycie paliwa

Jeśli spojrzeć na liczby, na danych paszportowych producentów, można wyraźnie zobaczyć, że modele z automatyczną skrzynią biegów zużywają więcej paliwa niż te same modele, ale to mechanika. Tak więc Skoda Octavia A5 na mechanice w cyklu mieszanym zużywa 7,4 litra na 100 kilometrów. W takim przypadku taki model, ale z automatyczną skrzynią biegów, zużywa 7,9 litra. Różnica wydaje się nieistotna, ale jest jedna i nie można tego uniknąć - automatyczna skrzynia biegów wykonuje tę część pracy, którą musi wykonać kierowca, a to wymaga energii. Ale dzisiaj inżynierowie z powodzeniem rozwiązują te problemy. Niektórzy kierowcy jeżdżą samochodami z manualnymi skrzyniami biegów przy jeszcze wyższych prędkościach przepływu niż w przypadku automatycznych skrzyń biegów. Zdarza się to tym, którzy preferują bardziej agresywny styl jazdy, z częstymi uderzeniami, przyspieszaniem i hamowaniem. Dlatego natężenie przepływu nie zawsze zależy od rodzaju transmisji.

Off-road, holowanie

W argumentach na temat tego, która skrzynia biegów jest lepsza, automatyczna lub mechaniczna, przytaczają ten argument. W niektórych przypadkach mechanik daje przewagę - na przykład, gdy kierowca zakopał samochód w piasku. Z mechaniką bardziej prawdopodobne, że odejdą. Przekładnia staje się wrażliwym i posłusznym narzędziem w rękach doświadczonego kierowcy. O maszynie tego nie można powiedzieć - steruje nią elektronika. Ale w drogich samochodach, automatyczna skrzynia biegów ma kilka trybów, w tym do jazdy w terenie. W "budżecie" są również specjalne tryby (na przykład zima). Tutaj nacisk przeniesiony na koła napędowe jest ograniczony - nawet jeśli kierowca mocno naciska pedał, tryb ten zredukuje poślizg do minimum. Istnieje również możliwość rozpoczęcia ruchu z drugiego lub trzeciego biegu. Poważny brak automatycznej skrzyni biegów można przypisać faktowi, że w razie awarii samochodu trzeba go holować tylko na lawecie.

Koszty i koszty operacyjne

Jest to główna wada automatycznych skrzyń biegów. Weź mocniej "Octavię". Różnica w koszcie samochodu z mechaniką i maszyną to 2 tysiące dolarów. Ale to nie wszystko. W automatycznej skrzyni biegów trzeba częściej zmieniać olej. Automatyczne straty i objętość oleju. Dlatego w sporze, która skrzynia jest lepsza - automat lub mechanika, wygrywa finansowo ręczna skrzynia biegów.

Zalety ręcznej skrzyni biegów

Samochód wyposażony w ręczną skrzynię biegów ma najlepszą dynamikę przyśpieszenia. W przypadku ręcznej skrzyni biegów możesz włączyć silnik do czerwonej strefy na obrotomierzu. Standardowe maszyny tutaj tracą na kilka sekund. Przy pewnym doświadczeniu z podręcznikiem możesz nauczyć się jeździć wybiegiem, jednocześnie osiągając znaczne oszczędności. Z pistoletem ta liczba nie zadziała. W ręcznej skrzyni biegów trzeba wlać mniej oleju - około dwóch litrów. Zimą ręczna skrzynia biegów jest również zwycięzcą - takie samochody są łatwiejsze do uruchomienia. Po naciśnięciu sprzęgła silnik jest odłączony od przekładni. Tak więc obciążenie silnika przy uruchomieniu jest mniejsze. Jeśli chodzi o koszt i złożoność naprawy, to jasne jest, że jest lepiej - automatycznie lub mechanicznie. Naprawa ręcznej skrzyni biegów jest znacznie tańsza i łatwiejsza, a nawet nieformalne usługi mogą świadczyć takie usługi. Są też zalety zimą - samochody można łatwo wsunąć w śnieg. I na maszynie, której nie można dopuścić.

Wady ręcznej skrzyni biegów

Główną wadą jest komfort jazdy. Początkujący kierowcy mają dużo czasu, aby przyzwyczaić się do pracy z wyposażeniem selektora. Ponadto nie każdy początkujący może łatwo zacząć. Inną poważną wadą jest sprzęgło. Często płonie. I wreszcie, w pojazdach z manualną skrzynią biegów, zasób silnika jest znacznie niższy - układ automatyczny nie pozwoli na obrócenie silnika do czerwonej strefy, co zdarza się częściej w mechanice.

Zasób

Kiedy ktoś twierdzi, że jest lepiej - automat lub mechanik, używa się argumentów, że w ogóle nie ma problemów z ręczną transmisją, bardzo trudno jest go złamać. Ale mechanicy muszą być obsługiwani częściej - mówią recenzje. Obejmuje to wymianę tarczy sprzęgła, olej przekładniowy Odbywa się to raz na 40 tysięcy kilometrów. Częściej zmieniając tarczę sprzęgła i sprzęgła, szczególnie dla tych, którzy ostatnio prowadzili samochód. Automatyczna skrzynia biegów nie będzie wymagać konserwacji od około 70-80 tysięcy kilometrów. A potem wystarczy zmienić olej i możesz iść dalej. Dlaczego automaty się psują? Tylko pies. Producenci w instrukcjach do samochodów piszą, że olej w automatycznej skrzyni biegów jest zaprojektowany na cały okres eksploatacji maszyny. Jeśli zmienisz go regularnie, nie będzie żadnych problemów z urządzeniem. Eksperci zalecają wymianę płynu ATP co 60 tysięcy kilometrów.

Wniosek

Jeśli to możliwe, nie musisz myśleć, automatycznej skrzyni biegów lub mechaniki - co jest lepsze. Lepiej kupić automatyczną skrzynię biegów i cieszyć się jazdą. Jeśli fundusze nie wystarczą, mechaniki również będą dobrym rozwiązaniem. W manualnej skrzyni biegów nawet delikatne dziewczyny czują się pewnie. Ale generalnie każdy kupuje to, czego potrzebuje. Jeśli naprawdę potrzebujesz prowadzić samochód, powinieneś wybrać mechanika. Jeśli potrzebujesz po prostu jechać wygodnie, to automatycznie. Jaki sprzęt jest lepszy - automatyczny lub mechaniczny, każdy wybiera siebie. To pytanie jest dość kontrowersyjne.