Wymiana przednich rozpór na VAZ-2110 zrobić to sam. Jakie przednie filary lepiej umieścić

VAZ-2110 odziedziczył schemat zawieszenia z poprzednich "ósemek" i "dziewiątek". W przeciwieństwie do "klasyków" wszystkie te maszyny wykorzystują rozpórkę przednią. Łączą sprężynę śrubową i amortyzator. Konstrukcja jest wysoce niezawodna. Ale z biegiem czasu problemy mogą się zacząć. Przyjrzyjmy się zatem, jak przednie rozpórki są wymieniane na VAZ-2110 i jakie są oznaki ich nieprawidłowego działania.

Charakterystyczne

Na "dziesiątkach", podobnie jak w innych modelach VAZ z napędem na przednie koła, stosowany jest schemat "MacPhersona". Oznacza to niezależność przednie zawieszenie z dźwigniami i stojakiem amortyzacji. Ta ostatnia jest elastycznym elementem, tłumiącym wstrząsy i wibracje, które występują podczas jazdy samochodem. Wieszak przymocowany jest ściśle do miseczki. U dołu jest połączony z przegubem zwrotnicy. Aby stojak mógł się obracać podczas obracania kół napędowych, jest on zamocowany na górze za pomocą łożyska oporowego. Rack to zawieszenie linkowe, które zapewnia korpus i koła samochodu.

Kiedy muszę się zmienić?

Producent nie wyszczególnia żadnych szczególnych regulacji. Wszystko zależy od warunków pracy i stylu jazdy. Jak pokazuje praktyka, wymiana przednich rozpór na VAZ-2110 jest wymagana nie wcześniej niż 100 tysięcy kilometrów biegu. Element jest wystarczająco wytrzymały i wytrzymuje duże obciążenia. Ale jak ustalić, że obsługa stojaka VAZ-2110 lub samego elementu amortyzacji stała się bezużyteczna? Poniżej przyglądamy się głównym symptomom usterek.

Objawy awarii

Ponieważ wieszak jest elementem zawieszenia, jeśli działa niepoprawnie, natychmiast zauważysz problemy z jego działaniem. Główną cechą jest zwiększone pukanie z przodu samochodu. Może występować z różnymi prędkościami. Jeśli usłyszysz chrupnięcie (a nie uderzenie), wówczas przednia podpora na VAZ-2110 popadnie w ruinę. Element nośny może zużyć się szybciej niż sam amortyzator. Powodem tego są ciągłe uderzenia zawieszenia podczas jazdy po wyboistych drogach. Łożysko oporowe nie ma żadnej klapy, a wszystkie ładunki, których nie mógł wchłonąć regał, zostały w całości przeniesione na nią. Zauważ, że chrupnięcie pojawia się na początku tylko wtedy, gdy skręca się kierownica. Co do samego amortyzatora, to w przypadku awarii powoduje tylko uderzenia. Podczas oględzin zewnętrznych możliwe są wycieki oleju w miejscach pracy pręta. Ale przepływ amortyzatora nie jest obowiązkowym objawem nieprawidłowego działania. Element może uderzać również z powodu uszkodzenia zaworu. W takim przypadku stojak będzie całkowicie suchy.

Nie ignoruj ​​problemu

Nie wahaj się z wymianą przednich kolumn na VAZ-2110. W przypadku awarii amortyzatora zwiększa się obciążenie innych elementów:

• Łożyska kulkowe.
• Dźwignie kuchenek.
• Łożyska podpierające i piasty.

Zwiększa również odległość hamowania, pogarszają się prowadzenie. Przy prędkościach powyżej 60 kilometrów na godzinę samochód zaczyna "przeszukiwać" drogę. I, oczywiście, wszystko to towarzyszy katastrofie w kabinie, której ty i twoi pasażerowie raczej nie polubicie.

Jakie są przednie rozpórki lepiej umieścić?

Istnieją różne rodzaje regałów: gaz, olej i olej napędowy. Wszystkie z nich to inne urządzenie i cena. Z fabryki na "pierwszej dziesiątce" zainstaluj elementy olejowe. Są najbardziej wygodne i zapewniają wysoką gładkość. Jednak ten samochód nie jest najlepszym rozwiązaniem. Dla tych, którzy chcą większej zwrotności i stabilności na drodze, zamontuj stojaki "Kayaba". Są wypełnione gazem i mają dużą sztywność. Jaka jest cena tych przednich stojaków VAZ-2110? Zestaw można kupić za 5-5,5 tys. Rubli. Również ten producent produkuje i regały olejowe. Ich koszt to około 4 tysiące rubli.

Kolejny producent stojaków sportowych - "Koni". Mieć całkiem pozytywne recenzje. Ale to najdroższy przedni stojak na VAZ-2110. Cena za komplet to 7-9 tysięcy rubli. Podobnie jak w przypadku innych producentów, kierowcy mówią dobrze o takich:

• "Monroe."
• "Saks".
• "Birshtein".

SS20

O tych stojakach porozmawiamy osobno. Ten produkt został wyprodukowany w Samara. Cieszy się dużą popularnością wśród kierowców. Średni koszt regałów - 4 tysiące rubli za zestaw. Wyjątkowość tego produktu polega na tym, że występuje w czterech wersjach:

• Autostrada Ma umiarkowaną twardość. Zapewnia dobrą przyczepność na drodze.
• Standardowy. Najbardziej wygodne stojaki na naszej liście. Raczej miękkie, doskonale wchłaniają wstrząsy. Są jednak pytania o zwrotność - samochód można wprowadzić z aktywną kontrolą.
• Optima. Zachowaj najlepszą równowagę między komfortem a obsługą.
• Sport Są to stojaki z wypełnieniem gazowym przeznaczone do agresywnego stylu jazdy. Zapewniają najlepszą manewrowość, ale mają ograniczony kurs. Wygodne nazywanie ich trudnymi.

W związku z tym każdy kierowca może wybrać regały według swojego gustu i preferencji. Jeśli chodzi o zasoby, CC20 nie jest gorszy od importowanych analogów i "chodzi" do 120 i więcej tysięcy kilometrów, w zależności od warunków pracy.

Narzędzia do gotowania

Aby z powodzeniem zastąpić przednie rozpórki na VAZ-2110 własnymi rękami, potrzebujemy:

• Zestaw końcówek (od 13 do 19 włącznie).
• Zestaw kluczy klucza (17, 19 i 22).
• Mount
• Hammer
• Spanner na 9.
• Balonnik.
• Lubricant "Liquid key".
• Metalowa szczotka (w razie potrzeby).
• Sprzęgła sprężyn (co najmniej dwa).
• Gniazdo fabryczne.

Aby wymienić przedni amortyzator, nie trzeba mieć podnośnika ani studzienki. Trzeba tylko podnieść część ciała. Aby skutecznie naprawić przedni wspornik VAZ-2110 wystarczy umieścić na płaskiej, twardej powierzchni.

Pierwsze kroki

Najpierw zamocuj samochód na hamulcu ręcznym lub zatrzymaj pod tylnymi kołami. Następnie otwórz osłonę i odkręć nakrętkę mocującą wspornik do amortyzatora. Zwróć uwagę, że sam magazyn może się przewijać. Aby to naprawić, musisz mieć klucz do 9. Następnie, musisz złamać śruby koła i zawiesić przednią część samochodu na podnośniku (po prawej lub po lewej stronie, w zależności od tego, która zębatka zmieni się na początku). Wyciągamy koło i obsługujemy smar "kluczem ciekłym" nakrętki mocującej stelaża do zwrotnicy. W obecności brudu i zardzewiałej płytki element jest wstępnie traktowany metalową szczotką. Następnie odkręć nakrętkę mocującą końcówkę skrętu na pięści. Przy pomocy mocowania i młotka usuwamy palec z dźwigni. W kolejnym etapie odkręć dolne nakrętki mocowania VAZ-2110 do stojaka. Są tylko dwa z nich. Następnie zdejmij zębatkę na bok, aby uwolnić ją od zwrotnicy. Następnie odkręć górny element mocujący (na okularach w komorze silnika). Zwróć uwagę, że podstawa pod ciężarem może spaść i uszkodzić inne elementy zawieszenia, a także węże hamulcowe. Konieczne jest przytrzymanie elementu amortyzacji w stanie poluzowanym. Pomóż drugiej osobie nie być zbytecznym.

Demontujemy stelaż

Po zakończeniu pracy część można bezpiecznie usunąć na zewnątrz. Teraz musimy wyciągnąć sprężyny z obu stron. Następnie należy odkręcić nakrętkę mocującą wspornik do stojaka i wyjąć go. Dokładnie sprawdź łożysko oporowe. Jeśli nie ma w nim żadnego smarowania lub emituje hałas podczas obracania, nie podlega dalszemu działaniu. Jeśli przebieg samochodu przekracza 100 tysięcy, to i tak element zmienia się na nowy. W przeciwnym razie możesz mieć problemy w odległości 5-10 tysięcy kilometrów.

Jak dalej wymienić stojak na amortyzację na modelu do samodzielnego montażu VAZ-2110? W następnym etapie zdemontuj bagażnik i rębak. Mogą zostać "przeniesione" do nowego elementu amortyzacji, jeśli nie zostały uwzględnione w zestawie (przy okazji, czasem stojaki sprzedawane są w komplecie ze sprężynami i innymi "zamontowanymi"). Następnie możesz zacząć budować i instalować nowy przedmiot. Najpierw zmontuj sprężynę, a następnie - podpieraj łożysko kubkiem i gumową uszczelką.

Zwróć uwagę

Podczas instalacji sprężyny zwróć uwagę, że cewki powinny leżeć ciasno u góry iu dołu (po usunięciu listew). Najmniejsze zniekształcenia są wykluczone. Następnie moduł zawieszenia można zainstalować w samochodzie. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Najpierw górne skręty, a następnie przejdź do dolnej części, razem z obrotową pięścią. Następnie dokonaj wymiany następnego stojaka. Pamiętaj, że te elementy zmieniają się w pary (jak również łożyska).

Czy muszę iść do wyrównania koła?

Po wymianie przedniego amortyzatora na VAZ-2110 ustawienie kół jest obowiązkowe. Ponadto ta operacja jest wykonywana podczas wymiany przekładnie kierownicze i łożyska oporowe. W przeciwnym razie będziesz mieć problemy z zarządzaniem. Samochód doprowadzi do jednej z imprez, pojawi się gumowy zhor. Operację ustawiania kątów kół najlepiej wykonywać w specjalistycznych warsztatach. Koszt tej usługi dla samochodów krajowych wynosi 700 rubli.

Wniosek

Zrozumieliśmy, jak wymienić przednie wahacze zawieszenia na VAZ-2110. Jak widać, operację można wykonać ręcznie przy użyciu minimalnego zestawu narzędzi. Wśród specjalnych urządzeń warto zwrócić uwagę na sprzęg sprężynowy. Bez nich bardzo trudno będzie dokonać wymiany. Na rynku takie narzędzia są sprzedawane po 300 rubli za zestaw.