Honda CB400SF: zdjęcia i recenzje. Specyfikacje motocykli

Samochody i motocykle wypuszczone w Japonii zawsze różniły się wysoką niezawodnością. Nie jest to zaskakujące, ponieważ lokalni projektanci przez cały czas stosowali się do najwyższych standardów w produkcji różnych urządzeń. Motocykl Honda CB400SF, który zadebiutował w 1992 roku, nie był wyjątkiem. Recenzje tysięcy właścicieli modelu charakteryzują go jako jeden z liderów w swojej klasie pod względem dynamiki i właściwości jezdnych.

Krótka historia

Motocykl zastąpiono na modyfikacji przenośnika "SV-1". W przeciwieństwie do poprzednika, nowość otrzymała zmodyfikowany przedni widelec. Ponadto projektanci przesunęli środek ciężkości, przesuwając silnik w dół. Takie innowacje znacznie poprawiły łatwość zarządzania i stabilność. Honda CB400SF. Zwiększyły się również charakterystyki techniczne modelu, co wiązało się ze spadkiem wagi. Przede wszystkim w tym przypadku mówimy o parametrach prędkości. Należy zauważyć, że w przeciwieństwie do poprzedniej wersji, nawet osoby o wzroście 160 centymetrów mogły teraz kontrolować motocykl przy niewielkim wysiłku.

Ogólnie rzecz biorąc, dla całej historii modelu można wyróżnić cztery etapy, podczas których każdy z innowacji został wykonany zarówno pod względem wyglądu, jak i wyposażenia. Motocykle Honda CB400SF wyprodukowane w latach 1992-1999 praktycznie nie różniły się od siebie. Wyjątek można tutaj nazwać jedynie promieniem tarcz hamulcowych, kształtem reflektorów i owiewek. Kopie wydane przed 2002 r. Otrzymały zaktualizowany wygląd. W ciągu następnego roku model został uzupełniony o system z kluczem chipowym. Na ostatnim etapie projektanci dokonali dużych zmian w przekładni i na zewnątrz.

Najważniejsze funkcje

Główną dumą Hondy CB400SF - techniczne cechy modelu. W szczególności projektanci zainstalowali na motocyklu czterocylindrowy silnik na 16 zaworów, których objętość wynosi 400 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc elektrowni wynosi 53 koni mechanicznych. Największy odczyt z obrotomierza wynosi około 14 tysięcy obrotów. Należy zauważyć, i niuans, że silnik jest deforsirovannym. Mimo to dynamika motocykla jest niesamowita, ponieważ przyspiesza do poziomu 100 km / hw zaledwie 4,5 sekundy. Wiele modeli ma problem, gdy osiągają bardzo dużą bezwładność, gdy silnik pracuje na niskim poziomie. Tutaj twórcy całkowicie wyeliminowali tę wadę. Innymi słowy, pęd zaczyna zyskiwać nawet w stanie bezczynności. Jak dowodzą opinie pozostawione przez właścicieli Hondy CB400SF, model ten oferuje doskonałą obsługę. Nawet ostre skręty motocykl pokonuje bardzo pewnie i żartobliwie reaguje na wszystkie polecenia kierowcy.

Inne opcje

Wymiary modelu odpowiednio w długości, szerokości i wysokości równej 2085 x 735 x 1080 milimetrów. Według danych paszportowych zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7 litrów na każde 100 kilometrów. Pod warunkiem jazdy z prędkością przelotową (110-130 km / h) wskaźnik ten zmniejsza się do 4 litrów. Waga Honda CB400SF wynosi 168 kilogramów. Maksymalna prędkość modelu wynosi 190 km / h, a objętość zbiornika gazu 18 litrów.

Oddzielne słowa zasługują na system hamulcowy motocykla. W porównaniu ze swoim poprzednikiem została znacznie ulepszona. W szczególności, na przednim kole, deweloperzy zainstalowali podwójne tłoki. Na dzień dzisiejszy podobne urządzenia są używane w wielu nowoczesnych modelach. Co więcej, dzięki dwóm hamulcom tarczowym, Honda CB400SF może być bezpiecznie i bezpiecznie zatrzymana z dużą prędkością w odpowiednim czasie.

Wady

W każdym razie nie ma ideału, dlatego ten model ma również swoje wady. Przede wszystkim w tym przypadku mówimy o systemie paliwowym, którego deweloperzy nie dostarczają filtr wstępny benzyna. Niektórzy krajowi rzemieślnicy instalują nawet odpowiednią część z samochodu VAZ na Honda CB400SF, wycinając wąż przed filtrem. Pozytywny efekt w tym przypadku widać już wkrótce. Jak dowodzą liczne recenzje, przyzwoity osad na elementach filtra pojawi się po bardzo krótkim czasie. Kolejną wadą tego motocykla jest stosunkowo miękki przedni widelec. I ten problem można rozwiązać samodzielnie. Aby to zrobić, konieczne jest tylko zamontowanie sztywnych sprężyn i wlać bardziej lepki płyn do rozpórek zawieszenia.

Najważniejsze korzyści

Główną zaletą tego modelu jest niezawodność przekładni i silnika, o czym świadczy dwudziestoletnia historia jego istnienia. Motobike charakteryzuje się doskonałą dynamiką i dobrymi wskaźnikami zużycia paliwa w środowisku miejskim oraz podczas jazdy po autostradzie. Wszyscy właściciele modelu mogą znacznie zaoszczędzić na naprawach Honda CB400SF (części motocyklowe można znaleźć na prawie każdym rynku samochodowym po niskich kosztach). Ponadto brak ogólnych elementów plastikowych w wystroju znacznie upraszcza ruch w korkach.

Interesujące fakty

Stosunkowo niewielkie zewnętrzne wymiary motocykla nie wpływają na komfort lądowania nie tylko kierowcy, ale także jego pasażera.

Niektórzy fani pojazdów dwukołowych celowo usuwają ogranicznik prędkości. W tym samym czasie nikt nie osiągnie prędkości 200 km / h.

Eksperci zalecają regulację przedniego i tylnego zawieszenia Honda CB400SF natychmiast po zakupie, ponieważ w konfiguracji fabrycznej ich parametry nie pozwolą osobie, która waży więcej niż 50 kilogramów, aby kontrolować motocykl.

Ludzie małej postury, a nawet delikatne dziewczyny mogą z łatwością poradzić sobie z zarządzaniem tym motocyklem.

Wniosek

Podsumowując, należy zauważyć, że ten rower jest jednym z kilku legendarnych modeli, które zdobyły miłość do ogromnej liczby dwukołowych pojazdów na całym świecie. Koszt tego motocykla w dobrym stanie na rynku wtórnym wynosi średnio 100 tysięcy rubli. Jeśli weźmiemy pod uwagę niezawodność modelu, a także jego charakterystykę jazdy, połączenie mocy i ekonomii, możemy nazwać taką cenę całkiem do przyjęcia. Ten rower jest naprawdę wszechstronny, ponieważ jest doskonały zarówno dla doświadczonych rowerzystów, jak i dla początkujących.