Jak oszukać GLONASS (program)

Czym jest federalny program docelowy GLONASS? Jego celem jest rozwój, utrzymanie i zastosowanie systemu GLONASS w latach 2012-2020. W procesie uzgadniania ten projekt zdał egzamin z federalnych organów wykonawczych i głównych instytutów badawczych. Oczywiście eksperci przede wszystkim podnieśli kwestię optymalizacji kosztów. W rezultacie fundusze zostały zmniejszone o połowę.

Czym jest GLONASS? To jest globalne system satelitarny nawigacji, opracowany na zlecenie Ministerstwa Obrony Związku Radzieckiego. Należy zauważyć, że jest to jeden z dwóch obecnie działających globalnych systemów nawigacji satelitarnej. Drugim jest chińskie "Beidou", które dziś działa jako regionalny.

Projekt GLONASS

Do czego służy GLONASS? Konieczne jest tymczasowe zapewnienie nawigacji dla masowej liczby użytkowników morza, ziemi, powietrza i przestrzeni. Zgodnie z dekretem prezydenta Rosji, dla obiektów cywilnych GLONASS, dostęp konsumentów w Rosji i za granicą jest bezpłatny i bez ograniczeń na całym świecie.

System oparty jest na 24 satelitach, kursujących po przestrzeniach ponad powierzchnią Ziemi w trzech płaszczyznach orbitalnych, na wysokości 19 400 kilometrów. Zasada pomiaru jest podobna do amerykańskiego systemu nawigacji NAVSTAR GPS. Podstawowa różnica w stosunku do GPS to następujący niuans: ruch orbity satelitów GLONASS nie jest zsynchronizowany z obrotem Ziemi. Dzięki tej funkcji mają większą stabilność. Ogólnie rzecz biorąc, grupowanie statków kosmicznych GLONASS nie wymaga dodatkowych dostosowań podczas całego okresu energicznej aktywności. A jednak żywotność tych satelitów jest znacznie krótsza.

W chwili obecnej program GLONASS opracowywany jest pod kontrolą Roskosmos i OJSC Russian Corporation of Information Systems oraz Rocket and Space Instrumentation. W lipcu 2009 r. Federalny operator sieci w dziedzinie nawigacji został utworzony na mocy rezolucji rządu Rosji w lipcu 2009 r. W celu dystrybucji wśród globalnych systemów satelitarnej nawigacji satelitarnej w Federacji Rosyjskiej i za granicą oraz zapewnienia komercjalizacji.

"Chwytając" GLONASS

W zależności od poziomu wiedzy w zakresie elektroniki i technologii kierowcy wymyślają różne sposoby blokowania przekazywania informacji o ruchu samochodu. Istnieją wprost barbarzyńskie metody (uszkodzenia sprzętu) i bardziej nowoczesne - za pomocą urządzeń wspomagających. Jak oszukać GLONASS? Zastanów się nad niektórymi z najczęstszych opcji.

1. Uszkodzenie anteny GLONASS. Najprostszym sposobem wymyślonym przez kierowców jest wpływ na antenę. Jest zawsze w zasięgu wzroku i potrzebuje doskonałego sygnału z trzech lub więcej satelitów, aby zgłosić lokalizację samochodu. Poszczególni kierowcy po prostu przebijają izolację kabla igłą i odrywają jej przewody. Ale to uszkodzenie jest łatwe do wykrycia, po którym można karać szkodnika. Wielu kierowców przecina kabel, a następnie komponuje, że jest albo "wystrzępiony", albo "skrócony". Ale ta technika jest nieskuteczna w tych terminalach, które mogą odbierać sygnały bez anteny.

2. Ekranowanie anteny GLONASS. Bardzo często odbiornik sygnałów jest ekranowany metalem, owija go w folię lub blachę, która ma większą grubość. Niektórzy kierowcy zakłócają odbiór fal radiowych za pomocą magnesu, ale zwykle takie działania nie prowadzą do pozytywnych wyników.

3. Wpływ na antenę GSM. To wydarzenie jest całkowicie bezużyteczne, ponieważ terminal będzie nadal gromadził informacje o ruchu. Ponadto operatorzy natychmiast wykryją maszynę, która przestała przesyłać sygnały i przeprowadzą kontrolę. Po przywróceniu połączenia wszystkie informacje o przebytej trasie zostaną przesłane do miejsca docelowego.

4. Jak oszukać GLONASS, osłaniając terminal metalowymi arkuszami? Należy zauważyć, że zawód ten jest bezużyteczny w przypadku, gdy kable antenowe zostaną usunięte z obudowy w stanie nienaruszonym.

5. I jak oszukać GLONASS? A jeśli terminal zasilania jest odłączony od sieci pokładowej? Robi to wielu kierowców. Myślą, że takie wydarzenie uwolni ich od problemów nawigacyjnych. Najpierw jednak uszkodzony terminal zostanie sprawdzony i przywrócony. Po drugie, wiele terminali jest wyposażonych we własne akumulatory, dzięki czemu są one w pełni zdolne do ustalenia odległości pokonanej w ciągu dwóch do trzech godzin po przerwy w zasilaniu.

6. Wiele osób jest zainteresowanych: jak oszukać GLONASS przy użyciu uszkodzeń terminalu? Należy zauważyć, że ten akt jest barbarzyński i irracjonalny. W takim przypadku eksperci natychmiast identyfikują pozbawionego skrupułów kierowcę, odrzucają go i odliczają od kosztu uszkodzonego sprzętu. Ogólnie rzecz biorąc, uszkodzenie tego rodzaju odbywa się na różne sposoby: prymitywną awarię mechaniczną, zalanie wodą, wstrząs z pistoletem ogłuszającym lub uziemienie metalowej obudowy urządzenia. We wszystkich przypadkach łatwo jest określić moment uszkodzenia i naruszenie. Tutaj sprawca jest bardzo łatwy do znalezienia.

7. Bardzo często pytają: "W jaki sposób można oszukać GLONASS poprzez penetrację mikroprocesorów terminala?" W rzeczywistości taka próba jest wykluczona, ponieważ sprawa jest zamknięta, dlatego jakakolwiek inwazja nie pozostanie niezauważona.

8. Jak oszukać system GLONASS, usuwając lub uszkadzając kartę SIM? Zaawansowani kierowcy wiedzą, że przesyłają informacje o przenoszeniu samochodu przez kanał GSM. Sugeruje to, że terminal jest wyposażony w telefoniczną kartę SIM. Oczywiście, jeśli zostanie usunięty lub zepsuty, sygnał nie zostanie przesłany. Ta technika jest podobna do uszkodzenia anteny GSM, a także jest całkowicie bezużyteczna, ponieważ informacje o ruchu będą się gromadzić, a w momencie zwrotu karty do miejsca zostaną przesłane do miejsca docelowego.

9 Wielu zainteresowanych jest tym, jak oszukać GLONASS na samochodach za pomocą zagłuszaczy GPS9. Należy zauważyć, że zarówno miejscowi, jak i chińscy rzemieślnicy natychmiast zareagowali na zmiany na rynku i zaprezentowali elektroniczne przenośne zakłócacze sygnałów satelitarnych. Takie urządzenie działa z zapalniczki. Powoduje, że terminal wysyła komunikat do usługi wysyłkowej: "Sygnał satelitarny jest tracony." Używanie jammera jest uważane za najbardziej "kompetentną" technikę, która, nawiasem mówiąc, wymaga inteligentnego podejścia do użytkowania. W końcu częsta "utrata sygnału" w jednym samochodzie ostatecznie spowoduje podejrzenia dyspozytorów. Ponadto, z reguły jammer jest przeznaczony do blokowania jednej częstotliwości. A jeśli terminal jest systemem dualistycznym, jak oszukać GLONASS / GPS? W takim przypadku potrzebujesz dwóch zagłuszaczy, w przeciwnym razie urządzenie nie odniesie korzyści.

Miernik paliwa GLONASS

Czy Twój samochód jest śledzony przez satelitę? Każdy kierowca chce zarobić dodatkowe pieniądze, więc ciągle myśli o tym, jak oszukać GLONASS. Paliwo używane przez samochody jest dobrym źródłem dochodów wtórnych: można je osuszyć i sprzedać. A teraz zrozumiemy, jak obejść ten skomplikowany system i nie stracić pracy.

Kierowcy wiedzą, że liczniki paliwa są trzech typów: zanurzeniowe, przepływowe i ultradźwiękowe. Płynące są owocne tylko latem, a zimą stwarzają ogromną ilość problemów: nie tolerują paliwa niskiej jakości, ponieważ przewód paliwowy jest regularnie zatkany w miejscu wirnika licznika. Dlatego dzisiaj używamy tylko zanurzonych i ultradźwiękowych urządzeń. Wszyscy oni są w stanie oszacować ilość paliwa w zbiorniku.

Jak więc oszukać ultradźwiękowy czujnik GLONASS? Liczniki tego typu są instalowane pod zbiornikiem, a za pomocą ultradźwięków od dołu rejestrują poziom paliwa. To urządzenie może zostać uszkodzone przez porażenie prądem, ale wypadek zostanie natychmiast wykryty. Szoferzy wymyślili bardziej wyrafinowaną metodę: przymocowują magnes do korpusu licznika. W tym przypadku napięcie urządzenia wzrasta i zaczyna dostarczać niepoprawne dane. W rzeczywistości poziom paliwa podczas jazdy albo nagle podnosi się, albo spada. W ten sposób właściciel samochodu traci zaufanie odczyty liczników a kierowca otwiera nieograniczone możliwości oszustwa.

Zgadzam się, nie można ciągle myśleć o tym, jak oszukać GLONASS. Czy w twoim zbiorniku znajduje się czujnik zanurzeniowy? Czytaj dalej: ten artykuł zawiera informacje o tym, jak ominąć tę przeszkodę. To urządzenie jest wykonane w postaci tuby: jest pionowo zainstalowane wewnątrz zbiornika. Taki licznik jest bardzo niezawodny i tak dokładnie, jak to możliwe, określa poziom paliwa. Oczywiście jest odporny na prąd i nie boi się wody, ale wszystko dzięki wysokiej jakości uszczelnieniu. Niektórzy kierowcy próbują zepsuć urządzenie, zalewając go zimną wodą. Oczywiście to działanie w ogóle nie wpływa na jego wydajność.

A jednak, jak oszukać czujnik paliwa GLONASS (zatapialny)? Jedynym i najbardziej barbarzyńskim sposobem jest odkształcenie go w zbiorniku. W takim przypadku zachowuje się sprawność urządzenia. Ta procedura może być przeprowadzona przy użyciu metalowego pręta włożonego do zbiornika gazu przez gardziel. Niektórzy kierowcy zdejmują czołg i próbują zgiąć jego powierzchnię, aby zagiąć wewnątrz. Ale w tym przypadku wygląd czołgu nabiera innych konturów, a z boku łatwo zauważyć jego obrażenia. Nawiasem mówiąc, liczniki nie są instalowane od końca do końca: zawsze istnieje przerwa około pięciu centymetrów między dnem zbiornika a odbiornikiem urządzenia. Zbiornik zgięty tak bardzo przez jego zmięty wygląd przyciągnie uwagę kontrolerów.

Prawdopodobnie wielu "zaawansowanych" czytelników już zgadło, jak oszukać GLONASS. Nie możesz prowadzić samochodu pod nadzorem: utrata poczucia romansu. Ale obecny postęp nie pozostawia nam żadnego wyboru. Kontynuujemy.

Całkowicie bezpieczne jest spuszczanie paliwa bez obawy o odczyty licznika, jest to możliwe w samochodach z silnikami wysokoprężnymi. To na nich kontrola powrotu jest prawie niemożliwa. Zawór jest osadzony w powrotnej linii paliwowej. Dzięki temu kierowca może bezpiecznie odprowadzić część paliwa zwróconego do zbiornika. Oczywiście czujnik wskaże przecenione zużycie, ale zdalnie nie będzie możliwe ustalenie jego przyczyny. Rozbieżność można zidentyfikować, jeśli tylko porównać odczyty dwóch urządzeń w różnych samochodach. Możesz także towarzyszyć kierowcy podczas lotu i osobiście monitorować zużycie paliwa. Ale kto to zrobi?

Jak dokładnie oszukać system?

Należy zauważyć, że dla pomyślnego "oszustwa" GLONASS i liczników paliwa konieczne jest wzajemne zainteresowanie trzech kategorii pracowników: zarządców garażu, kierowców i dyspozytorów. Tylko ich wspólna koordynacja może pozwolić na opracowanie niecodziennych planów kradzieży paliwa. W takich sytuacjach wszyscy pracownicy wyglądają jak ofiary, które zostały niesprawiedliwie wynegocjowane z powodu niskiej jakości, regularnie obliczane i niepotrzebne, z ich punktu widzenia, sprzęt GLONASS.

Nieosiągalny środek zaradczy

I chcesz wiedzieć, jak oszukać GLONASS samochodem używając technologii używanej przez irańskie wojsko przeciwko bezzałogowemu amerykańskiemu samolotowi? Należy zauważyć, że dla zwykłych sterowników to narzędzie nie jest dostępne, ale teoretycznie mogą z niego korzystać. Irańczycy zdołali zagłuszyć sygnały rzeczywistego GPS: wspomagali ich białoruscy technicy. Zgłosili dron niepoprawne dane, które doprowadziły go do lotniska w Iranie. Ale urządzenie było pewne, że wróciło do bazy w USA. Tak więc istnieje już technologia zamiany sygnałów satelitarnych na lokalne. Ale użycie go w takich drobnostkach jak kradzież paliwa jest zbyt trudne. I irracjonalne.

GPS Navigator

Co to jest nawigacja GPS? Jest to urządzenie odbierające sygnały z globalnego systemu pozycjonowania, dzięki któremu znajduje aktualne położenie maszyny na Ziemi. Urządzenia GPS zgłaszają szerokość i długość geograficzną, a niektóre nawet obliczają wysokość.

A czym jest nawigator samochodowy GLONASS? Te nowoczesne urządzenia mogą wytyczyć trasę, biorąc pod uwagę organizację ruchu. Ponadto wykonują wyszukiwanie adresu, posiadają imponującą bazę infrastruktury, dzięki której błyskawicznie odnajdują punkty catering, stacje benzynowe, miejsca do rekreacji i parkowania.

Niektóre modele mogą brać i brać pod uwagę podczas tworzenia informacji o trasie na temat sytuacji na drogach, jeśli to możliwe, unikając imponujących korków. Nawigator może odbierać dane o ruchu drogowym przez połączenie mobilne (za pomocą protokołu GPRS) lub poprzez kanały RDS FM z radia.

Oprócz nawigatorów GPS można zakupić urządzenia, które pracują jednocześnie z GPS i GLONASS. Obecnie tego typu modele są dostępne w liniach produktów Prestigio, Lexand, Prology, Explay.

Satelity i system

A teraz będziemy badać satelitarną obserwację transportu. Jest to system śledzenia obiektów ruchomych, stworzony na podstawie systemów nawigacji satelitarnej, map cyfrowych, sprzętu i technologii łączności komórkowej lub radiowej, technologii liczenia. Termin "śledzenie pojazdu" jest często używany jako synonim. Satelitarne śledzenie samochodów jest niezbędne do rozwiązania problemów logistyki obliczeniowej w systemach zarządzających flotą i transportem.

Zasada działania polega na monitorowaniu i analizie przestrzennych i czasowych współrzędnych pojazdów. Istnieją dwa rodzaje monitorowania: offline (dane są odczytywane po przybyciu do centrum kontroli) i online (współrzędne są przesyłane zdalnie).

Na samochodzie zamontowany jest mobilny moduł, na który składają się takie elementy: odbiornik sygnałów satelitarnych, moduły do ​​przechowywania i przesyłania danych współrzędnych. Informacje otrzymane od odbiorcy sygnałów przesyłane są do oprogramowania modułu mobilnego, które zapisuje w module pamięci. A jeśli jest taka możliwość, informacja jest przekazywana dalej za pośrednictwem modułu transmisji, który przesyła go przez sieci bezprzewodowe operatorów telefonii komórkowej. Uzyskane dane są badane i przekazywane do dyspozytora za pomocą informacji kartograficznych lub w formie tekstowej.

Należy zauważyć, że w wersji offline nie ma potrzeby zdalnego przesyłania informacji. W tym przypadku możliwe jest korzystanie z tańszych modułów mobilnych, a niektóre z nich nie korzystają z usług operatorów telefonii komórkowej.

Czasami moduł mobilny jest tworzony w oparciu o odbiorniki sygnału satelitarnego działające w standardach GLONASS i NAVASTAR GPS. Obecnie Rosja aktywnie lobbuje i rozwija wykorzystanie sygnałów satelitarnych GLONASS, opracowuje i produkuje urządzenia monitorujące klienta dla tego systemu.

Przyjęto szereg aktów ustawodawczych, które wymuszają wprowadzenie globalnego systemu nawigacji i ograniczają korzystanie z innych projektów. W porównaniu do NAVSTAR GPS, system GLONASS jest obecnie mniej niezawodny. W połączeniu ze sprzętem naziemnym daje duży błąd w obliczaniu lokalizacji abonenta. Urządzenia klienckie GLONASS mają również najgorsze wskaźniki zużycia energii. Jest mniej znany na rynku niż GPS. Wyjaśnia to złożoność wdrażania monitorowania GLONASS i jego wymuszonego użycia przez rosyjskie przedsiębiorstwa.

Należy zauważyć, że wiele nowoczesnych modułów wykonano z podwójnym wsparciem GPS / GLONASS. Monitorowanie transportu odbywa się bardzo skutecznie: urządzenia są wolne od wad systemu, który rozważamy. Ponadto nie ma problemów z wprowadzeniem takich urządzeń.

Możliwe do rozwiązania zadania

Jakie zadania rozwiązuje system GPS / GLONASS? Monitorowanie transportu odbywa się w kilku etapach lub przyjęciach. Rozważ je bardziej szczegółowo:

• Śledzenie - obejmuje wykrywanie współrzędnych położenia samochodu, określenie jego trasy, prędkości i innych parametrów: zużycia paliwa, temperatury lodówki i tak dalej. Satelitarne systemy śledzenia pomagają kierowcom w nawigowaniu i nawigacji w nieznanym terenie.
• Kontrola zgodności z harmonogramem ruchu - obejmuje rozliczanie ruchu samochodów, automatyczne rozliczanie dostawy ładunku do określonych punktów i więcej.
• Optymalizacja tras i gromadzenie statystyk, tj. Analiza przebytej odległości, ograniczenie prędkości, koszty paliwa w celu określenia najlepszych tras.
• Te systemy zapewniają doskonałe bezpieczeństwo. Zawsze dokładnie określają lokalizację skradzionych samochodów. W razie wypadku satelitarny system śledzenia wysyła sygnał alarmowy o niebezpieczeństwie do służb ratowniczych. Na tej samej podstawie może pracować i alarm samochodowy.

Parametry techniczne

System śledzenia satelitarnego obejmuje następujące komponenty:

• Samochód wyposażony w tracker GPS lub GLONASS lub kontroler, który odbiera informacje z satelitów i przesyła je do centrum śledzenia serwera za pomocą łączności GSM, CDMA lub satelitarnej i VHF. Dwa ostatnie typy są istotne dla śledzenia w obszarach, w których nie ma pełnoprawnego zasięgu GSM (Daleki Wschód lub Syberia).
• Centrum serwerowe z oprogramowaniem akceptującym, przechowującym, przetwarzającym i analizującym dane.
• Computer Manager, wiodące maszyny śledzące.

Nawiasem mówiąc, działanie systemów monitorowania satelitarnego poprawia zarówno wydajność, jak i jakość pracy pojazdów produkcyjnych. Ponadto koszty utrzymania floty i paliwa zmniejszają się średnio o 20-25%.

Urządzenia monitorujące GPS

Jedną z wersji satelitarnych systemów śledzenia transportu są samochody monitorujące GPS. W oparciu o wykorzystanie amerykańskich satelitów GPS. Konieczne jest rozróżnienie między monitorowaniem GPS przeprowadzanym za pomocą amerykańskich satelitów i GLONASS przy użyciu rosyjskich satelitów.

Automatyczne śledzenie GPS to technologia wykorzystywana przez dyspozytorów do rozwiązywania problemów związanych z logistyką transportu i trasami kontrolnymi pojazdów.

W tym momencie w Rosji coraz bardziej popularny staje się kierunek monitoringu GLONASS transportu, którego praca opiera się na działalności rosyjskich satelitów.

Dowiedzieliśmy się: nawigator samochodowy GLONASS jest bardzo przydatnym urządzeniem!