Jak sprawdzić generator? Jak sprawdzić generator za pomocą multimetru

Głównym źródłem energii elektrycznej w samochodzie jest generator. To dzięki niemu normalne funkcjonowanie wszystkich komponentów elektrycznych, urządzeń i systemów jest wykonywane. W przypadku jego awarii, prąd wytwarzany przez generator nie przepłynie do akumulatora, taki samochód nie będzie mógł działać. Dlatego, aby uniknąć takich przypadków, musisz regularnie diagnozować to urządzenie. A dzisiaj przyjrzymy się, jak sprawdzić zrób to sam generator i jakie urządzenia są do tego wymagane.

Narzędzia

Przede wszystkim należy zadbać o nabycie specjalnych urządzeń do diagnozy takich węzłów. Mogą być wielo- i woltomierze. Oba urządzenia nie są rzadkością i można je kupić w rozsądnej cenie. Koszt krańcowy woltomierza wynosi nie więcej niż 20 USD.

Jaka jest różnica między multimetrem a woltomierzem?

Główną różnicą jest to, że pierwszy element, oprócz napięcia pomiarowego, może określić masę innych parametrów elektrycznych. Ta aktualna siła, oporność i tak dalej. Ale przy użyciu konwencjonalnego woltomierza możliwe jest zdiagnozowanie generatora. Jednak w tym celu musisz znać sekwencję wszystkich prac, które opisujemy poniżej.

Jak sprawdzić generator?

W różnych latach produkcji VAZ diagnoza ta nie różni się znacząco, więc ta instrukcja może być stosowana do wszystkich samochodów, a nawet samochodów zagranicznych.

Najpierw sprawdź baterię. Konieczne jest uruchomienie generatora, który później zostanie naładowany. Tak więc rozładowana bateria nie jest w stanie uruchomić tego elementu, a zatem sprawdzić go, kiedy rozładowana bateria po prostu nie ma sensu. Nawiasem mówiąc, jeśli skoki z ładunkiem są obserwowane w temperaturze ujemnej, najprawdopodobniej bateria jest bardzo zużyta. W takim przypadku należy go wymienić.

Jak sprawdzić generator za pomocą multimetru? Najpierw wyłącz silnik i podłącz urządzenie do akumulatora. Nie jest trudno to zrobić - czerwony kontakt jest odpowiedzialny za "plus", a czarny - za "minus". Podczas diagnostyki nie zaleca się dotykania baterii gołymi rękami.

Po wykonaniu manipulacji urządzenie powinno pokazać ładunek. Jeśli jest to 12 V i więcej, wtedy bateria jest w idealnym porządku, jest w stanie uruchomić generator przy włączonym kluczyku zapłonu. Jeśli multimetr pokazuje wartości poniżej 12 V, oznacza to rozładowaną baterię. W takim przypadku naładuj go do poziomu 13-13.5 V. Jeśli akumulator zacznie natychmiastowo tracić napięcie, oznacza to jego silne zużycie. Przypomnij sobie, że średnia żywotność akumulatora samochodowego wynosi 2-3 lata.

Diagnostyka przekaźnika

Rozumiemy dalej, jak sprawdzić generator. Jeśli więc okazało się, że bateria jest naładowana, przejdź do następnego etapu pracy. Dalej jest diagnostyka przekaźnika. Ten element służy do utrzymania wymaganej różnicy potencjałów w układzie elektrycznym pojazdu. Ta część zmniejsza ryzyko przepięcia sieciowego. Jak sprawdzić przekaźnik generatora? Jeśli używasz multimetru jako urządzenia diagnostycznego, włącz go do trybu pomiaru napięcia. Następnie uruchom silnik i zwróć uwagę na skalę urządzenia. Multimetr powinien pokazywać wartości od 14 do 14,5 V (na wyjściach generatora lub zaciskach akumulatora). Po naciśnięciu pedału przyspieszenia (najlepiej wezwać asystenta), napięcie nie powinno wzrosnąć o więcej niż 0,5 V. Jeśli urządzenie wskazywało inne wartości w co najmniej jednym z tych przypadków, oznacza to, że przekaźnik generatora jest w nieprawidłowym stanie. Jeśli dane spełniają normę, przejdź do pozostałych elementów.

Diagnostyka mostka diodowego

Jak sprawdzić mostek diodowy generator? W tym celu należy przełączyć multimetr w tryb "dźwięku". Po zamknięciu sond i posłuchaniu urządzenia. Ten ostatni powinien wywołać charakterystyczny pisk. Należy zauważyć, że most składa się z 6 diod, z których połowa odpowiada za "plus", a druga za "minus". Musisz sprawdzić każdy z nich w obu kierunkach. W tym przypadku piszczenie powinno być słyszalne tylko w jednym z nich. Jeśli dioda "pika" w dwóch kierunkach, najprawdopodobniej jest uszkodzona i musi zostać wymieniona. Ale kierowcy powinni w tym przypadku całkowicie zmienić most. To pytanie, jak sprawdzić mostek diodowy generatora, można uznać za zamknięte. Ale to nie oznacza, że ​​diagnoza została zakończona. Następnym krokiem jest stojan generatora. Ten detal ma wygląd metalowego walca, wewnątrz którego znajduje się specjalne uzwojenie. Jak sprawdzić ten przedmiot? Aby to zrobić, musimy odłączyć przewody stojana od mostu i sprawdzić stan uzwojenia. Ta ostatnia nie powinna zawierać żadnych uszkodzeń mechanicznych, palenia i innych deformacji. Następnie należy przenieść multimetr do trybu pomiaru rezystancji i sprawdzić uzwojenie pod kątem awarii. Jak to zrobić?

W tym przypadku mierzymy rezystancję pomiędzy każdym z pinów uzwojenia a samą obudową stojana. Otrzymane liczby powinny być duże. Idealnie, mają tendencję do nieskończoności. Ale jeśli urządzenie wykazuje rezystancję mniejszą niż 50 kΩ, najprawdopodobniej twój generator się nie powiódł.

Kontrola wirnika

Jednak to nie wszystko. Ponadto problem uszkodzenia generatora może być ukryty w zużytym wirniku. Ten ostatni to metalowy pręt. Ma uzwojenie. Ponadto wirnik (a mianowicie koniec pręta) ma pierścienie, na których szczotkuje się generator. Jak sprawdzić ten element pod kątem możliwości serwisowania? Aby to zrobić, usuń wirnik i zobacz stan łożysk. Zwróć też uwagę na uzwojenie. Podobnie jak w poprzednim przypadku, nie powinien on mieć uszkodzeń i pieczenia.

Kontrola wzrokowa nie jest jednak wystarczająca do zdiagnozowania takich detali, jak wirnik generatora. Ten element, podobnie jak wszyscy inni, musi przejść test produkowany przez multimetr. Jak to zrobić? W tym celu zmierzyć rezystancję między pierścieniami kontaktowymi. Wynik powinien wynosić co najmniej 2 omy. Jeśli dane są mniejsze niż jeden, a nawet bliskie zeru, to system ma zwarcie który uderzył w wirnik, powodując jego nieprawidłowe działanie. Jedynym wyjściem z tej sytuacji jest wymiana części.

Inżynieria bezpieczeństwa

Podczas diagnozy elementów nie zapominaj, że generator jest źródłem powstawania energii elektrycznej. Dlatego wszystkie jego elementy mogą spowodować porażenie prądem, jeśli zasady bezpieczeństwa nie będą przestrzegane. Teraz już wiesz, jak sprawdzić generator. Ale musisz zwrócić uwagę na następujące punkty:

• W żadnym przypadku nie można zweryfikować wydajności elementów poprzez zwarcie.
• Nie należy podłączać terminala "30", zwanego również "B +", z 67. lub "D +". Niedopuszczalne jest także podłączenie go do "masy".
• Nie używaj generatora, gdy akumulator jest wyłączony. Można go szybko wyłączyć.
• Jeśli to konieczne wymiana okablowania w systemie generatora należy zwrócić uwagę na przekrój i długość pozyskanych elementów. Te dwa parametry powinny być jak najbardziej zbliżone do tych "natywnych" przewodów.
• Jak sprawdzić generator? Najpierw upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i są w dobrym stanie, a pasek znajduje się pod normalnym napięciem. Ułatw to. Po naciśnięciu kciukiem pośrodku, pasek generatora powinien zostać przeciśnięty nie więcej niż 1-1,5 centymetra. W przeciwnym razie należy go poluzować lub dokręcić (w zależności od sytuacji).

Uwaga dla spawaczy

Nawiasem mówiąc, podczas naprawy i spawania nadwozia w samochodzie, wszystkie przewody z akumulatora i generatora powinny być odłączone. W przeciwnym razie zwarcie lub otwarty obwód sieci pokładowej będzie nieunikniony.

Tak więc ustaliliśmy, jak sprawdzić ładowanie generatora własnymi rękami.