Zapalenie mija: przyczyny i ich usunięcie

Tego rodzaju usterki, takie jak przerwy w zapłonie, mogą mieć różne przyczyny. A jeśli we właściwym czasie nie zwrócisz należytej uwagi na ten problem, to takie załamanie może doprowadzić do poważniejszych konsekwencji i kosztów. Z reguły sygnałem, że występuje awaria zapłonu jest nierówna praca maszyny, nadmierna detonacja, spadek mocy wyjściowej i zwiększone zużycie paliwa. W niskich temperaturach silnik nie uruchamia się dobrze i pracuje z przerwami na biegu jałowym.

Brak zapłonu i przyczyny źródłowe

Jak już wspomniano, może istnieć kilka przyczyn tego problemu. Pierwszy i najczęstszy to brak iskrzenia świece zapłonowe. Przyczyną może być albo nieprawidłowe działanie świec zapłonowych, albo uszkodzenie części i przewodów układu, słabe ściskanie lub niewspółosiowość zaworów kompresyjnych lub ich przepalenie, niezrównoważona mieszanina robocza wchodząca do cylindrów silnika, częściowe zatykanie wtryskiwaczy paliwa i niestabilna praca pompy paliwowej. Co do zasady przerwy zapłonu pod obciążeniem (przyczyny są omówione poniżej) występują właśnie z powodu problemów w systemie elektroenergetycznym.

Określanie przyczyn niestabilnego iskrzenia

Niepowodzenia można dokładnie określić za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego. Aby wykonać tę operację, skaner automatyczny jest podłączony do gniazda diagnostycznego pojazdu, a za pomocą kodu błędu określa się elementy układów, które zapobiegają normalnemu iskrzeniu. I tylko przy określonych danych możesz zacząć naprawiać i wymieniać uszkodzone części.

Często różne marki samochodów różnią się pod względem kodów rozwiązywania problemów. Ogólnie rzecz biorąc, wyglądają one tak: Р030Х - oznacza przerwanie ognia, gdzie X - odpowiada cylindrze problemu; Р020Х - wskazuje problemy związane z wtryskiwaczami paliwa; Р040Х - o błędach w układzie wydechowym. W przypadku, gdy na wyświetlaczu urządzenia pojawi się kod DTC P0300, to tego rodzaju awarię można wyeliminować własnymi rękami. Wystarczy wymienić świecę zapłonową w określonym cylindrze. Jeśli znajdziesz inne problemy, powinieneś skontaktować się z centrum serwisowym zajmującym się konserwacją i naprawą samochodów, gdzie znajdują się precyzyjne instrumenty i sprzęt.

Wizualna definicja przyczyn

Pomijanie zapłonu w cylindrze może mieć inne przyczyny, które można określić niezależnie od szczegółowego badania przewodów wysokiego napięcia i elementów systemu. Istnieje możliwość uszkodzenia powłoki izolacyjnej okablowania, zerwania i spalenia końcówek i zacisków przewodów elektrycznych. W tym samym czasie uszkodzone przewody mogą przebić nadwozie, tracąc w ten sposób impuls elektryczny, który prowadzi do zapłonu iskry na świecach. Również powstawanie pęknięć w obudowie i przykrywce cewki zapłonowej, co prowadzi do wnikania wilgoci do środka.

Możesz zdiagnozować każdy cylinder za pomocą elektronicznego oscyloskopu. To urządzenie jest w stanie wskazać błąd, biorąc pod uwagę odchylenie rzeczywistego napięcia od napięcia szczytowego.

Utrata iskrzenia na samochodach krajowych

Samochody tej kategorii, choć mają wiele technicznych innowacji, ale ze względu na jakość montażu i wad, często stają się prawie nierozwiązywalnym problemem dla kierowców. Rozważmy więc zapłon na UAZ. Przyczyny - Powódź cewki zapłonowe i świece. Dzieje się tak głównie podczas mycia samochodu i podczas pokonywania głębokiego basu ze względu na brak bezpieczeństwa części i urządzeń elektronicznych.

VAZ 1117: przerwy zapłonu, przyczyny

"Kalina" może się zepsuć z powodu problemów w samej cewce. Faktem jest, że ten szczegół można podzielić na dwie części. Jeden odpowiada za pracę pierwszego i czwartego cylindra, a drugi odpowiednio za drugi i trzeci. Dlatego też, jeśli diagnoza wskazuje jednoczesne przerwy w działaniu pierwszego i czwartego elementu lub odwrotnie, niewypały, w tym przyczyny, mogą leżeć bezpośrednio w cewce. Wymieniając go, należy dokładnie przestrzegać numeracji połączenia z kablami zbrojonymi odpowiedniego cylindra, ponieważ naruszenie będzie miało wpływ na moment iskrzenia.

Wyeliminuj przerwy zapłonu, przyczyny (VAZ nie jest wyjątkiem) w tym czasie nie będzie trudne, ponieważ stacje paliw mają różne urządzenia diagnostyczne.

Jednostka kontroli pracy

Elektroniczna jednostka sterująca diagnozuje niewypały, ich przyczyny czujnik spalania stukowego i następnie porównuje je z odczytami czujników chropowatości powierzchni drogi. Moduł określa moment zapłonu mieszaniny roboczej w jednym z cylindrów. Dlatego jednostka o dokładności 100% może wykryć brak iskrzenia w konkretnym cylindrze i zdiagnozować przyczynę nieprawidłowego działania. Kiedy awaria zostanie wykryta jednocześnie w kilku cylindrach, istnieje duże prawdopodobieństwo, że przyczyną może być nieprawidłowe działanie mechanicznych komponentów i zespołów silnika. Dlatego warto szukać problemu nie tylko w system zapłonowy a także w mechanice.

Nieprawidłowe działanie elementów układu paliwowego

Układ paliwowy, a raczej naruszenie jego stabilnej pracy, może wpływać na iskrzenie. Ten czynnik może wystąpić z powodu braku lub złego składu mieszanki paliwowej. Jeśli w cylindrach silnika pojawi się zbyt uboga lub odwrotnie wzbogacona mieszanina, nawet w przypadku stabilnego iskrzenia zapłon może nie wystąpić. A gdy dzieje się to w pewnym okresie czasu jednocześnie w kilku cylindrach, jednostka sterująca wskazuje wiele przerw. Przyczyną tego niepowodzenia może być kilka czynników:

• Benzyna niskiej jakości (często spotykana). I dlatego istnieje możliwość zatkania filtra paliwa.
• Zatkanie dysz (zatkanie przewodu paliwowego).
• Niskociśnieniowa mieszanina gazów. Tutaj może być wadliwy pompa paliwa awaria regulatora ciśnienia.

Podsumowując

Należy pamiętać, że ignorując fakt naruszenia momentu iskrzenia i przedwczesnego wyeliminowania problemu, właściciel samochodu ryzykuje spowodowanie poważniejszego uszkodzenia silnika, a co za tym idzie niepotrzebnych kosztów finansowych.

Odkryliśmy więc główne powody, dla których nastąpiło przerwanie pracy.