Jac S5: zdjęcia, recenzje, specyfikacje, cechy samochodu i recenzje właścicieli

Crossovers są bardzo popularne w Rosji. Te samochody mają wysoki prześwit i pojemny bagażnik. Jednocześnie wydają nie tyle paliwa, co klasyczne SUV-y. Problem polega jednak na tym, że crossovery są znacznie droższe od samochodów. Na szczęście dzisiaj istnieje wybór. Dlatego jeśli chcesz kupić crossover za niską cenę, powinieneś zwrócić uwagę na chiński przemysł samochodowy. Poznaj Jacka S5. Opinie właścicieli na ten temat, zdjęcia, opinie i specyfikacje - na.

Opis

Czym jest ten samochód? Jac S5 to napęd na przednie koła. Chiński crossover. To urządzenie zajmuje warstwę między samochody budżetowe i SUV klasy średniej. Jest odpowiedni dla tych, którzy nie chcą mieć crossovera o minimalnych cechach i jednocześnie nie chcą przepłacać za samochody segmentu środkowego. W Rosji Jac S5 pojawił się w 2014 roku. Chociaż po raz pierwszy ten samochód został zaprezentowany publicznie w 2012 roku, w Guangzhou.

Wygląd "Jack S5"

Istnieje wiele kontrowersji dotyczących projektu. Wielu twierdzi, że Jac S5 to prawdziwa kopia Hyundai Tucson drugiej generacji. Częściowo tak jest. Samochód ma naprawdę wiele podobnych form. Ale są oryginalne linie. Na przykład inna optyka, zderzak i szczególny kształt nachylenia przedniej szyby. Dlatego ogólnie chiński zwrot wygląda na przyzwoity. Smutne, jak można przeczytać w Internecie, nadal nie można go nazwać. Ogólnie rzecz biorąc, pojawienie się Jac S5 powoduje tylko pozytywne emocje.

A co mówią właściciele o lakierze? Według opinii, Jac S5 ma cienki lakier. Jednak ta choroba ściga wszystkie "chińskie" sondaże. Ale muszę powiedzieć, że ten crossover nie rdzewieje jak chińskie SUV-y z połowy 2000 roku.

Wymiary prześwitu

Samochód Jac S5 ma następujące wymiary. Długość ciała wynosi 4,48 metra, szerokość - 1,84, wysokość - 1,68 metra. W tym samym czasie samochód ma imponujący prześwit. Jego wartość wynosi 21 centymetrów. Według opinii, możesz parkować na tym crossover bez żadnych problemów. Każda krawężnik czy krawężnik nie staną się barierą i nie powinieneś martwić się o integralność krawędzi zderzaka.

Salon

Wewnątrz samochodu nie wygląda gorzej niż ten sam Hyundai Tussan. Wystrój wnętrza jest imponujący. Samochód może śmiało konkurować z samochodami koreańskimi i europejskimi. W środku - masywna konsola z cyfrowym ekranem multimedialnym. Radio już w bazie danych ma funkcję "Bluetooth" i złącza USB. Również w "Bluetooth" możesz sterować telefonem. Ale są wady.

Dotyczy to więc wbudowanej nawigacji. Nie będzie mogła z niego skorzystać - jest całkowicie po chińsku. Parktronic jest dostępny, ale kamery tylnej nie ma tutaj. Ale jest to bardzo potrzebna opcja. Prowadzony na ślepo przez czujniki pomysł nie jest zbyt udany, mówią opinie. Fotele mogą być tkane, rzadko skóropodobne. Kierowcy twierdzą, że siedzenie ma wystarczający zakres regulacji. Za kierownicą nie męczy się przez długi czas. Tył jest wyraźnie ustalony. Ale nie ma elektrycznych regulacji nawet w luksusowej konfiguracji. Przestrzeń w kabinie wystarczy z marginesem. Dotyczy to zarówno siedzenia kierowcy, jak i pasażera. Tylny rząd może pomieścić do trzech osób. Centralny tunel praktycznie nie występuje tutaj. Uchwyty na kartach drzwi mają wygodny uchwyt. Ale z tyłu kanapy prawie nie ma bocznej i lędźwiowej podpórki, co jest wadą.

Pomiędzy kabiną a silnikiem jest poduszka z filcu. Jednak dźwięk silnika nadal włamuje się do kabiny. Również podczas jazdy próbnej na torze zauważalny był szum wiatru. Ale po przeglądzie, po wysmarowaniu drzwi kierowcy gumy silikonowej, hałas ten znika.

Trunk

W wersji pięciomiejscowej samochód może pomieścić do 505 litrów bagażu. W takim przypadku objętość tę można powiększyć, składając tylne oparcia. W rezultacie możesz włożyć do 1 680 litrów ładunku w samochodzie. Tworzy to płaski obszar ładunkowy. Dodatkowo w bagażniku znajduje się siatka, do której można włożyć rzeczy i nie bać się, że przejedzie przez bagażnik. Sądząc po recenzjach - jest to bardzo wygodne.

Specyfikacje techniczne

Na rynku rosyjskim chiński crossover oferowany jest w kilku wariantach silników benzynowych. Wśród nich - jeden atmosferyczny i dwa turbodoładowane.

Podstawą jest dwulitrowy czterocylindrowy silnik z 16-zaworową głowicą. Maksymalna moc silnika - 136 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 180 Nm (dostępny w zakresie od trzech do czterech i pół tysiąca obrotów na minutę).

Jeśli chodzi o turbodoładowane jednostki, oba silniki są opracowywane na bazie japońskich silników Mitsubishi. Zatem podstawą w tej linii jest 1,8-litrowy silnik o mocy 163 KM. Moment obrotowy urządzenia wynosi 235 Nm i jest dostępny w zakresie od dwóch do czterech tysięcy obrotów. Przyspieszenie do stu trwa 12,8 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 180 kilometrów na godzinę.

W najlepszych wersjach dostępny silnik turbo na dwa litry. To także benzyna. Jego maksymalna moc to 176 KM. Moment obrotowy - także 235 Nm. Pierwsze 100 zysków samochodu w 11 sekund. Maksymalna prędkość jest większa o 10 kilometrów na godzinę w porównaniu z poprzednią jednostką. Ale nawet przy obecności turbiny niemożliwe jest zadeklarowanie dobrej dynamiki przyspieszania. Samochód był słabszy od innych "Koreańczyków", a jeszcze bardziej "Niemców".

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, oba turbodoładowane silniki zużywają około ośmiu litrów na sto. A silnik zasysający zużywa do dziewięciu litrów. Ale w praktyce, w praktyce konsumpcja jest nieco wyższa i sięga nawet dwunastu litrów w mieście.

Transmisja

Właściciele wskazują jedną wadę. Do tego crossover oferowana jest tylko manualna skrzynia biegów. W przypadku zasysanego powietrza jest to pięciobiegowa mechanika, a dla silników z turbodoładowaniem oferowana jest sześciobiegowa prędkość. Wszyscy zawodnicy (nawet budżet Hyundai Creta) mogą być wyposażeni w karabin automatyczny. Tutaj automatyczna skrzynia biegów nie jest nawet płatna.

Sprzęt biegowy

Samochód "Jack C5" zbudowany jest na "wózku" na przednim kole. Z przodu znajdują się stelaże MacPherson i tylna wielowahaczowa. Układ hamulcowy - całkowicie tarczowy, z systemem ABS i układem rozdziału siły hamowania. Sterowanie - szyna z napędem elektrycznym. Nawiasem mówiąc, na inne rynki oferowane jest hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Jak zauważono w przeglądzie, zawieszenie w Jac S5 surowo spełnia nieprawidłowości. Drgania i drgania są odczuwalne w kabinie. Samochód jeździ dobrze na zakrętach, ale nie należy podejmować agresywnych manewrów. Na autostradzie samochód stale utrzymuje drogę z prędkością do 130 kilometrów na godzinę. W wieku 150 lat kierownica już zaczyna się spotykać, a ty musisz jechać taksówką, wiele recenzji potwierdza.

O terenie

Jak wspomniano wcześniej, samochód ma do dyspozycji tylko napęd na przednie koła, bez zamków i innych rzeczy. Wielu twierdzi, że jest to niekorzystne. Czasami obecność napędu na wszystkie koła jest koniecznością. Oszczędza zimą i łatwiej jest wyjść na ulice. Ale przy tym samochodzie musisz zadowalać się tylko napędem na przednie koła. Chociaż zwisy w samochodzie są krótkie, a kąty przylotów nie są gorsze niż w Dusterze.

Koszt, kompletny zestaw

Oficjalny dealer Jac S5 oferuje kupno samochodu w dwóch wersjach wyposażenia:

• "Luksus" (podstawowy dla Rosji).
• "Inteligentny" (maksimum).

Początkowy koszt crossovera Jac S5 w Moskwie wynosi 800 tysięcy rubli. Cena obejmuje:

• felgi aluminiowe o 17 cali;
• dokatka;
• podgrzewane lusterka, automatyczne składanie i regulacja elektryczna;
• przednie i tylne elektryczne szyby;
• komputer pokładowy;
• skórzana kierownica;
• izolacja akustyczna osłony silnika;
• siedzenie kierowcy z możliwością mechanicznej regulacji w sześciu kierunkach;
• klimatyzacja;
• system multimedialny z siedmio-calowym ekranem;
• sześć głośników;
• centralne zamknięcie;
• montowanie fotelików dziecięcych;
• tylne czujniki parkowania;
• wnętrze tkaniny;
• przednie poduszki powietrzne;
• czujnik ciśnienia w oponach;
• podgrzewane tylne okno.

Wersja "Intelligent" jest dostępna w cenie 825 tysięcy rubli. Obejmuje:

• okno do zamykania;
• siedzenia ze sztucznej skóry;
• pełnowymiarowe koło zapasowe;
• system pomocy na początku wznoszenia;
• "Kontrola trakcji";
• dodatkowe światło hamowania;
• czujnik światła;
• regulowana wysokość kierownicy.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest chiński crossover "Jack S5". Wśród mocnych stron godnych uwagi:

• nowoczesny design;
• przyjemne i ergonomiczne wnętrze;
• dobry poziom wyposażenia;
• pojemny bagażnik;
• przystępny koszt.

Wśród niedociągnięć w chińskim crossoverze "Jack S5" należy podkreślić:

• słaby lakier;
• brak różnorodnych pudełek;
• sztywniejsze zawieszenie;
• słaba dynamika przetaktowywania;
• hałaśliwy salon.

Ogólnie rzecz biorąc, "Jack of the C5" jest dobrą alternatywą dla droższych koreańskich i niemieckich crossoverów. Przy dość niskim koszcie maszyna ta zachwyca swoją kompletnością i designem.