KAMAZ 6522 - bohater

We współczesnym świecie zapotrzebowanie na transport ładunków rośnie coraz bardziej. Ponadto usługi powinny być świadczone z wysoką jakością i, co najważniejsze, szybko. Zadanie tylko na pierwszy rzut oka wydaje się proste. W rzeczywistości wszystko jest znacznie bardziej zagmatwane. Ciężarówka, która nie boi się naprawdę ciężkiej pracy, powinna mieć następujące cechy: niezawodność, dobrą nośność, łatwość manewrowania, popularność i względną taniość. Jak miło, że wszystko to można połączyć w jedną ciężarówkę.

Narodziny ciągnika

KamAZ 6522 został wyprowadzony ze swojego odpowiednika o numerze indeksowym 65224. Mianowicie, podstawą było podwozie, które zostało już opracowane i uruchomione w kilometrach. Główną misją KAMAZ jest w rzeczywistości transport. Dlatego ładowność go nie zabiera. Generalnie okazało się, że jest to dość mocna kopia. Jego cechy, jak wszystkie KamAZ, na wysokości. A to tylko czeka na kierowców ciężkich pojazdów.

Urokarka wywrotki

Pełna nazwa ciężarówki to KamAZ 6522 (wywrotka). To może wiele powiedzieć. Dlaczego KamAZ? To proste. Produkty są produkowane przez Kama Automobile Plant. Na cześć niego i nazwał markę. Ale gdzie jest "wywrotka"? Nie trudno też wytłumaczyć. Istnieje wiele rodzajów konstrukcji ramowych. To jest coś, co może przyłączyć się do ciała. Czołgi samochodowe, dźwigi, instalacje wojskowe, specjalne konstrukcje usługowe, wciągarki. KamAZ 6522, jak prawdziwa wywrotka, nabył duże i mocne ciało. Jego przestronność jest niesamowita. Jakie są uroki wywrotki? Jest w wielofunkcyjności. Ciało może pomieścić wszystko. Jako materiały stałe (cegła, śmieci techniczne, materiały budowlane) i materiały sypkie (piasek, kamyki, tłuczeń itp.), A nawet ciecz (beton, ale tylko na krótkich dystansach). Samo ciało jest dość pojemne.

KAMAZ 6522 - funkcje kabiny

Kabina jest szczególnie ważną częścią ciężarówki. W końcu to w niej jest żywa osoba, czyli szofer. Na tej podstawie fotel kierowcy powinien być bezpiecznie wyposażony, a nawet komfortowy. Jak wiele analogów tego modele, KamAZ 6522 należy do ciężarówki klasy mascot. A to prowadzi do pewnych funkcji. Plusy Po pierwsze, bardziej wygodny rozkład masy na wiodących osiach. Po drugie, dzięki "ukrytemu" okapowi poprawia ogólną zwrotność i zmniejsza długość ciężarówki. Ale modele beskapotnye mają wiele minusów. Na przykład złożoność napraw. Aby uzyskać silnik, musisz przechylić kabinę czterdzieści pięć stopni. Samo to dość trudne i problematyczne. Brud spod kół stale zatyka silnik. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma dość siły, aby wymienić wszystkie małe niuanse.

Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny

KamAZ 6522 nie można mylić z niczym. Pomarańczowo-jasna ciężarówka jest widoczna z daleka, a mały chromowany napis "KAMAZ" błyszczy w słońcu, gdy samochód jest skierowany w stronę widza. Zasadniczo wygląd przypomina klasyczny produkt KAMAZ. Z przodu widać małą kratkę. Wyróżnia się czarnymi paskami na pomarańczowym tle. Te same standardowe wycieraczki. Są ich trzy, co jest niezwykłe. Odsłonięte z boku lusterka wsteczne. Są skierowane w różnych kierunkach, aby zmniejszyć "ślepą" strefę. Tylny korpus jest mocny i niezawodny. Można to zobaczyć nawet gołym okiem. Aby ochronić kierowcę przed spadającym ładunkiem, projektanci przymocowali do niego niewielki wiatrak. W kabinie widać tapicerkę z tkaniny. Dwa krzesła i małe pojedyncze łóżko.

Specyfikacja KAMAZ 6522

Przede wszystkim warto zauważyć, że KamAZ ma formułę od sześciu do sześciu kół. Oznacza to, że jest to napęd na wszystkie koła. Jednym z głównych wskaźników jest nośność. KamAZ 6522 jest dumny z tych danych, a techniczne cechy nośności mogą sięgać nawet dziewiętnastu ton. Ciężar sam rozładowanego ciągnika wynosi dwadzieścia siedem i pół tony. Kolejnym ważnym czynnikiem jest zużycie paliwa. Ten bohater dużo zjada. KamAZ 6522 nie jest wyjątkiem. Przez sto kilometrów zużywa trzydzieści pięć i pół litra oleju napędowego. A zimą, gdy dużo energii zużywa się na ogrzewanie i wszystkie czterdzieści litrów.

Aspektem, który odgrywa znaczącą rolę w koncepcji popularności KamAZ, jest niska cena. Całkowicie nową ciężarówkę można kupić za trzy miliony rubli. Samochody o przebiegu - za milion.