"Kia Sorento": recenzje właścicieli

W 2002 roku koreańska firma Kia Motors rozpoczęła produkcję samochodu, który szybko zyskał popularność dzięki swojej funkcjonalności i atrakcyjności wizualnej. Chodzi o to Modele Kia Sorento, który okazał się bardziej solidną i kosztowną wersją osławionego off-roadera Sportage.

Samochód szybko wzbudził zainteresowanie. Wielu z tych, którzy długo zastanawiali się nad zakupem crossovera, zdecydowało się dokonać wyboru na swoją korzyść. Czy został uniewinniony? Dobre pytanie I możesz znaleźć odpowiedź, studiując recenzje prawdziwych właścicieli o Kia Sorento.

Generowanie I - "diesel": praca w zimne dni

Wszyscy wiedzą, że modele z silnikami, które zużywają olej napędowy, są bardziej ekonomiczne. I w związku z tym wiele z nich jest interesujących.

Kia Sorento z 2,5-litrowym silnikiem o pojemności 145 litrów. c. szybko stał się popularny. Według opinii właścicieli samochodów, na mrozie, samochód uruchamia się bez żadnych problemów, pod warunkiem, że nie ma więcej niż -15 ° C na ulicy. Dalej - tylko po rozgrzaniu. Ale po 5 minutach po uruchomieniu silnik w kabinie jest już gorący.

Nagrzewanie się jest normalne. Kierowcy, którzy mają coś do porównania, twierdzą, że inni konkurenci producenci samochodów z silnikami wysokoprężnymi nie mogą nawet uruchomić małej miny bez wtrysku powietrza. I z Sorento, problemy mogą powstać tylko wtedy, gdy jest pozostawiony na zimno przez całą noc.

Salon

Wewnątrz wszystko jest wygodne, ergonomiczne i wygodne. Ustawienie temperatury jest szybko skonfigurowane, zimą podgrzewane siedzenia działają prawidłowo. Wielu jest zaskoczonych, że nic nie grzechota w środku, podczas gdy zimna kabina jest podgrzewana.

Właściciele z przyjemnością zauważają, że "na zimno" wszystko działa świetnie - system multimedialny, wentylator piekarnika, muzyka. Jedyną rzeczą, która "trochę spowalnia" jest DVD, czyta płytę przez długi czas, ale bez błędów.

Wiele z ich recenzji na temat "Kia Sorento" ma wpływ na bagażnik. W normalnym stanie może pomieścić 420 litrów. Jest to znacząca wada modelu, ponieważ nie pasują do niego narty i deski snowboardowe.

Oczywiście, jeśli złożysz siedzenia, będziesz w stanie zwiększyć objętość do 1960 litrów, wtedy wszystko będzie pasować do środka. Ale pasażerowie nie usiądą. Tak więc transport czegoś długiego lub dużego jest możliwy tylko wtedy, gdy jest zamontowany na dachu.

Zachowanie na drodze

Jest to ważny niuans, o którym piszą w swoich recenzjach większość właścicieli Kia Sorento. Co więcej, w najbardziej pozytywny sposób. Ten crossover doskonale trzyma drogę. Niektóre samochody starają się zerwać na pełnych obrotach na "nadjeżdżającym", gdy wchodzą na zakręty (szczególnie na pokrytej lodem drodze), podczas gdy pozostałe osie na tylnej osi.

Ale Kia Sorento jest ściśle zgodny z trajektorią ustaloną przez kierowcę. Torque-on-Demand doskonale rozdziela moment między osie. Zawieszenie nie puka i nie grzechota nawet w modelach z godnym przebiegiem.

Jeśli chodzi o konsumpcję, to w opinii właścicieli Kia Sorento, zimą olej napędowy osiąga w trybie miejskim 14-16 litrów na 100 kilometrów. W lecie mniej - około 5 - 6 litrów.

Wady

Oni, jeśli wierzysz w opinię właścicieli Kia Sorento, ten samochód nie jest zbyt duży. Ale wciąż tam są.

Abs. Hamowanie tego samochodu na śliskich drogach nadal wymaga nauki. Nawet jeśli pedał zostanie obniżony płynnie i delikatnie, przednie koła zostaną zablokowane, a tylne koła będą kontynuowane. Jeśli w tym momencie naciśniesz pedał hamulca, maszyna przestanie być zarządzana. Dodatkowo będzie nadwyrężać charakterystyczne rozmowy z powodu zbyt częstych operacji systemowych. Jakie jest wyjście? Podczas hamowania na śliskich drogach należy ustawić "neutralny".

Mniej znaczący minus - wycieraczki. Dokładniej, klapa, która odcina ciepłe powietrze na rozgrzaną szybę. Bad utrzymuje powietrze na trzeciej pozycji. Podczas opadów śniegu na dnie szklanki, stóg zaczyna się topić, a na wycieraczkach pojawia się różdżka lodu. Możesz go usunąć tylko rękami.

2. generacji

Pierwsze modele Kia Sorento otrzymały dość dobre recenzje, więc w 2009 r. Rozpoczęto produkcję nowych wersji. Samochody drugiej generacji otrzymały nowy korpus łożyska, trzy konfiguracje i nowoczesny, specjalnie zaprojektowany dla Sorento, silnik Diesla dla 197 "koni".

Właściciele tych modeli często zwracają uwagę na szybkie i dyskretne połączenie napędu na tylne koła oraz idealne połączenie automatycznej skrzyni biegów i silnika. Bez opóźnień, nawet tryb ręczny nie wymaga przełączania.

Przyspieszenie nie jest złe. Ale tylko do poziomu 140 km / h, dynamika znika. Jednak niewiele osób uważa to za minus. Najważniejsze jest to, że istnieje solidna rezerwa do szybkiego i bezpiecznego wyprzedzania. Na gładkiej drodze samochód jest pewny siebie i stabilny, banki prawie nieobecne. Sterowanie wyraźne.

Według właścicieli Kia Sorento, silnik wysokoprężny modelu drugiej generacji jest naprawdę mocny i wytrzymały, wersje z silnikiem 197, nawet przy niskich temperaturach w temperaturze -30 ° C, zaczynają o pół obrotu. Dźwięk jest jednak trudniejszy niż w silniku pierwszych modeli.

Co jest w środku?

O salonie Kia Sorento II pisze wielu właścicieli tego modelu. W końcu zasadniczo odróżnia drugą generację od pierwszej. Nowy korpus łożyska, jak podali producenci w 2009 r., Zapewnił wystarczającą przestrzeń dla siedmiu osób. Czy to naprawdę tak?

Tak, całkiem. Właściciele zauważają, że z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich pasażerów, wszystkie siedzenia są bardzo wygodne. Dodatkowo zostały one wykonane nawet w oddzielnych kanałach powietrznych w stojakach do dostarczania zimnego powietrza (na ciepło - tradycyjnie pod przednimi siedzeniami).

Elektronika działa jeszcze lepiej niż pierwsze modele. Salon ogrzewa się w ciągu jednej minuty. Przyjemne oświetlenie klamek i półek w tunelu jest przyjemne dla oka.

Producenci również naprawili problem z bagażnikiem. W subpolu modeli drugiej generacji znajdują się dwie przestronne nisze, w których można umieścić wszystko, cokolwiek. Przy okazji rezerwa, by zaoszczędzić powierzchnię użytkową, znajduje się pod spodem.

Kolejny znaczący plus crossover - jego izolacja. Nawet przy dużych prędkościach wewnątrz jest całkiem cicho. A dźwięk zwykłego radia nie jest zły. Która, przy okazji, sama w sobie jest automatycznie dostosowywana w zależności od poziomu hałasu.

III pokolenie

Wersje Kia Sorento, które są obecnie uważane za najnowocześniejsze, zaczęły być produkowane w 2014 roku. Reprezentują trzecie pokolenie. W Rosji modele te znane są pod nazwą Kia Sorento Prime. Opinie o nich są nawet lepsze niż wersje pierwszych dwóch generacji.

Według wielu najpopularniejszych samochodów z silnikiem diesla. Pod maską "Prime" zainstalowane są potężne turbodoładowane silniki o mocy 200 koni mechanicznych, o pojemności skokowej równej 6AKPP.

O tym crossoverze mówią tylko jedno - samochód dosłownie wydobywa się spod niego. Zachowanie na drodze jest doskonałe ze względu na zawieszenie, wydaje się, że jest to sedan osobowy. Nieprawidłowości działają idealnie. Lepsze niż poprzednie wersje.

I przy tak słabej jednostce, diesel jest dość ekonomicznie zużyty. "Kia Sorento" (opinie właścicieli to potwierdzają) spędza około 9-10 litrów na 100 kilometrów drogi przez miasto. Jeśli poruszasz się po autostradzie, natężenie przepływu spada do 7 - 8 l.

Wersje benzynowe

Nie są tak popularne jak olej napędowy. Ale warto o nich wspomnieć. Najbardziej popularną jest 175-osobowa wersja Kia Sorento 2.4. Opinie o tym nie są złe. Zużycie wynosi około 15-16 litrów na 100 "miejskich" kilometrów w zimie. W lecie - mniej, około 4 - 5 litrów.

Bezwzględna przewaga nad wersjami wysokoprężnymi - uruchamia się natychmiast, jak zegar. Szybko się nagrzewa, szkło odsuwa się na chwilę, klimat dobrze działa.

Ludzie, którzy uzupełniają paliwo swoim Kia Sorento benzyną, często wspominają w swoich przeglądach zachowanie tych wersji na złych drogach. Sposób jazdy w takich obszarach charakteryzuje się stałą zmianą prędkości. Czasami lepiej poruszać się z boku. Ale nawet w tym trybie zużycie wynosi tylko 10 - 11 litrów.

Kolejną zaletą tego urządzenia, wielu uważa jego zwrotność. Łatwo jest przeprowadzać na nim przesady, "przeskakiwać" w odpowiednich miejscach, zmieniać pasy, ominąć samochody jadące z prędkością 100-120 km / h. Dla niektórych Sorento wydaje się być w ogóle wyścigowym samochodem wyścigowym (w zależności od tego, kto je przeszczepi).

Funkcje samochodu

Jak wspomniano wcześniej, w Kia Sorento nie ma takich niedociągnięć, które mogłyby wpłynąć na prędkość lub prowadzić do poszukiwania lawety. Można jednak wspomnieć o istniejących niedogodnościach. To właśnie krytykują kierowcy:

• Spryskiwacz reflektorów. Pomimo faktu, że istnieje osobny przycisk aktywujący jego pracę, działa on za każdym razem, gdy kierowca zdecyduje się włączyć wycieraczki. A to wpływa na przepływ, choć nieznacznie.
• Tylne siedzenia charakterystycznie grzechotają na nierównościach. Czasami z taką siłą wydaje się, że nie jest to "Kia", ale "ósemka". Problem rozwiązuje się układając piankę między grzbietami. Ściana boczna może być "poparta" piłkami tenisowymi. Właściciele twierdzą, że pomaga to wyeliminować skrzypienie.
• Z powodu małej szczeliny między zderzakiem a tylnymi drzwiami w zimnym sezonie zaczyna się przylegać. W wielu modelach występuje ta "choroba". Jest to ustalane albo w centrum serwisowym, albo niezależnie przy pomocy rozgrzewki za pomocą suszarki do budynków i ostrożnego zginania wymaganych miejsc.
• Złe koła z plastikowymi okładzinami. Łamią szybko i cicho. Możesz je uszkodzić, nawet wjechałeś w płytki śnieg.
• Nie ma synchronizacji z telefonem, chociaż GPS jest dostępny.
• Po włączeniu reflektory w radiu zmniejszają jasność.
• Komputer pokładowy do zarządzania znajduje się na desce rozdzielczej. Jest to niewygodne, ponieważ musisz do niego sięgnąć.
• Nie ma okularów do automatycznego podnoszenia.

Jak widać, braki w Sorento nie są katastrofalne, wiele z nich można przypisać raczej nie do minusów, ale do konkretnych funkcji.

Koszt

Wielu kierowców przypisuje niskie koszty omawianego samochodu jego oczywistym zaletom - można to zaobserwować w wielu recenzjach. Wydanie "Kia Sorento" 2017 w nowym stanie jest naprawdę oferowane za rozsądne pieniądze. Model z 2,4-litrową jednostką benzynową można kupić za około 1,8 mln rubli. Wersja z turbo diesel o mocy 200 koni mechanicznych będzie droższa - około 2 275 000 p.

A wersje wcześniejsze i używane będą kosztować w sumie 300-400 tysięcy. Średnia, bardziej akceptowalna opcja nie jest starsza niż 8 lat, a przy niskich przebiegach kosztuje około miliona. I to, muszę powiedzieć, to normalna cena za tak wysokiej jakości samochód, w którym jest minimum wad i maksymalna funkcjonalność.