Główny cylinder hamulcowy VAZ-2109: urządzenie, schemat i przeglądy

Główny cylinder hamulcowy VAZ-2109 jest niezbędny do zapewnienia normalnej pracy cylindrów i zacisków, które zaciskają klocki i zatrzymują samochód. Projekt całego systemu jest dość prosty - nie ma tu żadnych ekscesów, takich jak kontrola trakcji, nie znajdziesz nawet czujników, które sygnalizują nadmierne zużycie.

Monitorowanie stanu elementów musi wykonywać kierowca. Aby mu pomóc, na zbiorniku wyrównawczym znajduje się tylko czujnik poziomu. Poprzez zmniejszenie poziomu płynu hamulcowego poniżej krytycznego punktu pulpit nawigacyjny lampka ostrzegawcza zapala się.

Ogólny układ systemu

Układ napędowy hamulca ma tutaj charakter hydrauliczny, operacja odbywa się za pomocą dwóch obwodów, działają one niezależnie od siebie. Korzystanie z systemu dwuprzewodowego jest uzasadnione bezpieczeństwem. Jeśli jedna z zacisków przecieka lub wąż się zepsuje, nadal możesz zatrzymać samochód. Nawet bezpośrednio na głównym cylindrze hamulcowym VAZ-2109 może wyciekać. Ale samochód nadal może być zatrzymany.

Jeśli jednak układ hamulcowy działa tylko na jednym obwodzie, poczujesz dyskomfort. Podczas hamowania hamulec wciągnie samochód z jednej strony. Skuteczność hamowania jest również mniejsza. Z tych powodów, aby nadal korzystać z samochodu, który ma wadliwy układ hamulcowy jest surowo zabronione. Przy pomocy głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 w systemie powstaje ciśnienie. Kiedy kierowca naciśnie pedał hamulca, przesuwa pręt i tłok w cylindrze. Zwiększa to ciśnienie wewnątrz węży i ​​rur.

Siłowniki są zamontowane na każdym z kół. Są to cylindry robocze, które znajdują się na tylnych kołach. Oraz zaciski na mechanizmach przednich kół. Dzięki tym elementom tylne klocki rozszerzają się, a przednie klocki są ściskane. W tym samym czasie, pod wpływem siły tarcia między tarczami, bębnami i klockami, pojazd jest hamowany.

Przedni hamulec

Bezpośrednio na piastę sztywno przymocowaną metalową tarczą. Mocowanie tarczy hamulcowej za pomocą:

1. Małe stożkowe kołki, które służą jako prowadnice kół.
2. Śruby używane do mocowania koła do piasty.

Prędkość obrotowa tarczy i koła będzie zawsze taka sama. Dlatego, aby zatrzymać samochód, konieczne jest zatrzymanie wszystkich jego kół. Aby to zrobić, zaciśnij tarczę za pomocą klocków hamulcowych i zacisków hamulcowych.

Suwmiarki mają dwie części - zewnętrzną i wewnętrzną. Cylinder znajduje się od wewnątrz, w nim jest zainstalowany stalowy tłok. Pod wpływem ciśnienia wytwarzanego przez główny cylinder hamulcowy VAZ-2109, tłok ten porusza się, działa na podkładkę, znajdującą się od wewnątrz. Zewnętrzna część suwaka podczas ruchu w kierunku. Kiedy ciśnienie w układzie spada, elektrody powracają do swojego pierwotnego położenia pod działaniem sprężyn.

Tylne hamulce

Konstrukcja hamulców, która znajduje się na tylnych kołach, ma w przybliżeniu ten sam schemat. Tylko zamiast dysku używany bęben. Wykonany jest ze stopu aluminium, wewnątrz którego znajduje się stalowa skuwka. Klocki są wykonane z metalu, którego zewnętrzna część styka się z bębnem, specjalne klocki są wklejane. Wykonane są z różnych materiałów ciernych. Poduszki są napędzane przez cylindry hamulcowe.

Ten element pozwala pod działaniem ciśnienia generowanego przez główny cylinder hamulcowy VAZ-2109, klocki rozdzielające. Bębny i podkładki tylne są znacznie wyższe niż podobne elementy przednich hamulców. Przyczyna leży w tym, że tylne koła nie mają więcej niż 30% obciążenia podczas hamowania. Tylne elementy układu hamulcowego są w przybliżeniu dwa do trzech razy wyższe niż przednie.

Główny cylinder hamulcowy

Projekt tego elementu jest dość prosty. Główny cylinder jest wykonany ze specjalnych stopów aluminium. Jednoczęściowy korpus, do którego montowany jest zbiornik wyrównawczy i rury, z którymi ciecz jest dostarczana do siłowników.

Urządzenie głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 jest nieco podobne do silnika spalinowego. Wewnątrz jest wgłębienie, jest idealnie płaskie, w nim ruch dwóch tłoków pod działaniem pedału. Po zewnętrznej stronie tych tłoków znajdują się gumowe mankiety uszczelniające. Są potrzebne, aby poprawić szczelność. Zestaw naprawczy głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 koniecznie zawiera te mankiety.

Zbiornik wyrównawczy jest zainstalowany na górze cylindra, jest wykonany z tworzywa sztucznego. Jest na nim korek, wewnątrz którego znajduje się wbudowany czujnik poziomu pływaka. Nie pokazuje wartości pośrednich, ale pozwala po prostu włączyć obwód mocy lampy ze spadkiem poziomu płynu w układzie.

Jak utrzymać cylinder główny

Konstrukcja układu hamulcowego na dziewiątkach jest w przybliżeniu taka sama jak w klasycznych modelach. Jedyną różnicą jest to, że części układu hamulcowego VAZ-2109 są znacznie mocniejsze i mocniejsze, ponieważ samochód jest w stanie rozwijać wyższe prędkości, dlatego trzeba go zatrzymać szybciej.

Nie ma potrzeby serwisowania głównego cylindra hamulcowego, jeśli działa on normalnie. Ale spróbuj zmienić płyn hamulcowy, uzupełnij w razie potrzeby i upewnij się, że nie ma wycieków w układzie. Jeśli wyciek wystąpi z cylindra głównego, należy go naprawić lub wymienić całkowicie.

Wymiana lub naprawa?

Cena cylinder hamulcowy VAZ-2109 to około 1000 rubli. Zestaw naprawczy będzie kosztować połowę ceny. Ale celowość jego instalacji jest bardzo kontrowersyjna. Podczas naprawy należy wykonać następujące czynności:

1. Spuść płyn ze zbiornika wyrównawczego.
2. Wymontuj zbiornik wyrównawczy.
3. Odkręć rury znajdujące się na cylindrze hamulcowym.
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące korpus głównego siłownika do wzmacniacza próżniowego.
5. Poluzuj śrubę zabezpieczającą, zabezpieczającą pierwszy tłok.
6. Wyciągnij tłok z cylindra. Należy to robić ostrożnie, aby sprężyna nie wyskoczyła. Staraj się nie zgubić wszystkich elementów.
7. Aby osłabić mocowanie śruby blokującej przytrzymującej drugi tłok i wyjąć element z cylindra.

Instalowanie nowego cylindra

Schemat głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 jest taki sam, jak w przypadku klasycznych samochodów seryjnych:

Następnie należy założyć nowe mankiety i tłoki i zamocować urządzenie na miejscu. Ale o wiele lepiej jest zmienić główny cylinder hamulcowy VAZ-2109. Jak zrobić to sam:

1. Zabezpieczyć korpus cylindra za pomocą dwóch nakrętek na wzmacniaczu próżni.
2. Zainstalować przewody hamulcowe.
3. Zablokuj zbiornik wyrównawczy na cylindrze.

Następnie należy wlać płyn do układu i zaimplementować pompowanie hamulców. Jeśli nie zostanie to zrobione, w systemie będą znajdować się pułapki powietrzne, które nie pozwolą na maksymalną skuteczność hamowania.