Mazda Premacy: dane techniczne, zdjęcia i opinie

Mazda Premacy to japoński minivan, który był masowo produkowany od 99. do 2005 roku. Następcą Premasi jest Mazda-5, która wciąż jest produkowana w odnowionym nadwoziu. Ale pomimo swojego wieku, Mazda Premacy jest nadal popularny wśród kierowców. Samochód często znajduje się na ulicach rosyjskich miast. Co to jest Mazda Premacy 2003? Specyfikacje, recenzje i wiele innych, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.

Projekt

Samochód wygląda całkiem atrakcyjnie. Mazda Premacy - klasyczny minivan rodzinny. Z przodu - rozpoznawalny "mops", który również migrował do "Mazdy" szóstej generacji. Przednia sylwetka ozdobiona jest markową trójkątną kratką i pochylonymi reflektorami z białymi kierunkowskazami. Na dole zderzaka znajduje się wycięcie na okrągły protivotumanok. Zobacz, jak wygląda minivan Mazdy Premacy. Zdjęcie maszyny znajduje się w naszym artykule. Nawet w czerni samochód wygląda bardzo masywnie. Mimo, że Mazda Premacy to samochód rodzinny, nie jest pozbawiony sportowego charakteru. Podobnie jak w drugiej "Mazdzie", widoczny jest wyraźny kaptur, progi i "warga" przedni zderzak. W wersji standardowej Mazda-Premasi jest uzupełniona 15-calowymi felgami ze stopów lekkich (6,5 cala szerokości). Jednak łuki mogą pomieścić większe koła. Na szczęście razboltovka nie jest najrzadsza - 5 do 114,3. Te same cechy koncentratora i piątej "Mazdy" (tego samego następcy). Wiele z nich instaluje dyski. Wygląda bardzo imponująco.

Jeśli chodzi o wielkość ciała, Mazda Premacy należy do klasy MPV (kompaktowy minivan). Długość auta to 4,3 metra, szerokość - 1,7 metra, wysokość - 1,57 metra. Prześwit dość niski w minivanie Mazda Premacy 2003. Opinie mówią, że 15 centymetrów jest zbyt małe dla takiego rozstawu osi (prawie 2,7 metra). Masa własna samochodu wynosi od 1210 do 1350 kilogramów (w zależności od modyfikacji i zespołu napędowego).

Salon

Stylistyka wnętrza Premasi jest tak duża, że ​​można go pomylić z innymi modelami Mazdy - czterokomorową kierownicą woluminu, deską rozdzielczą z białą podziałką i dyskretną konsolą środkową. Ta ostatnia jest wygodnie umieszczonym radiem z odtwarzaczem CD, klimatyzatorem, zapalniczką i małym schowkiem na drobiazgi. Klamki drzwi są chromowane, chociaż reszta wykończenia jest wykonana z aluminium. Całkiem dziwna decyzja, mówią recenzje. Również w drzwiach zintegrowane lusterka sterujące i elektryczne szyby i mały głośnik. Dźwięki muzyczne w "Premasi" bardzo wysokiej jakości.

Zobacz, jak wygląda Premacy Mazdy. Zdjęcia kabiny znajdują się w naszym artykule. Pierwsza generacja minivanów została wyposażona w dwa pełne rzędy siedzeń. Był też trzeci rząd (dla dzieci), który zawierał dwa małe krzesła. Warto zauważyć, że wersja amerykańska została zaprojektowana nie dla 7, ale dla 6 miejsc. Widać to w drugim rzędzie siedzeń - krzesła nie są połączone w jedną sofę i mają własne podłokietniki. Nawiasem mówiąc, powyższe zdjęcie pokazuje dokładnie amerykańską wersję kabiny. Każde siedzenie ma własny zagłówek. Za nim są dwa uchwyty na kubki.

Samochód ma bardzo przydatną funkcję - składane oparcia. I nie tylko tylna, dziecięca sofa jest przekształcona, ale także środkowy rząd. W rezultacie można uzyskać obszerny bagażnik. Co ciekawe, grzbiety tworzą płaską podłogę. Materiał wykończeniowy nie jest łatwo zabrudzony, dzięki czemu można łatwo transportować dowolny ładunek. Praktyczność - druga nazwa "Mazda Premasi".

Specyfikacje techniczne

Na linii jednostek napędowych znajdują się zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe:

• Podstawą Mazdy Premasi jest 1,8-litrowy, 100-konny silnik. Silnik ma dobry moment obrotowy 152 Nm, dzięki czemu przyspiesza do setki w 11,5 sekundy. Maksymalna prędkość Mazdy z tym silnikiem benzynowym wynosi 175 kilometrów na godzinę.
• "Intermediate" w składzie to czterocylindrowy silnik o mocy 114 koni mechanicznych o pojemności skokowej 1,8 litra. Przyspieszenie do setki trwa 11 sekund. Moment obrotowy - 157 Nm przy 4 tysiącach obrotów.
• Statek flagowy w linii jednostek benzynowych to dwulitrowy silnik wolnossący. Jego maksymalna moc to 131 koni mechanicznych. Aż do setki samochodów przyspiesza w 10,6 sekundy. Maksymalna prędkość dwulitrowej Mazdy wynosi 188 kilometrów na godzinę.

Rozważmy teraz jednostki wysokoprężne:

• Podstawą jest dwulitrowa jednostka, która rozwija 90 koni mechanicznych. Dzięki temu silnikowi Mazda przyspiesza do setki w ciągu 12 sekund. Maksymalna prędkość to 170 kilometrów na godzinę.
• Top w linii diesel - turbodoładowany agregat o mocy 101 koni mechanicznych. Wraz z nim "Mazda" przyspiesza do setek o 0,4 sekundy wcześniej niż poprzednia. Maksymalna prędkość nie jest różna - 170 kilometrów na godzinę.

Jako przekładnię zaproponowano dwie przekładnie - pięciobiegową i automatyczną 4-biegową. Poprzednio zanotowane wskaźniki dynamiczne zostały zmierzone na ręcznej skrzyni biegów, z wyjątkiem 2-litrowej wersji benzynowej. Obsługiwała tylko automatyczną skrzynię biegów. Jeśli chodzi o zużycie paliwa w cyklu mieszanym, wynosi od 9 do 11 litrów na sto, w zależności od wybranego silnika.

Sprzęt biegowy

Minivan "Mazda-Premasi" został zbudowany na platformie "Nazwy", więc ma podobny układ zawieszenia. Z przodu są zainstalowane stojaki "McPherson". Tylne - niezależne zawieszenie na sparowanym wahaczu. Kontrola kierowania typu rack, uzupełniony o wzmacniacz hydrauliczny (dostępny już w podstawowej konfiguracji). Hamulce typu mieszanego. Front - wentylowana tarcza, tył - klasyczne "bębny". Co godne uwagi, Mazda Premacy została wyprodukowana nie tylko na przednim napędzie. Były również modyfikacje 4x4. Samochód ma dobrą przyczepność. Jednak ze względu na niski prześwit nie może pochwalić się dużym natężeniem ruchu.

Koszt

Ponieważ Mazda-Premasi została wycofana w 2005 r., Można ją znaleźć tylko na rynku wtórnym. Co zaskakujące, cena samochodu nadal utrzymuje się. Tak więc, dla podstawowej wersji 1,8-litra żądanego od 180-200 tysięcy rubli. Wersje Diesel w górnym poziomie wykończenia można znaleźć w cenie 290 tysięcy rubli.

Recenzje

Właściciele mówią pozytywnie o Mazdzie Premasi. Samochód ma przestronne i ergonomiczne wnętrze z możliwością zmiany siedzeń. Mimo dużego wymiary, samochód łatwo kontrolować i nie zginać podczas pokonywania zakrętów. Jakość tapicerki foteli jest wysoka. Staje się jasne, dlaczego ten minivan na rynku jest tak drogi.

Pod względem konserwacji maszyna jest dość bezpretensjonalna. Z biegiem czasu amortyzatory i ciche klocki zawodzą.
Przednie rozpórki na "Mazdzie Premasi" zmieniają się w kolekcji. Skurcz jest jednak tak dobrze przemyślany, że po wymianie podobieństwa-zawalenia się nie zmienia. "Premasi" można łatwo naprawić w warunkach garażu, co odpowiada krajowej Ladzie. Części do "Mazdy" można znaleźć do tej pory.

Minivan cons

Wśród niedociągnięć wielu właścicieli mówi, że salon jest plastyczny - jest bardzo twardy i grzechota na wybojach. Problem rozwiązuje się, wklejając arkusze izolacji wibracyjnej. Kolejna wada - niski prześwit nad podłożem. Dlatego należy zachować ostrożność na drogach gruntowych - istnieje ryzyko zahaczenia progu lub dna.

Reszta samochodu jest dość niezawodna i tania w eksploatacji. Premasi będzie dobrą alternatywą dla wielu europejskich minivanów, w tym takich jak Opel Zafira.

Wniosek

Tak, dowiedzieliśmy się, co japoński samochód "Mazda Premasi" zawiera recenzje, specyfikacje, wygląd i cenę. Warto zauważyć, że ta maszyna ma dobry stosunek ceny do jakości.