Mechanik w transporcie samochodowym: opis stanowiska i obowiązki

Ludzie wszędzie korzystają z transportu samochodowego. W miastach, w których jest ponad milion osób, prawie w każdej rodzinie jest samochód, a środki transportu publicznego kursują różnymi drogami w odstępach co 5 minut. Wszystkie te samochody wymagają regularnej kontroli technicznej i naprawy. Właśnie to robi mechanika. Istnieją prywatne warsztaty samochodowe oferujące swoje usługi dla ludności, a każda flota musi posiadać personel z własnej mechaniki obsługującej tabor kolejowy organizacji. W tym artykule rozważa się drugą opcję, przedstawiono opis stanowiska mechanika transportu drogowego i próbkę jego wypełnienia, co pomoże wnioskodawcom w podjęciu decyzji o miejscu pracy, a także organizacjom prawidłowo określa wymagania dla wnioskodawców.

Funkcje robocze

Transport publiczny jest ważnym elementem miejskiego systemu komunikacyjnego, bez którego codzienne życie obywateli i organizacji po prostu przestanie istnieć. Ludzie nie dostaną się do ich miejsca pracy, organizacje nie będzie w stanie zapewnić konsumentom produktów i usług oraz wielu innych przykładów, które pociągną za sobą nie mniej katastrofalne skutki dla gospodarki i społeczeństwa.

Opis stanowiska mechanika w transporcie drogowym zawiera listę obowiązków, funkcji i zadań, które musi wykonać każdy mechanik, aby tabor mógł być zawsze używany i prawidłowo wykonywać swoją pracę. Naturalnie mechanik powinien znajdować się w miejscu pracy niezależnie od warunków pogodowych i innych czynników rozpraszających. Ten specjalista powinien wykonywać swoją pracę ze szczególną ostrożnością, ponieważ bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów podczas jego eksploatacji zależy od stanu technicznego pojazdu.

Główne przepisy instrukcji

Mechanik do produkcji pojazdów należy do kategorii profesjonalistów. W hierarchii stanowisk podporządkowany jest główny inżynier, główny mechanik i dyrektor floty. Poszukiwanie odpowiedniego kandydata na stanowisko i jego testowanie jest zwykle wykonywane przez głównego mechanika lub głównego mechanika. Po wybraniu wnioskodawcy koordynuje jego kandydaturę z szefem organizacji. Kierownik z kolei akceptuje kandydata na stanowisko zgodnie z wymogami zarządzania rekordami kadrowymi.

Wszystkie inne procedury dotyczące pracownika (przeniesienie, zwolnienie, premie i grzywny) są zatwierdzane przez dyrektora na wniosek głównego mechanika lub głównego mechanika.

W pracy mechanik zgłasza się bezpośrednio główny mechanik, szefie inżyniera lub innego oficera, który pełni funkcję zastępcy kierownika operacji. Ten sam urzędnik ocenia wydajność i jakość pracy mechanika, jego kwalifikacje jako specjalisty i jego dalszą rolę w organizacji. Jeśli wydaje się, że zastępca kierownika, że ​​mechanik nie ma wystarczających umiejętności, doświadczenia lub kwalifikacji, może złożyć wniosek do kierownika, aby zastąpić tego pracownika.

Zadania i funkcje

Opis stanowiska mechanika do transportu samochodowego określa przed pracownikiem określoną listę zadań i funkcji w miejscu pracy, za które jest odpowiedzialny. Możesz przesłać je w następujący sposób:

• monitorowanie stanu technicznego taboru przed przejściem na linię;
• terminowa naprawa i wymiana zużytych części;
• terminowa wymiana paliw i płynów smarujących.

Mechanik do produkcji pojazdów może wykonywać inne zadania przewidziane przez specyfikę organizacji, w której pracuje.

Obowiązki mechanika w miejscu pracy

Pracownik ma przed organizacją szereg obowiązków określonych w umowie o pracę i opisie stanowiska. Poniżej znajduje się przykładowa lista obowiązków mechanika do produkcji pojazdów na linii, najczęściej wymieniana w dokumentach personalnych firm przewozowych:

• sprawdzenie stanu technicznego transportu przed każdym wyjazdem na linię;
• terminowe wykrywanie i rozwiązywanie problemów;
• zapewnienie sprawnej i produktywnej pracy w zespole, przestrzeganie dyscypliny pracy, informowanie przełożonych o przestępstwach;
• wiadomość dla władz o niezbędnych naprawach, kosztach części samochodowych;
• sporządzanie raportów z wykonanej pracy, wypełnianie kart czasowych i przeprowadzanych napraw.

Edukacja, wiedza i umiejętności

W różnych ATP wymaga specjalisty o różnych poziomach edukacji. W niektórych miejscach zatrudniają obiecujących młodych ludzi, którzy ledwie ukończyli szkoły wyższe i szkoły zawodowe, podczas gdy w innych wymagają specjalistów z wyższym wykształceniem i trzyletnim stażem pracy. Mechanik opisu pracy w transporcie samochodowym polega na przejściu kursów dla mechaników samochodowych, aby uzyskać dyplom, certyfikat lub certyfikat o określonym poziomie. Najważniejsze jest znajomość wyposażenia taboru, umiejętność prawidłowego montażu i demontażu ważnych elementów mechanicznych, identyfikacji przyczyny awarii i zastosowania właściwych metod naprawy. Certyfikat mechanika transportu drogowego nie gwarantuje obecności tej wiedzy od wnioskodawcy, ale musi być zgodny z zasadami dotyczącymi ewidencji personelu i prawa pracy.

Osobiste cechy pracownika

Mechanik opisu pracy w transporcie samochodowym nie oznacza obecności szczególnych cech charakteru pracownika. Mechanik nie musi być w stałym kontakcie z ludźmi, nie ma potrzeby charyzmy i cech przywódczych. Jedyne, co naprawdę ważne dla mechanika, to wytrwałość, umiejętność pracy z małymi detalami przez długi czas, a także odpowiedzialność. Mechanik powinien jednoznacznie zrozumieć, że jakość jego pracy zależy nie tylko od czasu, w którym inne osoby oczekują na naprawę w momencie zerwania linii, ale także od życia pasażerów w przypadku awarii spowodowanej awarią.

Prawa pracownicze

Opis zadania mechanika liniowego transportu drogowego gwarantuje prawa pracownika określone w Konstytucji i Kodeksie pracy. Poniżej znajduje się lista praw, które pracodawca musi spełnić:

• prawo do płatnego urlopu, urlopu, zwolnienia lekarskiego;
• prawo do składania wniosków dotyczących poprawy warunków pracy;
• prawo do bycia świadomym wszystkich zmian i innowacji bezpośrednio związanych z procesem pracy;
• prawo do bezpiecznej pracy;
• prawo żądania od kierownictwa i działów organizacji dokumentów i informacji niezbędnych do pracy;
• zwrócić się do organów zamawiających o zakup brakujących narzędzi i części zamiennych, materiałów eksploatacyjnych i innych rzeczy niezbędnych w pracy;
• prawo do w pełni wyposażonego miejsca pracy.

Odpowiedzialność pracownika

Niewykonanie obowiązków mechanika do zwolnienia pojazdów na linii może pociągać za sobą nałożenie kar ze strony organizacji lub władzy wykonawczej państwa. Pracownik tego profilu jest odpowiedzialny za wiele sytuacji w miejscu pracy:

• niedotrzymanie ich bezpośrednich obowiązków służbowych, niewłaściwe spełnienie;
• zaniedbania w pracy, pociągające za sobą konsekwencje w nagłych wypadkach;
• naruszenie przepisów pracy, harmonogram prac, spóźnione przybycie i absencja;
• uszkodzenie własności organizacje i inni pracownicy;
• naruszenie przepisów bezpieczeństwa i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Starszy mechanik

Opis stanowiska starszego mechanika odpowiedzialnego za transport drogowy obejmuje wszystkie poprzednie punkty i kilka dodatkowych. Tak więc starszy mechanik należy do stanowiska kierowniczego, pod jego nadzorem pracuje kilka mechaniki liniowej. Jako szef ocenia pracę swoich podwładnych, koryguje błędy, deleguje zadania. W niektórych sytuacjach wykrytych błędów należy nie tylko poprawić, ale również zgłosić je dyrektorowi. Starszy mechanik jest specjalistą nie tylko z wyższym wykształceniem i oceną, ale także z co najmniej trzyletnim doświadczeniem na poprzedniej pozycji. Optymalny jest czas pracy w branży od pięciu lat.