Mercedes 190: opis, dane techniczne, zdjęcia i opinie

"Mercedes W201" produkowany przez jedenaście lat, od 1982 r. do 1993 r. To jest luksus Klasa samochodu D, który otrzymał przydomek Dziecko, ponieważ w momencie wydania był najmniejszy ze wszystkich Mercedesów. W 1993 r. Został przerwany i zastąpiony modelem klasy C W202. Konkurentami Mercedes 190 E w tym czasie były takie samochody jak "Audi 80" i "BMW E30". Przyjrzyjmy się bliżej temu legendarnemu samochodowi niemieckiemu, jego projektowi i funkcjom.

Trochę historii

Po kryzysie, którego firma doświadczyła w 1973 r., Wystąpiły poważne problemy finansowe. Dlatego zarząd postanowił stworzyć bardziej kompaktowy i ekonomiczny samochód. W rezultacie rozpoczął się rozwój. Mercedes-Benz 190. Otrzymał taki wskaźnik ze względu na to, że był wyposażony w silnik o pojemności 8 centymetrów sześciennych w 1985 roku. W rzeczywistości dwulitrowy silnik. Ale firma zaokrągliła głośność, a numery "190" zostały wytłoczone na pokrywie silnika. Odtąd, właściwie, i nazwa poszła.

Podstawowy model był nietypowy dla Mercedesa, ponieważ miał dość niski początkowy koszt na montaż. Ale stała się niezwykle popularna, szczególnie wśród młodych ludzi. Sytuacja doprowadziła do tego, że 190. stworzył konkurencję dla innych Mercedesów z wyższego segmentu cenowego.

Krótko o wybieraniu

W Rosji Mercedes 190 W201 pojawił się niemal natychmiast po wprowadzeniu na rynek europejski. Prawdopodobnie nie warto powtarzać, że od razu przyzwyczaił się tutaj. Nawet teraz ten model czasami się znajduje, a czasami stan samochodu jest po prostu zaskakujący. Wydaje się, że wczoraj opuścił linię montażową. Ale tutaj więcej zasługują właściciele, którzy śledzą samochód.

Jeśli chodzi o konfigurację, w momencie wydania było wszystko, czego potrzebujesz. Poduszki powietrzne i ABS są już obecne. Ponadto "Mercedes" został wyposażony w klasyczny hamulec ręczny. Ponadto nie można nie przydzielić specjalnego projektu zawieszenia. Niemiecka firma po raz pierwszy zastosowała podwozie 5-dźwigniowe, które zapewniało po prostu niewyrażalną gładkość. Ponadto samochód został wyposażony w system audio, który, nawiasem mówiąc, brzmi bardzo dobrze, oraz inne "gadżety" z końca lat 80. - początku lat 90.

Wnętrze samochodu

W kabinie samochodu Mercedes-Benz 190 W201 wszystko jest niezwykle surowe. Ogólnie rzecz biorąc, firma w pełni podtrzymała swój styl. Panel przedni wykonany jest bez żadnych dodatków. Ale jednocześnie nie powoduje poczucia taniości. Pulpit nawigacyjny ma duże okrągłe łuski. Jednak nie ma nic zbędnego, można zobaczyć obrotomierz, prędkościomierz, poziom paliwa w zbiorniku i temperaturę płynu chłodzącego za pomocą ekonometru.

Siedzenia w samochodzie są najprostsze - płaskie z mechaniczną regulacją. Nie ma śladu wsparcia bocznego. Ale siedzenie w nich, według właścicieli, jest całkiem wygodne, chociaż trudno jest nazwać wygodną podróż na daleką odległość. Modernizacja w 1988 roku była jednak dość udana. Kształt siedzeń został znacznie przerobiony i stały się naprawdę wygodne. Zwykle sedan nazywa się 4-miejscowy, ponieważ 3 osoby na tylnym siedzeniu pasują z trudnością. Ale bagażnik o pojemności 410 litrów można nazwać dość pojemnym.

Układ napędowy samochodu

Mercedes 190 był wyposażony w 2-litrową pojemność silnika o mocy 90 koni mechanicznych. Nieco później pojawił się model 190E. To jest silnik z układem wtrysku dla 122 "koni". Pracował w parze z 5-biegową manualną i automatyczną skrzynią biegów na 4 biegi.

W 1983 roku miała miejsce premiera silnika 190D, 77 KM, napędzanego olejem napędowym. Ta opcja natychmiast zyskała popularność wśród taksówkarzy. Ale ponieważ główny konkurent BMW, w tym samym roku, przedstawił publicznie 16-zaworowy silnik o pojemności ponad 170 litrów. z., potem inżynierowie "Mercedesa" również zaczęli wymuszać silnik. Dlatego już w 1985 r. Mercedes 190E pojawił się z 2,6-litrowym silnikiem o pojemności centralnego wtrysku wynoszącej 166 litrów. c. Był już samoblokujący mechanizm różnicowy z napędem hydraulicznym. Wraz z tym jednostką napędową typu benzyny opracowano i diesel. Jest to silnik o pojemności 2,5 litra 190D o pojemności 105 litrów. c.

Mercedes-Benz 190 E: zwycięski wyścig

Ponieważ głównym konkurentem była firma "BVM", wówczas prawie wszystkie technologie były podobne. Dotyczy to zarówno konstrukcji silników, jak i zawieszenia. Oczywiście każdy miał w zanadrzu własne atuty, których nikt nie chciał ujawnić do pewnego momentu.

Gdy nadszedł czas na debiut 190. sezonu w wyścigach sportowych, Mercedes pokazał wzmocniony silnik o pojemności 373 litrów. c. Modernizacja została przeprowadzona już w tym czasie w firmie AMG. To prawda, całkowita moc opracowana przez ten model wyniosła 234 litry. c. przy 7200 obr / min Przez cały czas 190. miejsce w wyścigach DTM zajmowało pierwsze miejsce około 50 razy. Sugeruje to, że poziom wyposażenia technicznego był na dość wysokim poziomie. A teraz "Mercedes" pokazuje tylko doskonałe wyniki, wprowadzając nowe technologie.

Zastrzeżony potencjał

Jeśli spojrzeć na Mercedes 190, którego zdjęcie widać w tym artykule, natychmiast staje się jasne, że samochód nie był produkowany przez rok. Te nowoczesne samochody zaczynają "kruszyć się" po 3-5 latach eksploatacji. W 190. był po prostu ogromny potencjał. Jego silnik jest zaprojektowany nie na sto tysięcy kilometrów. Przy prawidłowej konserwacji, według ekspertów, silnik spalinowy pracuje przez bardzo długi czas, a jeśli to konieczne, może być wielokrotnie "skapitalizowany" kilka razy, i znów stanie się jak nowy. Teraz, jeśli spojrzeć na W2016, który był pod opieką, natychmiast staje się jasne, że jest to niezawodny samochód z wysokiej jakości stali. Jak mówią właściciele, ciało, jeśli zaczyna rdzewieć, to małe ogniska, które są po prostu wyeliminowane. To dzięki doskonałej maszynie do ciała przez długi czas udało się zachować reprezentacyjny wygląd.

Niezawodność jednostki napędowej i skrzyni biegów

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, podczas produkcji samochodu pod jego biegami wykonywał 4-biegową automatyczną i 5-biegową mechanikę. Ten ostatni pokazał swoją najlepszą stronę. To była ona, a wielu wybrało przy zakupie "Mercedesa". Jest niezawodny i pozwala zrealizować cały potencjał związany z silnikiem i podwoziem. W tym samym czasie maszyna została zaprojektowana dla wygodniejszej i płynniejszej jazdy. Miał jednak pewne problemy z niezawodnością. Na przykład wyciekł z niej olej. Brak smarowania prowadzi do szybkiego zużycia i uszkodzeń.

Jeśli chodzi o silnik spalinowy, wszystkie modyfikacje przy odpowiedniej konserwacji wynoszą nawet 500-600 tysięcy kilometrów. Chociaż wiele zależy od trybów działania. Niż są łagodniejsze, im dłuższe "serce" samochodu. Diesle są generalnie uważane za "milion plus", więc jeszcze raz powiedzieć, że są trwałe, nie warto. Ogólnie rzecz biorąc, techniczna część samochodu jest bardzo dobra. Teraz już tego nie robią.

O zarządzalności

Jeśli chodzi o sterowanie samochodem, właściciele uznają go za słaby punkt. Oczywiście można śmiało czuć się na suchej nawierzchni, ale sam napęd na tylne koła jest wadą podczas jazdy po śliskich nawierzchniach. Pięcioramienna sytuacja zawieszenia nie uratowała. Ponadto naprawa takiego podwozia kosztuje dużo pieniędzy, chociaż większość kierowców naprawia te samochody na własną rękę.

Moc i niezawodność, ale ma tendencję do wycieku. Nawet w tym przypadku zadziała, ale ostatecznie się nie powiedzie. Reszta samochodu nie miała praktycznie żadnych znaczących wad. Problemy, które pojawiły się od pierwszych klientów w trakcie działania, zostały szybko i skutecznie wyeliminowane. Chciałbym zauważyć, że wydano limitowane wydania Ewolucji pierwszego i drugiego pokolenia. Są to już samochody o znacznie lepszej aerodynamice i 2,5-litrowy silnik o większej prędkości (16 zaworów). Modele Evolution pierwszego pokolenia miały tylko około 502 egzemplarzy, a w większości były używane do organizowania turniejów wyścigowych, w których wielokrotnie zajmowały pierwsze miejsca.

Evolution-2 to wersja drogi, która była już dostępna dla zwykłych klientów. Liczba wyprodukowanych samochodów to 502. Cena tego auta w tamtym czasie była imponująca, około 115 tysięcy marek niemieckich, ale nie przeszkadzało to kupującym, a wszystkie samochody zostały szybko wyprzedane.

Niemiecka jakość

Obecnie na drogach nie tak często można spotkać Mercedesa 190, którego charakterystykę rozważaliśmy. Jeszcze rzadziej pojawia się model "Evolution", który w przeważającej części znajduje się w garażach kolekcjonerów. Oni oczywiście bardziej dbają o samochody, niż je przenoszą. Ale nawet teraz jest to świetny samochód. Oczywiście, projekt jest dziś przestarzały, ale to właśnie lubi wielu koneserów.

W201 nie można mylić z niczym, ponieważ ma cechy, które są dla niego unikalne. Ciało samochodu w pierwszych latach było bardzo często krytykowane. Ale surowe linie, pewna kątowość i konserwatyzm - wszystko to w końcu uczyniło to klasycznym. To prawda, istnieje kilka słabych punktów. Na przykład, poprzez cieknące uszczelki tylnych lamp, wilgoć przedostała się przez pokrywę bagażnika. Kaptur w okolicy reflektorów również zaczynał rdzewieć. Ale nadal z należytą starannością, nawet po 20 latach, metal pozostał metalem, a nie kupą złomu.

Niemniej jednak, 190-te to po prostu świetny samochód, który dziś jest już klasycznym, a nawet rzadkością. Jest niezawodny, szybki i niemiecki jakości. Wiele komponentów i zespołów montowanych fabrycznie ma nieograniczony okres użytkowania. To prawda, że ​​jeśli samochód jest eksploatowany w Rosji, musisz zmienić nawet to, co wydawało się wieczne. Ale jest to bardziej prawdopodobne ze względu na stan dróg, niską jakość paliwa, a czasem nieostrożność właściciela.