Nagar na świecach: powody. Jak wyczyścić świece z sadzy?

Producenci świece zapłonowe w celu przyciągnięcia klientów często odnotowuje się zdolność ich produktów do regularnego serwowania przez kilka sezonów. Jednak w rzeczywistych warunkach eksploatacji taka trwałość jest niezwykle rzadka. I to wcale nie oznacza, że ​​element w zasadzie nie może zadowolić właściciela samochodu z tak godną pozazdroszczenia długowiecznością. Na okres pracy duży wpływ ma przysłowiowa tabaka na świece, które należy zwalczać. Takie negatywne czynniki działania są rzadko eliminowane, ale poznanie przyczyn ich występowania i sposobów ich wyeliminowania pomoże zaoszczędzić nie tylko świecę zapłonową, ale także inne istotne elementy maszyny.

Przyczyny powstawania sadzy

Na początek ważne jest, aby zrozumieć, że sadza na świecy może być całkiem normalna. Jeżeli na powierzchni elementu obserwuje się jasnoszarą patynę, nie oznacza to nic poważnego w działaniu samochodu. Część działa przy obciążeniach wysokotemperaturowych, które wraz z preparatami olejowymi stają się główną przyczyną powstawania nieprzyjemnej płytki nazębnej. Jednocześnie sadza na świecach nie pojawia się w wyniku generowania iskier, ale pod wpływem procesu spalania paliwa. Na tym etapie zachodzą reakcje chemiczne, które przyczyniają się do tego, że elektrody są pokryte warstwą sadzy.

Najważniejsze w tym przypadku jest odcień nalotu, który może określić nie tylko stan samego elementu, ale także zidentyfikować możliwe usterki w silniku. Na przykład sadza na świecach, której przyczyną jest użycie niewłaściwego paliwa, może być czerwona lub biała, a czarna sadza mówi o problemach z rurociągami i zaworami. Teraz warto rozważyć bardziej szczegółowo, w jaki sposób kolory sadzy mogą być związane z przyczynami jej wystąpienia.

Czarna sadza

Istnieją dwa rodzaje czarnej sadzy. Może być tłusty i suchy. Jeśli nie zaobserwuje się mokrych smug, a patyna przypomina zwykłą sadzę, powodem jej powstania może być użycie nadmiernie wzbogaconego paliwa. W tym przypadku należy szukać problemów w gaźniku, regulacji wtrysku paliwa lub wzbogacania. Częstym powodem występowania czarnej sadzy na świecach jest blokada filtra powietrza. W wyniku tej usterki silnik otrzymuje niedostateczną ilość tlenu, dzięki czemu mieszanina paliwa nie spala się całkowicie. Dlatego obecność czarnych osadów sadzy jest całkiem naturalna.

Złoża ropy mają inne przyczyny powstawania. W szczególności jest to często spowodowane faktem, że mieszanina olejów w nadmiarze objętości wpływa do komory spalania, ale nie następuje w niej całkowite spalanie. W tym przypadku może istnieć kilka dróg przepływu oleju, dzięki czemu na świecach i sąsiednich elementach powstaje tłusta czarna sadza. Wśród nich warto zwrócić uwagę na skrobak olejowy pierścienie tłokowe i zaślepki zaworów.

Biały węgiel

Biała Nagar może mieć również inną strukturę, a co za tym idzie, przyczyny jej powstawania. Najczęściej spotykana jest płytka nazębna, spowodowana użyciem niskiej jakości lub nieodpowiedniej charakterystyki paliwa silnikowego. Ponadto świeca może nie nadawać się do użycia w określonych warunkach. Jest inny rodzaj płytki, kiedy powstaje biały węgiel na świecach o błyszczącym odcieniu. W tym przypadku problem jest spowodowany wpływem wysokich temperatur na element, co z kolei może być spowodowane następującymi przyczynami:

• stosowanie szczupłego paliwa;
• niezamierzony wyciek powietrza na wlocie;
• usterki w układzie chłodzenia (na przykład zatkane rury w chłodnicy).

Czasami kierowcy znajdują i umieszczają elektrody topiące. Wynika to z faktu, że zapłon został ustawiony niepoprawnie - z reguły jest wcześniej. W tym samym czasie nie jest konieczne, aby biała sadza była obecna na świecach lub innych płytkach nazębnych. Element może być czysty, ale to wcale nie eliminuje potrzeby korekty ustawień systemu.

Red Nagar

Jeśli zostanie wykryty czerwonawy lub brązowy odcień, nie powinieneś martwić się poważnymi problemami. Takie osady węglowe są zwykle związane z użyciem różnych dodatków do silnika. Wiadomo, że takie dodatki, oprócz podstawowych funkcji w postaci zwiększenia mocy lub minimalizacji zużycia elementów roboczych, pociągają za sobą wiele skutków ubocznych. Należą do nich sadza na świecach zapłonowych na czerwono. Zwykle jest usuwany przez czyszczenie i nie stanowi zagrożenia dla przedmiotu. Jednak w takich przypadkach warto przeanalizować właściwości stosowanych dodatków i ewentualnie zastąpić je innymi mieszaninami lub całkowicie je wyeliminować.

Jak wyczyścić świecę z węgla?

Procedura jest dostępna dla każdego kierowcy i nie wymaga profesjonalnej pomocy. Jednak niezbędne materiały i pomoce należy przygotować z wyprzedzeniem. Przede wszystkim potrzebujesz twardego pędzla, który będzie operacją. Oczywiście odpowiedź na pytanie, jak oczyścić świece z sadzy, będzie niekompletna bez środków chemicznych. Musisz użyć 20 procentowego roztworu octanu amonu i mieszanin detergentów z rdzą, osadem i innymi osadami. Tak więc przede wszystkim świece są usuwane ze swoich gniazd i odtłuszczone. Następnie należy je wysuszyć i zanurzyć w przygotowanym roztworze na 20 minut. Ta procedura zmiękczy strukturę sadzy i pozwoli na jej usunięcie przy minimalnym wysiłku za pomocą pędzla i detergentu.

Pozytywny efekt oczyszczania

Celowość czyszczenia jest oczywista z tego powodu, że elektrody, na które wpływa powłoka, w przeważającej części działają o 10% gorzej. W szczególności sadza na świecach przyczynia się do zmniejszenia wydajności generowania iskier. Czyszczenie pozwala również zwiększyć następujące wskaźniki samochodu:

• wzrost dynamicznych właściwości, ponieważ paliwo pali się lepiej;
• zmniejszenie zużycia paliwa średnio o 5%;
• ograniczenie emisji pojazdów;
• poprawa jakości detonacji na biegu jałowym;
• samochód staje się bardziej stabilny podczas startu i nie drga, gdy kierowca naciska na gaz.

Jak wymienić świecę?

W większości przypadków decyzja o wymianie jest podejmowana właśnie po sprawdzeniu świecy pod kątem obecności węgla. Jeśli czyszczenie nie pomoże przywrócić funkcji elementu, jedynym wyjściem jest recykling i zakup nowej części. Sama wymiana świec nie wymaga wiele wysiłku. Przede wszystkim do części należy nałożyć powłokę antykorozyjną w postaci smaru. Starą świecę odkręca się kluczem i konieczne jest zdjęcie nasadki z izolatora, ale tak, aby nić nie została uszkodzona. Po zainstalowaniu nowego elementu nasadka jest zamocowana z powrotem na miejscu.

Podczas wykonywania tej operacji ważne jest zapobieganie wnikaniu obcych cząstek piasku, pyłu i brudu - mogą one wpływać na dalsze działanie pojazdu. W przeciwnym razie wymiana świec nie pociąga za sobą trudności, a jeśli spełniają one wymagania techniczne i parametry silnika, wówczas żywotność będzie maksymalna.

Wniosek

Tworzenie się sadzy na świecach jako takich nie stanowi zagrożenia dla silnika i innych odpowiedzialnych jednostek. Ten rajd ma oczywiście wpływ na osiągi samochodu. Znacznie ważniejsze jest to, że sadza na świecach może być wskaźnikiem stanu technicznego innych części i systemów. W zależności od tego, jaki nabytek uzyskał cień, możliwe jest wyciągnięcie wniosków na temat pewnych błędów w farszu technicznym. Daje to również podstawy do dostosowania wykorzystania mieszanek paliwowych i olejów. Ale oczywiście nie zapomnij o samych świecach, ponieważ ich funkcja zapłonu również pozostaje ważna. Właściwe czyszczenie elektrod i regularne sprawdzanie ich stanu pozwoli na używanie wtyczek samochodowych tak długo, jak to możliwe, bez żadnych problemów z generowaniem iskry i późniejszym spalaniem paliwa.