Nowa Renault Latitude. Renault Latitude: przegląd i charakterystyka samochodu

Biznesowy sedan Latitude Renault został przedstawiony do wiadomości kierowców w sierpniu 2010 roku. Przez pięć lat produkcji firma wydała tylko jedno pokolenie. Ale po trzech latach zdecydowano się na lifting. Tak więc w 2014 roku kierowcy mieli możliwość zakupu sedana o poprawionym wyglądzie, bardziej "świeżej" kabinie i rozszerzonej liście dostępnych urządzeń. Najpierw jednak pierwsze rzeczy.

Projekt

W swoich wymiarach Latitude Renault odpowiada klasie biznes. Długość do 4897 mm, szerokość - 2072 mm (z lusterkami), wysokość auta wynosi 1483 mm.

Wygląd modelu jest interesujący. Przód zdobi zgrabna, lekko zakrzywiona chromowana kratka i wklęsły kaptur. Duże reflektory o wyrazistej formie idą w stronę sedana, co dodatkowo poprawia wygląd ekspresji. Ciekawą atrakcją jest przyciemniony szklany dach, który na zewnątrz wydaje się czarny. Więcej oryginalności dodaje nieco wystający zderzak i głęboko wpuszczony w prostokątne nisze światła przeciwmgłowe.

Ostatnią rzeczą, która przyciąga uwagę w usłudze Współrzędne, jest kanał. Ze względu na szerokie latarnie znajdujące się częściowo na dachu, wygląda solidnie, ale nie ciężko. Nie nadaje objętości i dużej objętości bagażnika 511 litrów.

Dekoracja wnętrz

Skórzane obszyte wnętrze, ozdobione naturalnymi drewnianymi wstawkami, wygląda solidnie i estetycznie. Z funkcji można zauważyć obecność uniwersalnej jednostki sterującej nawigacji i telefonu pod dźwignią zmiany biegów.

Przednie fotele są wygodne i szerokie, są wyposażone w boczne podparcie i różne regulacje. W maksymalnej konfiguracji mają funkcje masażu i pamięci. Wygodne krzesło może pracować w jednym z czterech trybów: mocnym, miękkim, zmiennym lub stałym. Uderzenie w kręgosłup pneumatycznych rolek masujących jest relaksujące, a kierowca nie traci poczucia komfortu nawet podczas najdłuższych podróży.

Tył może pomieścić 3 pasażerów. Jeśli w drugim rzędzie są dwie osoby, mogą opuścić stół z uchwytami na kubki i ułożyć się z maksymalną wygodą.

Standardowe wyposażenie

Mówiąc o nowym Renault Latitude, nie można nie zauważyć faktu, w którym poziom wykończenia jest oferowany. Baza nosi nazwę Wyrażenie. Zawiera system wspomagania hamowania awaryjnego, zasłony i poduszki powietrzne (z przodu iz boku), podgrzewane siedzenia, komputer pokładowy, stalowe 16-calowe koła, klimatyzację, pełnowymiarowe koło, kartę chipową, opcję Start / Stop i system audio.

Droższy pakiet wyposażenia nosi nazwę Dynamique. Oprócz tego obejmuje on skórzaną kierownicę, automatyczny hamulec ręczny, tempomat, spryskiwacze reflektorów, składane lusterka zewnętrzne z elektrycznym i podgrzewanym, 2-strefowym "klimatem" i więcej czujniki światła i deszcz. Koła stalowe zastępuje się stopem.

Bogaty zbiór

Pakiet urządzeń o nazwie Dynamique Comfort obejmuje system ESP, czujniki parkowania, kamerę cofania, optykę bi-ksenonową, fotel kierowcy, elektrochromatyczne lusterko oraz opcję "Hands-free" dla karty chipowej.

Ale najdroższy Renault Latitude jest oferowany w konfiguracji Privelege. Zawiera 17-calowy felgi aluminiowe, elektryczne okna pulsacyjne, opcja automatycznego blokowania drzwi podczas ruchu, zapach powietrza z 2-trybowym jonizatorem, atermiczna szyba przednia z powłoką ochronną z promieni UF. Dostępny jest również panoramiczny właz z napędem elektrycznym i 3-strefowy "klimat".

Co jest pod maską?

Osobną uwagę warto zwrócić na cechy charakterystyczne Renault Latitude. Linia silników zaprojektowanych do tego modelu obejmuje 5 jednostek napędowych. Najsłabszy jest silnik o mocy 2 litry i mocy 139 koni mechanicznych, współpracujący z wariatorem CVT. Ten silnik pozwala przyspieszyć samochód do maksymalnej prędkości 186 km / h. Wydaje około 11 litrów na 100 kilometrów miejskich. Podczas jazdy na autostradzie zajmuje około 7 litrów.

Najmocniejszą jednostką jest 240-konny silnik wysokoprężny o pojemności 3 litrów z turbodoładowaniem, współpracujący z 6-biegową "automatyczną". Maksymalna prędkość to 232 km / h. Ten silnik zużywa 10 litrów oleju napędowego w mieście. A na autostradzie tylko 5,7 l.

Oprócz tych silników, są jednostki, które produkują odpowiednio 150, 175 i 177 koni mechanicznych.

Zachowanie na drodze

Temat ten nie może być pozbawiony uwagi, dokonując przeglądu na Renault Latitude. Dynamika tego biznesowego sedana jest doskonała. Nawet wersje z najsłabszym silnikiem pod maską mogą pochwalić się pewnym przyspieszeniem. Ale modyfikacje z CVT zachowują się najlepiej na drodze. To pozwala upewnić się, że opinie o Renault Latitude. Właściciele są zadowoleni z "elastycznej" pracy wariatora, dzięki czemu przekładnie są włączane płynnie i niezauważalnie.

Kierownica jest dość pouczająca, ale przy dużych prędkościach wiele osób nie reaguje. Ołów ciężkości, przejawiający się podczas przyspieszania, nie byłby zbyteczny.

Podczas pokonywania zakrętów samochód toczy się nieco, ale bezpiecznie utrzymuje drogę. Trzeba tylko trochę zwolnić. Jeśli jednak prędkościomierz przekroczy 130 km / h, nie będzie można uniknąć tylnych ślizgaczy. O ile bagażnik nie jest załadowany przedmiotami lub w tylnym rzędzie jest kilku pasażerów.

Co do zawieszenia, to idealnie "połyka" nierówności i dziury o innej naturze, ale tylko wtedy, gdy samochód porusza się z prędkością większą niż 40 km / h. Jeśli prędkościomierz znajduje się poniżej tego znaku, zawieszenie będzie wykazywać pełną sztywność.

Co jeszcze powinieneś wiedzieć?

Ludzie, którzy zostawiają opinie na temat Renault Latitude lubią rozmawiać o pozytywnych i negatywnych stronach swojego samochodu. Zwłaszcza jeśli dotyczy kwestii operacyjnych.

Wewnętrzna ergonomia znajduje się na wysokości, elektronika działa bez skarg. Szczególnie dobry system klimatyczny. Zimą kabina szybko się nagrzewa, a w gorącym sezonie miasto jest natychmiast chłodzone.

Ale z przodu czujniki parkowania wielu właścicieli ma pytania. Zimą szybko zamarza, dlatego praktycznie zaczyna żyć własnym życiem. Dziwniejsza praca spryskiwacze reflektorów. Aby mogły one pracować, wymagane jest minimum 60% wody w zbiorniku. Wycieraczki zaczynają działać dopiero po tym, jak kierowca włączy je do tłumaczenia w pozycji pionowej. Wciąż niezbyt wygodne są klawisze, w tym podgrzewane siedzenia. Na kierownicy umieszczone są tylko przyciski tempomatu. Ale pod nim można znaleźć aż 12 kluczy. Nauczenie się kierowania dotykiem zajmuje dużo czasu.

A co z kosztami? Od momentu zwolnienia modelu można teraz kupować tylko samochody o przebiegu w bardzo skromnej cenie. Maszyna wyprodukowana w 2013 roku w dobrym stanie będzie kosztowała 650-750 tysięcy rubli. Za tę cenę, osoba dostanie biznesowego sedana z 139-konnym silnikiem, skórzanym wnętrzem, przeciętnym pakietem i zasięgiem do 50 000 km. Nic dziwnego, że wielu ludzi, którzy chcą przenieść się do reprezentacyjnego samochodu, decyduje się na zakup tej maszyny Latitude Renault. W końcu opcja jest naprawdę świetna.