Nissan pickup - japońskie lekkie ciężarówki o jasnych kolorach

Japoński koncern Nissan, którego dzisiejsze przetworniki dominują w całej przestrzeni kontynentu euroazjatyckiego, a także w Kraju Kwitnącej Wiśni, nie tworzy, ale ulepsza istniejące. Istnieją tylko dwa podstawowe modele: "Datsun", od którego rozpoczęto produkcję pickupów w 1982 r., Oraz "Navara", która zastąpiła, a raczej, oprócz swojego poprzednika, w 2005 r.

Usługa

Firma Nissan, która od 10 lat wiernie służy swoim właścicielom, wyróżnia się sumiennym podejściem do sektora konsumenckiego. Każda ciężarówka jest pod nadzorem działów serwisowych Nissana, których zadaniem jest zapewnienie wsparcia technicznego dla pojazdu przez cały okres jego eksploatacji. Innymi słowy, właściciel może w każdej chwili skontaktować się ze specjalistami firmy i uzyskać odpowiedzi na wszystkie swoje pytania. Taka polityka lojalnościowa jest w pełni uzasadniona - samochody Nissana, pick-upy, sprzęt budowlany, ładowarki, transportery są w ciągłym zapotrzebowaniu.

Pierwsze dowóz

Era lekkich ciężarówek, takich jak Pick Up, zaczęła się w 1982 roku, kiedy wprowadzono model 720. Był to kompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła i mały korpus. Pojemność samochodu wynosiła osiemset kilogramów, co wystarczyło do transportu materiałów budowlanych, a także różnych towarów w sieci detalicznej.

W 1989 roku pojawił się pierwszy prawdziwy pickup pod symbolem D21 ("Nissan Datsun"), który różni się od "siedemset dwudziestego" w obecności wygodnej kabiny. Pierwsza "Datsuna" miała również małe, ale pojemne nadwozie, przyzwoitą ładowność i, co ważne, znaczące zasoby silnika. Modyfikacja D21 była produkowana do 1996 roku, potem została zastąpiona przez D22, bardziej nowoczesną wersję. Nowy pickup miał wygodną kabinę czteroosobową, zbiornik na gaz o pojemności 75 litrów i dobrą konstrukcję nadwozia.

Silniki i kolory

Specjalnie dla "Nissan Datsun 22" podniósł silnik, który zapewnił gładki ciąg przy pełnym obciążeniu, silny start z miejsca i ruchu bez szarpnięć. Samochód z zewnątrz przyciągał piękny kolor nadwozia, gładkie kontury i dużą liczbę chromowanych części. Było osiem rodzajów kolorów, wśród nich wyróżniała się jasna pomarańcza, która później stała się marką i została nazwana pomarańczową macicą perłową.

Następny model

Firma "Nissan", przetworniki, które natychmiast zajęły swoją niszę na rynku motoryzacyjnym, w 2005 roku wypuściła kolejną małą klasę ciężarówkę o nazwie "Navara". Był to udoskonalony model, który różni się przestronnym przedziałem ładunkowym, agresywną konstrukcją nadwozia i dobrymi właściwościami jezdnymi. Wnętrze o podwyższonym komforcie odpowiadało formatowi SAV.

Pickupa "Nissan Navara" został stworzony na ramie podwozia F-Alpha, która może wytrzymać każdy ładunek. Samochód jest SUV w pełnym tego słowa znaczeniu. Tryb 4WD jest włączany za pomocą przekładni redukcyjnej i blokady tylnego mechanizmu różnicowego.

Popyt

W 2006 roku "Nissan Navara" został uznany za najlepiej sprzedający się samochód w swojej klasie. Liczba kupowanych samochodów była zdominowana przez Hiszpanów, a następnie przez Holandię, Francję, Austrię, Polskę, Belgię, Irlandię i Szwecję.

Retrofit

W 2010 r. Zmieniono "Navara", a zmiany wpłynęły na kabinę, nadwozie i podwozie. Nowe kontury zyskały maskę, zaktualizowano kontury kratki, przednie i tylne zderzaki zostały całkowicie wymienione, optyka głowy została radykalnie zmieniona. Tylne światła miały nowoczesną formę. Spryskiwacze reflektorów stalowa chowana i umieszczona w górnej części przedni zderzak. Schemat kolorów nadwozia został uzupełniony o dwie modne odcienie: szaroniebieską Niebieską Szarą i jasnoniebieską Elektryczną Niebieską.

W kabinie pikapa "Navara" pojawiły się ozdobne tapicerki drzwi i siedziska. Nowy system nawigacyjny Premium Connect z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym na czujnikach i systemem audio Bose należą do standardowych urządzeń.

Elektrownia

Silnik pickupa Nissan Navara do roku 2010 był oferowany w podwójnym rozwiązaniu, moc jednego silnika wynosiła 175, a druga - 144 KM, a obie jednostki zostały wyposażone w sześciobiegową ręczną skrzynię biegów. Nie dostarczono automatycznej skrzyni biegów, ponieważ warunki działania przystawki są dość trudne.

W ramach modernizacji 2010 Nissan Navara otrzymał nowy silnik wysokoprężny turbo V6 o mocy 232 KM. o łącznej pojemności 3,0 litra. Motorowa trakcja pozwoliła na holowanie przyczepy ważącej 3 tony przy pełnym obciążeniu ciała.

Sprzęt biegowy

Zawieszenie pojazdu terenowego Navara spełnia wszystkie cechy typowe dla samochodów terenowych. Zależne od tyłu, na resorach piórowych z belką o bocznej stabilności, połączone z ciągłym mostem. Przednie zawieszenie wieloprzegubowy, niezależny, ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi.

Koszt

Odbiór "Nissana", którego cena mieści się w przedziale od 560 tys. Do 1 200 000 rubli za używany samochód, można nabyć z rąk lub w specjalistycznym salonie. Koszt nowego samochodu jest znacznie wyższy i wynosi około 2 200 000 rubli.