"Niva 2131": pięciodrzwiowy samochód z napędem na cztery koła z rodziny SUV-ów

Ktoś z kierowców na temat SUV "Niva 2131" powie, że jest to zwyczajna Niva, ale rozciągnięta. W rzeczywistości tak nie jest. Dowiemy się więcej o modelu, historii tworzenia, charakterystykach technicznych i właściwościach jezdnych.

Najlepszy wynalazek VAZ

Tak, w ten sposób możesz wyrazić ten skrót, chociaż wielu uważa, że ​​Niva to tylko imię. I to jest prawdziwy fakt. W końcu nie ma innego samochodu w krajowym przemyśle motoryzacyjnym, który byłby produkowany i sprzedawany z powodzeniem przez ćwierć wieku z minimalnymi zmianami. A na świecie praktycznie nie ma takich samochodów. A "Niva" jest dziś wciąż poszukiwana i popularna. Jednym z powodów popularności SUV "Niva 2131" - cena. Na rynku wtórnym zaczyna się od 2000 $, co nie jest zbyt kosztowne dla takich cech.

Fakty historyczne

Pierwszy SUV stworzony w WHA w 1977 roku. Nowoczesny model 2121 w tamtym czasie właściwie nie miał analogii w historii światowego przemysłu motoryzacyjnego. Obecnie system stosowany w samochodach Niva jest normą dla samochodu terenowego. Ale w tamtych latach stało się prawdziwym odkryciem i rewolucją. Nowy samochód okazał się kompaktowy, praktyczny, wystarczająco wygodny i tani. Nikt wtedy nie miał takich cech. samochody z napędem na wszystkie koła.

Wprowadzono wiele modyfikacji tych samochodów, w tym wersje eksportowe. Na podstawie VAZ-2121 w 1996 roku zaczął produkować samochód "Niva 2131".

Ciało

Zwykle, gdy ludzie mówią o "Nivie", pojawia się krótka wersja. Modele te nadają się szczególnie do jazdy w terenie i wyróżniają się specjalnym krzyżem. Rosyjski przemysł samochodowy nie znajduje samochodów, które są w stanie lepiej jeździć w takich warunkach. Nawet słynny UAZ jest trochę gorszy od tego SUV-a w każdym terenie (ze względu na większą masę i wymiary). Ale nie zapominaj, że siła ciała nie jest obliczana do stałego użytkowania na drogach. Przy dużych obciążeniach wpływa to przede wszystkim na niego. Wystarczy kilka lat takiego wyzysku, aby pojawiły się wgniecenia w elementach nośnych ciała, pęknięcia w członach bocznych. Dlatego właściciele samochodów często trawią i pod każdym względem wzmacniają elementy łożyskowe tej części SUV-a.

W warunkach miejskich organizm może również ulec znacznemu uszkodzeniu. "Niva 2131" ma słabą odporność na korozję i można go porównać z klasycznymi korpusami. Prześwit nie jest wystarczającą ochroną przed progiem korozji. Najbardziej niezabezpieczonymi miejscami są stawy części ciała, krawędzie piątych drzwi, rama przedniej szyby. Samochody produkowane w ostatnich latach są często słabo malowane, więc korozja może pojawić się w każdym miejscu. W przypadku tych maszyn zaleca się wykonywanie zabiegów na karoserii za pomocą środka antykorozyjnego i odbarwień zapobiegawczych każdego roku. Jeśli chodzi o wytrzymałość, jest to naprawdę najlepszy samochód pod względem sztywności i wytrzymałości.

W 1999 roku Niva 2131 otrzymała zaktualizowane lekkie zderzaki. Wcześniej aluminiowy zderzak mógł przełamać ogrodzenia. Wydłużony korpus nieco zdegradowany drożność, ale naturalnie poprawiona obsługa. O długich ciałach wśród kierowców plotka głosi, że czasami rozbijają się na pół, a tam, gdzie nie ma dróg, skręcają się jak śruba. Dotyczy to pierwszych samochodów "Niva 2131" i modeli trzydrzwiowych, które nie są bardzo trwałe. Ale w kolejnych wersjach sztywność i wytrzymałość znacznie się poprawiły, a teraz nie ma z tym żadnych problemów.

"Niva 2131" - tuning

Ciało i wnętrze samochodu - jest to ogromne pole do kreatywności. Niemal wszystko można tutaj zmienić. Możesz zacząć od aktualizacji pulpit nawigacyjny jeśli stary zmęczony. Ponadto eksperci modyfikują piec, różne wskaźniki, elektryczne okna i wiele więcej.

Istnieje wiele informacji na temat zmiany i wzmocnienia silnika i hamulców. Rzemieślnicy zmieniają przekładnię, zakłócają pracę zawieszenia. Ogólnie rzecz biorąc, ten komputer jest doskonały do ​​wszelkiego rodzaju ulepszeń. Bazując na karoserii samochodu "Niva 2131" strojenie pozwala radykalnie zmienić wygląd na lepszy.

Silnik

Początkowo samochody te były wyposażone w silniki gaźnikowe o mocy 79 KM i pojemności roboczej 1,7 litra. Są bezpretensjonalne i niezawodne. Od 1996 r. "Niva" zaczęła instalować silniki wtryskowe o pojemności 1,7 litra i 1,8 litra. Wśród kompletnych zestawów znajdują się modele z silnikiem gaźnikowym, z wtryskiem 1,7-litrowego agregatu o mocy 80 KM i gaźnikiem 1.8 l, 82 KM

Wyposażony w silnik gaźnika bezdotykowy zapłon ma dobry zasób. Ale o tym - jakie szczęście. Oto prawdziwa loteria. Silnik wyróżnia się pewnymi niskimi i niskimi biegami.

Wtryskowa jednostka o pojemności 1,7 litra może być wyposażona w pojedynczy układ wtryskowy, który był używany do 1999 roku lub w rozproszony wtrysk od firmy Bosh. W ubiegłym roku samochody przestały uzupełniać silniki gaźników, ale nadal produkują, ponieważ na wtorkowym rynku jest dużo samochodów z gaźnikami.

Agregaty z rozproszonym wtryskiem są nieco mocniejsze i dlatego, że są wyposażone czujnik spalania stukowego może nawet pracować na paliwie o niskiej jakości. Ale wersja wtryskiwacza jest wymagająca w kwestii oleju. Wśród kierowców system monowstrzykiwania jest uważany za bardziej niezawodny, ale w przypadku awarii szukanie części zamiennych jest bardzo trudnym zadaniem.

W 1995 r. Silnik opracował 1,8 litra. Jednak nie zaczął się on na przenośniku. Jest produkowany w obiektach produkcji pilotażowej. Jest zainstalowany na SUV "Lada Niva 2131" i innych wydłużonych modeli. Jeśli chodzi o system zasilania, tutaj jest to głównie gaźnik, ale można również znaleźć wersję wtryskiwacza.

Ten silnik jest bardziej odpowiedni jako silnik do SUV-a. Oto najmocniejszy moment obrotowy całej linii.

Transmisja

Warto zatrzymać się osobno. Samochód jest wyposażony w stały napęd na wszystkie koła, więc model 2131 (4x4 "Niva") jest tak popularny. Od pierwszej budowy po dzień dzisiejszy schemat transmisji pozostał praktycznie niezmieniony. Mechanizm ma tę samą różnicę. Ma zamek, a skrzynia rozdzielcza ma redukcję.

Moment obrotowy od skrzynki rozdzielczej do osi przenoszony jest za pomocą wałów, które są wyposażone w dwa zawiasy. Wadą tego schematu są znaczne wibracje podczas pracy. Jeśli maszyna jest wyregulowana, są prawie niesłyszalne.

Ponieważ VAZ chciał osiągnąć całkowitą unifikację z samochodami osobowymi, skrzynia rozdzielcza jest oddzielona od skrzyni biegów, która pochodzi z klasyki.

System uruchomiony

Niezależne zawieszenie przedniego i tylnego zawieszenia zapewnia doskonałe prowadzenie i płynny ruch. Sprężyny nie ustępują, i prześwit nie zmienia się. Jeśli będziesz ostrożnie obsługiwał samochód, nie będzie żadnych problemów z zawieszeniem.

Hamulce

Wszystkie wersje i modele Niva są wyposażone w hamulce tarczowe w przednich i tylnych hamulcach bębnowych. Układ hamulcowy to jeden obwód dla przednich kół i jeden dla wszystkich kół. Modele wydane po 1994 r. Praktycznie nie wymagają regulacji.

Ciało

Ciało - pięciodrzwiowy wagon. Długość maszyny - 4220 mm, szerokość - 1680 mm, wysokość - 1640 mm. Rozstaw osi wynosi 2700 mm. Masa pojazdu 1550 kg. Zbiornik paliwa o pojemności 65 litrów. Jednostki mocy jako gaźnik i z rozproszonym wtryskiem. Ręczna skrzynia biegów pięciobiegowa. Maksymalna prędkość wynosi 135 km / h. Średnie zużycie paliwa w mieście 11 l / 100 km. W samochodzie "Niva 2131" cena waha się od 100 000 do 350 000 r.

Na asfalcie, na ziemi

Pod maską samochodu testowego nie ma zbyt mocnego silnika o pojemności 1,7 litra. Mimo mocy zaledwie 79 KM, wystarczyło, aby pewnie jeździć po mieście w dużym strumieniu innych samochodów.

Zawieszenie sprawia, że ​​ruch jest płynny, przyczynia się także do tej bazy i wagi "Niva". Ruch jest znacznie bardziej miękki niż w wersji krótkiej, a także nie kóz na nierównych drogach. Ale pasażerowie mogą w pełni docenić komfort.

Kierowcy powinni pamiętać, że ze względu na swoją wielkość i wagę 31 model może się wygiąć w zakręcie. Opony miejskie nie są w stanie utrzymać samochodu przy wysokich prędkościach i ostrych zakrętach, dlatego czasami może on przynieść.

Jak tylko 31. "Niva" zjecha z asfaltu, możesz dosłownie podziwiać, jak wygodne jest to. Jeśli nawet przednie koła "złapią" trampolinę, wszystko to przebiega bardzo płynnie. Jednak w odniesieniu do drożności, wszystko jest trochę gorsze niż wersja krótka. 31. Niva ma szansę zasiąść na brzuchu. Dlatego nie jest konieczne wchodzenie do dużej "kąpieli błotnej". Ale z pewnością sucha jazda samochodem jest tylko bestią.

Nawet na oponach drogowych samochód łatwo pokonał wszystkie przeszkody i był bardzo pewny siebie w przypadku SUV-a, takiego jak Niva 2131. Jazda próbna pomoże ci to zapewnić. W większości przypadków nie jest nawet konieczne blokowanie dyferencjału i stosowanie redukcji.

W suchej pozostałości

Czym jest dziś Niva? Tak samo jak 25 lat temu. Jest to stosunkowo wygodny, umiarkowanie dynamiczny, wszechstronny, niezawodny i przejezdny pojazd do użytku w terenie. Ten samochód jest przeznaczony dla osób, które nie są w stanie utrzymać dwóch samochodów, ale dużo jeżdżą po mieście i gdzie nie ma dróg.

Na nim można wybrać się na romantyczną wycieczkę i wycieczkę. Samochód pewnie porusza się po absolutnie dowolnych drogach. Tom wielkości 31-go modelu również będzie dużym plusem. Cena za to jest całkiem rozsądna.

Jeśli chodzi o naprawy i części zamienne, producent próbował i zunifikował większość węzłów klasycznych modeli VAZ, więc nie brakuje podstawowych części zamiennych na rynku.

Ten samochód powinien zostać zakupiony, choćby dlatego, że jego popularność zmusza producenta do produkowania nowych modeli, tworząc różne ciekawe modyfikacje oparte na klasykach.

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie są techniczne cechy "Niva 2131", ciała i ceny.