Opony zimowe Nordway Tunga: opinie użytkowników

Jeśli chodzi o opony zimowe, opinia kierowców jest podzielona. Dla niektórych obecność cierni jest zasadniczo ważna, podczas gdy inni uważają, że nie może być nic lepszego niż kleistych. Co ciekawe, obie opinie są poprawne, ponieważ każdy wybiera opony zgodnie ze swoim stylem jazdy i warunkami.

Aby dokonać wyboru, musisz znać jak najwięcej informacji na temat konkretnej gumy. Przedmiotem przeglądu są opony Nordway Tunga. Opinie o nich pomogą sformułować obiektywną opinię, czy zainstalować je w samochodzie. Będziemy również porównywać dane od producenta i wyniki oficjalnych testów z opinią kierowców, którzy mieli już okazję przejechać na nich pewną odległość.

Krótko o producencie

Tunga to modelowy model od znanego rosyjskiego producenta Sibura. Udało mu się stworzyć dewelopera wysokiej jakości, ale niezbyt drogich opon, które pasują do każdego rodzaju transportu pasażerskiego.

Nie ostatnią rolę odgrywa maksymalna bliskość rzeczywistych warunków pracy podczas rozwoju. W końcu wszystkie testy są przeprowadzane w tych samych regionach, w których większość produktów zostanie dostarczona później. Rezultatem jest guma, najlepiej przygotowana na warunki panujące w trudnym klimacie. Charakterystyczną cechą takich opon jest miękkość, która jest zachowana nawet przy silnych mrozach, a także specyficzny, ale piękny wzór bieżnika. Opony zimowe Tunga Nordway, opinie które zostaną przeanalizowane pod koniec artykułu, mają wszystkie te charakterystyczne cechy.

Opinia producenta o opracowanych oponach

Przede wszystkim model ten jest pozycjonowany jako jeden z najlepszych pod względem stosunku ceny do jakości i jest przeznaczony do użytku w ostrej rosyjskiej zimie. Powinien poradzić sobie w każdych warunkach pogodowych, które negatywnie wpływają na jakość nawierzchni. W swoim segmencie cenowym to guma Nordway Tunga, która zajmuje czołowe pozycje. Recenzje pokazują, że daje to możliwość poczucia bezpieczeństwa podczas jazdy, bez wydawania dodatkowych pieniędzy i nie przepłacania za markę.

Technologia wytwarzania

Ponieważ model Tunga Nordway 82Q, którego opinie stanowiły podstawę tego przeglądu, jest stosunkowo nowy, cała wiedza i doświadczenie zdobyte w ostatnich latach zostały wykorzystane w jego opracowaniu. W rezultacie była w stanie zebrać w sobie pozytywne chwile wszystkich jej poprzedników. Ponadto producent starał się zminimalizować problemy, a nawet pozbyć się problematycznych aspektów, które pojawiły się w poprzednich modelach.

Takie podejście doprowadziło do dwóch ważnych wyników. Po pierwsze, możliwe było obniżenie kosztów produkcji i rozwoju, co miało pozytywny wpływ na ostateczną cenę dla konsumentów. Po drugie, wydajność gumy wzrosła, co jest dobrą wiadomością dla doświadczonych kierowców.

Inspekcja na linii produkcyjnej

Model Tunga Nordway 175 * 65 R14, którego opinie przemawiają na jego korzyść, został przetestowany nie tylko podczas prac rozwojowych. Każda opona opuszczająca przenośnik jest sprawdzana pod kątem zgodności z normami i braku małżeństwa.

Ponadto, nowe partie, w których dokonano zmian w procesie produkcyjnym, w celu osiągnięcia najlepszej wydajności zgodnie ze zaktualizowanymi technologiami, również poddawane są dodatkowym testom w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych.

Zbalansowana mieszanka gumowa

Pierwszym problemem opon zimowych jest równowaga miękkości w różnych temperaturach. Jeśli przesadzisz, możesz albo utworzyć opony, które stają się kamieniem już przy -15 stopni, albo odwrotnie, w temperaturach zbliżonych do dodatnich, są bardzo podatne na zużycie i uszkodzenia.

Do mieszaniny dodano kilka niezbędnych składników, co czyniło ją bardziej odporną na zużycie i bez utraty charakterystyk dynamicznych. Na przykład, zadaniem krzemu jest wzmocnienie wewnętrznej struktury krzemionki i zapobieganie zużyciu podczas poślizgu, jak również ruch na czystym asfalcie.

Oprócz krzemu stosuje się szereg innych materiałów, z których każdy odpowiada za pewien parametr. W rezultacie udało się stworzyć mieszaninę, która nie traci swojej elastyczności nawet w dość niskich temperaturach, ale jest również odporna na zużycie i dobrze przejawia się na drodze, niezależnie od rodzaju nawierzchni, czy jest to ziemia czy asfalt, a także bardzo dobrze walczy z warunkami pogodowymi. owsianka śnieżna, luźny śnieg lub lód. Czytając opinie o Tunga Nordway 175 * 70 R13 82Q, łatwo jest sprawdzić, czy to prawda.

Specjalny wzór bieżnika

Podczas opracowywania przez specjalistów opracowano unikalny wzór, który umożliwił uzyskanie najbardziej niezawodnego sprzężenia z torem. Otrzymał kierunkową strukturę, co dało mu ważne korzyści. Charakterystyczne właściwości można nazwać stabilnością kierunkową i dość wysokim poziomem sterowności samochodu.

Rozwijając klocki bieżnika, kładziono nacisk na stosowanie gumy w warunkach obfitych opadów śniegu, dlatego konstrukcja została stworzona w taki sposób, aby opona mogła zostać oczyszczona ze śniegu tak szybko, jak to możliwe. Taka konstrukcja, jak pokazały recenzje napisane na temat opon Tunga Nordway, poprawiła stabilność na zakrętach i stworzyła wiele krawędzi dookólnych, z których każda ma pewien wpływ w swojej sytuacji.

Stabilność zapewnia środkowa część bieżnika. Powinna zwrócić szczególną uwagę, ponieważ struktura masywnych bloków bocznych łączących się w środku pozwala osiągnąć najbardziej bezpieczny i pewny ruch. Szczególnie ten punkt powinien być doceniony przez kierowców, którzy nawet zimą doceniają możliwość jak najszybszego podejścia, o ile pozwalają na to warunki pogodowe. Odpowiednio przemyślana zmiana bloków pozwala wzmocnić konstrukcję opony i ochronić ją przed możliwymi uszkodzeniami w wyniku kolizji z przeszkodami lub ostrymi przedmiotami.

Struktura i bezpieczeństwo lameli

Jak wspomniano powyżej, listwy są ułożone w taki sposób, aby umożliwić oponę tak szybko jak to możliwe, aby pozbyć się zablokowanego i zablokowanego śniegu. Jednak to nie wszystkie funkcje, które wykonują.

Tak więc, pomimo braku podłużnych kanałów, dzięki wzorowi, że wstęga lameli jest złożona, opony Nordway Tunga (opinie wielokrotnie o tym wspominają) mają doskonałe właściwości w zakresie ochrony przed aquaplaningiem, w wyniku czego można bezpiecznie przejść przez owsiankę z wodą, nie martwiąc się o możliwym dryfie.

Małe lamele również mają swoje zadanie. Pozwalają one zmniejszyć efekt akustyczny wytwarzany przez oponę w trakcie ruchu. Ponadto, dzięki nim możliwe jest przeniesienie części właściwości rzepy na gumę z kolcami. Przyczyniają się do krótkotrwałego przyklejania się pojedynczych bloków do powierzchni lodu w warunkach oblodzenia.

Skoki i ich lokalizacja

W przypadku spike'a, producent również zdecydował się na eksperyment i ogólnie z powodzeniem. Specjalny kształt kolców pozwolił na zwiększenie przyczepności do nawierzchni jezdni o śliskich powierzchniach, takich jak lód lub zwinięty śnieg. A ich właściwa lokalizacja poprawia kontakt z drogą ze względu na to, że w tym samym czasie jednocześnie wypracowuje kilka skoków. Jak pokazują opinie na temat Cordiant Tunga Nordway, kolce okazały się trwałe i praktycznie nie wylatują.

Ich głównym zadaniem jest opieranie się poślizgiem na starcie, ale są również doskonałe w hamowaniu, nie pozwalając, aby koła ślizgały się po powierzchni i przywierały do ​​wszelkich wybojów na drodze.

Główne pozytywne aspekty kauczuku według producenta

Jak twierdzi twórca, podczas tworzenia nie było chęci uczynienia niemożliwego ideałem, panaceum, ponieważ po prostu nie może być. A jednak próby radzenia sobie z problemami przyniosły pozytywne rezultaty. W rezultacie można zidentyfikować następujące cztery punkty pozytywne:

• Ostrożne opracowanie mieszanki gumowej umożliwiło zwiększenie żywotności opony poprzez zmniejszenie zużycia, a także poprawę dynamiki i charakterystyki przyczepności.
• Wzór bieżnika dzięki kierunkowości pozwala czuć się pewnie na torze zimowym i zapewnia kierunkową stabilność.
• Specjalny kształt kolców zmniejszył poślizg, co miało pozytywny wpływ na zużycie paliwa, a także na dynamikę i charakterystykę hamowania opon.
• Przemyślany układ lameli pozwolił zmniejszyć hałas generowany przez oponę podczas jazdy, aby osiągnąć maksymalne samoczyszczenie gumy i zwiększyć sprzężenie z gąsienicą podczas jazdy na lodzie.

To są wszystkie wypowiedzi producenta. To, czy rzeczywiście odpowiadają rzeczywistości, pomoże kierowcom napisanym o Tunga Nordway 175 * 70 R13 zrozumieć, kto przejechał ponad tysiąc kilometrów na tej gumie.

Pozytywne recenzje opon

Przechodząc przez komentarze kierowców, czasami dość trudno jest wyodrębnić wspólne punkty, ponieważ kierowcy szacują niektóre niuanse zupełnie pod różnymi kątami. Wiele zależy od maszyny, na której została zainstalowana guma. Jednak w niektórych aspektach kierowcy wyrażają jednogłośną zgodę. To te recenzje można uznać za charakteryzujące. Analizując opinie o spike napisane o Tunga Nordway, pozytywne cechy obejmują:

• Dobrze przemyślany obrońca. Ten producent nie był pierwszym, który użył tego wzoru. Przez lata użytkowania wykazywał się pozytywną stroną, zapewniając niezawodne sprzężenie z drogą w każdych warunkach.
• Skoki jakości. Nowy rozwój okazał się sukcesem, a eksperyment otrzymał dużą liczbę wyróżnień. Kolce pomagają w poruszaniu się, zapewniają hak, a jednocześnie są bezpiecznie zamocowane, co odróżnia gumę nawet od droższych konkurentów, którzy już mają dużą liczbę skoków w pierwszym sezonie.
• Wysoka łatwość zarządzania. Kierowcy twierdzą, że samochody wyposażone w ten kauczuk są dość uległe na torze i można je kontrolować bez obawy o to, co w pewnym momencie samochód może przynieść lub zachowa się nieodpowiednio.
• Niski koszt. Ten moment może być ważny dla wielu kierowców, którzy mają niedrogi samochód. Pomimo niskiej ceny opony mogą uzasadnić oczekiwania większości kierowców.

Są to główne pozytywne cechy, które są zauważane w większości recenzji. Jednak nie było to bez kilku negatywnych punktów.

Negatywne punkty odnotowane w recenzjach

Dziwne, biorąc pod uwagę niski koszt, ale użytkownicy nie napotykają na wiele niedociągnięć. Ze wszystkich recenzji możesz wybrać tylko dwa punkty, na które często zwracasz uwagę.

Pierwszy to hałas. Pomimo prób dewelopera, aby go pozbyć, nie było możliwe całkowite rozwiązanie tego problemu. Nie można jednak zapominać, że prawie wszystkie zimowe opony z kolcami cierpią z tego powodu, ponieważ, jak zauważają sami kierowcy, przy takiej sterowalności, hałas może zostać zaakceptowany.

Drugim negatywnym aspektem dla niektórych użytkowników jest brak gumy równoważącej, chociaż ten problem jest dość rzadki ze względu na kontrolę wyjściową w fabryce. W niektórych przypadkach, jak zauważono w przeglądzie, konieczne było zainstalowanie dość ciężkich odważników, ale w ten sposób problem mógł zostać całkowicie rozwiązany.

Ogólnie rzecz biorąc, przeglądy nie pozwalają na znaczną krytykę gumy Tunga Nordway R14. Jednak wielu użytkowników zauważa, że ​​po całkowitym zużyciu nie mieliby nic przeciwko ponownemu zakupowi tego samego modelu.

Porównanie recenzji z oświadczeniami producentów

Ogólnie rzecz biorąc, opony były dość wysokiej jakości. Producent nie dążył do wyolbrzymienia swojej godności, ale uczciwie i otwarcie wskazał główne parametry, które są ważne dla większości kierowców.

Jedynym aspektem, który nie całkiem odpowiada rzeczywistości, był hałas podczas jazdy po czystym asfalcie. Jednak ten moment można wybaczyć, biorąc pod uwagę niską cenę i doskonałe właściwości dynamiczne.

Jeśli chodzi o zużycie, tutaj także wszystko jest w granicach rozsądku. Jeśli używasz opon niedbale, to oczywiście możesz zabijać na krawężniku lub torach tramwajowych. Ale generalnie pokazuje całkiem dobre wyniki, a niektórzy kierowcy, pisząc o recenzjach Nordway Tunga, zauważają niemal całkowity brak oznak zużycia, nawet po 10 000 przejechanych kilometrów.

Wniosek

Ten gumowy model jest idealny dla tych, którzy nie chcą przepłacać za słynną markę, ale jednocześnie nie oszczędzają na własnym bezpieczeństwie jazdy. Jeśli nie obawiasz się nadmiernego hałasu podczas jazdy po asfalcie, opony te będą doskonałym wyborem, pozwalającym zaoszczędzić budżet i zapomnieć o problemie zakupu nowej gumy przez kilka następnych lat.