"Opel Record": opis, dane techniczne, części zamienne, recenzje

W 1957 r. Koncern motoryzacyjny z Rüsselsheim, który jest bardzo popularny w naszych czasach, uruchomił produkcję dość niezwykłej maszyny. Był to "rekord Opla", który zajął modelowy zakres pośredni między dużym przedstawicielem sedan Kapitän a kompaktowym samochodem o nazwie Kadett.

Pierwsza generacja

W 1953 r. Koncern zakończył produkcję modelu Olympia Rekord. Pomimo podobnych nazw i krótkiej przerwy między wydaniami, maszyny różnią się radykalnie.

Opel Record, wydany w 1957 roku, był oferowany w kombi i sedanie. W modelowej gamie silników był tylko jeden silnik - 1,5 litra, produkujący 45 "koni". Ale dwa lata później producenci zaczęli instalować silnik 1,2-litrowy pod maską swoich nowych produktów. Wersje z tym urządzeniem nosiły również nazwę Opel 1200. Zostały one uznane za wzór wydajności. Zamiast czterech drzwi, te samochody miały dwa. Silnik był mniejszy i słabszy (40 KM), i pracował w parze z 3-biegową "mechaniką". Model ważył tylko 905 kilogramów. I może przyspieszyć do 115 km / h.

Model przestał być wydany w 1962 roku. Przestała być popularna. Ludzie preferowali jej "Opel Record" z 1,7-litrowym silnikiem o mocy 55 koni mechanicznych, który zaczął być instalowany pod maską modeli danych od 1960 roku.

Dalsze wydanie

Modele drugiej generacji są nieco "dorosłe" w porównaniu z pierwszymi "Nagraniami". Ponadto, zakres dodany do popularnej w czasie pobrań. Sam samochód w środku stał się znacznie obszerniejszy. A wszystko dzięki płaskiemu dachowi i ogólnemu wzrostowi rozmiarów. W drugiej generacji zaczęły pojawiać się wersje z 4-etapową "mechaniką". Ale ten punkt kontrolny został złożony tylko na zamówienie.

Trzecie pokolenie nie zmieniło się pod względem cech, ale wygląd się zmienił. Nic dziwnego, ponieważ projekt został zapożyczony z kompaktowego amerykańskiego samochodu Chevy Chevrolet Ii.

Potem przyszło czwarte pokolenie. Samochód został zbudowany na tej samej platformie, ale postanowili uczynić projekt jeszcze bardziej nowoczesnym. Modele różnicowe czwartej generacji można śledzić w wypukłej kratce i kierunkowskazach zintegrowanych z reflektorami. Te samochody zostały już wyposażone w silnik wysokoprężny pod maską. Wersja z takim silnikiem mogłaby zostać rozpoznana dzięki specjalnej elewacji na masce silnika.

Szczyt sukcesu

Największym komercyjnym triumfem były modele Opla Record z piątego i szóstego pokolenia. Wydano je w liczbie 1 276 681 i 1 116 088 kopii.

Ten sukces jest dobrze uzasadniony. Samochody piątej generacji stały się bardziej atrakcyjne i estetyczne. Otrzymali nowe nadwozie, poza tym model został uzupełniony 4-drzwiowym kombi. W 1967 r. Koncern zaczął produkować ekskluzywną modyfikację taksówki, której główną atrakcją był przedłużony rozstaw osi. Studio Karl Deutsch na podstawie "Records" wyprodukowanych w piątej generacji kabrioletów w małych seriach. Byli także popularni wśród niektórych osób.

Przy okazji został wydany ekskluzywny model Rekord Sprint z silnikiem o mocy 106 KM, dzięki któremu samochód mógł przyspieszyć do 174 km / h.

Rekord d

Zaletą modeli szóstej generacji są potężne układy napędowe. Wszystkie były 4-cylindrowe. Następnie był też silnik diesla. W tym samym czasie zaczęły pojawiać się sześciocylindrowe jednostki napędowe, jednak modyfikacje tych silników pod maską zostały wprowadzone do osobnego modelu, który stał się znany jako Opel Commodore B.

Standardowo modele szóstej generacji były wyposażone w 4-stopniową mechanikę. Co więcej, potencjalni nabywcy mieli wybór - dźwignia mogła być albo włączona kolumna kierownicy albo na podłodze. Ale było więcej opcji z bronią.

W kilku egzemplarzach oferowane produkowane w połowie lat 70. "Opel Record" - wagon, coupe i sedan 2/4-drzwiowe. Wszyscy byli dobrzy na swój sposób. Każda wersja była oferowana w trzech wersjach wyposażenia. Oprócz bazy była jeszcze inna opcja L i Berlina.

Rekord e

Pod tą nazwą były znane modele produkowane w ostatnich latach produkcji. I zwykle rozróżnia się wersje przed restylingiem (E1) i po (E2).

Modele te miały dobrą charakterystykę w porównaniu do wcześniejszych wersji. "Opel Record" najnowszej generacji oferowany był z silnikami o pojemności 2 i 2,2 litra. Ponadto potencjalni nabywcy mogli wybrać między czternastoma pięciobiegowymi "mechanikami" a trzema "automatycznymi".

Najsłabszy był silnik o mocy 71 KM. Najmocniejsza jednostka została wyposażona w jeden wtrysk paliwa i wyprodukowała 115-konie. Oznaczony przy prędkości 100 km / h prędkościomierz osiągnął 13,5 sekundy po rozpoczęciu ruchu. A maksymalne przyspieszenie tego auta to 181 km / h. To był najpotężniejszy silnik. "Opel Record" z taką jednostką zużył około 9 litrów benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. W rzeczywistości, obecnie wersje te znajdują się na drogach.

Co mówią właściciele?

Opinie pozostawione przez właścicieli auta Opel Record są szczególnie interesujące. Ludzie oceniają samochód, który ma około 30 lat i jest to wiek znaczny. Jednak, co zaskakujące, jeśli zaczniesz wyszukiwać, spotkasz się tylko z pozytywnymi recenzjami.

Jeśli to zrobisz remont silnika, wtedy samochód zrobi nowy oddech - tak mówią właściciele. Korzyści części "Opel Record", aby znaleźć prawdziwe. Wymaga to wywiercenia cylindrów, włożenia nowych tłoków itp. Następnie ponownie uruchomić samochód, po czym zachwyci się minimalnym zużyciem oleju i wcześniejszą mocą. Jeśli model pracuje w zimnym klimacie, właściciele zalecają okresową wymianę sterowników i innych materiałów eksploatacyjnych.

PPC w "Record" wiarygodne. Wielu zmieniło go tylko raz, z powodu zużycia. Ciało jest mocne, ale ponieważ maszyna nie jest nowa, pożądane jest wykonywanie zabiegów antykorozyjnych co kilka lat. Elektronika nowoczesny sterownik może nie wystarczyć, ale sytuacja jest łatwa do naprawienia. W każdym razie alarm, centralny zamek i okna do dodania nie są trudne. A co z osiągami auta? Zawieszenie energochłonne, trwałe i przełamać je, trzeba ciężko pracować. Na złych drogach samochód idzie pewnie, bez banków i nagromadzenia.

Ogólnie rzecz biorąc, jest kilka skarg na samochód. I fakt, że samochód jest w stanie zadowolić jazdę po dziesięcioleciach, a także można powiedzieć o jakości montażu.