Remont silnika VAZ 2106 zrób to sam

Silnik VAZ 2106 jest naprawiany, jeśli utracił on kompresję lub nastąpiło nieprawidłowe działanie mechanizmu dystrybucji gazu lub został zniszczony. grupa cylinder-tłok.

Własnymi rękami prawie każdy może dokonać napraw. Jednak do tego trzeba mieć pewne umiejętności. Oczywiście nie można obejść się bez specjalnego narzędzia. Będziesz potrzebował specjalnego zestawu narzędzi, takiego jak mikrometr, klucz dynamometryczny.

Co musisz zrobić przed zdjęciem silnika

Musisz więc rozłączyć wszystkie załączniki. Odłącz akumulator, zdejmij obudowę filtra powietrza, a także gaźnik. Następnie spuścić wszystkie płyny z silnika. Środek przeciwko zamarzaniu, jeśli nie jest wymieniony, należy spuścić do pojemnika o objętości około 10 litrów. Po gruntownym remoncie nie należy używać oleju silnikowego. Lepiej polać świeżo. Jednak większość prac przygotowawczych jest taka sama, niezależnie od naprawy pojazdów VAZ-2106. Sortujesz silnik, albo usuwasz skrzynię biegów. Różnica w niuansach. Na przykład podczas demontażu skrzyni biegów nie jest konieczne spuszczanie płynu niezamarzającego.

Samochód jest zainstalowany tak płynnie, jak to możliwe, specjalne przystanki należy umieścić pod tylnymi kołami. Zapobiegnie to samoistnemu kołysaniu się samochodu. W razie potrzeby można zdjąć kaptur z zawiasami. To zwiększy przestrzeń do pracy. Staraj się jak najdokładniej rozmontować silnik, aby nie uszkodzić jego komponentów i komponentów. Pamiętaj, że każda zepsuta część to kolejny cios w twoją kieszeń. A sama naprawa silnika kosztuje dużo pieniędzy bez tych kosztów.

Demontaż silnika VAZ 2106

Do demontażu silnika potrzebna jest wciągarka z kablem. Ponadto te ostatnie muszą wytrzymać masę co najmniej 150 kg. Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć baterię od akumulatora. Następnie bateria zostanie całkowicie wyjęta z samochodu. Konieczne jest również usunięcie wszystkich załączników. Gaźnik, wentylator elektryczny, spodnie tłumika, wszystkie przewody muszą być odłączone. Kiedy dokonasz poważnego remontu silnika VAZ 2106 własnymi rękami, musisz usunąć wszystkie załączniki, w związku z czym zgromadzisz wiele przedmiotów. I są one przydatne w zgromadzeniu.

Następnie należy zainstalować podnośnik pod silnikiem, umieścić poprzeczkę na górze, na której silnik powinien być zawieszony na kablach. Po zainstalowaniu silnika można go odłączyć od skrzyni biegów. Aby to zrobić, odkręć cztery śruby, używając klucza na 19. Nie zapomnij odkręcić mocowania poduszek, na których jest zainstalowany silnik. Aby wyciągnąć silnik z komory silnika, potrzebujesz wciągarki. Dzięki niemu sam poradzisz sobie z tą trudną sprawą. Ale jeśli istnieje możliwość skorzystania z pomocy partnera, nie odmawiaj. Nawet jeśli nie jest silny w technologii, mimo że odda klucze, a także wykona pracę fizyczną. W skrajnych przypadkach zaparz herbatę lub kawę.

Demontaż silnika VAZ 2106

Tak więc, kiedy masz silnik na zewnątrz, możesz wykonać kompletny demontaż. Nie umieszczaj silnika na twardej powierzchni. Jako wsparcie najlepiej używać starej opony. Odłącz wszystkie elementy, które zakłócają demontaż. Następnie należy odkręcić nakrętki, które służą do mocowania pokrywy głowicy cylindrów. Staraj się delikatnie złożyć wszystkie nakrętki, podkładki, śruby, aby się nie zgubiły. W przyszłości przeprowadzona zostanie naprawa głowicy silnika VAZ 2106, poznasz tę procedurę nieco później.

Zdejmij pokrywę mechanizm dystrybucji gazu odkręcenie nakrętek. Następnie zdemontuj kolektory dolotowe i wydechowe. Teraz nadszedł czas na zdjęcie głowicy cylindrów. Zwróć uwagę, że podczas demontażu należy użyć silnika klucz dynamometryczny nie potrzebuję. Będzie potrzebny podczas montażu silnika. Masz widok na tłoki, zwróć uwagę na ilość sadzy, stan cylindrów.

Czy muszę zanurzyć cylindry?

Jeśli twój silnik stracił całkowicie kompresję, musisz wywiercić cylindry. Zdarzają się przypadki, w których nie można tego wykonać, ponieważ przeprowadzono ostatnią naprawę silnika VAZ-2106, a następnie przeprowadza się ponowne pilotowanie. W bloku silnika instalowane są nowe wkładki. Ta praca wymaga umiejętności zawodowych, nie będzie działać samodzielnie. Jeśli wiercisz klocek, masz dwie opcje - możesz użyć honowania, lub możesz użyć rękawa, aby nadać mu wygląd lustra.

Możesz wiele argumentować na temat zalet i wad każdego typu nudy, ale lepiej wybrać w lustrze. Powodem jest to, że honowanie jest z czasem wymazywane. Ponadto niszczy pierścienie tłokowe, co jest przyczyną przedwczesnej utraty kompresji w silniku. Wynik - dostajesz otwór w lustrze, ale po wyższej cenie.

Co należy zrobić podczas naprawy silnika

Jeśli planowane jest naprawienie silnika za pomocą VAZ 2106 bez ingerencji z zewnątrz, wówczas wytaczanie nie będzie działać. Powodem jest to, że ta procedura musi być wykonana na specjalnym sprzęcie. Ponadto osoba, która je wykonuje musi posiadać wszystkie niezbędne umiejętności. Jeśli zdecydujesz się po prostu zmienić pierścienie lub tłoki, zakres pracy zostanie zredukowany. Należy zakupić zestaw tłoków, pierścieni, palców, zaleca się również wymianę tulei głównej i korbowodu.

Dodatkowo przeprowadzane jest obowiązkowe szlifowanie zaworów w głowicy cylindrów. Zaleca się wymianę prowadnic zaworów, uszczelek, więc należy je wcześniej zakupić. Ponadto, musisz mieć niezbędne narzędzia, w szczególności wiertarkę elektryczną lub ręczną. Co więcej, powinna istnieć funkcja odwrotna. Konieczne będzie również zastąpienie łańcucha rozrządu, klapy i wszystkich uszczelek.

Jak dostroić silnik

Aby ulepszyć silnik VAZ 2106, musisz wykonać zwolnienie wszystkich węzłów. Mianowicie:

1. Tłoki.
2. Koło zamachowe.
3. Wał korbowy

Ponadto musisz poprawić systemy chłodzenia i smary. Jeśli chodzi o tłoki, tutaj musisz zetrzeć wewnętrzną powierzchnię spódnicy. Aby to zrobić, należy zlecić specjalistę dobrej tokarki. Nie zapominaj, że jakość pracy zależy od tego, jak silnik będzie działał w przyszłości. W odniesieniu do wału korbowego i koła zamachowego, muszą one być dalej wycentrowane po odciążeniu. Aby to zrobić, konieczne będzie wywiercenie otworów, aby te węzły miały ten sam środek ciężkości.

Strojenie pozostałych systemów samochodowych

Ale nie zapominaj, że po tych wszystkich udoskonaleniach standardowe chłodzenie i smarowanie nie wystarczą. Dlatego będziesz musiał wykonać wszystkie prace, aby ulepszyć pompę wodną i pompę olejową. Ten ostatni będzie musiał przejść całkowicie, aby zapewnić równomierne doprowadzenie smaru do wszystkich elementów silnika. System chłodzenia powinien działać z szybszą cyrkulacją płynu przeciw zamarzaniu. Ponadto konieczne jest udoskonalenie układu chłodzenia chłodnicy.

Ale ta praca nie jest skończona. Musisz obliczyć układ hamulcowy. Możliwe, że będziesz musiał zainstalować klocki hamulcowe o większym obszarze styku. Po dokładnej naprawie silnika VAZ 2106, grzechem jest nie angażować się w modernizację. Pamiętaj, że nie tylko poprawi się silnik.

Narzędzie do szlifowania zaworów

Wszyscy wiecie, do czego potrzebne są zawory silnikowe. Służą one do prawidłowego rozdziału gazu. Innymi słowy, paliwo w komorze spalania powinno płynąć w odpowiednim czasie, podobnie jak w przypadku gazów wydechowych. Ale jeśli nie ma przerwy między płytą zaworu a siedzeniem, lub jest zbyt duży, czas zostanie zakłócony. Aby pozbyć się tego problemu, musisz zmielić zawory. Aby to zrobić, potrzebujesz dwóch rodzajów pasty docierania: do grubej i drobnej pracy. Z narzędzi potrzebujesz wiertarki z funkcją odwracania, a także dyszy do niej. Możesz zrobić ostatni ze starych zaworów, ponieważ to odcięło rdzeń.

Przeprowadzanie docierania

Aby pracować wygodniej i wydajniej, między wiertłem a zaworem jest zainstalowana gumowa rura. Jego grubość powinna być taka sama jak w trzonie zaworu. Aby uniknąć obracania się, rura jest unieruchamiana za pomocą zacisków ślimakowych. Procedura docierania jest dość prosta. Konieczne jest najpierw nasmarowanie płyty zaworowej i gniazda szorstką pastą do obróbki. Po zniknięciu wszystkich drobnych nierówności powierzchni ta pasta jest zmywana i nakładana na nową w celu dokładnego przetworzenia. Najważniejsze w tym biznesie jest to, aby nie mylić zaworów w miejscach po docieraniu. Na tym remont silnika VAZ 2106 można uznać za prawie kompletny. W dwóch słowach nie można o tym powiedzieć, książki referencyjne są niezbędne do całej pracy.