Obiecujący crossover "Renault Koleos"

Przełom Renault Koleos rozpoczyna swoją historię od prezentacji na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2006 roku. Debiut seryjnej wersji samochodu odbył się dwa lata później, podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie. W Rosji model pojawił się również w 2008 roku. Nowość nie wywołała poruszenia u konsumenta. I to pomimo bardzo udanego projektu Renault Koleos. Recenzje potwierdzenie kierowców. Model jest zbudowany na wspólnej platformie z "Nissan-X-Trail" w fabryce w Korei Południowej.

W 2011 roku premiera zaktualizowanej wersji crossovera odbyła się w ramach Frankfurckiej Wystawy Samochodowej, ale model również nie odniósł dużego sukcesu. Nieznaczny wzrost sprzedaży samochodów nastąpił w 2012 roku. Debiut kolejnej wersji crossovera odbył się w 2014 roku w Argentynie. Wysokie nadzieje firmy są przypisane do odnowionej wersji.

Rosyjski "Koleos"

Dla rosyjskiego konsumenta model jest dostarczany w pięciu wersjach. Przyzwoity zestaw sprzętu jest już dostępny w podstawowej konfiguracji. Renault Koleos ma stosunkowo złożoną, ale bardzo trwałą i niezawodną konstrukcję, w dużej mierze dzięki japońskiej bazie. Od "Nissana" otrzymał podwozie, napęd na cztery koła i około 60% elementów nadwozia. Ale w tym samym czasie samochód znacznie różni się rozmiarem od modelu platformy. Renault Koleos z przebiegiem nie jest niczym niezwykłym dla rynku wtórnego, co wskazuje na jego większą popularność.

Na rynku rosyjskim samochód oferowany jest z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 2,5 litra i pojemności 171 litrów. c. Działa w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub CVT. Silnik jest bezpretensjonalny pod względem jakości paliwa i jest względnie ekonomiczny. Renault Koleos jest gotowy felgi aluminiowe z oponami w rozmiarze 225/60 R17 lub 225/55 R18.

Samochód ma następujące wymiary:

• długość - 4520 mm;
• szerokość - 1855 mm;
• wysokość - 1710 mm;
• prześwit pod pojazdem - 206 mm;
• podstawa - 2690 mm.

Wnętrze

Deweloperzy zajmujący się wykończeniem wnętrz zwracają szczególną uwagę. Tutaj użyto wysokiej jakości materiałów, w szczególności tkanin, skóry i miękkiego plastiku. Projektantom firmy udało się połączyć praktyczność i elegancję w kabinie crossover. Jeden z najbardziej uderzających elementów wnętrza - duża szklana oryginalna konstrukcja tylnej klapy. Duża liczba oryginalnych elementów pozwala znaleźć samochód z wielu podobnych.

Funkcje specjalne

Kiedy po raz pierwszy widzisz samochód, trudno wyobrazić sobie, że jest on zdolny do jazdy po dużym terenie. Największe zmiany w porównaniu z oryginałem wystąpiły z jego główną częścią. Zamiast wlotów powietrza obok logo pojawiła się chromowana kratka. Optyka przednia lekko spętana, a na zamontowanych bocznych lusterkach kierunkowskazy. Była specjalna karta klucza, dzięki której można uruchomić silnik, naciskając przycisk "Start", znajdujący się na pulpit nawigacyjny. Wśród innowacji wyróżnia się również układ tempomatu, automatyczny hamulec postojowy i inne.

Plusy i minusy Renault Koleos

Recenzje kierowców mówią, że wygląd tego modelu jest odpowiedni zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet. Dlatego wielu uważa go za samochód rodzinny. W najlepszym razie wariator działał dobrze i pracował bez przerw. W mieście z prędkością 80 km / h samochód zachowuje się posłusznie i przewidywalnie dzięki informacyjnemu sterowaniu. Jednak podczas przebudowy mogą pojawić się pewne trudności, ponieważ nie zawsze kierowca wie, jaki wysiłek należy zastosować do kierownicy podczas manewrowania. W kabinie znajduje się wiele półek, pojemników, nisz dla rzeczy różnych rozmiarów.

Trzech pasażerów za to miejsce nie wystarczy, a ich kolana będą stale podpierać przednie siedzenia. Funkcjonalność kabiny jest jednak ogólnie zadowalająca: na oparciu przednich foteli znajdują się składane stoły, znajdują się kieszenie na różne szczegóły w podłokietnikach, ukryte nisze w podłodze i tak dalej. W razie potrzeby siedzenia w drugim rzędzie składają się, tworząc płaską podłogę. Dla wygody załadunku i rozładunku rzeczy z bagażnika zapewniają dwusekcyjne drzwi. Rezerwa znajduje się w podłodze bagażnika. Przez minusy można również przypisać mniejsze rolki przy prędkości pojazdu powyżej 100 km / h.

W drodze

Charakterystyka techniczna Renault Koleos pozwala na pewną jazdę samochodem zarówno na asfalcie, jak i na drodze. Modelu nie można nazwać pełnoprawnym SUV-em, ale ma też układ napędu na wszystkie koła ze sprzęgłem elektronicznym, co pozwala zmniejszyć zużycie paliwa. Pomimo obecności systemu wzmocnienia sterowanie i układy dynamicznej stabilizacji, zwoje pojawiają się z dużą prędkością z dużą prędkością. Aby utrzymać pożądaną prędkość na długich, stromych zjazdach, pomaga się w elektronicznym zejściu. Samochód ma również system pomocy podczas wznoszenia, nie pozwalając zjechać w dół wzgórza z kątem nachylenia większym niż 10 stopni. Szybkie i bardzo skuteczne hamowanie zapewni hamowanie awaryjne.

Przednie zawieszenie samochód jest reprezentowany przez niezależne stelaże McPhersona, tylne wielowahaczowe. Ogólnie rzecz biorąc, zawiesina jest dość energochłonna, ale nie ma znacznego nagromadzenia tego przejścia. Dość wysoki poziom komfortu należy odnotować nawet podczas jazdy po złej drodze - zawieszenie pochłania drobne uderzenia bez wstrząsania.

Renault Koleos: sprzęt i ceny

W 2013 r. Rosyjski konsument miał możliwość zakupu crossovera wyłącznie z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym. Jego koszt w podstawowej konfiguracji wynosił około 1 000 000 rubli. W wariatorze koszt samochodu wynosił około 1,2 miliona rubli. Najlepsza wersja kosztowała 1 300 000 rubli. Jeśli nie możesz kupić nowego crossovera, możesz kupić Renault Koleos z przebiegiem. Samochód jest bardzo powszechny, a jego poszukiwania na rynku wtórnym nie powinny stanowić problemu.