Śmigło do silnika zaburtowego: cechy wyboru
Używając standardowego śmigła do silnika zaburtowego, właściciel jednostki z czasem zaczyna myśleć o możliwościach poprawy prędkości statku. Jest tutaj kilka kluczowych punktów: masa łodzi, moc silnika i, w rzeczywistości, sprawność śmigła. A jeśli poradzić sobie z dwiema pierwszymi cechami nie jest trudne, to zwiększyć szybkość ruchu, bez uciekania się do zakupu nowego silnika, pozwala tylko na kompetentny dobór nowej śruby.
Jak ważne jest dobranie odpowiedniego śmigła silnik zaburtowy?
Zaburtowy silnik zaburtowy, ze względu na specjalne cechy skrzyni biegów, nie pozwala na zmianę biegów. W związku z tym przełożenie tutaj pozostaje stała. Dlatego, aby wycisnąć maksymalną moc z istniejącego silnika, pozwala tylko odpowiednio dobrane śmigło do silnika zaburtowego.
Wybór dobrego śmigła pozwala poprawić wydajność ślizgową, zwiększyć maksymalną nośność jednostki lub jej prędkość, przyspieszyć silnik. Między innymi, właściwy wybór pomaga zaoszczędzić spalone paliwo, redukując hałas podczas ruchu.
Śmigła do silników przyczepnych: wariacje
Różnorodność poszczególnych marek silników zaburtowych promuje użycie szerokiej gamy śmigieł. Śmigła do silników przyczepnych różnią się w zależności od następujących parametrów:
- Skok śruby to odległość, którą pływak przechodzi w trakcie wykonywania jednego pełnego obrotu produktu, nie biorąc pod uwagę poślizgu.
- Średnica - okrąg, który opisuje najbardziej oddalony od środka ostrza.
- Liczba ostrzy - często zestaw wkrętów z 3 ostrzami, rzadziej - z 2 lub 4.
- Materiały produkcyjne - stal nierdzewna i węglowa, plastik, aluminium.
Średnica
Charakterystyczną cechą przy wyborze rozpatrywanej części jest jej średnica. Z reguły podnosząc śmigło w przypadku silnika zaburtowego statku towarowego preferowane są produkty o największej średnicy zewnętrznej. W przypadku łodzi, gdzie główny nacisk kładziony jest na prędkość ruchu, wybiera się śruby, których łopatki opisują okrąg o mniejszej średnicy.
Skok śruby
Jest to jedna z najważniejszych cech, na które należy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze śruby łodzi. Jak wspomniano wcześniej, krok jest odległością przebytą przez jeden pełny obrót tej części. Na przykład, produkt o średnicy 13 cali (35 cm) ma krok nie większy niż 50 cm. Możesz wybrać wybór wymaganego parametru, bezpośrednio wybierając śmigło do silnika zaburtowego Suzuki lub inny model silnika już na miejscu.
Wycofanie ostrza
Inną ważną cechą jest kąt pomiędzy prostopadłą do osi piasty a tylną krawędzią ostrzy. Wybierając śmigła do silników łodzi "Yamaha" i inne silniki, należy zwrócić uwagę na produkty z dużą kradzieżą, która zapewnia najlepszą wydajność ze znaczną odpornością na powierzchnię wody.
Zwiększenie szybkości poślizgu w szybkich i lekkich pojazdach pływających przyczynia się do utrzymania stabilnego, optymalnego położenia łodzi, aw rezultacie do zmniejszenia oporu hydraulicznego podczas ruchu.
Liczba ostrzy
Wybierz pojedyncze śmigło dla przyczepny silnik "Suzuki" a także inne popularne modele silników, jeśli znaczna wibracja ruchu nie jest uciążliwa. Jeśli chcesz osiągnąć najlepszą równowagę pomiędzy wibracją a wydajnością, należy wybrać wariant z dwoma ostrzami.
Im większa liczba łopat ma śmigła do silników zaburtowych Yamaha, tym gładsza jest ich praca, ale mniejsza wydajność. Być może z tego powodu większość modeli ma trzy ostrza, co pomaga osiągnąć idealną równowagę pod względem wibracji, wydajności, kosztów i wielkości.
Jak wybrać odpowiednią śrubę?
Jak już wspomniano powyżej, jedno śmigło do silnika zaburtowego Tokhatsu, jak również do innych modeli silników, może dać przewagę w jednym obszarze, ale zauważalnie traci w innym. Dlatego ostateczna decyzja powinna zostać podjęta w oparciu o cechy, które wydają się najbardziej znaczące w obecnej sytuacji.
Kluczem przy wyborze śruby do silnika zaburtowego jest wartość liczby obrotów silnika. Jeśli maksimum szybko osiąga się przy pełnym gazie i małym obciążeniu jednostki, śruba jest dobierana prawidłowo. Jeśli w tych warunkach silnik nie osiąga najwyższych obrotów, być może należy zainstalować mniejszą śrubę.
Gdy wymagany jest duży ciąg w celu przemieszczenia znacznej ilości ładunku lub, jeśli to konieczne, holowania innego sprzętu pływającego, należy użyć śrub o dużej średnicy. Jeśli wymaga to dużej szybkości, lepiej dać pierwszeństwo opcjom, które mają mniejszą średnicę, ale ze zwiększonym skokiem. Przyczynia się to do stworzenia wymaganej prędkości.
Ogólnie rzecz biorąc, wskaźniki skoku i średnicy śruby silnika zaburtowego powinny być przedstawione w postaci skali, która musi być zrównoważona. Jeśli chcesz osiągnąć najwyższe obroty silnika łodzi, możesz zmniejszyć średnicę, zwiększając krok, w innej sytuacji - aby zrobić odwrotnie. Wiele zależy od rodzaju, charakterystyki pływalni, cech silnika i sposobu jego działania.