"Renault Logan 2" :: przegląd samochodów, dane techniczne, opinie

Z pewnością każdy z nas zna taki samochód jak "Renault Logan 2". Początkowo model ten był produkowany w Rumunii pod marką "Dacia". Nieco później został opanowany przez francuskich inżynierów. Teraz samochód aktywnie "szturmuje" rynek rosyjski. Podbiła serca wielu. Tak, nie ma buntowniczej konstrukcji i mocnych silników. Ale niezawodność i komfort, jaki ma samochód Renault Logan 2, nie mogą być porównywane z innymi samochodami klasy ekonomicznej. W "francuskim" maksimum wygody i praktyczności za najniższą cenę. Cóż, przyjrzyjmy się bliżej samochodowi Renault Logan 2. Recenzje, projekt i specyfikacje - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Początkowo samochód nie różnił się wykwintnymi formami lub przyjemnym wyglądem. Oto najprostsze linie ciała. Ale w porównaniu do sedana pierwszej generacji, Renault Logan Faza 2 została znacznie ulepszona. Niektóre linie ciała pozostały nienaruszone, ale projekt zasługuje na uwagę. Na szczególną uwagę zasługuje przedni zderzak. Renault Logan 2 jest teraz wyposażony w zderzak pomalowany na kolor nadwozia już w podstawowej konfiguracji. Istnieje linzovannaya światła przeciwmgłowe chromowane obramowanie i ulepszona optyka. Zmienione i kratka. Otrzymała szeroki pas odlewu i duży emblemat francuskiego koncernu. W zderzaku znajduje się otwór na spryskiwacz reflektorów - nie dotyczy to większości samochodów klasy ekonomicznej. Lusterka są wyposażone w kierunkowskazy i pomalowane na kolor nadwozia. Optyka znacznie się poprawiła, ale ksenonowe lampy Renault Logan 2 nie mają. Łuki wyglądają atrakcyjnie, ale 14-calowe koła wyglądają na bardzo małe. Recenzje wskazują, że projektowanie nowych przedmiotów stało się droższe. Teraz nie ma prostych i niedorzecznych linii.

Nawiasem mówiąc, rozmiar ciała nieznacznie wzrósł. "Renault Logan 2" ma długość 4344 milimetrów, wysokość - 1516 mm, szerokość - 1733 mm. Prześwit tutaj, jak większość samochodów, 15 centymetrów. Rozstaw osi wynosi 2,6 metra, co pozwala na parkowanie w najbardziej bezpretensjonalnych miejscach. W zależności od konfiguracji, Renault Logan 2 waży od 1100 do 1130 kilogramów. Samochód, choć lekki, ale w pierwszej generacji mocno przechylał się na zmianę. Teraz zmieniły się właściwości zawieszenia, ale o tym później.

Salon

Recenzje odnotowały słabe projekty wnętrz w "Logan" pierwszej generacji. Samochód został pozbawiony najbardziej elementarnej, a nawet sterującej regulacji. Ergonomia pozostawia wiele do życzenia. Podczas opracowywania Renault Logan 2 uwzględniono opinie i krytykę. Nowy samochód jest pozbawiony starych "ran". Tutaj należy zwrócić uwagę na nową konstrukcję wykończenia. Teraz ma przyjemniejsze dźwięki. Krzesła pozostały szmaciane - w końcu klasa budżetowa daje o sobie znać. Ale szyte są bardzo wysokiej jakości. Fotele nie ścierają się tak szybko, jak wcześniej. Tylny rząd można złożyć w proporcji 60:40. Pojemność bagażnika 470 litrów wystarcza do transportu dużych przedmiotów. A dzięki składanym siedzeniom mogą być transportowane i niestandardowe ładunki. To duży plus. Wygląd panelu przedniego znacznie się zmienił. Teraz nie możemy powiedzieć, że samochód jest stary i niewygodny. Recenzje oznaczają ergonomiczny układ przycisków sterujących. W maksymalnej konfiguracji znajduje się mały ekran multimedialny i przyciski sterujące na trójramiennej kierownicy. Konstrukcja deflektorów jest podobna do "Kalinowskiego" - są one tej samej rundzie, z obrzeżami. Po bokach drzwi znajdują się guziki na elektryczne szyby i lusterka. Lądowanie sterownika i architektura panelu przyczyniają się do doskonałego widoku. Samochód wyraźnie "dorósł" pod względem wyposażenia. Teraz, siedząc w "Logan", nie czuj się dyskomfort i niedogodności - zauważ recenzje.

Specyfikacje techniczne

Co nowego w silniku? Druga generacja Renault Logan jest wyposażona w dwa typy silników. Obaj są benzyną i mają tę samą "bazę". Jeden - osiem, drugi - szesnaście zaworów. Te jednostki są wyposażone w samochody, które jeżdżą na rosyjski rynek. Tak więc, w podstawowej konfiguracji, maszyna jest wyposażona w jednostkę o pojemności 1,6 litra o mocy 82 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi 134 Nm. Oczywiście cechy dynamiki są słabe. Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę zajmuje 12 sekund. Maksymalna prędkość to 173 kilometrów na godzinę. Zgodnie z normami ochrony środowiska, ten silnik spełnia wymagania "Euro-5".

Recenzje zwracają uwagę na wysoką sprawność silnika. Poza miastem taki samochód zużywa około 5,8 litra na sto kilometrów. W mieście ta liczba to 9,5 litra. W trybie mieszanym urządzenie zużywa 7 litrów na sto. Zalecana benzyna - AI-95. Kolejny to szesnastozaworowy zespół napędowy o pojemności 1600 "sześcianów". Dzięki ulepszonemu układowi rozrządu jego moc wzrosła do 102 KM, a moment obrotowy - do 145 Nm. Będzie on dostępny już przy 3700 obr./min.
Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę zajmuje 10 i pół sekundy. Maksymalna prędkość to 180 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, silnik ten jest bardzo ekonomiczny. W cyklu mieszanym wynosi siedem litrów. W trybie miejskim samochód zużywa 9,5 litra na sto kilometrów.

Silnik wysokoprężny

Na rynku europejskim produkuje wersje samochodów z silnikiem diesla o tej samej objętości roboczej. Jak mówią opinie, silniki te są bardziej tyagowskie i ekonomiczne pod względem zużycia paliwa. Samochód ciągnie dosłownie z bezczynności. Ale oficjalnie w Rosji, jednostki wysokoprężne nie są sprzedawane.

"Logan" 1,2 L

Również na rynku europejskim można znaleźć 1,2-litrowy "Logan". To jest jednostka benzynowa z 16 zaworami. Jego moc wynosi 73 KM. Co jest najciekawsze, jego zużycie paliwa jest prawie takie samo jak w jednostce o pojemności 1,6 litra. A wszystko z powodu niskiej przyczepności. Silnik 1,2-litrowy nie jest przeznaczony do tej wagi. Przy najmniejszym przeciążeniu zaczyna nadmiernie wydatkować paliwo i stracić charakterystykę dynamiki. W Rosji takie modyfikacje prawie nigdy nie występują. Recenzje zalecają omijanie tego modułu mocy.

Skrzynia biegów

Teraz dostępny dla kilku rodzajów transmisji dla francuskiego "stanu". Podstawowa konfiguracja będzie wyposażona w pięciobiegową instrukcję obsługi. Średnie i maksymalne są uzupełniane czterostopniową "automatyczną" i mechaniczną mechaniką w pięciu etapach. Jednak nie zaleca się, aby samochody miały najnowszą wersję skrzyni biegów. Często zdarza się, że skrzynki robotów nie działają z powodu zużycia tarcz sprzęgła. W przeciwieństwie do konwencjonalnej mechaniki, w DSG jest ich kilka. Najbardziej niezawodna jest pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów. Nie powoduje problemów podczas pracy i nie wymaga konserwacji, w przeciwieństwie do automatycznej skrzyni biegów i "robota". Nawiasem mówiąc, w automatycznej skrzyni biegów powinien zmienić olej co 70 tysięcy kilometrów.

Zawieszenie

Producent dostosował samochód do rosyjskich warunków. Samochód ma niezależne zawieszenie przednie. Behind - półzależna belka. Zmodernizowany stabilizator poprzeczny i sfinalizowane sterowanie. Ten ostatni jest wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz. Ale nie jest na wszystkich poziomach wykończenia. Producent oferuje go jako opcję za dodatkowe 14 tysięcy rubli. Z przodu znajdują się wentylowane tarcze hamulcowe i klasyczne "bębny" z tyłu. Hamulec ręczny jest dostarczany z napędem mechanicznym. Rake również sfinalizowany. Producent twierdzi, że teraz sterowanie maszyną stanie się bardziej responsywne, a dzięki stabilizatorowi nie będzie się toczyć w rogach.

"Renault Logan 2": cena i konfiguracja

Kupujący ma do wyboru trzy kompletne zestawy, wśród których znajduje się przeciętny "Komfort" i top "Lux". Początkowy koszt samochodu w podstawowej wersji "Access" wynosi 430 tysięcy rubli. Za tę cenę samochód otrzymuje wytłoczone koła, światło bagażnika, DRL, a także jedną poduszkę powietrzną dla kierowcy. Średnia klasa "Komfort" obejmuje hydrauliczne wspomaganie kierownicy, chromowane elementy wykończenia, regulowaną kolumnę kierownicy, układ ABS, centralny zamek i elektryczne drzwi przednie. Koszt tej wersji to 480 tysięcy rubli.

Maksymalna wersja "Lux" jest oferowana klientom za 575 tysięcy rubli. Jest flagowy zespół napędowy z 16 zaworami i automatyczną skrzynią biegów. Jest lampa przeciwmgielna linzovannaya. "Renault Logan 2" jest wyposażony w klimatyzację, elektryczne szyby na czterech drzwiach, czujniki parkowania, regulowane lusterka, system multimedialny i podgrzewane siedzenia. Istnieją dwie przednie i boczne poduszki powietrzne, system mocowania fotelika dziecięcego. Wersja z automatycznym pudełkiem kosztuje 18 000 rubli mniej niż automatyczna skrzynia biegów.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co Renault Logan ma projekt drugiej generacji, ceny i specyfikacje. Jak widać, zmiany wpłynęły na wszystko, nawet na jednostki napędowe. Ale w większości opinii pochwalić ergonomię kabiny. Wnętrze zmieniło się zauważalnie. Ma to wielki wpływ na sprzedaż samochodów w Rosji. Za taką cenę można kupić tylko Lada Kalina lub Vesta w minimalnej konfiguracji. Niezawodność, jak mówią opinie, "Reno" wygrywa produkty krajowego AvtoVAZ. Samochód naprawdę zasługuje na uwagę. Jeśli potrzebujesz niedrogiego, niezawodnego i praktycznego samochodu, zdecydowanie powinieneś pomyśleć o zakupie "Logana" drugiej generacji.