Wymiana cichego przedniego ramienia blokującego. Porady kierowców. Auto części

Z tego artykułu dowiesz się, jak wymienić tuleję przedniego ramienia w klasycznej serii VAZ. Ta praca jest prosta, ale musisz znać niektóre niuanse, a także mieć specjalne narzędzie. Również wymiana gumowych mocowań jest konieczna podczas instalowania nowych dźwigni zawieszenie samochodu.

Czym jest demontaż dolnej części ramienia?

Usunięcie dolnej dźwigni jest niezwykle rzadkie, należy to zrobić tylko w przypadkach nadmiernego odkształcenia, pęknięć lub łez. Ponieważ dolne ramię znajduje się bardzo blisko drogi, istnieje duże prawdopodobieństwo korozji. Oczywiście, metal, z którego wykonany jest ten element, jest wystarczająco silny. Ale górna dźwignia będzie czasami musiała zostać zdemontowana. W szczególności, jeśli musisz wymienić cichy blok przedniego ramienia.

Dodatkowo ma dodatkowe wzmocnienie. Jednak ten element zawieszenia może ulec deformacji, jeśli praca samochodu zostanie przeprowadzona w bardzo trudnych warunkach drogowych. Jazda po drodze daje o sobie znać. Ale w miastach możesz zniszczyć ten element zawieszenia. Na przykład, jeśli ostro uderzysz krawężnik lub przypadkowo dostaniesz się do włazu, który został "przypadkowo" otwarty przez pracowników mieszkaniowych i użyteczności publicznej.

Potrzeba naprawy

Jeśli występują małe pęknięcia lub łzy, sugeruje to, że nadwozie jest napędzane. Po wypadku jest taka uciążliwość. W tym przypadku pęknięcia w przedramieniu zaczynają pojawiać się w najsłabszych miejscach. Ze względu na korozję, związane z tym uszkodzenia pojawiają się po długim okresie eksploatacji pojazdu w warunkach agresywnego środowiska. Na ten element zawieszenia mają wpływ chemikalia, którymi obrabiany jest daszek. Musisz również usunąć górną krawędź, na przykład, gdy zmieni się cichy blok dźwigni przednie zawieszenie.

Dolne usunięcie ramienia

Aby zdemontować ten mechanizm, musisz zainstalować samochód na podnośniku. Najpierw przełóż śruby, które służą do zamontowania koła. Po podniesieniu serwisowanej strony całkowicie zdejmij koło. Na dolnym ramieniu znajduje się uchwyt do połączenia ze stabilizatorem, który zapewnia boczną stabilność pojazdu. Zapięcia wykonane z dwóch szpilek i nakrętek na nich. Po odkręceniu nakrętek konieczne jest zdemontowanie wspornika z metalu za pomocą uchwytu.

Przy użyciu tego samego narzędzia konieczne jest zdjęcie stabilizatora z dźwigni, aby nie przeszkadzał w demontażu. Następnie musisz usunąć amortyzator. Jest dołączony w dwóch punktach. Od góry do ciała utrzymywał połączenie z nakrętką. Na dole znajduje się wspornik przykręcony dwoma śrubami do wahacza. Należy pamiętać, że aby usunąć amortyzator, należy całkowicie zatopić jego pręt, a także mocno naprawić moją stronę samochodu. Następnie nastąpi wymiana tulei przedniego ramienia.

Demontaż dźwigni

Usunięcie dolnego ramienia nie jest kompletne bez zdjęcia sprężyn. Do tego celu najlepiej użyć specjalnych ściągaczy. Ale jeśli nie ma, możesz oszukać trochę. Zainstaluj pod przedramieniem kilka pasów drewna. Następnie możliwie jak najdokładniej opuść karoseryjnie na podnośniku. W tym samym czasie sprężyna zacznie się kurczyć. A potem, kiedy będzie to tak skompresowane, jak to możliwe, musisz naprawić swoje obroty. Można to zrobić za pomocą stalowego drutu.

Po podniesieniu karoserii na podnośniku zawieszenie jest rozładowywane, ponieważ nie ma na niego wpływu sprężysta siła sprężyny. Na dolne ramię ma wpływ bardzo słaby ładunek. W następnym kroku konieczne jest odkręcenie trzech śrub, które służą do zamocowania przegubu kulowego. Jeśli zachodzi potrzeba jego wymiany, należy również odkręcić śrubę od palca i za pomocą ściągacza wyjąć ją z piasty koła. Teraz musisz wymienić ramię HV przedniego ramienia.

Przygotowanie do wymiany cichych bloków

Po usunięciu łożysko kulkowe Konieczne jest odkręcenie nakrętek, które służą do zamocowania dolnego ramienia do osi. Ale jeśli zdejmiesz centralną oś, zwróć uwagę na fakt, że między nią a metalem znajdują się metalowe płytki. Z ich pomocą dostosowano kąt pochylenia przednich kół. Jeśli zainstalujesz je nieprawidłowo w zespole, wkrótce zaczniesz obserwować nierównomierne zużycie opon. Jeśli planujesz zainstalować nową dźwignię, ta procedura jest wykonywana w odwrotnej kolejności. Ale należy zainstalować na nowym elemencie bloku cichego przedniej dźwigni, cena zestawu będzie około 800 rubli.

Jak wymienić ciche klocki

Wymiana gumowych mocowań jest konieczna w przypadkach nadmiernego zużycia lub uszkodzenia. Po zdjęciu dolnej dźwigni w celu wymiany, będziesz musiał zainstalować nowe ciche klocki na nowym. Aby to zrobić, przytrzymaj nowe dolne ramię w imadle na oś środkową. Specjalny ściągacz do cichych bloków jest instalowany w taki sposób, aby prasować w zawiasach gumowo-gumowych.

Obracając śrubę, która znajduje się na ściągaczu, stopniowo instaluje się ciche klocki przednich dźwigni na miejscu. Podobnie jest z instalacją nowego zawiasu. Należy zauważyć, że w przypadku, gdy dźwignia nie zostanie wymieniona, ekstrakcja i instalacja nowych cichych bloków odbywa się bez usuwania elementów zawieszenia. Aby to zrobić, na przemian odkręć nakrętki, które dokręcają ciche klocki.

Ściągacz jest zainstalowany w taki sposób, aby usunąć gumowo-metalowy zawias z dźwigni. Ponadto, bez wyjmowania elementów zawieszenia, instalowany jest nowy zawias. Nadal warto zauważyć, że wszystko zaciska połączenia gwintowane jest to konieczne tylko po zamontowaniu samochodu na ziemi przy wszystkich kołach. Nakrętki są dokręcane tylko pod obciążeniem. Są to obowiązkowe warunki naprawy przedniego zawieszenia w samochodach z napędem na tylne koła rodziny VAZ.

Usuwanie ramienia górnego

A teraz poradzimy sobie z tym, jak zmienić cichy blok przedniej dźwigni w samochodzie. Najpierw należy zainstalować go na podnośniku, a następnie zdjąć koło. Pod dolnym ramieniem musisz zainstalować podporę, na przykład kilka prętów z drewna. Spowoduje to wyrównanie ramion zawieszenia, symulując stan pełnego obciążenia. Za pomocą dwóch kluczy na "22" konieczne jest odkręcenie nakrętki od śruby, która służy do mocowania ramienia do karoserii. Zauważ, że używa się tu nakrętki z plastikową wkładką na samym brzegu nici. Za jego pomocą wykonuje się połączenie gwintowe.

Podczas montażu należy zamontować nowe nakrętki na wszystkich elementach zawieszenia. Aby zdjąć górne ramię zawieszenia, należy pozbyć się śrub mocujących przegub kulowy. Aby to zrobić, za pomocą dwóch kluczy na "13" odkręć śruby, które przyciągają piłkę do ramienia zawieszenia. Po usunięciu śruby mocującej do korpusu i usunięciu kuli można całkowicie usunąć dźwignię z pojazdu. Po zakończeniu demontażu można wymienić elementy zawieszenia lub naprawić stare, instalując nowe ciche klocki.

Wymiana cichych bloków na ramieniu

Po zdjęciu górnej dźwigni należy wymienić wszystkie zawiasy gumowo-metalowe. Ta sama czynność jest wykonywana w przypadku przeprowadzenia instalacji nowego elementu zawieszenia. Do pracy potrzebny jest specjalny ściągacz, imadło, a także kilka klucze. Mocno zamocuj ramię w imadle, zainstaluj ściągacz na zawiasie gumowo-metalowym. Teraz zaczyna zastępować ciche przednie ramię bloku.

Powoli obracając śrubę, należy wyciągnąć gumowo-metalowe zawiasy z zaczepów na dźwigni. Pomimo tego, że specjalne narzędzie nazywa się ściągaczem, służy również do dociskania przegubów kulowych. Aby pracować tak szybko, jak to możliwe, należy nałożyć niewielką ilość tłuszczu na powierzchnię płyty. Następnie zamontuj ramię na miejscu. W rzeczywistości wszystkie prace wykonywane są w kolejności odwrotnej do usunięcia.

Instalacja dźwigni

Aby ułatwić instalację tego elementu, musisz zmaksymalizować obciążenie całego zawieszenia pojazdu. Zainstaluj niezawodną podpórkę pod dolnym ramieniem, a następnie opuść podnośnik. Następnie zamontuj ramię tak, aby otwory w cichych blokach pokrywały się z otworami w karoserii. Zainstaluj śrubę w tych otworach.

Przymocuj nakrętkę i przymocuj łożysko kulkowe trzema śrubami do dźwigni. Możesz dokręcić jego mocowanie do końca. Następnie podnieś ciało na podnośniku. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Załaduj zawieszenie, naciskając na bok samochodu. Dopiero wtedy można ostatecznie dokręcić nakrętkę mocującą ramię do ciała. Nigdy nie dokręcaj przed instalacją samochodu na wszystkich czterech kołach. W ten sposób zmieniają się ciche klocki przednich dźwigni. "Niva" lub jakakolwiek inna klasyczna seria samochodów nie ma znaczenia.