Wymiana paska rozrządu zrób to sam

Każdy doświadczony właściciel samochodu wie, co grozi samochodowi nagłym przerwaniem paska rozrządu. Dla początkujących wyjaśnię, że w tym przypadku zawory się wyginają. W prostych słowach silnik w takiej sytuacji będzie wymagał bardzo kosztownych napraw. Dlatego, aby nie doprowadzić samochodu do skrajnych warunków, należy co miesiąc sprawdzać stan pasa pod kątem pęknięć i łez. Jeśli na powierzchni pojawiła się niewielka wada, należy pamiętać, że samochód wymaga wymiany paska rozrządu. Jak to zrobić w garażu, przeczytaj w naszym artykule.

Wymiana paska rozrządu VAZ 2110 zrób to sam

Najpierw musimy położyć samochód na wiadukt lub dojechać do stanowiska widokowego. Wymiana paska rozrządu jest bardzo trudna, jeśli maszyna stoi na samej nawierzchni, szczególnie jeśli jest prześwit mniej niż 16 centymetrów. Tak więc mamy wolny dostęp do dna. Przede wszystkim wymiana paska rozrządu (VAZ 2114 w tym) wraz z usunięciem błotnika, który znajduje się w łuku przedniego koła, oraz demontaż plastikowej osłony rozrządu. Aby odkręcić 4 śruby mocujące, musimy wyjąć klucz płaski do 10. Następnie, za pomocą głowicy na 17, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (z prawej strony). W takim przypadku pierwszy cylinder silnika powinien znajdować się na samym końcu suwu sprężania. Teraz wyjmujemy wskaźnik poziomu oleju z rury prowadzącej i usuwamy pas bezpośrednio.

Jak usunąć pas?

Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności. Za pomocą klucza 17 odkręć śrubę od koła pasowego wał korbowy (podczas gdy wał korbowy nie powinien przewijać). Aby mechanizm się nie obrócił, weź śrubokręt ujemny i umieść go między zębami koła zamachowego. Następnie zdejmij koło pasowe i odkręć śrubę wskaźnika nakrętki wspornika. Ostatnia część również została wyodrębniona. Następnie odkręć 3 śruby mocujące dolnej obudowy napędu mechanizm dystrybucji gazu. Obudowa również musi zostać usunięta. W kolejnym kroku poluzuj napięcie paska. Aby to zrobić, nieznacznie odkręć śrubę koła pasowego napinacza. Teraz wyjmujemy koło pasowe zębate wraz z pasem od czubka wału korbowego. Teraz usuwamy sam napinacz. W tym celu należy odłączyć sprężynę od śruby pompy i całkowicie obrócić nakrętkę mocującą. Na tym etapie możesz bezpiecznie usunąć stary pasek lub, jeśli już został uszkodzony, zainstalować nowy. A nawet jeśli się zepsuje, nadal musisz wykonać wszystkie powyższe kroki, ponieważ nie możesz ciągnąć nowej części na rolce. Po pomyślnym zainstalowaniu nowego mechanizmu wystarczy zmontować wszystkie części w odwrotnej kolejności i kontynuować podróż. Na tym etapie pytanie "jak wymienić pasek rozrządu" można uznać za zamknięte.

Okres wymiany

Wreszcie, o tym, jak często konieczna jest zmiana tej części w samochodzie. Producenci zalecają wymianę paska co 80-90 tysięcy kilometrów. Ale nie zapominaj, że przez cały okres może pojawić się pęknięcia i łzy. Z reguły dzieje się to na paskach niskiej jakości. A jeśli tak się stanie, nie zwlekaj z wymianą, w przeciwnym razie konsekwencje mogą być nieodwracalne.