Czujnik na biegu jałowym: opis. Wymiana czujnika na biegu jałowym

Czujnik biegu jałowego jest specjalnym urządzeniem służącym do regulacji prędkości biegu jałowego. Co to oznacza? Czujnik biegu jałowego jest silnikiem krokowym ze sprężynową stożkową igłą. Kiedy samochód zatrzymuje się po wyłączeniu biegu lub gdy uruchamiany jest zimny silnik, nie ma zwiększonej prędkości, co oznacza, że ​​coś jest nie tak z czujnikiem. Te objawy wskazują, że regulator musi zostać pilnie sprawdzony.

Gdzie się znajduje?

Wiele osób jest zainteresowanych tym pytaniem: "Gdzie jest bezczynny czujnik?" Znajduje się we wszystkich samochodach na jednostce przepustnicy. Czujnik można również znaleźć w kanale. Ta jednostka znajduje się na samym korpusie przepustnicy. Aby go naprawić, zwykle używa się go do przymocowania do zaworu za pomocą dwóch śrub lub klejenia. Zewnętrznie czujnik ma wygląd małego cylindra.

Jak działa regulator prędkości obrotowej na biegu jałowym?

W momencie włączenia zapłonu trzpień regulatora znajduje się w pozycji wysuniętej i opiera się o otwór kalibracyjny znajdujący się w rurze przepustnicy. Po tym czasie licznik nieaktywności zlicza kroki i kieruje zawór do pozycji wyjściowej - będzie to zależało całkowicie od oprogramowania układowego.

Gdy silnik rozgrzeje się już nieco, czujnik będzie musiał oznaczyć około 30-50 stopni. Przeważnie 250 kroków uważa się za udar. Kupując ten czujnik, musisz znać i uwzględnić długość występu głowy.

Jakie znaki mogą wskazywać na awarię, wadliwe działanie lub uszkodzenie czujnika?

Jeśli wystąpią następujące problemy, czujnik należy sprawdzić, wyczyścić lub wymienić:

1. Płyń bezczynnie.
2. Samochód zatrzymuje się na biegu jałowym.
3. Brak zwiększonej prędkości.
4. Samochód zatrzymuje się przy zmianie biegów.

Jak sprawdzić działanie czujnika?

Aby wykonać sprawdzenie czujnika, potrzebne będą następujące narzędzia:

• Multimetr
• Przewody z kontaktami.

Postęp:

1. Konieczne jest przygotowanie maszyny do pracy.
2. Następnie należy zwolnić blokadę klamry uprzęży, a tymczasem ostrożnie odłączyć blok i kontrolę prędkości biegu jałowego.
3. Do masy silnika należy podłączyć "minus".
4. Następnie należy uruchomić zapłon i sprawdzić napięcie na zaciskach A i D wiązki przewodów.

Napięcie na czujnikach pracujących na biegu jałowym przekracza 12 V. W przypadku, gdy napięcie jest mniejsze od podanej wartości lub w ogóle nie występuje, może to oznaczać, że akumulator jest rozładowany lub wystąpił błąd w obwodzie zasilania czujnika.

Czujnik pracuje na biegu jałowym VAZ 2115

Czujnik jest zwykle instalowany na korpusie przepustnicy w pobliżu czujnika położenia korpus przepustnicy Czasami jest przykręcony dwoma śrubami lub przyklejony. Aby dowiedzieć się, czy czujnik działa, należy najpierw wyłączyć zapłon, a następnie odłączyć uprząż i regulator. Następnie określ wartość rezystancji między stykami A i B, C i D - powinna wahać się w zakresie od 40 do 80 Ohm, nie więcej i nie mniej. Wymiana czujnika na biegu jałowym jest dość łatwym zadaniem, każda osoba może sobie z tym poradzić.

W przypadku, gdy regulator obrotów jałowych w wyniku kontroli okazał się wadliwy, należy go wymienić na nowy. Nowy czujnik jest niedrogi, około 350 rubli. Oczywiście nikt nie może zagwarantować, że będzie działał przez długi czas, ale trzeba go po prostu wymienić.

Opisujemy, jak wymienić czujnik na bieg jałowy VAZ. Instrukcje krok po kroku:

1. Zapłon musi być wyłączony i odłączyć okablowanie od czujnika.
2. Następnie należy odkręcić dwie śruby lub, jeśli czujnik jest przyklejony, po prostu go oderwać.
3. Czasami zdarza się, że czujnik powinien być czyszczony i będzie pracował ponownie tak samo jak poprzednio. Aby to zrobić, wystarczy usunąć pierścień uszczelniający.
4. Następnie należy wyczyścić gniazdo zaworu (bez względu na to, czy nowy czujnik jest zainstalowany), powierzchnię i kanał powietrzny.
5. Kanał uszczelniający należy nasmarować olejem silnikowym i ponownie zainstalować.
6. Regulator należy ustawić w odwrotnej kolejności.

Instalowanie czujnika na biegu jałowym na "Kalinie"

Czujnik biegu jałowego "Kalina" pozwala na instalację tylko po zdjęciu zespołu przepustnicy. W celu zastąpienia regulatora potrzebny jest następujący zestaw narzędzi:

• Tester.
• Klucz nasadkowy o 13.

Jak zmienia się w tym przypadku czujnik bezczynności? Poprawka "Kalina" stanowi:

1. Odłącz złącze wiązki przewodów i regulator prędkości biegu jałowego.
2. Włączyć zapłon i zmierzyć napięcie za pomocą testera.
3. Następnie tester przełącza się w tryb omomierza i określa wartość rezystancji między zaciskami A i B.
4. Aby wymienić czujnik, zdejmij zespół przepustnicy.
5. Następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij regulator biegu jałowego z otworu przepustnicy.
6. Następnie następuje oczyszczenie gniazda i kanału powietrznego z zanieczyszczeń.
7. Następnie należy nasmarować pierścień uszczelniający i zamontować na biegu jałowym "Kalina" w odwrotnej kolejności. Śruby mocujące muszą być bardzo starannie zamocowane, aby nie uszkodzić nici.

Zrób to sam czyszczenie czujnika

Aby wyczyścić czujnik własnymi rękami, musisz przygotować następujące materiały:

• Lekka, niestrzępiąca się tkanina.
• Śrubokręt.
• Płyn czyszczący, który jest używany do gaźników.
• Klucze.

Postęp:

1. Samoczyszczenie czujnika należy wykonać po wyłączeniu i ochłodzeniu silnika. Najpierw usuń kanał powietrzny łączący filtr powietrza i pokrywę korpusu przepustnicy. Następnie należy odłączyć rurę wentylacyjną skrzyni korbowej i zdjąć pokrywę korpus przepustnicy Purge powinien być przeprowadzony tak ostrożnie, jak to możliwe, bez uszkadzania czegokolwiek.
2. Na zamkniętej przepustnicy należy zastosować płyn do czyszczenia gaźników. Po rozpyleniu należy wytrzeć klapę lekką szmatką bez struktury drzemki, po czym płyn ponownie rozpyla się, ale teraz ścianki komory również muszą zostać uchwycone. Teraz powinieneś przecierać ściereczką - takie działania powinny być wykonywane, dopóki przestrzeń nad przepustnicą nie będzie czysta. Następnie musisz otworzyć zawór. Otwartą przestrzeń należy wyczyścić w taki sam sposób, jak to zrobiono klapką. Nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do kolektora dolotowego!
3. Teraz możesz przejść do samego czujnika na biegu jałowym. Na początek należy odłączyć od przewodów łączących. Wymaga to odkręcenia dwóch śrub. klucz. Następnie, przy otwartej klapie, zatkaj otwór kanału powietrznego za pomocą niestrzępiącej się ściereczki i dokładnie wyczyść wszystkie szczegóły. Nie można stracić z oczu siedziska i regulatora.
4. Czujnik należy wyczyścić za pomocą płynu używanego do czyszczenia gaźników. Trzeba robić wszystko bardzo ostrożnie, ponieważ nie można przesunąć stada. Ostatnią rzeczą do zrobienia jest delikatne wyczyszczenie pokrywy przepustnicy, wytrzeć ją i przywrócić wszystko do pierwotnego położenia.

Czujnik na biegu jałowym "Daewoo Nexia"

Aby wyczyścić regulator obrotów biegu jałowego dla samochodu Daewoo Nexia, stosuje się następujący algorytm:

1. Najpierw wyczyść pierścień uszczelniający, kanał powietrzny i, oczywiście, gniazdo zaworu. Wskazane jest przepłukanie tych części płynem gaźnika. Powinieneś również sprawdzić stan pierścienia, ponieważ jeśli ma pęknięcia, należy go natychmiast wymienić.
2. Po oczyszczeniu pierścienia należy zmierzyć odległość oddzielającą koniec elementu blokującego od płaszczyzny kołnierza.
3. Następnie pierścień "O" i zawór "na biegu jałowym" smarują olejem silnikowym. Dokręć śruby w ten sam sposób, jak przed wyjęciem czujnika. Teraz możesz przejść do złącza elektrycznego.
4. Następnie należy włączyć zapłon bez uruchamiania silnika i podłączyć zaciski złącza diagnostycznego (w czasie nie dłuższym niż 5 sekund), odłączyć zaciski i wyłączyć zapłon przez 10 sekund. Teraz możesz uruchomić silnik i przetestować czujnik na biegu jałowym.

Regulacja biegu jałowego na wtryskiwaczu

Czujnik biegu jałowego (wtryskiwacz) służy do monitorowania pracy silnika. Jego regulacja odbywa się w następującej kolejności:

1. Pierwszym krokiem jest odłączenie akumulatora.
2. Następnie usuń bezczynna kontrola.
3. Przepłukać otwór, następnie zdemontować regulator, następnie sprawdzić tuleję i wymienić.
4. Sprawdź igłę i, jeśli są jakieś wady, wymień ją.
5. Sprawdź uzwojenie za pomocą testera i wyczyść styki.
6. Ustaw regulator w pierwotnej pozycji, podłącz złącze zasilania, podłącz sam akumulator.
7. Uruchom silnik i sprawdź czujnik.