Samochód się nie uruchomi: możliwe przyczyny i metody ich wyeliminowania

Samochód w naszych czasach nie jest luksusem, ale środkiem transportu. Każdy kierowca zmierzył się z problemem, gdy jego "żelazny koń" odmówił jazdy. Jest to najbardziej nieprzyjemna sytuacja, z powodu której można spóźnić się do pracy, odpoczywać z przyjaciółmi lub innym ważnym wydarzeniem. Co zrobić, jeśli samochód się nie uruchomi? Aby rozpocząć, nie panikuj, wiele problemów można rozwiązać samodzielnie i bez wizyty w centrum serwisowym. Tak więc, jeśli samochód nie uruchamia się, powody należy szukać pod maską.

Problemy z napięciem

Częstym problemem przy uruchamianiu silnika jest niskie napięcie lub jego brak. Najpierw musisz sprawdzić bezpieczniki. Nie każdy rozruch silnika samochodu zależy od systemu bezpieczeństwa, ale mimo to warto to zrobić.

Z biegiem czasu wszelkie okablowanie akumulatora może utleniać się lub zabrudzić. Spowoduje to, że prąd nie będzie płynął. Konieczne jest wyczyszczenie zacisków akumulatora i umiejscowienie połączenia kablowe suchą szmatką lub papierem ściernym. Potem spróbuj ponownie uruchomić samochód.

Jeśli zaciski i przewody są w porządku, warto sprawdzić baterię. Zużyta bateria jest częstym problemem. Możesz sprawdzić poziom naładowania akumulatora przez tester lub zewnętrzne znaki. Aby sprawdzić wydajność baterii, włóż klucz do blokada zapłonu i spróbuj uruchomić silnik. Rozrusznik "niskiego momentu obrotowego" jest wyraźnym sygnałem, że akumulator jest niski.

Istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu z rozładowanym akumulatorem. Światło z innego samochodu lub spróbuj uruchomić samochód za pomocą holownika. Druga metoda jest odpowiednia tylko dla samochodów z ręczną skrzynią biegów. Jeśli samochód się nie uruchomi, musisz wyjąć akumulator i naładować go. Nie zapominaj, że żywotność baterii nie przekracza 5 lat.

Problem z rozrusznikiem i wyłącznikiem zapłonu

Akumulator może być naładowany, a przewody wysokiego napięcia są w porządku, ale nadal nie można uruchomić silnika. Następnie przyczynę usterki należy szukać już przy włączniku zapłonu lub rozruszniku.

Aby sprawdzić przydatność wyłącznika zapłonu, należy włożyć kluczyk do stacyjki i ustawić go w drugiej pozycji. Jeśli czerwone światełka na desce rozdzielczej nie świecą się, może to oznaczać, że wyłącznik zapłonu nie działa. Możesz sprawdzić w inny sposób. W momencie próby uruchomienia silnika zapal światła, jeśli zaczną gasnąć, oznacza to, że zapłon jest w dobrym stanie. Nieprawidłowe działanie wyłącznika zapłonu jest w większości przypadków wyeliminowane poprzez wymianę przełącznika.

Korozja i uszkodzenia nie tylko przewodów akumulatora, ale także rozrusznika. Aby sprawdzić działanie rozrusznika, potrzebujesz testera i asystenta. Tester elektryczny jest podłączony do przewodu, który zasila rozrusznik samochodu. W tym momencie asystent powinien spróbować uruchomić silnik. Jeśli tester wykaże, że na przewodzie występuje prąd elektryczny, ale rozrusznik się nie obraca, problem można rozwiązać, wymieniając rozrusznik. Uwaga! Nie zapomnij o środkach ostrożności, nie dotykaj nieosłoniętych przewodów i innych części silnika. Najlepiej jest przeprowadzić tę procedurę w rękawicach dielektrycznych.

Zdarzają się przypadki, kiedy rozrusznik się skręca, samochód się nie uruchamia. Co robić w tej sytuacji? Aby odpowiedzieć na złożone i banalne pytanie, dlaczego samochód się nie uruchamia, musisz sprawdzić inne elementy samochodu. Brak iskry to kolejna opcja, dlaczego silnik nie chce się uruchomić. Sprawdzanie iskry powinno martwić cię ostatnio, najpierw musisz poradzić sobie z cewką zapłonową.

Zapłon

Tak więc, jeśli wszystkie powyższe w dobrym stanie, sprawdź zapłon. Najpierw musisz przetestować cewkę zapłonową. Jest sprawdzany przez multimetr. Jeśli takie urządzenie nie jest dostępne, możesz zadzwonić do najbliższego centrum obsługi samochodów.

Zdarza się, że wilgoć gromadzi się w pokrywie rozdzielacza zapłonu, może to być przyczyną, dla której silnik nie uruchamia się. Pokrywa musi być zdjęta i sprawdzona pod kątem wilgoci. Wilgoć lub kondensat należy usunąć suchą szmatką. Jeśli musiałeś zdjąć pokrywę, powinieneś sprawdzić ją pod kątem pęknięć. Pęknięta okładka powinna zostać zastąpiona nową.

Przewody cewki zapłonowej mogą zostać uszkodzone lub przepuścić prąd elektryczny. Przynieś tester do izolacji przewodów. Roboczy drut nie przewodzi prądu przez izolację. Jeśli tester wykazał, że przewody są wadliwe, będziesz musiał kupić nowe.

Świece zapłonowe

Świece są zaprojektowane do zapalania mieszanek paliwowo-powietrznych. Występują w różnych typach: iskrze, żarze, półprzewodnikach i innych. Jeśli twój samochód się nie uruchomi, długi obrót rozrusznika doprowadzi do rozlania świec. Potem będą musieli się zmienić. W przeciwnym razie praca ze świecami wypełniona szkodą dla innych części samochodu.

Problemy w układzie paliwowym

Nie uruchamiaj samochodu? Rozrusznik obraca się z pełną mocą, ale silnik nadal się nie uruchamia? Wtedy problemem jest szukanie paliwa. Nowoczesne maszyny często wykorzystują elektroniczne zasilanie paliwem. Problem polega na tym, że samodiagnoza będzie trudna. Sprzęt diagnostyczny jest drogi i musisz iść do myjni samochodowej. Są jednak oznaki, dzięki którym można zrozumieć, co to jest usterka w układzie paliwowym, oszczędzając w ten sposób pieniądze na diagnostykę.

Najpierw należy sprawdzić wszystkie przewody elektryczne pod maską. To zajmie dużo czasu, ale lepiej jest zapłacić za diagnostykę. Każdy wtryskiwacz dostarczający paliwo do systemu ma własny oddzielny przewód. Sprawdź wszystkie przewody za pomocą testera, a także zwróć uwagę na izolację.

Nie uruchamiaj samochodu? Przyczyny usterki podczas uruchamiania silnika mogą znajdować się w pompie paliwowej. Sprawdź jego wydajność może być tylko na specjalnym sprzęcie, który nie jest dostępny dla każdego kierowcy. Możesz spróbować znaleźć przyczynę, sprawdzając napięcie na dodatnim przewodzie pompy paliwowej. Być może brakuje go z powodu wadliwego bezpiecznika. Jeśli bezpiecznik jest dobry i nie ma napięcia w przewodzie, problem można rozwiązać, wymieniając przekaźnik silnika pompy paliwa.

Obsługa serwisowa pompa paliwa nie oznacza to jednak, że układ paliwowy jest w porządku. Filtr może się zatkać i nie dostarcza paliwa. Aby tego uniknąć, należy go zmieniać co 20 000 km. Wszystkie te części możesz wymienić samodzielnie. Dlaczego samochód nie uruchamia się, jeśli cały układ paliwowy jest w dobrym stanie? Nie rozpaczaj i szukaj problemu dalej.

Brak kompresji

Czy samochód się uruchamia i zatrzymuje, czy też nie uruchamia się wcale? Być może dzieje się tak, jeśli nie ma kompresji w silniku. Kompresja w silniku to zdolność do utrzymywania ciśnienia wytwarzanego w komorze spalania, gdy tłok jest podnoszony do najwyższego punktu martwego. Kompresja jest mierzona za pomocą specjalnego urządzenia - kompresometru. Czy potrzebujesz takiej diagnozy, mogą być określone przez zewnętrzne znaki. Niebieski dym z rury wydechowej, niestabilna praca silnika lub praca na biegu jałowym nie stoi w miejscu - to wszystko powoduje słabą kompresję. Taki silnik zużyje więcej oleju i paliwa. Jeśli położysz rękę na rurze wydechowej i małe krople oleju pozostaną na dłoni, jest to kolejny objaw nieprawidłowego działania silnika. Najlepiej skontaktować się z ekspertami. W końcu przyczyną może być spalony tłok.

Problemy z czasem

Dla działania silnika w samochodzie jest czas. Czasami zamiast paska instalowany jest metalowy łańcuch. Obydwa są odpowiedzialne za obracanie wału korbowego i wałka rozrządu.

Podczas eksploatacji samochodu każdy detal zużywa się z biegiem czasu. Pasek rozrządu nie jest wyjątkiem. Pod stałym obciążeniem jest usuwany i może się zepsuć. Takie naruszenie spowoduje uszkodzenie zaworów silnika, a także jego uszkodzenie. A potem pojawia się problem: rozrusznik się kręci, samochód się nie uruchamia. Co robić? Kompletna naprawa czasu lub wymiana paska z zaworami może być dość kosztowna. Dlatego, aby uniknąć tego problemu, zaleca się wymianę paska co 2 lata (jest to około 60 000 kilometrów).

Pull z wymianą nie jest tego wart, jeśli nie chcesz skrzywdzić swojego ulubionego samochodu. Zapewnij pas zastępczy dla profesjonalistów, aby nie rozciągać.

Silnik nie uruchamia się w niskich temperaturach

Uruchomienie samochodu w trudnym mrozie jest trudne, ale nie beznadziejne. Jeśli temperatura na zewnątrz wynosi -15 ° C i poniżej, wtedy każda bateria traci 50% swojej mocy, jest to kolejny problem, dlaczego samochód nie uruchamia się prawidłowo. Aby "obudzić" samochód, należy włączyć światła drogowe na 10-15 sekund. Pozwoli to na rozgrzanie elektrolitu w akumulatorze, aby uzyskać więcej energii.

Uwaga! Nie ma mowy nie przekręcaj rozrusznika więcej niż 5 sekund. W przeciwnym razie możliwe jest umieszczenie baterii na świecach końcowych lub napełnionych, co jest niedopuszczalne w niskich temperaturach. Jeśli maszyna jest w dobrym stanie, to po 2-3 próbach wszystko się obróci, a twój samochód zacznie.

Zdarza się, że bateria sat w końcu. Można to zrozumieć, jeśli samochód jest zablokowany i nie chce się uruchomić. W takim przypadku potrzebujesz zapalniczki. Jeżeli silnik wtryskowy jest zainstalowany w samochodzie, trudniej będzie "zapalić" ze względu na dużą ilość elektroniki. Możesz "zapalić" z innego samochodu nawet przy włączonym silniku. Najważniejsze to nie mylić polaryzacji i sekwencji. Jeśli jednak popełnisz błąd i pomieszałeś znaki, zacznij biegać po nowej baterii.

Po podłączeniu do "samochodu-dawcy" musisz poczekać 10-15 minut, aż bateria się naładuje. Po - odłącz się od samochodu i spróbuj uruchomić. Jeśli silnik działa, daj mu kilka minut, w przeciwnym razie zawiesi się.

Pamiętaj, że rozruch silnika w temperaturze ujemnej to 500 km jazdy. Zadbaj o swój samochód.

Nie możesz ustalić przyczyny?

Twój samochód się nie uruchomi, a ty sam zdecydujesz się znaleźć przyczynę, ale to nie działa. W tym przypadku nie musisz "torturować" swojego samochodu. Poproś o pomoc w specjalistycznych punktach serwisowych. W serwisach znajduje się wysoko wyspecjalizowany sprzęt diagnostyczny, za pomocą którego można szybko znaleźć wszelkie usterki i awarie samochodu. Po pełnej diagnozie powie Ci, dlaczego twój samochód się nie uruchomi.