Generator nie ładuje: możliwe przyczyny i rozwiązania

Prawdopodobnie każdy właściciel samochodu stanął w obliczu problemów z zasilaniem. Nawet w przypadku samochodów zagranicznych, nie wspominając już o samochodach krajowych, zdarza się, że generator nie ładuje akumulatora. To poważny problem. Pewnego dnia, w decydującym momencie, maszyna po prostu się nie uruchomi, ponieważ bateria nie jest prawidłowo naładowana. Ale często potrzebujemy teraz samochodu.

Teoria pytania

Gdy samochód się porusza, rozładowana bateria otrzymuje napięcie ładowania od 13,6 do 14,2 V. Aby zapewnić prawidłową i stabilną pracę wszystkich systemów w samochodzie, napięcia te należy utrzymywać do momentu uruchomienia silnika i obrócenia wału korbowego. Wraz z momentem obrotowym silnika przez pasek napędowy jest dostarczany do generatora. W tym momencie generowana jest ta ilość energii, która wystarcza do stabilnego funkcjonowania wszystkich systemów i do utrzymania ładunku na baterii. ICE może działać w różnych trybach. Wraz z tym zmienia się liczba obrotów na wale korbowym. Zmienia się również liczba obrotów koła pasowego, co prowadzi do wzrostu napięcia wytwarzanego przez generator. Aby utrzymać poziom 13,6-14.6 V w sieci pokładowej, w obwodzie znajduje się specjalny przekaźnik. Reguluje poziom stresu. Kiedy wzrost przekroczy normalną wartość, wówczas prąd przyłożony do uzwojenia zmniejszy się. W tym samym czasie siła magnesowania wirnika maleje. Prowadzi to do zmniejszenia napięć wyjściowych.

Jeżeli generator nie ładuje, to w większości przypadków należy szukać przyczyn w obwodach wzbudzenia, a także w obwodach napięcia wyjściowego od generatora do akumulatora. Ale nie zawsze tak jest. Czasami występują problemy z samym generatorem.

Gdy kierowca przekręci klucz w zamku, przekaźnik w układzie zapłonowym uruchamia się w tym samym czasie. "Plus" przepływa przez przekaźnik i bezpiecznik w bloku montażowym. Następnie napięcie przechodzi przez sieć pokładową, padając na lampę ładowania akumulatora i czujniki ładowania. Następnie przechodzi przez diody, przekaźnik, elementy w bloku montażowym i na końcu do złącza w generatorze. Tam do przekaźnika-regulatora dociera elektryczność, a przechodząc przez szczotki i pierścienie ślizgowe spada na ekscytujące uzwojenie. Wraz ze wzrostem częstotliwości zwojów wał korbowy napięcie fazowe wzrasta. Następnie przez diodę zwiększają napięcie na uzwojeniu wzbudzenia i na diodzie lampy testowej. Kiedy napięcie fazy wyjściowej osiągnie 12 V na obu zaciskach, napięcie wyrówna się. Z powodu braku różnicy napięcia lampa testowa zgaśnie. W takim przypadku generator wytwarza napięcie wyższe niż 12 V.

Jak ustalić, że generator nie ładuje akumulatora

Najprostszy sposób na sprawdzenie, czy generator się nie ładuje (VAZ-2110 nie jest wyjątkiem), patrząc na pulpit nawigacyjny. Ma lampkę kontrolną. W klasycznych modelach VAZ występuje również woltomierz. Strzałka powinna znajdować się w zielonej strefie, a lampa testowa powinna być w normalnym trybie (gdy wszystko jest w porządku, jest wyłączone). Jeśli tak nie jest, ładowanie nie idzie. Warto szczegółowo rozważyć problem. Lepszym i dokładniejszym sposobem ustalenia, że ​​generator nie ładuje, jest sprawdzenie napięcia na końcówce akumulatora za pomocą multimetru. Jeśli pojawi się ładunek, urządzenie wyświetli od 13,6 V do 14,6 V. Jeśli ładowanie nie nastąpi, odczyty będą wynosić od 12 V i poniżej.

Typowe przyczyny

Istnieje kilka przyczyn, które prowadzą do takiej awarii. Zastanów się nad nimi i dowiedz się, jak je naprawić.

Przeciążenie generatora

Jeśli akumulator ładuje się, ale napięcie jest niewystarczające, generator jest przeciążony. Jest to ułatwione przez instalację i podłączenie oprócz standardowego wyposażenia elektrycznego różnych gadżetów, chętnych do elektryczności. Generator działa na granicy swoich możliwości.

Współcześni kierowcy kochają różne tuningowanie samochodu. Tak więc instalowane są poważne kompleksy muzyczne, mocne światło i inny sprzęt. Ktoś razem z tym zwiększa moc baterii. Tak więc, z akumulatorem o pojemności 70 Ah, generator pełnoetatowy VAZ nie może w pełni go naładować. Po prostu nie ma wystarczającej mocy. W rezultacie generator generuje niewielką opłatę.

Słaby lub słaby kontakt

Kontakt jest osłabiony, jeśli szczotki i pierścienie stykowe na wirniku są pokryte brudem i olejem. Również sprawcą jest skurcz sprężyny, która wywiera nacisk na szczotkę. Często pędzle "zawieszają się". Wszystko to jest przyczyną zwiększonej odporności na wzbudzanie, a czasami przerwy w łańcuchach. Pomaga uporać się z tym problemem, czyszcząc brudne rzeczy ściereczką uprzednio zwilżoną benzyną. Jeśli szczotki są bardzo zużyte, są zmieniane. Utlenione pierścienie są czyszczone szklanym papierem ściernym.

Przerwy w uzwojeniu

W przypadku przerwy w uzwojeniu wzbudzenia generator nie ładuje się. Określa się to po prostu. Wystarczy dotknąć generatora ręką. Jeśli uzwojenie się zepsuje, urządzenie się nagrzeje. Aby dokładniej zdiagnozować, koniec uzwojenia jest odłączony od szczotki i podłączony do końcówki generatora. Pomiar odbywa się za pomocą multimetru z akumulatora.

W przerwie multimetr niczego nie wskaże. Jeśli zamiast urządzenia używana jest lampka sygnalizacyjna, nie świeci się. Aby znaleźć problem cewki, każdy z nich jest z kolei podłączony do przewodów z akumulatora. Jeśli przerwa jest w środku, cewka zostanie zmieniona. Zewnętrzne klify są eliminowane za pomocą lutownicy.

Krótki do obudowy wirnika

W przypadku tej usterki całe uzwojenie pola zostanie zamknięte, a generator nie będzie mógł pracować. Często zamknięcia w obudowie występują w miejscach, w których końce uzwojenia są połączone z pierścieniami ślizgowymi na wirniku. Można to sprawdzić za pomocą lampy 5 V. Aby przetestować, przewód należy podłączyć do jednego z pierścieni kontaktowych, a drugi do rdzenia wirnika lub jego wału. W przypadku zwarcia lampa będzie się palić. Ten generator jest wadliwy. Możesz zaizolować miejsce obwodu lub całkowicie wymienić uzwojenie.

Zamknięcia w uzwojeniu fazowym na stojanie

Oto kolejny powód, dla którego generator nie ładuje. Zamykanie może nastąpić w wyniku zniszczenia izolacji pomiędzy cewkami w cewce stojana generatora. Generator rozgrzeje się, nie wystarczy naładować akumulatora, ponieważ daje pełne napięcie tylko przy wysokich prędkościach silnika.

Zwarcie stojana na obudowie

Podobnie jak w przypadku innych zamknięć, urządzenie będzie bardzo gorące. Hałas w pracy wzrośnie, jego moc będzie się zmniejszać. Możesz sprawdzić usterkę za pomocą tej samej żarówki lub miernika uniwersalnego. Jeden sygnał wyjściowy lampy jest podłączony do rdzenia, a drugi - do dowolnego z wniosków z uzwojenia. Jeśli jest krótki, lampa zaświeci się. Odzysk uszkodzonej cewki nie podlega. Tylko zamiennik może rozwiązać sytuację.

Dodatni terminal zamyka skrzynkę

Jeśli generator nie ładuje akumulatora, przyczyną może być to. W przypadku tego nieprawidłowego działania, urządzenie będzie się nie tylko nagrzewać, ale możliwe są również awarie prostownika diodowego. W wyniku awarii nastąpi zamknięcie baterii. W rezultacie istnieje poważne ryzyko awarii baterii.

Uszkodzenia mechaniczne

Jeśli generator nie ładuje, przyczyny mogą być nie tylko elektryczne, ale również mechaniczne. Przede wszystkim wśród wad - rozciągnięty pasek napędowy. Jest on łatwo diagnozowany - koło pasowe będzie bardzo gorące. Ponadto nie ma ładowania na wystarczającym poziomie. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie urządzenia, zacisków, przewodów pod kątem obecności złych kontaktów, zerwania i innych uszkodzeń mechanicznych.

Algorytm wyszukiwania przyczyny

Rozważaliśmy typowe usterki. Ale ważne jest, aby znaleźć główny powód. Jeśli samochód jest standardowy i nie ma żadnych anormalnych odbiorców energii, możesz zacząć diagnozować sam generator. Jeśli dodatkowi konsumenci są dostępni, są lepsi. Jednocześnie konieczne jest fizyczne odłączenie od sieci pokładowej. Najpierw zmierz bieżący zwrot na stłumionym silniku. Ważne jest, aby dowiedzieć się, czy jest zużycie energii, gdy silnik nie pracuje przy wyłączonym zapłonie (klucz jest również wyjmowany z zamka). Ważne jest, aby w procesie pomiaru nawet alarm był wyłączony. W większości samochodów krajowych występują małe prądy upływowe. Zawsze gdzieś zaklinowany "na ziemi" (tzn. Przewód ujemny styka się z ciałem). Ale często nie są w stanie całkowicie rozładować baterii nawet za dwa lub trzy tygodnie.

Ponadto wszyscy konsumenci łączą i mierzą przecieki na multimetrze w ten sam sposób. Jeśli jest duży, to należy szukać przyczyny nie w generatorze lub baterii, ale w jednym z urządzeń w sieci pokładowej. Jeśli w spoczynku nie zostaną wykryte prądy upływu, najprawdopodobniej generator VAZ nie ładuje się. Powody, które już rozważaliśmy.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się, dlaczego alternator w samochodzie nie ładuje się. Jeśli występują problemy z obecnym wyciekiem, należy natychmiast rozpocząć wyszukiwanie awarii i jej naprawienie. Generator stanowi główną część układu elektrycznego samochodu. Podobnie jak serce człowieka, zapewnia energię dla wszystkich urządzeń i urządzeń. Konieczne jest ostrożne traktowanie generatora - w celu rozsądnego instalowania niestandardowych urządzeń i akustyki. A jeśli są jakieś problemy, napraw lepiej nie odkładać "na później". Teraz entuzjaści samochodów początkujących wiedzą, jak sprawdzić generator - daje opłatę lub nie. Pomoże to w samodzielnej naprawie.