Najbardziej uniwersalna wkładka "Boeing 767"

Opis

Rodzina samolotów "Boeing 767" zawiera cztery modyfikacje, które zapewniają największą wszechstronność linii na rynku samolotów pasażerskich, zaprojektowanych na 200-300 miejsc. Są to modele takie jak 767-200ER, 767-400ER, 767-300ER, a także wersja cargo, która została zbudowana na bazie tego ostatniego. W porównaniu z samolocikiem, szerokość kabiny tych samolotów jest duża o 1,2 metra. Ze względu na uniwersalną konstrukcję modelu we wnętrzu można zainstalować do 8 siedzeń w tym samym rzędzie. W maszynach o zwiększonym zasięgu lotu układ jest zwykle trzyletni. Zdolność przewozowa wynosi do 245 pasażerów. Pojemność bagażnika samolotu mieści się w przedziale od 81,4 do 129,7 metrów sześciennych, w zależności od modyfikacji samolotu Boeing 767. Schemat kabin zwykle przewiduje instalację siedmiu miejsc w każdym rzędzie w klasie ekonomicznej, sześć w klasie biznesowej i pięć w pierwszej klasie.

Wydajność lotu

Każda z wyżej wymienionych modyfikacji pasażerskich różni się od siebie masą startową. W ten sposób klient ma możliwość wyboru odpowiedniego modelu w oparciu o warunki jego użytkowania. Jeśli chodzi o zasięg lotu samochodów, to jest w przedziale od 10415 do 12223 km. Dzięki tym wskaźnikom wiele globalnych firm z powodzeniem używa zarówno samolotów krótkich, jak i dalekiego zasięgu z rodziny 767. Aeroflot nie jest wyjątkiem. Należy zauważyć i fakt, że według oficjalnych statystyk ten samolot pasażerski krzyżuje się Ocean Atlantycki przewożących pasażerów z USA do Europy i vice versa, częściej niż jakikolwiek inny pojazd odrzutowy. Jeśli chodzi o emisję szkodliwych substancji na każdy kilogram paliwa w powietrzu, również tutaj samolot różni się od konkurentów w pozytywnym kierunku. Faktem jest, że absolutnie we wszystkich aspektach, od tlenków azotu do tlenek węgla Emisje liniowe Boeinga 767 są na poziomie znacznie niższym od ustalonych norm. Powinno to również znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.

Opcja ładunku

Modyfikacja ładunku samolotu to zrewidowany model pasażerski 767-300ER. Ma również dwa silniki i zwiększony zasięg lotu. W samolocie Boeing 767 zastosowano absolutnie wszystkie udoskonalenia i udoskonalenia odnoszące się do osiągów aerodynamiki, nawigacji, a także ruchu i wykorzystania w przypadku pasażerów, a konstrukcja tego samolotu zapewnia niski poziom hałasu, elastyczność działania i doskonałą oszczędność paliwa.

Popularność na świecie

Zgodnie z normami branżowymi, każdy samolot musi, przez piętnaście minut po czasie wskazanym na osi czasu, opuścić miejsce parkingowe. Samolot pasażerski "Boeing 767" może poszczycić się wskaźnikiem, że w 98 przypadkach na 100 spełnia tę zasadę. Jeśli chodzi o rzeczywisty czas spędzony w powietrzu, to średnio dla każdej instancji tego modelu wynosi nieco ponad 9 godzin dziennie. Producent zbudował 946 samolotów tego typu na zamówienie ponad 125 firm lotniczych rozmieszczonych na całym świecie. Wykładzina nie traci już teraz aktualności.