Piec emituje zimne powietrze: jaki jest problem i jak go rozwiązać

Samochód musi być zawsze w dobrym stanie. Nikt nie wątpi w poprawność tego stwierdzenia. Jego wiele urządzeń działa komfortowo, a system ogrzewania nie jest wyjątkiem. Niestety nie ma doskonałych mechanizmów. Każdy ma swoje mocne i słabe strony, poza tym wiele urządzeń nie trwa wiecznie. Mają zasoby określone przez producenta i stopień siły. W związku z tym poszczególne elementy instalacji grzewczej mogą ulec uszkodzeniu. Sam fakt załamania należy pogodzić: wszystko zawiedzie. Wszystko po to, aby wszelkie usterki były traktowane spokojnie i ostrożnie. Szczególnie łatwo jest poradzić sobie z emocjami, gdy wiesz dokładnie, co należy zrobić i jak.

Oczywiście nowy samochód nie sprawia kłopotów. Kolejna rzecz, jeśli już przejechał sto tysięcy kilometrów. Tutaj możesz spodziewać się problemów z różnych węzłów i systemów. Pewnego dnia możesz zmierzyć się z sytuacją, że piec przestaje działać tak, jak powinien.

Urządzenie systemowe

Aby lepiej zrozumieć, dlaczego nagrzewnica nagle zaczyna działać nieprawidłowo, powinieneś zrozumieć jej urządzenie. Strukturalnie piec jest nierozłączny układ chłodzenia silnika i jest częścią tego. Silnik podgrzewa płyn niezamarzający, który jest wysyłany do wymiennika ciepła przedmuchiwanego przez wentylator. Specjalne otwory wentylacyjne rozprowadzają ogrzane powietrze przez kabinę. Przepływ z wentylatora jest dostarczany zarówno przez grzejnik jak i wokół niego. W ten sposób regulowana jest temperatura. Powietrze jest pobierane na zewnątrz przez specjalny wlot powietrza lub z kabiny. W tym ostatnim przypadku jest to tryb recyklingu. Nieprawidłowe działanie pieca może wyglądać następująco:

• wentylator nie działa w ogóle lub działa z pewnymi prędkościami;
• piec nie działa we wszystkich kierunkach;
• System nie reaguje poprawnie na regulator temperatury i wieje tylko gorące lub zimne powietrze.

Przed znalezieniem błędu upewnij się, że płyn niezamarzający w układzie chłodzenia jest napełniony do wymaganego poziomu.

Należy również zwrócić uwagę na jakość samego płynu chłodzącego. Jego ciemnobrązowy, rdzawy kolor sygnalizuje awaryjną wymianę.

Przyczyny nieprawidłowego działania nagrzewnicy

Powody, dla których piec się nie nagrzewa, wieje zimne powietrze, może kilka:

• Nieprawidłowe działanie termostatu.
• Powietrze wpływające do układu chłodzenia.
• Skoncentrowany piec grzejnikowy.
• Szczelina między szczegółami nagrzewnicy.
• Uchylony lub zawieszony zimny tłumik powietrza.
• Uszkodzony silnik wentylatora lub układ sterowania nagrzewnicy.

Jak widać, istnieje kilka powodów. Ale wszystkie są rozwiązalne i usuwalne.

Termostat nie działa prawidłowo

Termostat - urządzenie, które redystrybuuje płyn niezamarzający między blokiem cylindrów a chłodnicą. Od jego pracy zależy prędkość nagrzewania zimnego silnika i niemożność jego przegrzania w normalnych warunkach. Termostat utrzymuje ciepło chłodzące w określonych granicach i umożliwia cyrkulację przez grzejnik. Aby sprawdzić działanie urządzenia, konieczne jest uruchomienie silnika i rozgrzanie do wartości roboczych.

Następnie należy dotknąć węży, które pasują do chłodnicy silnika i wymiennika ciepła. Jeśli pierwszy wąż jest gorący, drugi jest zimny lub ledwo ciepły, wtedy jest śluza powietrzna. Gdy górna rura odgałęziona głównego grzejnika jest gorąca, a dolna jest zimna, oznacza to nieprawidłowe działanie termostatu. Z tego powodu silnik nie nagrzewa się w razie potrzeby. Dlatego nawet w ruchu piec emituje zimne powietrze. Termostat należy wymienić.

Śluza w układzie chłodzenia

Zwykle występuje podczas aktywnego obiegu środka przeciw zamarzaniu w układzie. Ciecz może tworzyć pęcherzyki w tym samym czasie, z którego uzyskuje się blok powietrza. Wpływa na cyrkulację płynu w układzie, więc piec wydmuchuje zimne powietrze. Powody, dla których ten problem może się pojawić, są proste: gdy płyn niezamarzający wlewa się do pustego zbiornika wyrównawczego, należy go wylewać powoli i cienkim strumieniem. W przeciwnym razie część powietrza wchodzi. Aby wyeliminować korki, musisz postawić samochód przed wzniesieniem. Następnie otwórz osłonę, odkręć korek zbiornika wyrównawczego.

Wspierając średnią prędkość, ręce ściskają i rozprężają węże, które prowadzą ze zbiornika do pieca grzejnikowego. W takim przypadku płyn przeciw zamarzaniu będzie bulgotał, a poziom płynu chłodzącego będzie stopniowo spadać. Następnie można dokręcić nakrętkę i sprawdzić, jak piec się nagrzewa. Należy zauważyć, że projektanci zdają sobie sprawę z tego niedoboru i stale ulepszają projekt systemu. Dlatego też korki lotnicze są praktycznie wykluczone w nowych modelach samochodów.

Zapchany piec chłodnicy

Wymiennik ciepła pieca jest cienką, wielokrotnie zgiętą rurą połączoną za pomocą żeber chłodzących. Ten ostatni nagrzewa się i przenosi ciepło do powietrza. Wewnątrz rury stale krąży gorący (około 90 stopni) środek przeciw zamarzaniu. Jest w drodze z bloku cylindrów, wychwytuje stopniowo uformowane osady i rdzę. Wszystko to prowadzi do tego, że wymiennik ciepła grzałki powoli wypełnia się osadami. W rezultacie zaczyna wydzielać gorsze ciepło, a teraz piec emituje zimne powietrze. Do czyszczenia chłodnicy wykorzystywane są specjalne narzędzia.

Ale ta procedura wymaga usunięcia wymiennika ciepła z samochodu. Byłoby rozsądniej wymienić cały grzejnik. Oszczędza to czas.

Luźne łączenie części korpusu pieca

Korpus grzałki w kabinie składa się z części o złożonym kształcie, które są ze sobą połączone. Jeśli te części są słabo dopasowane, część powietrza zostanie po prostu utracona na drodze do dysz i opadnie schłodzona lub w postaci słabego strumienia. Taka awaria pojawia się szczególnie często w domowych VAZ dziewiątej rodziny z wysokim panelem.

Złe zimne zamknięcie migawki

Zmiana temperatury odbywa się poprzez blokowanie przepływu zimnego powietrza do chłodnicy. Aby się rozgrzać, jego przepływ musi być całkowicie skierowany do wymiennika ciepła. Steruje specjalnym zaworem, uruchamianym za pomocą liny lub za pomocą motoreduktora.

W przypadku zablokowania przekładni lub niepełnego prowadzenia kabla, część nie zostanie zamknięta. Następnie z pieca wydobywa się zimne powietrze. I w dowolnej temperaturze płynu chłodzącego. Zjawisko to wiąże się również z tym samym awarią, gdy nagle piec emituje zimne lub gorące powietrze. Pomoże to wyregulować zawór siłownika (pociągając za kabel) lub wymianę motoreduktora.

Uszkodzony silnik wentylatora

Jeśli się nie powiedzie, wentylator nie będzie działać. Następnie jest to obwód otwarty lub przepalony bezpiecznik. Czasami może pracować z oddzielnymi prędkościami. Następnie powód rezystancji bloku, spowalniając prędkość wentylatora. Ten węzeł zmienia się całkowicie. Jeśli sam wentylator jest wadliwy, powinien zostać zdemontowany i zapobiegać.

Sterownik nagrzewnicy

Zmiana temperatury w kabinie odbywa się poprzez odczyty z czujnika kabiny.

Jeśli zawiedzie, powietrze będzie albo gorące, albo zimne. Ponadto sam może być wadliwy regulator temperatury co daje złe polecenia, otwierając lub zamykając zawór. Następnie, nawet przy obrotach, piec emituje zimne powietrze, w dowolnym trybie i natężeniu przepływu. Jednostka sterująca jest zaprojektowana jako oddzielna jednostka i zmienia się całkowicie w przypadku awarii, z wyjątkiem regulatorów obrotowych (nie we wszystkich modelach samochodów).

Cechy grzejników w samochodach krajowych

Często zdarza się, że rosyjski piec samochodowy wiał zimnym powietrzem. VAZ - jedna z naszych najstarszych fabryk samochodów i konstrukcja grzejników Zhiguli jest już dawno przestarzała. Tutaj dopływ środka przeciw zamarzaniu do grzejnika jest blokowany przez specjalny kran.

Jeśli okaże się kwaśny lub dżem, samochód będzie zimny. Odpowiedź na pytanie, dlaczego nagle piec emituje zimne powietrze jest taka sama jak dla wszystkich. To jest śluza powietrzna, blokada chłodnicy, wadliwy termostat.

Wniosek

Oczywiście, gdy piec nie działa, jest to nieprzyjemny, ale jednorazowy problem. Sprawdź działanie nagrzewnicy należy z góry, przed nadejściem zimy. W chłodzie znika pragnienie zrobienia czegoś z maszyną. W każdym razie wczesne zapobieganie i weryfikacja to najlepszy sposób na zabezpieczenie się przed możliwymi problemami.