Silnik Troit. Co robić

Z awarią silnika napotkał każdy kierowca. Wspólne wyrażenie "silnik wojskowy" bez tłumaczenia i dodatkowych wyjaśnień mówi doświadczonemu kierowcy, że nadszedł czas, aby czołgać się pod maską, a ponadto natychmiast.

Co się stało?
Termin "przechylanie silnika" pojawił się od dawna, kiedy w zasadzie na samochodach istniały 4-cylindrowe jednostki napędowe. Jeśli jeden cylinder się nie powiódł, silnik "pociągnął" pozostałe trzy. Stąd wyrażenie. Liczba cylindrów w procesie technicznej rewolucji wzrosła, a termin ten pozostał.Jeżeli silnik jest "zbudowany", to samochód pilnie wymaga naprawy. Nie łudź się, że mimo silnika i kółka nadal obraca koła. Ta wina jest dość poważna. Jeśli twój silnik jest tak dobrze wyregulowany, że udało ci się go uruchomić z jednym lub kilkoma niedziałającymi cylindrami, nadal nie możesz wycisnąć z niego pełnej mocy. Dobrze też, jeśli samochód może się jakoś poruszać. I może całkowicie przeciągnąć.

"Silnik Troit" - przyczyny awarii

Układ zapłonowy

Objawy niesprawności w układzie zapłonowym wyrażają się zwiększonym zużyciem paliwa, w wyglądzie szarego dymu z rura wydechowa oraz w niestabilnej pracy silnika przy niskich i średnich prędkościach. Przy niskich prędkościach wał korbowy wydaje okresowo stłumione dźwięki, a silnik pracuje w szarpnięciach.

Jak wyeliminować?

Eliminuje błędy w system zapłonowy w następujący sposób. Pierwszym krokiem jest ustalenie, która świeca nie działa. Wydajność świecy określana jest na biegu jałowym. Konieczne jest usunięcie naprzemiennie świec na uruchomionym silniku. Jeżeli silnik pracuje na biegu jałowym po usunięciu następnej końcówki, świeca nie działa. Następnie powinieneś sprawdzić przewody wysokiego napięcia awaria, w której również dochodzi do nagromadzenia się silnika. Jeśli wszystkie prace z układem zapłonowym zostały przeprowadzone, a silnik jest "podrobiony", tak jak poprzednio, to następny w kolejności będzie grupa tłokowa.

Grupa Cylindroporshnevaya

Świece w porządku i silnik "na rękę" na wolnych obrotach. Możliwe, że szczelność w cylindrze jest zerwana. Takie zjawisko często występuje w wyniku spalania tłoków lub jego częściowego zniszczenia. Określić stan tłoka pod względem ściskania, który sprawdza się za pomocą sprężarki i manometru.

Mechanizm dystrybucji gazu

Stan zaworów i gniazd zaworów jest określany w taki sam sposób jak stan cylindrów. Zwiększona kompresja będzie wskazywana przez zwiększenie luzu lub naruszenie dopasowania zaworu w siodle po wlaniu oleju silnikowego do otworu wtyczki. Silnik "Troit" z naruszeniem rozrządu zaworów.

Detonacja silnika

Wiele osób natknęło się na to zjawisko, gdy próbowali zamknąć samochód, a silnik pracował przez jakiś czas, konwulsyjnie drżąc. W tym przypadku to nie detonacja powoduje wzrost silnika, ale wręcz przeciwnie, awaria działania cylindrów prowadzi do zjawiska detonacji. Ta usterka jest eliminowana przez regulację czas zapłonu. Oznacza to, że musisz wyregulować zapłon przez obrócenie dystrybutora lub korektora oktanowego zgodnie ze skalą, aby zrobić to później. Obrót silnika i detonacja są bezpośrednią oznaką wczesnego zapłonu.