Uszczelka pokrywy zaworu: zmienić czy nie?

Wyciek oleju spod pokrywy zaworu - dość powszechna usterka w wielu modelach silników. W większości przypadków konieczna jest wymiana uszczelki pokrywy zaworu. Procedura jest prosta, ale istnieje kilka niuansów, które należy zbadać przed rozpoczęciem naprawy.

Kiedy się zmieniać?

Częstotliwość wymiany zależy od konkretnego modelu samochodu i od trybu pracy. Miej "Chevrolet Lacetti", na przykład jest to choroba przewlekła. Fabryczna osłona uszczelki wytrzymuje od 40 do 100 tysięcy kilometrów, ale po pierwszej wymianie będzie musiała częściej naprawiać tę witrynę. Dla wielu właścicieli samochodów staje się to wymuszonym corocznym rytuałem.

W niektórych silnikach uszczelka pod pokrywą zaworu może wyciec sporo oleju ("pot"), może trwać latami. Ta opcja lepiej nie dotykać. Jeśli wyciek stanie się zauważalny (kropelki na silniku, plamy olejowe pod maszyną), nie należy nadmiernie dokręcać z wymianą.

Stuprocentowym sygnałem potrzeby wymiany uszczelki jest, gdy olej zacznie całkowicie wypełniać świece, co prowadzi do niestabilnej pracy silnika. Oczywiście możesz zanurzyć olej szmatką, ale szybko się męczysz z tej procedury i nie jest to przydatne do pracy silnika.

W przypadkach, w których został wyprodukowany naprawa silnika lub mechanizm dystrybucji gazu konieczna jest wymiana uszczelki pokrywy zaworu. Nawet jeśli stary nie wycieknie.

Czy mogę to zmienić sam?

W razie potrzeby każdy z kierowców może obsłużyć procedurę wymiany. Usunięcie uszczelki pokrywy zaworu jest dość łatwe. Wystarczy odłączyć wszystkie połączenia, które pasują do obudowy. Następnie odkręć wszystkie śruby mocujące. Otrzymujesz dostęp do uszczelki, którą należy usunąć i wyrzucić. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się odłączenie ujemnego bieguna akumulatora, aby uniknąć przypadkowych zwarć.

Kolejność odwrotna jest nieco bardziej skomplikowana. Konieczne jest dokładne oczyszczenie "siedzenia" starego szczeliwa i brudu. Pokrywa również musi być oczyszczona i odtłuszczona (w punktach kontaktu z uszczelką). Teraz możesz zainstalować nową część zamienną. Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki pokrywy zaworu podczas montażu, będziesz potrzebować informacji na temat prawidłowego wzoru dokręcania. Najszybszy sposób na sprawdzenie znajduje się w instrukcji obsługi.

Równie ważny jest moment dokręcania, który należy wyregulować. klucz dynamometryczny. Ale ponieważ takie narzędzie nie zawsze jest możliwe, wielu ludzi wierzy własnym uczuciom. Najważniejsze, bez fanatyzmu.

Możliwe powikłania

Jeśli po wymianie oleju problem wycieku uszczelki pozostał, to może być kilka przyczyn. Najczęściej stosuje się uszczelki niskiej jakości. Dobre uszczelki produkowane ze specjalnej kompozycji odpornej na ekstremalne temperatury i działanie oleju i benzyny. Układanie pokrywy zaworu VAZ jest tanie, ale w przypadku samochodów sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Dlatego wielu właścicieli samochodów nabywa uszczelki wątpliwego pochodzenia w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Najczęściej prowadzi to do odwrotnego efektu. W rezultacie trzeba powtórzyć procedurę naprawy i kupić lepszą część zamienną.

Czasami wymiana uszczelki nie pomaga z powodu odkształcenia pokrywy zaworu. Jego wymiana będzie kosztować znacznie więcej. Chociaż procedura i kolejność napraw nie różnią się. W niektórych modelach silników (na przykład 1,8 i 2,0 litra w Peugeocie 407) uszczelka nie jest dostarczana osobno. Jest on montowany z pokrywą zaworu i tylko w oryginale, który jest dość drogi (nie pomaga użycie różnych uszczelniaczy). Ta funkcja jest przydatna, aby wiedzieć przed zakupem.

Jednym z podstawowych błędów przy wymianie uszczelki jest zaniedbanie schematu i siła dokręcania śrub. W takim przypadku występuje przekrzywienie, które prowadzi do wycieku i odkształcenia pokrywy zaworu.

Wynik

Łatwo jest dokonać wymiany, ale przed rozpoczęciem pracy warto uzbroić się w wiedzę i klucz dynamometryczny. Najważniejsze punkty, które musisz wiedzieć, to stopień i schemat dokręcania, czy konieczne jest użycie uszczelniacza (i jakiego typu), czy potrzebujesz dodatkowych gumowych pierścieni do śrub Za pierwszym razem może to być przeszkoda, ale druga procedura nie zajmie więcej niż godzinę. Szczęśliwa naprawa!