Samochód VAZ-21011: opis, dane techniczne, tuning

VAZ - to chyba najsłynniejsza fabryka samochodów w Rosji. Jego historia pochodzi z odległego 1970 roku. Wtedy to VAZ wydał pierwszy samochód, który później otrzymał przydomek "grosz". Dzisiaj zwrócimy uwagę na jedną z najczęstszych modyfikacji - VAZ-21011. Opis, funkcje, recenzje i specyfikacje - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Jak wiadomo, "grosz" został zbudowany na bazie włoskiego samochodu "Fiat-124". Zewnętrznie, te samochody prawie nie różnią się. Ale co do naszej modyfikacji, VAZ-21011 miał pewne różnice.

Tak więc ten samochód był wyposażony w nieco inną chromowaną kratę, w której występowały częściej pionowe linie. A w dolnej części panelu znajdują się cztery gniazda. Służą one do większego przepływu powietrza i odpowiednio do lepszego chłodzenia silnika. Metalowy zderzak samochodu VAZ-21011 stracił charakterystyczne kły i otrzymał gumowe podszewki. W tylnym filarze znajdowały się specjalne otwory służące jako wentylacja wyciągowa kabiny. Te dziury były pokryte oryginalnymi chromowanymi kratkami.

Tylne reflektory zostały przeniesione na światła. Ponadto zostały zintegrowane światło cofania. Na zwykłym "pensie" był pod zderzakiem.

Czy tuning VAZ-21011 jest szeroko rozpowszechniony wśród właścicieli samochodów? Te samochody modyfikują się na różne sposoby. Ktoś tworzy silnik (nieco później porozmawiamy o modyfikacjach silnika) i ktoś spojrzy. Jeśli mówimy o stylizacji, ostatnio ruch "Stens" stał się modny, a jego zwolennicy instalują oryginalne koła na klasycznych samochodach i nie doceniają zawieszenia (lub pneumatycznego). Zewnętrznie ten samochód wygląda imponująco. Jeden z tych egzemplarzy czytelnika można zobaczyć na zdjęciu w naszym artykule.

VAZ-21011: wymiary, luz

Zgodnie ze starą klasyfikacją samochód należy do małej grupy klasowej. Zatem całkowita długość ciała wynosi 4,07 metra, szerokość - 1,61, wysokość - 1,38 metra. W tym samym czasie samochód wyróżniał się imponującym prześwitem. Na 13-calowych kołach jego wartość wynosiła 17 centymetrów. Jak zauważono w recenzjach, samochód ma dobry krzyż. Potrafi jeździć tam, gdzie nie ma dróg.

Wnętrze samochodu

Rozważmy salon VAZ-21011. Wewnątrz były też różnice od zwykłego "pensa". Tak więc, przy tej modyfikacji ustawić siedzenia w wygodnym kształcie z bardziej wyraźnym podparciem bocznym.

W drzwiach pojawiła się popielniczka. Zmieniono sterowanie projektowe. Otrzymał napis "VAZ" i zgubił chromowany pierścień. Deski deski rozdzielczej zdobione pod drzewem.

Zauważ, że w tej wersji "pensa" dla wszystkich pasażerów zapewnione są pasy bezpieczeństwa. Sam salon został urządzony w różnych odcieniach, ale najbardziej luksusowy był uważany za beżowy i czerwony. Fotele są miękkie, ale było wystarczająco dużo miejsca dla dwóch pasażerów.

Charakterystyki techniczne VAZ-21011

Ta modyfikacja charakteryzuje się tylko jednym silnikiem z benzyną. Był to czterocylindrowy silnik rzędowy z górnym wałkiem rozrządu i żeliwnym blokiem cylindrów. Tak więc, przy objętości roboczej wynoszącej 1294 centymetrów sześciennych, jednostka ta wyprodukowała 69 koni mechanicznych. Torque osiągnął 94 Nm przy 3,4 tysiąca obrotów na minutę. Współczynnik kompresji silnika wynosi 8,5. Skok tłoka wynosił 66 milimetrów, a średnica cylindra wynosiła 79 milimetrów.

Jakie są cechy VAZ-21011? Aż do setki ten samochód przyspieszył w 18 sekund, korzystając z danych paszportowych. A maksymalna prędkość osiągnęła 140 kilometrów na godzinę. W mieście samochód zużywa do dziesięciu litrów benzyny. Na autostradzie samochód zużywa około siedmiu. Objętość zbiornika wynosi 39 litrów.

Układ zasilania silnika to pionowy dwukomorowy gaźnik marki "Ozone", charakteryzujący się sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. System chłodzenia cieczą - z wymuszoną cyrkulacją płynu chłodzącego.

Objętość oleju wynosi 3,75 litra. Zalecana lepkość - od 5W-30 do 15W-40. Zużycie oleju na tysiąc kilometrów - do 700 gramów. Dane paszportowe dotyczące zasobów silnika - 125 tysięcy kilometrów. Ale w praktyce ta jednostka mogła obsłużyć nawet dwieście tysięcy bez remontu.

Wady

Jakie problemy mogą napotkać właściciela tego samochodu? Opinie mówią, że jednym z najczęstszych błędów jest zużycie wałka rozrządu. Silnik wymaga również regularnej regulacji zaworu. Musi to być robione co siedem tysięcy kilometrów. Jeśli nie wykonasz tej operacji, z kaptura pojawia się charakterystyczne pukanie na biegu jałowym.

Często właściciele borykają się z problemami w systemie zasilania. Tak więc gaźnik "Ozone" nieustannie wymagał regulacji i czyszczenia. Wśród innych problemów - zwiększone zużycie oleju. I był już z fabryki. Również silniki na "pensie" były przegrzane. Było to spowodowane nieprawidłowym działaniem termostatu chłodzącego. Wśród innych winowajców warto zwrócić uwagę na pompę wodną i awarię wentylator chłodzący.

Dym i separacja

Zdarzyło się, że silnik "pensa" pali. Było to spowodowane nieprawidłowym dostrojeniem gaźnika, zużyciem tulei zaworowych lub uszkodzeniem uszczelek zaworów. Niebieski dym z rury wydechowej jest wyraźnym sygnałem, że silnik wymaga poważnego remontu.

Jeśli silnik jest Troilus, jest to oznaką problemów z układem zapłonowym. W tym samym czasie znacznie zwiększono zużycie paliwa, samochód przestał "ciągnąć". Między innymi warto zauważyć problemy z zaworami, wypaleniem tłoka, niewłaściwą regulacją zaworów lub zbyt ubogą mieszanką, którą regulują specjalne śruby.

Strojenie silnika

Istnieje kilka możliwości zwiększenia mocy tego silnika. Tak więc, mogą to być wypolerowane kanały bloku, głowy i kolektora. Zmniejsza to opór powietrza wlotowego i dodaje do pięciu koni mechanicznych. Polerowanie wymaga demontażu głowicy bloku i oczyszczenia jej mieszaniną benzyny i nafty. Następnie za pomocą wiertarki elektrycznej i dysz z szmatą i papierem ściernym wykonaj polerowanie. W takim przypadku kolektor jest nieruchomy w imadle.

Aby uzyskać wyniki, konieczne jest zeszlifowanie trzy milimetrowej półki, która znajduje się na połączeniu zaworu wylotowego i głowicy cylindrów. Również wypolerowane kanały z siodła. Przy ich dodatkowym wytaczaniu można zwiększyć moc do 75 koni mechanicznych. Również doświadczeni entuzjaści samochodów zalecają zastąpienie zaworów tulipanowych w kształcie litery "T".

Instalacja sprężarki

To kolejna opcja do tuningu samochodu VAZ-21011. Można więc zainstalować turbosprężarkę o ciśnieniu 0,5 bara. Zwykle kładzie się go na przetartej głowie. Silnik o objętości zwiększonej do półtora litra może wytworzyć około 120 koni mechanicznych. Ale musisz zrozumieć, że takie udoskonalenie pociąga za sobą redukcję zasobów silnika.

Sprzęt biegowy

Z przodu samochodu znajduje się niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi, sprężynami śrubowymi i teleskopowymi amortyzatorami. Dodatkowo zastosowano zawieszenie przednie stabilizator poprzeczny. Za to ciągły most. Jest on przymocowany do ciała przez cztery pręty wzdłużne i jeden poprzeczny. Sterowanie - grabie z globoidalnym "robakiem". Hamulce - przedni i tylny bęben z tarczami. Nie ma dodatkowych wzmacniaczy ani w układzie kierowniczym, ani w układ hamulcowy.

Wśród częstych problemów samochodu jest dostarczenie łożysk kulkowych. Ich zużycie wynosi dosłownie 15 tysięcy kilometrów. Co więcej, ta "choroba przeszła" dalej do "trzech" i "sześciu". Również zawieszenie często ulegało awariom, a z czasem sprężyny opadły. Właściciele stanęli w obliczu awarii Panharda i wycieku amortyzatorów.

Zaletą zawieszenia jest jego miękkość, a także niski koszt części zamiennych. Wszystkie części są dostępne w każdym sklepie motoryzacyjnym. I możesz wymienić coś własnymi rękami, nawet w przypadku braku windy lub dołu widokowego.

Koszt samochodu

W tej chwili możesz kupić taki samochód w cenie od dwunastu do osiemdziesięciu tysięcy rubli. Zasadniczo są to kopie wymagające uwagi i poprawy. Bardzo często "grosz" wymaga spawania i naprawy silnika.

Dlatego po zakupie takiego samochodu warto się przygotować na dodatkowe inwestycje.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest radziecki samochód VAZ-21011. Teraz jest to rzadkość, której niewielu ludzi używa do codziennej jazdy. Niektórzy nabywają takie samochody do projektu (retro lub sport), inni - jak samochód weekendowy. Należy jednak pamiętać, że jest to stary samochód i może nagle wymagać naprawy. Z drugiej strony, wszystkie uszkodzenia można łatwo naprawić własnymi rękami.