VAZ-21083: specyfikacje, zdjęcia

Samochód zakładu w Wołdze o indeksie 2108 został wyprodukowany w latach 1984-2003. Ten samochód to przełom w przemyśle samochodowym ZSRR. Zanim ten samochód został zaprojektowany przez inżynierów AvtoVAZ, cały transport pasażerski w kraju został ukończony za pomocą napędu na tylne koła lub pełnego. Ta ostatnia opcja jest bardziej powszechna w SUV-ach.

VAZ-2108 był pierwszym modelem napędu na przednią oś, który zainicjował produkcję samochodów innych marek w Związku Radzieckim. Ten model udowodnił, że napęd na przednie koła jest bardziej skuteczny w przypadku samochodu miejskiego niż pełnego. Ta wydajność w szczególności wyrażała się w większej wydajności maszyn. Innymi słowy, takie modele zużywają mniej paliwa. Rodzina rozpoczynana przez ten model obejmuje różne rodzaje samochodów, z których jeden to VAZ-21083. Różni się od oryginału tylko w jednostce mocy, w innych aspektach są identyczne.

VAZ-2108

Na samym początku sprzedaży samochód ten został nazwany Sputnik, który był przeznaczony na rynek krajowy w Związku Radzieckim. Kopie eksportowe są produkowane pod nazwą "Samara", a później zostały przypisane do wszystkich pojazdów tej rodziny. Ta nazwa została podana i VAZ-21083.

Sam model G8 został opracowany przez inżynierów AvtoVAZ od dość dawna, od wczesnych lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. W trakcie projektowania i wykonywania wszystkich niezbędnych obliczeń zaproszono również niemieckich specjalistów ze znanych firm motoryzacyjnych, takich jak Porsche. Ostatecznie nowy model trafił do sprzedaży w 1984 roku.

VAZ-21083: specyfikacje techniczne

Na początku produkcji samochód był wyposażony w silniki z układem gaźnika i miał czterocylindrowy układ rzędowy.

Jednostka napędowa i przekładnia połączone z główny bieg a osie reprezentowały pojedynczy system. Silnik ten zainstalowano poprzecznie do osi podłużnej samochodu, co było również nowością dla radzieckiego przemysłu samochodowego.

Zawiesinę VAZ-21083 przeprowadzono za pomocą dobrze znanego systemu MacPherson. Układ hamulcowy na przednich kołach był tarczą, a na tylnych kołach był reprezentowany przez bębny. Zainstalowano również dźwignie i przedłużenia połączone belką. Układ kierowniczy samochodu został wykonany na układzie z szyną.

Wygląd VAZ-21083

Trymowanie zostało nieco zmienione. Ponadto samochód otrzymał tachometr, którego nie było w poprzednich wersjach. Ciało pozostaje takie samo - hatchback z trzema drzwiami. Ogólny obraz modelu nie uległ zmianie - z wyjątkiem wydłużonego skrzydła, nowa instancja nie otrzymała niczego innego. Właśnie dlatego model ten często mylony jest z VAZ-2108.