VAZ-2114: wymiana paska rozrządu. Krok po kroku

W VAZ-2114 pasek rozrządu jest wymieniany, gdy się zepsuje lub podczas planowanej konserwacji. Żywotność tego napędu wynosi nie więcej niż dwa lata lub, jeśli przebieg samochodu jest imponujący, z przerwą nie większą niż 60 000 km. Użycie dłuższego elementu jest ryzykowne - przerwa może spowodować, że zawory będą się stykać z tłokami i powodować ich uszkodzenie. Faktem jest, że z przerwą przeniesienie obrotów do wałka rozrządu zatrzymuje się. Zawory zatrzymują się na tym. Ale tłoki nadal się poruszają, a ich górna część uderza w płytki zaworów.

Napęd pasowy

Jedź mechanizm dystrybucji gazu na VAZ-2114 odbywa się za pomocą elastycznego pasa. I niezależnie od tego, czy 8 lub 16 zaworów w silniku. Jedna różnica: te ostatnie mają nieco dłuższy pasek i dwa wałki są używane (jeden do napinania, drugi bypass). Napęd pozwala na obracanie nie tylko koła pasowego wałka rozrządu, ale także pompy do normalnego funkcjonowania układu chłodzenia.

Pamiętaj, aby pamiętać, że pas należy montować ściśle wzdłuż strzałek wydrukowanych na jego powierzchni. Jeśli nie ma strzał, powinieneś skupić się na inskrypcji. Dzięki wymiana paska rozrządu VAZ-2114 (8 zaworów) konieczne jest, aby napis został odczytany z prawego koła. Należy sprawdzić stan pompy cieczy - należy ją wymieniać w odstępach 70-90 tys. Km.

Przygotowanie do wymiany

Przed rozpoczęciem naprawy konieczne jest przeprowadzenie przygotowania:

1. Umieścić ograniczniki pod tylnymi kołami, aby zapobiec przewróceniu się samochodu.
2. Aby osłabić zaciąganie się śrub, za pomocą których ustalone jest prawe koło na nawie głównej.
3. Podnieś prawą stronę urządzenia na podnośniku.
4. Całkowicie zdemontuj koło.

To wszystko, samochód jest gotowy do demontażu starego pasa i zainstalowania nowego. Konieczna jest wymiana paska rozrządu na VAZ-2114 (8 zaworów) w taki sam sposób, jak w przypadku silników 16-zaworowych. Różnica polega na tym, że należy zainstalować jeszcze jedną etykietę, a pasek jest dłuższy.

Usuwanie starego pasa

Aby usunąć stary pas, musisz go naprawić wał korbowy nie dopuścić do skrętu. Konieczne jest złamanie śruby znajdującej się na kole pasowym. wał korbowy. Można to zrobić na następujące sposoby:

1. Bez zdejmowania koła zamontuj pod tylnymi ogranicznikami i zacisnij hamulec ręczny. Włóż pod samochód i odkręć śrubę za pomocą głowicy na "19" i zapadki.
2. Po zdjęciu koła możesz umieścić asystenta na siedzeniu kierowcy. Naciska pedał hamulca, aby zablokować napędy. Wał korbowy również zostanie zablokowany.

Nie jest pożądane stosowanie innych metod, ponieważ zwiększa się prawdopodobieństwo uszkodzenia elementów bloku silnika, pompa oleju bezpośrednio napęd pasowy. Wymiana paska rozrządu VAZ-2114 własnymi rękami może odbyć się w ciągu kilku minut, ale jeśli masz doświadczenie w wykonywaniu tej pracy.

Po odkręceniu śruby na wale korbowym konieczne jest usunięcie koła pasowego generatora, poluzowanie naciągu paska. Następnie użyj klucza na "17", aby odkręcić nakrętkę od rolki i całkowicie zdjąć pasek rozrządu.

Instalowanie nowego paska za pomocą tagów

Aby założyć nowy pasek, musisz wykonać następujące czynności:

1. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu na oznaczeniu. Jeżeli praca jest wykonywana na 16-zaworowym silniku, to oba koła pasowe są zamontowane na znakach, po czym są one unieruchomione przed obrotem.
2. Zamontować wał korbowy za znak, aby to zrobić, otwórz okno inspekcyjne w obudowie sprzęgła.

Tylko pod warunkiem, że wszystkie znaczniki są zgodne, gwarantowana jest stabilna praca całego mechanizmu. Dalsze działania:

1. Wyposażone w nowe koło pasowe paska rozrządu.
2. Na kole pasowym wału korbowego znajduje się pas.
3. Gwintowany jest przez pompę cieczy, koło pasowe napinacza, obejście (w silnikach 16-zaworowych).
4. Na koniec pas zostaje umieszczony na kole pasowym wałka rozrządu.
5. Użycie specjalnego klucza dostosowuje pozycję rolki napinacza. To zmienia napięcie pasa rozrządu.

Jeśli nie ma specjalnego klucza do rolek, można użyć śrubokrętu i dwóch śrub lub gwoździ. Zainstaluj je w otworach walca, między nimi śrubokrętem, który wytwarza rotację mimośrodu. Nakrętka ustala swoją pozycję.

Korekcja naciągu

Konieczne jest uzyskanie takiego naprężenia, w którym, bez przykładania dużej siły, część pasa między wałkiem rozrządu a kołami pasowymi wału korbowego została obrócona o 90 stopni. Jeśli można to zrobić bez żadnego wysiłku, wówczas należy silniej dociągnąć pas. Jeśli nie możesz obrócić paska, musisz poluzować napięcie. W pierwszym przypadku możliwe jest poślizg paska i przesunięcie zaworu rozrządu. W drugim - zniszczenie łożysk, awaria pompy.

Przed rozpoczęciem upewnij się, że wszystkie oznaczenia na wale korbowym i kołach pasowych wałka rozrządu pasują do siebie. Aby to zrobić, przewiń w wale korbowym 2-4 obroty, a następnie sprawdź koincydencję wszystkich etykiet. Jeśli nie pasują, dokonaj regulacji. Na tym zamienniku pasek rozrządu VAZ-2114 się skończył, możesz przejść do montażu węzła.