Victor Belenko: biografia, rodzina, zdrada, fotografia i dalsze życie

Wystarczy zajrzeć do podręczników lub odtajnionych dokumentów, aby zrozumieć, że temat zdrady przebiega przez całą historię naszego kraju jako wspólny wątek. Ojczyzna zdradziła namiestnika, osoby królewskiej krwi i pilotów. Jeden z pilotów - Wiktor Belenko - przedstawia informacje w tej publikacji.

Były sowiecki pilot jest lepiej znany w naszym kraju jako zdrajca i szpieg. Jak to się stało, że oficer zdecydował się na prawdziwą zdradę? Jak udało mu się porwać samolot będąc jednocześnie pod bronią przeciwlotniczą? Jaką nagrodę otrzymał Wiktor Iwanowicz za to uprowadzenie? Z jakiego powodu opuścił rodzinę i uciekł sam, nigdy więcej nie obcując z bliskimi ludźmi? Wszystko to w porządku.

Biografia Belenko

Przyszły pilot zdrajców urodził się w mieście Nalczyk w połowie lutego 1947 roku. Rodzice chłopca pracowali. Kiedy się zerwali, moja matka opuściła dwuletniego Vityę pod opieką krewnych, a później jego ojciec zabrał go do nowej rodziny. Victor Belenko ukończył szkołę w 1965 roku, a przy dość dobrych wynikach - absolwent otrzymał srebrny medal. Zanim udał się do armii, by spłacić dług w kraju, Victor zdołał pracować w kilku przedsiębiorstwach miasta Omsk.

Przez cały semestr Belenko studiował w Omsk Medical Institute, a jednocześnie udało mu się uczyć w aeroklubie DOSAAF. Rok 1967 był naznaczony faktem, że Victor mógł wstąpić do Wyższej Szkoły Pilotów Armavir. To on z sukcesem ukończył studia po 4 latach. Natychmiast po tym, młody człowiek został wysłany do służby w Szkole Lotniczej Stavropol, tutaj otrzymał stanowisko pilota instruktorskiego. Należy zauważyć, że wszystkie opisy stanowisk pracy i zaświadczenia otrzymane przez Wiktora Belenko przez całą karierę wojskową, mówiły o nim jako o pozytywnej osobie: Wiktor Iwanowicz był członkiem Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego, był wielokrotnie wybierany na członka Komsomołu i biura partyjnego.

Pierwsze trudności

To prawda, pierwsze trudności zaczęły się dość szybko: specjaliści, którzy następnie badali zachowanie Belenki zarówno w służbie, jak iw życiu codziennym, zauważyli, że Wiktor Iwanowicz wielokrotnie miał różne sytuacje konfliktowe, głównie z dowództwem. Nawet odwołał się do raportu, w którym prosił o zwolnienie go z armii sowieckiej. Powód był banalny, a nawet wulgarny: pilot napisał, że nie chce służyć ramię w ramię z tymi dowódcami, którzy nie mogli przestać nadużywać alkoholu. W 1975 roku młody oficer poprosił o przeniesienie na Daleki Wschód. Następnie został przydzielony do pułku myśliwców 11 osobnej armii obrony powietrznej. Uzyskał stanowisko starszego pilota, Wiktor Belenko poleciał myśliwcem przechwytującym MiG-25P.

W nowym miejscu

Minęło zaledwie sześć miesięcy, odkąd oficer Belenko przybył na nową stację pracy. Tutaj udowodnił, że jest wyłącznie pozytywny, bardzo skutecznie udało mu się ukończyć kurs doskonalący, uzyskał stanowisko szefa sztabu eskadry, został zastępcą sekretarza lokalnego biura partyjnego. Koledzy zauważyli: Wiktor Belenko był zaskakująco sumienny co do swoich obowiązków służbowych, nigdy nie miał żadnych problemów z dowództwem, pilot nie wyrażał niezadowolenia z nieporządku swego życia.

Jednak po krótkim czasie, w środku lata 1976 r., Żołnierze zaczęli dostrzegać pewne osobliwości w zachowaniu pilota: Wiktor Iwanowicz stał się zbyt zdenerwowany, zdenerwowany. Dość boleśnie, miał opóźnienie w przydzieleniu kolejnej rangi wojskowej.

Uciec z ZSRR

Początek września 1976 r. Marszałek Savitsky przybywa na Daleki Wschód. Jego głównym celem jest sprawdzenie gotowości bojowej sił obrony powietrznej. W tym dniu, 6 września, piloci musieli bezbłędnie wykonywać loty treningowe. Jednak podczas sesji treningowej wydarzyło się coś nieoczekiwanego i bardzo dziwnego: samolot, który był sterowany przez radzieckiego pilota Wiktora Belenko, nagle zniknął z radaru. Nagle osiągnął wysokość, a następnie zaczął nurkować prosto w morze. Eksperci sądzą, że nastąpiła poważna usterka techniczna, samolot upadł, a pilot został zabity. Oczywiście, śmigłowce dyżurne natychmiast wyskoczyły w powietrze, ale nieco później udało nam się dowiedzieć: pilot po prostu oszukał radar, zszedł na dół, imitując upadek, a następnie po prostu zniknął za dużym kopcem i pogrążył się w japońskiej przestrzeni powietrznej.

Latanie

Gdy tylko Wiktor Belenko zdołał wspiąć się na wysokość około 6 tysięcy metrów, japoński system obrony powietrznej zauważył go. Jednak japońskie wojsko nie skontaktowało się z nim, faktem jest, że radio MiG-25 zostało dostrojone na inną częstotliwość. Oczywiście, w celu przechwycenia nieznanego intruza, bojownicy zostali podniesieni, ale nie byli potrzebni, ponieważ kiedy się pojawili, Belenko znowu upadł i zniknął z radaru. Początkowo Wiktor Iwanowicz planował lądować w bazie lotniczej Chitos, ale nie udało mu się tego zrobić, powód jest banalny - nie ma wystarczającej ilości paliwa. Dlatego samolot Wiktora Belenki wylądował na najbliższym lotnisku. Okazało się, że to Hakodate - cywilne lotnisko.

Tak jak to widzieli Japończycy

Wydarzenia z 6 września 1976 r. Rozegrały się w duchu amerykańskiego hitu. Pilot, który wylądował na wyspie Hokkaido, wysiadł z samolotu, dwukrotnie wystrzelił z pistoletu w powietrze i zażądał ukrycia samolotu. Lotnisko było oczywiście zamknięte na kilka godzin.

Kilka minut później, gdy na lądowisko awaryjne przybyli przedstawiciele cywilnego lotniska, młody porucznik Wiktor Belenko (miał wtedy tylko 29 lat) ogłosił: zamierza się poddać. Zbieg ubiegał się o azyl polityczny w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Należy zauważyć, że ucieczka oficera ze Związku Radzieckiego była raczej niestandardowa: zwykle mieszkańcy ZSRR ubiegali się o azyl w zagranicznej ambasadzie, która znajdowała się na terytorium ich ojczyzny, lub uciekli ze statku, gdy wszedł do obcego portu.

Zainteresowanie MiG-25

Ogólnie rzecz biorąc, samolot, na którym Belenko przeleciał ponad 600 km, i który teraz zakopał koła w ziemi w pobliżu ogrodzenia japońskiego lotniska, był najtajniejszym radzieckim pojazdem bojowym. Na Zachodzie odkryli w 1970 r. Swoje istnienie: satelity zwiadowcze, które w tym czasie obserwowały radzieckie lotniska (oczywiście wojsko) i odkryły nowy typ samolotu, który wyglądał jak niesamowity wojownik. Większość zachodnich ekspertów wojskowych była zaniepokojona ogromnym obszarem skrzydła obiektu.

Nawiasem mówiąc, dla myśliwca duża powierzchnia skrzydła jest ogromną zaletą, ponieważ dzięki niemu powstaje potężna siła unoszenia, a ciężar samolotu jest równomiernie rozłożony na powierzchni, to znaczy urządzenie staje się bardziej manewrowe. Eksperci wojskowi dokładnie przestudiowali obrazy uzyskane z satelitów rozpoznawczych i doszli do wniosku: nowy radziecki pojazd bojowy ma ogromną zwrotność, a ponadto jest wyposażony w parę naprawdę potężnych silników. Jednak wiele pytań pozostało bez odpowiedzi: Jaka jest maksymalna prędkość MiG-25? Czy na Zachodzie znajdował się jakiś samolot bojowy, który można by porównać z jego wskaźnikiem prędkości?

Niedługo później na Bliskim Wschodzie pojawił się nowy samolot. Wiosną 1971 r. Izraelskie radary zauważyły ​​niezwykły obiekt. Leciał z prędkością trzykrotnie większą od prędkości dźwięku, na wysokości około dwudziestu kilometrów! Ani izraelscy wojskowi, ani ich doradcy z Ameryki nigdy nie widzieli czegoś podobnego. Kiedy jakiś czas później samolot został odnaleziony ponownie, izraelskie wojsko zdecydowało się podnieść bojowników, aby przechwycić, ale prędkość myśliwca nie była wystarczająca, aby zbliżyć się do tajemniczego celu.

Wtedy to Departament Obrony USA przeanalizował wszystkie zgromadzone informacje i stwierdził, że ma do czynienia z bardzo dużym problemem. Wojsko amerykańskie było w 100% pewne, że samolot odkryty przez izraelskie lotnictwo to ta sama maszyna, którą szpiegowskie satelity zauważyły ​​na sowieckich lotniskach wojskowych. Było to oczywiste: Związek Radziecki miał niesamowicie szybkich i zwrotnych wojowników, których wydajność przekraczała te, które były w służbie wszystkich światowych sił powietrznych. Wtedy wydawało się, że ten samolot pozostanie tajemniczym i bardzo strasznym zagrożeniem, ale tylko wtedy, gdy nie uda mu się zdobyć jednej kopii na jej przestudiowanie. Mówiąc najprościej, jeśli jeden z sowieckich pilotów wojskowych nie ucieknie, zabierając ze sobą pojazd bojowy.

Dlaczego Belenko zdecydował o tym?

Na pierwszy rzut oka pilot MiG-25 Wiktor Belenko był wzorowym obywatelem Związku Radzieckiego. Powinien zacząć od faktu, że był pilotem myśliwca, właśnie z powodu tego statusu, miał pewne korzyści, które nie były dostępne dla zwykłego obywatela Związku Socjalistycznych Republik. Jednak Wiktor Iwanowicz był wcześnie rozczarowany sowiecką rzeczywistością, aw życiu osobistym miał wiele problemów. Pomimo faktu, że rodzina miała małe dziecko, małżeństwo było bliskie upadku. Wiktor Belenko wątpił w zalety sowieckiego sposobu życia, a także uważał, że Stany Zjednoczone Ameryki nie były uosobieniem zła, które reprezentowały media ZSRR. W wywiadzie udzielonym w 1996 roku Wiktor Iwanowicz poinformuje dziennikarzy:

W tamtych czasach radziecka propaganda malowała Amerykę jako zepsute, niszczejące społeczeństwo, ale miałem wątpliwości.

Młody oficer zrozumiał: był to nowy samolot bojowy, po którym poleciał i powinien stać się jego biletem do szczęśliwego życia. Część, w której pilotował Viktor Belenko, znajdowała się w Primorye, na lotnisku o nazwie Czuguevka. Od granicy z Japonią lotnisko zostało oddalone o nieco ponad 600 km. Dlaczego porucznik wybrał Japonię? Faktem jest, że pomimo wysokich prędkości i wysokości MiG-25 nie był najdogodniejszym samolotem ze względu na wysokie zużycie paliwa. Dlatego absolutnie niemożliwe było dotarcie do najbliższej amerykańskiej bazy lotniczej bez tankowania.

Nawet dzisiaj trwają próby ustalenia, co skłoniło młodego mężczyznę do podjęcia tak niewiarygodnego kroku. Obserwatorzy wojskowi w tym kraju mówią: zdrajca pilot Wiktor Belenko wyróżniał się naprawdę szaloną ambicją, uważał, że jest niedoceniony. To była prawdziwa paranoja dumy! Belenko martwił się, że jego klatka piersiowa nie jest zawieszona rozkazami, że jego tunikę nie zdobiły wielkie gwiazdy, a jego zdjęcia nie były publikowane na pierwszych stronach gazet i nie wisiały na tablicach honorowych.

Jak doszło do rekrutacji

Istnieje wiele plotek i plotek na ten temat. Jedną z najbardziej popularnych wersji jest ta, według której Victor Belenko po prostu odpoczywał w restauracji na wybrzeżu Morza Czarnego, gdzie spotkał się z przedstawicielem służb specjalnych. To prawda, że ​​żadna weryfikacja tego faktu nie jest potwierdzona. Ale koledzy mówią: w zachowaniu młodego pilota było wiele dziwactw. Wolał spędzać wakacje w prowincjonalnych miastach na północy, nigdy nie dzielił się wrażeniami z resztą. Victor nauczał angielskiego, choć nie było po prostu nikogo, kto by się z nim komunikował, w całym mieście był tylko jeden nauczyciel angielskiego, który mógłby stworzyć pilota firmy. Belenko wpadł w eskadrę bojowników, i to pomimo tego, że był wielokrotnie ostrzeżony: nie warto czekać na ulepszenia w tym miejscu - wiek nie jest taki Ponadto został on szybko usunięty z lotu, ponieważ miał 29 lat.

Vladimir Sopryakov, były zastępca rezydenta KGB w Japonii w sowieckich latach, spotkał się kiedyś z pilotem zdrajcy Wiktorem Belenko. Pilot powiedział mu: spotkanie z Amerykanami nadal tam było. Stało się to we Władywostoku. Przedstawiciel służb specjalnych w nieprzyjacielskim kraju powiedział mu o amerykańskiej bazie, gdzie musiał wylądować samolotem.

Pierwsza osoba ucieka

6 września pilot Viktor Belenko i jego partner wzbili się w niebo, aby przeprowadzić kontrolę treningu. Oba samoloty nie były uzbrojone. Belenko przygotował z wyprzedzeniem przybliżoną drogę ucieczki, a jego myśliwiec został schowany "w oko". W pewnym momencie Wiktor Iwanowicz zrozumiał - czas. Oderwał się od partnera, zszedł na bardzo niską wysokość i skierował się w stronę japońskich brzegów. Musiał dotrzeć na najniższą możliwą wysokość - około trzech dziesiątek metrów. Zrobił to całkiem celowo, ponieważ w pierwszym etapie lotu radary mogły go wykryć - zarówno radzieckie, jak i japońskie.

Japońscy kontrolerzy ruchu lotniczego zostali zaskoczeni: nagle zauważyli samolot wznoszący się na wysokość sześciu kilometrów. Oczywiście wielokrotnie powtarzano próby nawiązania kontaktu, żadna z nich nie zakończyła się niepowodzeniem. Belenko wyfrunął z pamięci, zanim dokładnie przestudiował karty. Początkowo jego plany obejmowały lądowanie w jednym miejscu, ale paliwo dobiegało końca, pilnie potrzebne było lotnisko, by wylądować. Japończycy rozumieli, co się dzieje dopiero po tym, jak Wiktor Belenko wylądował samolotem. Musieli poradzić sobie z pilotem deforera, który był "zawiązany" z ściśle tajnym bojownikiem. Oczywiście, prowincjonalne lotnisko w jednej chwili zostało zalane przedstawicielami różnych służb specjalnych. Specjaliści CIA po prostu nie mogli uwierzyć w swoje szczęście.

Reakcja władz radzieckich

Oczywiście władze kraju Sowietów powinny jakoś zareagować na ten incydent. Wkrótce po tym, co się wydarzyło w wiadomościach, ogłosili: sowiecki pilot został zmuszony do wylądowania w Japonii. Macocha i małżonek Belenko zostali przywiezieni do Moskwy. Odbyła się konferencja prasowa, podczas której obie kobiety twierdziły: Victor nie mógł ubiegać się o azyl w innym kraju, zresztą błagali go, aby natychmiast wrócił do domu.

Władze Związku Radzieckiego zażądały również zwrotu samolotu i samolotu. To prawda, podczas gdy negocjacje trwały, MiG-25 został dostarczony do najbliższej bazy lotniczej. Tutaj został zdemontowany i studiował przez kilka tygodni, starając się uzyskać pełny obraz wszystkich technicznych cech maszyny.

Nie tak straszne MiG

W trakcie badań eksperci stwierdzili: to wcale nie jest superfighter. MiG-25 z numerem końcowym "31" okazał się maszyną do bardzo wąskich zadań. W jakości walki był zauważalnie gorszy od innych samolotów, był dość drogi i nieporęczny. I nadal nie bardzo skuteczne. To znaczy, że zagrożenie, które przeraziło Zachód, okazało się tylko fikcją.

Eksperci stwierdzili: wszystko, co potrafi ten wojownik, to tylko szybkie przyspieszenie po starcie i szybki lot w linii prostej. Oznacza to, że MiG-25 może przechwytywać intruza, a ponadto może być używany do celów rozpoznawczych. Na tym skończyły się wszystkie jego zalety. Rozebrany pojazd bojowy został częściowo złożony, załadowany na statek i odesłany do Związku Radzieckiego. Warto zauważyć, że władze japońskie zafakturowały nawet Moskwę za 40 tysięcy dolarów. Zdecydowano, że kwota ta będzie w stanie pokryć koszty transportu samochodu i zrekompensować szkody, jakie na lotnisku cywilnym zadał dezerter Wiktor Belenko. Stało się to zaledwie dwa miesiące po ucieczce. Straty dla ZSRR wyniosły około dwóch miliardów rubli! Faktem jest, że z powodu jednego pilota w kraju konieczna była pilna zmiana systemu identyfikacji każdego samolotu.

Los zdrajcy Wiktora Belenko

Sposób, w jaki los Wiktora Iwanowicza w Ameryce był ukrywany przez długi czas. Nigdy nie wrócił do Związku Radzieckiego, prezydent Jimmy Carter osobiście zatwierdził wydanie amerykańskiego obywatelstwa młodemu oficerowi. Jednak to, co potem stało się z nim, przerośnięte ogromną ilością plotek. Oczywiście miejsce pobytu Belenko było znane Komitetowi Bezpieczeństwa Państwowego, ale nie było żadnego porządku, by zniszczyć zdrajcę - nowy konflikt po prostu zrujnowałby już skomplikowaną relację. Jednak sam Belenko spędził całe życie w strachu i bał się zemsty Związku Radzieckiego. Prawdopodobnie z tego powodu Victor Belenko nigdy więcej nie zobaczył swojej żony i dziecka. Jednakże, jeśli wierzysz w informacje słyszane od sąsiadów i kolegów żołnierzy, stosunki w rodzinie początkowo nie były najcieplejsze.

Radziecki i rosyjski dziennikarz wojskowy Wiktor Nikołajewicz Baranets opowiadał kiedyś o życiu i losie zdrajcy Wiktora Belenki, który usłyszał od jednego z harcerzy. Raz szybki pilot przeleciał przez jeden z amerykańskich lotnisk. Przesunął taśmę schodów ruchomych i jeden z oficerów wywiadu Związku Radzieckiego, który wcześniej służył w lotnictwie, podążał w jego stronę. Wiktor Iwanowicz natychmiast rozpoznał swojego kolegę. Zwiadowca uniósł swoje czarne okulary i uważnie spojrzał na zdrajcę, z przerażenia Victor upuścił swoją walizkę, zeskoczył z ruchomych schodów, wbiegł do toalety i zaczął wołać policję o pomoc. Stało się to na samym początku dwu tysięcznej. Jednak w 1983 roku zdrajca Wiktor Belenko, który zrobił śmiałą ucieczkę, pojawił się w małym artykule w prasie sowieckiej. Publikacja donosi: Belenko zmarł w Stanach podczas katastrofy. W ten sposób władze Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich położyły kres tej brzydkiej historii. Sam szpieg kupił dom, poznał miłość i zaczął nauczać w Akademii Sił Powietrznych. W Ameryce uważany był za dysydenta, aw Związku Radzieckim - za zdrajcę.

Według niektórych źródeł los Wiktora Belenko nie zadziałał tak dobrze: powiedziano, że dość szybko rozwiódł się z żoną, zaczął pić alkohol, spędził ostatnie lata życia sam i zmarł w 2006 roku. Powodem było, czy wypadek samochodowy, czy atak serca. Nadal nie jest jasne, czy Wiktor Iwanowicz został zwerbowany jako szpieg lub dezerter. Nowe szczegóły, które pojawiają się okresowo, tylko dodają tajemnicy uciekającej. Sprawa zbrodni jest nadal sklasyfikowana.

Nawiasem mówiąc, ucieczka Viktora Belenko doprowadziła do tego, że zagraniczne samoloty uzupełniają paliwo tylko po to, by wykonać jedno zadanie. Uważa się, że jedyny sposób, w jaki nie mają wystarczającej ilości paliwa, aby przejść przez ocean i dostać się do dowolnej bazy wojskowej w innym kraju.