"Volvo 940": charakterystyka i recenzje właścicieli

Volvo 940, szwedzki samochód, został zbudowany w fabrykach Volvo Cars w latach 1991-1998. W rzeczywistości model jest ulepszoną wersją popularnego "Volvo 740".

Nowa wersja

Podstawowy model "Volvo 940", którego zdjęcia prezentowane są na stronie, ukazał się w październiku 1990 roku. Sylwetka samochodu, w porównaniu do poprzednika, została zmieniona ze względu na kąt nachylenia tylnych bagażników. W tym samym czasie górna część tylnej części się podniosła, dzięki czemu objętość przestrzeni ładunkowej znacznie wzrosła. Aby zachować proporcje, linia łącznika tylnej klapy została obniżona do górnej krawędzi zderzaka.

Kontury i kontury

Wygląd zewnętrzny nowego modelu zdecydowanie wymagał aktualizacji kardynalnej, ponieważ tryb kątowości już minął, a model 740 wyglądał na nieco przestarzały. Ciało Volvo 940 (zdjęcie wyraźnie to potwierdza) miało bardziej zaokrąglony kształt, znikały twarde proste linie, a kontury zaczęły spełniać wymagania współczesności. Zmodernizowana fasada wymagała zmian w kabinie, a wnętrze samochodu zostało przemyślane z punktu widzenia nowoczesnego wzornictwa.

Kryteria Volvo

Polityka Volvo Cars, składająca się z trzech głównych kierunków: bezpieczeństwa, trwałości, komfortu - przy opracowywaniu modelu Volvo 940 została w pełni wdrożona. Samochód otrzymał ośmioletnią gwarancję antykorozyjnych powłok na nadwoziu i specjalnych, odpornych na wstrząsy belek wbudowanych w drzwi, aby zapewnić bezpieczeństwo wewnętrznej przestrzeni podczas wypadku. Poziom komfortu został zwiększony dzięki drogiej tapicerce siedzeń i paneli drzwiowych. Dobra izolacja akustyczna samochodu również przyczyniła się do stworzenia relaksującej atmosfery w kabinie.

Charakterystyczne "Volvo 940"

Parametry ogólne i wagowe:

• długość auta - 4870 mm;
• wysokość - 1410 mm;
• szerokość - 1750 mm;
• promień skrętu - 9,9 metra;
• rozstaw osi - 2771 mm;
• prześwit pod pojazdem - 155 mm;
• pojemność zbiornika paliwa - 72 litry;
• masa całkowita - 1950 kg.

Elektrownia

Wybrano silniki Volvo 940, biorąc pod uwagę specyfikę regionu, w którym samochód miał być eksploatowany, ponieważ model ten był eksportowany do wielu krajów o różnych warunkach klimatycznych. W krajach azjatyckich wymagane były jednostki napędowe z podwójnym obiegiem płynu chłodzącego, natomiast w przypadku terytoriów północnych zastosowano silniki o niskim współczynniku cieplnym.

Linia silników benzynowych obejmowała:

• pojemność 2 litrów B200FT na 155 litrów. c.;
• B230F, objętość 2,3 litra z iniekcją wtryskiwacza i 135 l. c.;
• B230FT - turbodoładowany, czterocylindrowy, 16-zaworowy, 165 litrów. c. i objętość 2,6 litra;
• B234F - 2,5 litra, z 155 l. c.

Były dwa silniki Diesla: D24T, o pojemności 109 litrów. c. i D24T1 - 115 l. c.

W 1992 roku pojawił się kolejny - D24T2C, 122-silny.

Wentylacja i piec

Szwedzkie samochody wyróżniają się wysoką jakością i mocnym ogrzewaniem. Nawet w ekstremalnie niskich temperaturach w kabinie utrzymuje się temperatura 20-22 stopni, a to nie są wartości maksymalne, możliwości nagrzewnicy są znacznie wyższe. Schemat urządzenia to zwykle, jak w przypadku wszystkich samochodów klasy executive, kontur układy chłodzenia silnika zamyka się na grzejniku, znajdującym się z przodu kabiny i ukrytym w głębi wnęki, która wchodzi do komory silnika.

Wysoka sprawność urządzenia wynika z faktu, że połączenia z obwodem układu chłodzenia są o około 30% szersze niż w innych samochodach, a więcej gorącego płynu przechodzi przez promiennik. Temperatura robocza silnika samochód ma około 90 stopni Celsjusza, wystarczy go do podgrzania kabiny pasażerskiej. Model Volvo 940 jest ogrzewany za pomocą dwóch kompaktowych, ale potężnych wentylatorów, które napędzają ogrzane powietrze przez rury. Każdy rękaw kończy się w specjalnej komorze - mikserze. Następnie za pomocą czterech deflektorów do kabiny dostaje się ciepłe powietrze.

Na tej samej zasadzie układ wentylacji samochodu jest zorganizowany. Te same dwa wentylatory napędzają powietrze, ale nie gorące, ale zwyczajne, atmosferyczne, jego przepływ jest zapewniany przez kratki wlotowe w masce. W gorącym sezonie klimatyzacja pracuje w kabinie, ma własny system kanałów powietrznych, dzięki czemu schłodzone powietrze równomiernie rozłożony. Jeśli samochód ma kontrolę klimatu, możliwe jest chłodzenie wewnętrznej przestrzeni warstwą po warstwie. Gdy klimatyzator jest włączony, okna w samochodzie powinny być zamknięte.

Bezpieczeństwo i zagłówki

Volvo 940 był pierwszym samochodem osobowym wyposażonym w regulowane zagłówki na tylnym siedzeniu. Bardzo ważne jest, aby mieć niezawodne wsparcie dla głowy, jeśli dojdzie do wypadku i nastąpi silny cios w plecy. Twórcy modelu 940 w trakcie procesu twórczego nie zapomnieli o dzieciach, które są w prawie każdej rodzinie. Mali pasażerowie potrzebują własnego fotelika dziecięcego, wygodnego i bezpiecznego, aby dziecko mogło usiąść w samochodzie, na swoim miejscu, zapiąć pas i pójść gdzieś razem z rodzicami. Oczywiście jest to poważna motywacja do rozwoju fotelików dziecięcych w samochodzie. Tak więc na tylnym siedzeniu pasażera pojawił się regularny fotelik dziecięcy, zintegrowany z tylną i dolną poduszką.

Modyfikacje

Na podstawie wersji 940 powstał wagon, który znacznie rozszerzył możliwości samochodu. Jeśli zainstalujesz dwa dodatkowe miejsca z tyłu, otrzymasz minivana. Lub, odwrotnie, usunięcie wszystkich miejsc, z wyjątkiem kierowcy i pasażera z przodu, dostajemy pełne furgon dostawczy.

Wersja wagonu została wyposażona w skrzynię biegów w dwóch wersjach. W samochodzie, który był przeznaczony do przewozu towarów, zainstalowano ręczną pięciobiegową skrzynię biegów, a pojazd rodzinny otrzymał czterostopniowy układ automatyczny. Oprócz transmisji miejsca docelowego na uniwersalnym zawieszonym na tylnym zawieszeniu uniwersalnym, przeznaczonym do przewozu ładunków o wadze 400 kilogramów. Amortyzatory i spirala były również niestandardowe i mogły wytrzymać znaczną wagę.

W 1996 r. Model podstawowy, a także jego modyfikacje, zostały odnowione dzięki aktualizacji optyki głowicy, instalacji nowych zderzaków i radykalnej zmianie wnętrza. Następnie sedan został przemianowany na S90, a wagon stał się znany jako V90. Po wszystkich ulepszeniach, model 940 został wyprodukowany przez kolejne dwa lata, po czym jego wydanie zostało przerwane.

Opinia klienta

Właściciele Volvo 940, których opinie są pozytywne, wprowadzają wysokie wyniki dla wszystkich wskaźników. Przede wszystkim zauważono gładkość i stabilność. Następnie - właściwości aerodynamiczne, wyjątkowy opływowy i niski współczynnik odporności na nadciągające strumienie powietrza. Na trzecim miejscu jest prędkość samochodu. Czwarte miejsce w rankingu zajmuje poziom komfortu modelu Volvo 940. Przeglądy właścicieli w tej części są kierowane do udanego przygotowania kabiny.