"Volvo C60": charakterystyka i recenzje

Wcześniej Volvo miało reputację wolnych samochodów dla starszych użytkowników. Obraz zaczął się diametralnie zmieniać na początku lat 2000. Pojawiły się nowe modele, a stare zostały znacznie przekształcone. Zmiany są wyraźnie widoczne nawet podczas porównywania dwóch generacji maszyny średniej wielkości S60. Dalej rozważane "Volvo C60": charakterystyka, cechy, opinie.

Funkcje specjalne

Samochód jest sedanem segmentu klasy biznesowej D. Istnieje również wagon V70 (V60) i crossover Volvo X-60.

Historia

Pierwszy S60 (R) pojawił się w 2000 roku. Maszyna została opracowana jako następca modelu S70. W 2005 i 2008 roku przeszła restylację. Produkcja zakończona w 2009 r

W następnym roku wprowadzono obecną generację (F). W 2013 i 2015 roku dokonali aktualizacji.

Platforma

Pierwsza generacja została stworzona na platformie P2, wspólnej z S80, XC90 i V70.

Do drugiego S60 użyto platformy P24. Na jego podstawie produkowane są również Volvo XC60, V60 i V50.

Ciało

Samochód prezentowany jest w limuzynie.

Całkowite wymiary pierwszego Volvo C60 wynoszą 4,581 m długości, 1813 m szerokości i 1 433 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,713 m (2,715 m od 2003 r.). Po restylacji w 2005 r. Długość wzrosła do 4,602 m, szerokość - do 1,823 m. Reflektory i listwy zostały zastąpione lakierowanymi. W 2008 roku ponownie zaktualizowano zderzaki i listwy, a także emblematy.

Wersja R początkowo była nieco dłuższa (4,605 ​​m) i niższa (1,397 m). Po restylacji w 2005 r. Wysokość wzrosła do 1436 m, długość - do 4638 m. Ma spoiler. W niektórych przykładach wykonania proponowany zestaw.

Masa własna to 1,475 - 1,7 m.

Druga generacja wzrosła do 4628 m długości, 1865 m szerokości i 1 484 m wysokości. Rozstaw osi - 2,776 m. Konstrukcja została całkowicie przekształcona. Podczas przebudowy w 2013 r. Przednia część została znacząco zmieniona, natomiast aktualizacja z 2015 r. Dotyczyła głównie wnętrza.

R-Design ma specjalne elementy wykończeniowe (zderzaki, lusterka itp.).

Na rynku chińskim dostępna jest wersja L powiększona o 8 cm.

Polestar to inny spoiler, kratka, dyfuzor, odznaki. Został zaktualizowany w 2015 roku

Masa własna to 1,57 - 1,766 tony.

Silnik

Pierwsze Volvo C60 zostało wyposażone w 5-cylindrowy układ rzędowy.

B5244. Silnik o pojemności 2,4 litra występuje w wersjach S2, S, turbodoładowanych T3, T5, bitu-paliwa SG, SG2, rozwijających się 140, 170, 200, 260, 140, 140 l. c. i 220, 225, 285, 350, 192, 214 Nm. Używane do wybierania 2.4, 2.4i, 2.4T (do 2003 r.), T5 (od 2005 r.), 2.4 Bi-Fuel CNG (2002-2008), 2.4 Bi-Fuel LPG (2002-2005) odpowiednio.

B5204. 2-litrowy silnik był używany w wersjach turbodoładowanych T, T5 o pojemności 163 180 litrów. c. i 240 Nm na 2,0 T (do 2003 r.), 2,0 T (od 2004 r.), odpowiednio.

B5254. Używane wersje 2,5-litrowy silnik z doładowaniem T2, T4, rozwija 210, 300 litrów. c. i 320, 400 Nm. Zostały wyposażone w 2,5T (od 2004 r.), R (od 2004 r.), Odpowiednio.

B5234. 2,3-litrowy silnik. W wersji z turbodoładowaniem, T3 rozwija 230 litrów. c. i 330 Nm. Używany na T5 (do 2004 r.).

D5244. 2,4 litrowy turbo diesel. Wydajność modyfikacji T, T2, T5, T4, T7 wynosi 163, 130, 163, 185, 126 l. c. i 340, 280, 340, 400, 300 Nm. Zainstalowane w D5 (do 2006 r.), 2.4D (do 2006 r.), 2.4D (od 2005 r.), D5 (od 2006 r.), D (od 2006 r.), Odpowiednio.

Drugie Volvo C60 otrzymało silniki o różnych konfiguracjach.

B4164. Silnik 4-cylindrowy o pojemności 1,6 litra. W wersjach z turbodoładowaniem T3 i T, T2 rozwija 150, 180 litrów. c. i 240 Nm. Używany na T3 (2011 - 2015), T4, T4F (od 2011), odpowiednio.

B4154. Silnik 1,5 litra o tym samym układzie. Jego wydajność w wersji doładowania T4 - 152 litry. s., 250 Nm. Zainstalowany na T3 (od 2015).

B5204. 2-cylindrowy silnik 5-cylindrowy. Zastosowano modyfikacje turbodoładowania T8, T9, rozwijające się 180, 213 litry. c. i 300 Nm, odpowiednio na T4 (2012 - 2015), T5 (2013 - 2014).

B4204. 2-litrowy 4-cylindrowy silnik w wersjach z doładowaniem T11, T15, T19, T9, T43 o pojemności 245, 220, 190, 306, 367 litrów. c. i 350, 350, 300, 400, 470 Nm stosowane na T5 (od 2013), T4 (od 2015), T6 (od 2015), Polestar (od 2017), odpowiednio.

B5254. 2,5-litrowy silnik 5-cylindrowy. Turbocharged T14 rozwija się 249 litrów. s., 360 Nm. Zastosowano na T5.

B6304. 3-cylindrowy, 6-cylindrowy silnik rzędowy w wersjach z turbodoładowaniem T4, T5 o pojemności 304, 351 litrów. c. oraz 440, 500 Nm zainstalowane na T6 AWD (do 2015 r.), Polestar (2014 - 2016), odpowiednio.

D4162. 4-cylindrowy diesel o pojemności 1,6 litra. Rozwija 115 l. s., 270 Nm. на D2 ( 2011 г. ). Używany na D2 ( 2011 ).

D5204. 2-litrowy 5-cylindrowy turbo diesel w wersjach T7, T3 o pojemności 136, 163 litrów. c. i 350, 400 Nm zainstalowanych odpowiednio w D3 i D4.

D4204. 2-litrowy, 4-cylindrowy diesel z turbodoładowaniem. T5 rozwija 181 litrów. s., 400 Nm. Używany na D4.

D5244. 2,4-litrowy turbo diesel T11, T15 o pojemności 215 litrów. c. i 420, 440 Nm jest zainstalowany na D5.

Transmisja

Pierwsza generacja została wyposażona w 5-biegową ręczną skrzynię biegów M56 (2,4, 2,4i, 2,0T, 2,5T, 2,4D, D), M58 (2,5T), 6-stopniową M66 (T5, 2,4D, D5), 6-biegową automatyczną TF-80SC (D5, 2.4D), 5-biegowa AW55-50, AW55-51 (2.4, 2.4i, 2.0T, 2.5T, T5).

Napęd - przód dla większości kompletnych zestawów i pełny dla 2.4T, 2.5T, R.

7-ступенчатой TF-71SC . Drugie Volvo S60 jest wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów MMT6 (T3, T4, D2), M66 (D3, D4, D5), 6-biegową automatyczną skrzynię biegów MPS6 (T3, T4, T4F, D2), TF-80SC (T4, T5 , T6, D4, D5), TF80SD (T4, T5, D3, D4), AWD21, AWF21 (Polestar), 8 prędkości TG81SC (T6, D 4), 7 prędkości TF-71SC .

Napęd jest również głównie z przodu. Pełny jest oferowany dla T5, T6, R, Polestar, D5.

Sprzęt biegowy

Przednie zawieszenie jest typu McPherson, tylne jest wieloprzegubowe w obu generacjach.

Modyfikacja pierwszej generacji R jest wyposażona w adaptacyjne zawieszenie.

Kompletny R-Design drugi S60 ma obniżone zawieszenie, a Cross Country - wręcz przeciwnie zwiększony prześwit.

Układ jezdny Polestar jest znacznie zmodyfikowany (amortyzatory, sprężyny, stabilizatory, dźwignie itp.).

Hamulce - tarcza (przednia wentylowana).

R jest wyposażony w 4-tłoczkowe hamulce Brembo, Polestar - 6-tłokowe.

Koła do pierwszego S60 - od 16-calowych 195/65 do 18-calowych 235/40, dla drugiego - od 205/60 R16 do 245/35 R20.

Sprzęt

Tradycyjnie dla Volvo S60 charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa. A jeśli w pierwszym pokoleniu osiąga się to głównie poprzez konstruktywne działania, wówczas nowa maszyna jest wyposażona w wiele aktywnych systemów bezpieczeństwa zgodnie z nowoczesnymi trendami. Obejmują one monitorowanie stanu kierowców, RSI (rozpoznawanie znaków), BLIS (monitorowanie stref "w ciemno"), inteligentne światła itp. Standardowe wyposażenie obejmuje City Safety, IntelliSafe (unikanie kolizji pieszych), DSTC (system stabilizacji), WHIPS (system ochrony urazów rzęs), EBA (system wspomagania hamowania awaryjnego), IDIS (system informacyjny), sygnalizacja ruchu drogowego (utrzymanie pasa ruchu), boczne, przednie poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, migające światła hamowania podczas hamowania awaryjnego, itp. .

Pierwszy S60 miał domyślnie ABS z EBD, 6 poduszek powietrznych, WHIPS i DSTC było oferowane jako opcja.

Reszta wyposażenia odpowiada klasie biznesowej segmentu. Tak więc, samochód bazowy ma klimatyzację, zasilacz, podgrzewane przednie fotele, tekstylne wykończenia, tempomat, komputer pokładowy, itp. Dodatkowo oferują szyberdach, elektrycznie regulowane przednie fotele, elektryczne lusterka, system nawigacji, czujnik deszczu, parking radar, ogrzewanie tylnej kanapy, reflektory bi-ksenonowe, kamera parkowania, adaptacyjny tempomat, równoległy system parkowania, podgrzewana przednia szyba, system audio z 12 głośnikami itp.

Pierwszy S60 jest oczywiście wyposażony w skromniejszy. A jednak nawet wersja podstawowa ma klimatyzację, moc, podgrzewane przednie fotele itp.

Koszt

Cena większości egzemplarzy pierwszej generacji na rynku wtórnym wynosi od 250 do 500 tysięcy rubli.

Drugi S60 jest znacznie droższy. Jego koszt zaczyna się od około 700 tysięcy, większość opcji mieści się w granicach 1 miliona, chociaż cena świeżych samochodów i wyższych wersji osiąga 1,2-1,5 miliona lub więcej.

W odniesieniu do nowych samochodów dostępnych na rynku lokalnym ich cena rozpoczyna się od 1 835 milionów (T3). Najdroższa modyfikacja (T6) kosztuje 2,685 miliona Należy zauważyć, że lista wersji dostarczonych do Rosji jest znacznie skromniejsza niż ta przedstawiona powyżej. Oficjalni dealerzy oferują tylko T3, T4, T5, T6 z napędem na przednie koła (z wyjątkiem T6) i automatyczną skrzynią biegów.

Również z serii 60, wersja do sprzedaży na trasach międzynarodowych jest sprzedawana za 2,29 miliona, a wersje D3 i D4 są dostępne tylko w wersji V60 Cross Country. Jest również dostarczany w modyfikacji T5 i jest zakończony wyłącznie napędem na wszystkie koła (z wyjątkiem D3) i automatyczną skrzynią biegów. Koszt waha się w granicach od 2.155 do 2.48 miliona, a regularny wagon nie jest oferowany. Wreszcie, crossover jest dostępny zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. XC60 w wersjach D3, D4, D5, T5, T6 jest wyposażony tylko w automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła (z wyjątkiem D3) i kosztuje od 2 468 do 3,07 miliona.

Recenzje

Właściciele są ogólnie zadowoleni z Volvo C60. Recenzje, z których większość dotyczy pierwszego S60, wskazują na komfort, jakość, bezpieczeństwo. Zwróć szczególną uwagę na skuteczność pieca. Wielu ludzi lubi ten projekt. Dynamika, podobnie jak zużycie paliwa, zależy od silnika. Wady obejmują ciasne tylne siedzenie, mały prześwit, duży promień skrętu. Najczęściej muszą utrzymywać zawieszenie. Wiele ma problemy z elektroniką i automatycznymi skrzyniami biegów. Zwróć uwagę na wrażliwość na jakość paliwa. Ponadto wielu narzeka na drogie usługi i oryginalne części zamienne, a także niską jakość usług. Lekko lotny.