Samochód Volvo XC90: opinie, specyfikacje i funkcje właściciela

Uniwersalny crossover Volvo XC90 prawie się nie zmienił od czasu wydania w 2003 roku, aż do pojawienia się drugiej generacji w 2015 roku. Pomimo zmian w silnikach i opcjonalnych pakietach, obudowa, wnętrze i mechanika pozostały prawie takie same.

Wgląd Volvo

Podczas gdy niektórzy postrzegali taką stałość jako dowód dojrzałej zmiany pokoleniowej, inni widzieli ją inaczej. Według nich fakt, że XC90 przetrwał i odniósł sukces w tak długim cyklu, świadczy o wyższości oryginalnego projektu Volvo i wglądu w przewidywanie spadku ogromnych i nieekonomicznych SUV-ów. Dzięki 7 fotelom dostępnym dla nowoczesnego napędu na wszystkie koła, doborowi 5- i 6-cylindrowych silników z turbodoładowaniem, a także mocnej (ale niezbyt ekonomicznej) wersji V8, wygląda na to, że XC90 zdołał zaspokoić prawie wszystkie wymagania klientów. A dzięki długoletniej produkcji na rynku sporo używanych XC90, obejmujących szeroki zakres cen.

Zalety modelu

Chociaż rynek wtórny oferuje wiele pojazdów terenowych, które są w stanie pomieścić siedem, niewiele z nich odpowiada wysokim poziomom bezpieczeństwa i technologii XC90. Na długo przed wprowadzeniem rygorystycznych norm trwałości dachu, Volvo opracowało samochód zapewniający przetrwanie we wszystkich przypadkach wypadków z przewróceniem. Kurtyny boczne, które stały się standardem, obejmujące całą długość kabiny, pojawiły się w pierwszych modelach XC90, a także elektronicznym systemie antypoślizgowym i systemie stabilizacji kursu. Samochód jest pełen nowatorskich pomysłów, takich jak przesuwne środkowe siedzenie drugiego rzędu, dzięki czemu pasażerowie z przodu mogą łatwo dosięgnąć dziecka siedzącego w foteliku samochodowym zamontowanym na nim.

Oczywiście XC90 jest marką premium, więc możesz liczyć na różnorodne środki zapewniające komfort. Ale w przeciwieństwie do innych luksusowych crossoverów, 8-calowy prześwit, automatyczna regulacja zawieszenia i napęd na wszystkie koła Haldex pozwalają na jazdę samochodem do miejsc, gdzie zwykle jeżdżą tylko stare jeepy.

Jednak duże Volvo ma pewne negatywne strony. Trzecie miejsce siedzące w trzecim rzędzie nie jest wygodne dla dorosłych, a po zainstalowaniu zajmuje całą dostępną przestrzeń ładunkową. Ponadto Volvo XC90, Według opinii, łamie przynajmniej inne marki samochodów. Dotyczy to zwłaszcza modelu przekładni T6, którego naprawa może być bardzo kosztowna.

Podstawowe funkcje i opcje

Pierwsza generacja Volvo XC90 ma kilka różnych standardowych i opcjonalnych zestawów sprzętu, stopniowo zmieniających się z czasem. Pierwszy model 2,5T został wyposażony w 2,5-litrowy, 5-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 208 koni mechanicznych. Ale w 2007 roku został przeniesiony do 23-litrowego V6 (bez turbosprężarki) o pojemności 235 litrów. c. Standardowe wyposażenie większości podstawowych wersji obejmuje komplet poduszek powietrznych, w tym przednią, przednią i boczną, antypoślizgową i kierunkową stabilność, a także hamulce z przeciwblokadą. Luksusowe funkcje obejmują dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektryczne podgrzewane podwójne lusterka, 8-pozycyjny fotel kierowcy, tempomat i przyciski dotykowe kierownicy na kierownicy i systemów audio oraz 17-calowe felgi aluminiowe.

W latach 2003-2006 Wersja T6 oferowała 268-konny, 2,9-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, napęd na cztery koła, skórzane siedzenia i elektryczny dach słoneczny. V8 miał napęd na cztery koła, tylną klimatyzację, elektryczny regulator szyby i automatyczną kontrolę luzu. Najbardziej poszukiwaną funkcją XC90 było przesuwne, środkowe krzesło z drugiego rzędu, małe, ale przydatne tylne siedzenie oraz elementy sterujące dźwiękiem dla pasażerów. Ulepszona aktualizacja dźwięku Volvo składała się z systemu dźwięku przestrzennego Dynaudio Pro-Logic II oraz 6-płytowego zmieniacza CD (nowsze modele zostały wyposażone w dodatkowe wejście audio), nawigacji, aktywnych reflektorów bi-ksenonowych, obracania w kierunku obrotów i pomocy w martwym polu. Dzieci z tyłu mogą korzystać z centrum rozrywki z płytami DVD i akustyką.

Główne etapy

Zmiany w 2004 roku były w większości kosmetyczne i zawierały nowe 17-calowe koła, nowy brelok do zdalnego sterowania, obite skórą i drewnem koło kierownicy i pokrytą skórą gałkę zmiany biegów.

W 2005 roku pierwszy na świecie silnik Volvo V8 został dodany do listy opcji XC90. Zastąpienie wariantu 4,4-litrowego, nowy silnik wygenerował moc 311 litrów. c. i 440 N ∙ m momentu obrotowego. V8 był wyposażony w napęd na wszystkie koła, ale jego zużycie paliwa - 18 litrów w mieście i 13,4 litra na autostradzie - nie było imponujące.

W 2006 roku T6 ustąpiła miejsca napędowi na wszystkie koła 2,5T.

Według opinii, Volvo XC90 2.5 (benzyna) w 2007 roku zostało zastąpione nowym 235-konnym 3,2-litrowym V6 w połączeniu z nową 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. System monitorowania ciśnienia w oponach stał się standardem, podobnie jak pomocnicze wejście audio. Zaczęła również oferować sportową wersję V8.

W 2008 r. Wszystkie modyfikacje otrzymywały automatyczne lusterko wsteczne z funkcją ściemniania oraz drobne poprawki zewnętrzne. Model 3.2 otrzymał nowe koła, a V8 - felgi aluminiowe. Wersja sportowa została wyposażona w 19-calowe koła i nowe zawieszenie.

W 2009 roku, dla modeli podstawowych i V8, nowy zestaw R-Design. Zawierał unikalne profile zewnętrzne, koła, kratkę, regulację zawieszenia, a także ulepszone wnętrze z logo wytłoczonym na siedzeniach. Opcja sportowa nie była już oferowana.

W 2010 Restyling Volvo XC90, zgodnie z opiniami użytkowników, zakończył się wraz z pojawieniem się nowego wyposażenia, w tym czujników tylnych, siedzeń z elektrycznymi skórkami, siedzeń trzeciego rzędu, siedzeń dla dzieci w drugim rzędzie i elektryzowanego włazu. Modele z silnikiem V8 mogłyby zostać wyposażone w pakiet Executive, który obejmował system ogrzewania, chłodzenia i masowania przednich foteli oraz ogrzewania tyłu. R-Design nie jest już oferowany.

W 2011 r. Silnik 3,2-litrowy stał się mocniejszy (240 KM. Pp.). Standardowym wyposażeniem stał się głosowy system komunikacji bezprzewodowej i radio satelitarne.

W 2012 roku pojawiły się modele z lampkami LED.

Silniki i osiągi

Według opinii, 210 l. c. Volvo XC90 nie wystarczało, chociaż samochód nie był powolny ani nie nadawał się do użytku. 3,6-litrowy silnik V6 to znacznie lepszy wybór z wymaganą mocą dla tego typu pojazdu. Według właścicieli właściciele 2,4-litrowego silnika wysokoprężnego Volvo XC90 mieli niewiarygodną pojemność 163 litrów. c. i moment obrotowy 340 Nm. Z turbodoładowaniem T6 zapewnia lepszą wydajność, ale długoterminowa konserwacja modelu jest droga, szczególnie jeśli przebieg przekracza 150 000 km. 4,4-l V8 - niezwykły silnik, mocny, gładki, z dużym momentem obrotowym. Jego jedynymi wadami są wysoka cena i niskie zużycie paliwa.

Łatwość zarządzania

Jakość jazdy Volvo XC90, według właścicieli, robi wrażenie. Taki duży pojazd, wzniesiony wysoko ponad jezdnią, jest zaskakująco podobny do wagonu. Oczywiście, jego baza sedan silnie wpływa na dynamikę i jakość jazdy, ale zdolność XC90 do pokonania zakrętów i pozostania stabilnym w porywistym wietrze użytkowników jest przyjemna. Połączenie szerokiego nadwozia i udoskonalonego elektronicznego układu kontroli stabilności pomaga w utrzymaniu pojazdu podczas manewrów awaryjnych, a napęd na wszystkie koła Haldex zapewnia doskonałą przyczepność we wszystkich warunkach jazdy. Na suchym asfalcie system wysyła 95% momentu obrotowego silnika na przednie koła. Jednakże, gdy tylko zacznie się pełzanie, moc jest równomiernie rozdzielana na wszystkie 4 koła, aż sprzęgło zostanie przywrócone.

Wady

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wielokrotnie wydawała polecenia wycofania dla Volvo XC90.

W modelach 2003-2005. wykryto defekt w kołnierzu pompy paliwowej, w którym po długotrwałej ekspozycji na ekstremalne wahania temperatury mogą powstawać pęknięcia.

W latach 2003-2006 zdarzały się przypadki nieprawidłowego montażu tylnych pasów bezpieczeństwa, nieprawidłowego montażu ramienia wycieraczki, które nie pozwalało na przesuwanie się po lodowatym szkle. Jak również uszkodzone połączenie zewnętrznego drążka kierowniczego, które może być odkształcone pod dużym obciążeniem, co utrudniło obsługę pojazdu.

W 2004 r. Przyczyną wycofania Volvo XC90 była wada czujnik prędkości przednie koło, które może mieć wpływ na układy elektroniczne sterujące hamulcami, silnikiem, przekładnią i rozdziałem momentu obrotowego.

W roku 2005 wykryto błąd montażowy, w którym końcówka akumulatora B + kolidowała z elektrozaworem rozrusznika, co mogło doprowadzić do zwarcia.

W modelach z lat 2007-2008 możliwa usterka modułu klimatyzacji, który mógłby wyłączyć grzałkę. Aby rozwiązać problem, wystarczyło zaktualizować oprogramowanie.

W 2008 roku wycofano samochody wyposażone w silnik V8 o pojemności 4,4 litra, ponieważ w niektórych z nich zamontowano niewłaściwe śruby mocujące silnik, co mogło doprowadzić do awarii aluminiowego wspornika.

Po upływie 2 lat wykryto usterkę w linii paliwowej, co mogło doprowadzić do wycieku na jej połączeniu.

W latach 2010-11 samochody te zareagowały, aby wyeliminować możliwy wyciek płynu wspomagania układu kierowniczego do korpusu zaworu urządzenie sterowe.

Naprawa tego typu usterek jest wymagana przez prawo, nawet jeśli minął termin gwarancji Volvo XC90. W przeglądzie właściciele zalecają sprawdzenie, czy naprawy zostały przeprowadzone, a jeśli nie, sprzedawca powinien usunąć wady za darmo.

Bezpieczeństwo

Amerykańskie organizacje rządowe przyznały XC90 5 na 5 gwiazdek w testach zderzenia czołowego i bocznego oraz 4 na 5 w teście najazdu. Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego w zderzeniach czołowych i bocznych oraz test zderzeniowy pod względem trwałości dały najwyższą ocenę samochodu. Ponadto XC90 2011 otrzymał nagrodę IIHS za lepsze bezpieczeństwo.

Gwarancja

W latach 2003-2009 Volvo XC90 posiadało gwarancję na 4 lata lub 80 tys. Km. Obejmował główne elementy, a także silnik i skrzynię biegów. W 2010 r. Gwarancja na pokrycie bazowe wzrosła do 5 lat / 80 tys. Km, bez uwzględnienia transmisji. Niektóre później modele XC90 objęte były programem CPO, który obejmował 6-letnią gwarancję lub 160 000 km od daty oddania samochodu do eksploatacji. W tym samym czasie użytkownicy mogli nabyć dodatkowe ubezpieczenie na okres 8 lat lub 160 tysięcy kilometrów.

Volvo XC90 2003: recenzje użytkowników

Kierowcy witryn sugerują, że wczesne modyfikacje modelu XC90 (2003-2006) z silnikami 2.5 i 2.9-l, jak się wydaje, były najbardziej problematyczne. Żadna z nich nie przekracza średniego poziomu. Właściciele narzekają na system chłodzenia i przekładnię. A raczej na automatycznej 4-biegowej skrzyni biegów T6, wyprodukowanej przez GM i zmodyfikowanej przez szwedzkiego producenta. Wiele recenzji właścicieli Volvo XC90 z 2003 r. Wskazuje, że te programy zawodzą na dystansie 80 000 km i muszą być ciągle wymieniane. Te problemy są dobrze znane, ale firma produkcyjna nie naprawiała samochodów, zmuszając właścicieli do drogo zapłacić za wymianę. Według opinii, Volvo XC90 2.5T z 5 cylindrami wykorzystuje kolejny 5-biegowy automat, który nie wydaje się być tak problematyczny. Od 2008 roku sytuacja uległa znacznej poprawie, szczególnie w związku z pojawieniem się 6-biegowych karabinów automatycznych.

Istnieje również wiele uwag dotyczących powtarzających się problemów z baterią. Wygląda na to, że nawet technicy z certyfikatem Volvo mogą doprowadzić cię do szału. Niektóre problemy zostały rozwiązane, na przykład, gdy centrum rozrywki na tylnym siedzeniu w środku nocy zostało aktywowane automatycznie, rozładowując akumulator. Bloki problemów zostały wymienione w ramach gwarancji, ale części są teraz niedostępne, a jeśli pojawi się ten problem, konieczne może być usunięcie lub wyłączenie fabrycznego odtwarzacza DVD.

Zalecenia

Ze względu na prawdopodobny wysoki przebieg i słabą historię konserwacji Volvo XC90 I 2.5, właściciele powinni unikać wczesnych modyfikacji w przypadku turbosprężarek 2.5T i T6 2003-2006 przed ponowną przebudową. Dobry model niskiego przebiegu powinien zostać gruntownie przebadany przez technika producenta. Użytkownicy polecają samochody z 2007 r. I więcej nowych opcji na wszystkie koła 3,2-litra. Ta modyfikacja oszczędza paliwo, jest uniwersalna i powinna być niedroga. Jeśli cena i koszty bieżące nie mają znaczenia dla kupującego, wówczas wersja sportowa z V8 byłaby doskonałym wyborem. To potężny samochód, który zazwyczaj opuszczał salony zapakowane do maksimum.

Nie można nie podkreślić, że zakup marki premium, nawet w postaci użytkowej, będzie bardzo kosztować. Imponujące sumy rachunków za naprawę mogą zepsuć powieść w Volvo XC90. W recenzjach właściciele doradzają zakup samochodów z ważną gwarancją lub CPO, co najmniej przez najbliższe 2-3 lata użytkowania.