Gdzie jest zastosowany moment dokręcenia śruby?

Zablokuj głowę Cylinder (zwany także głowicą cylindra) jest bardzo istotną częścią silnika samochodu. Dokonując napraw silnika, w większości sytuacji konieczna jest zmiana jego uszczelki. Jak określić moment dokręcania śrub, dla których należy je w ogóle dokręcić, a których przestrzeganie należy przestrzegać podczas wykonywania tych prac - wszystko to zostanie omówione w niniejszej publikacji.

Kiedy trzeba dokręcić śruby głowice blokowe cylindry?

Przed wykonaniem pracy należy ustalić, gdzie głowica cylindra. Głowica cylindra może być wykonany z żeliwa lub stopu aluminium. To pokrywa, która zakrywa butle. Do jej obowiązków należy wykonywanie następujących zadań:

• Zamontuj kolektor dolotowy i wydechowy.
• Chroń blok cylindrów.
• Jest zlokalizowany napinacz łańcucha i napędzać wałek rozrządu.
• Zawiera gwintowane otwory do umieszczania świec zapłonowych.

Od czasu do czasu konieczne jest dokręcenie głowicy bloku cylindrów tylko do modyfikacji samochodów wydanych do 2010 roku. Świeże modele samochodów różnią się konstrukcją silnika. I nie potrzebują danej procedury. Konieczność wykonania dokręcania wynika z nagromadzenia się płynu w miejscu, w którym śruby w bloku cylindrów stykają się ze sobą.

Co decyduje o śrubie dynamometrycznej?

Przy dokręcaniu śrub głowicy bloku należy wziąć pod uwagę takie czynniki:

1. Obecność smaru w nitce w otworach i śrubach. Z reguły należy zastosować narzędzie, które składa się z nie lepkich rodzajów oleju do silnika.
2. Bieżąca pozycja otworów w bloku cylindrów, gwint i śruby. Jeśli jakakolwiek śruba jest zmodyfikowana lub jej gwint jest brudny, należy zatrzymać zacisk. Zmień część i wyczyść otwór w bloku cylindrów. Jeśli nie zostanie to zrobione, uszczelka nie będzie stabilnie mocowana. Olej będzie płynął z silnika.
3. W czasie dokręcania śrub pamiętaj o tym, czy używane są używane śruby. Świeże części mają większą odporność. Oznacza to, że moment dokręcania jest znacznie zniekształcony.
4. W przypadku samodzielnego wywierania siły, wykonaj 3-4 cykl dokręcania i rozłóż śrubę do końca. Ale to nie wszystko. Następnie ustaw moment dokręcania śrub. Przekręć je tylko o połowę największej wartości momentu obrotowego.

Ważne wskazówki dotyczące dokręcania śrub głowicy cylindrów

Aby uzyskać dobry wynik, sam dokręć głowicę cylindrów, skorzystaj z następujących wskazówek:

• Skorzystaj z instrukcji obsługi i naprawy. W nim producent wskazuje dokładne wskaźniki siły i momenty dokręcania śrub na silniku. Ponadto instrukcja wskazuje procedurę instalowania głowicy cylindrów podczas wykonywania naprawy silnika.
• Zwróć uwagę na początkowy stan śrub. W razie awarii lub odkształcenia wycięć, uzyskaj nowe szczegóły.
• Zakryj otwory i rygle, które powinny być czyste. Użycie szczotki drucianej nie wymaga długiego czyszczenia cylindrów.
• Jeśli widzisz "ślepe" otwory na śruby głowicy cylindrów, ostrożnie używaj oleju do smarowania. Jeśli przesadzisz, nie będzie można przymocować części do końca.
• Po zakończeniu procedury dokręcania śrub konieczne będzie nasmarowanie nacięć elastycznym uszczelniaczem.
• Podczas układania świeżej uszczelki na śrubę, musisz znać wymaganą ilość przyłożonej siły i momentu obrotowego podczas dokręcania.

Moment wdychania śrub (VAZ)

Zastanów się schemat mocowania śrub na samochodach VAZ - 2108-09. Proces odbywa się w czterech etapach:

1. Śruby mocują 2,0 kgf * m.
2. Następnie zamocuj 7,5-8,5 kgf * m.
3. Przykręcić do 90 stopni.
4. Wciąż dokruchivayutsya 90 stopni.

Mam nadzieję, że artykuł był dla ciebie pomocny. Publikacja pomoże ci przy dokręcaniu śrub głowicy cylindrów.