Które czujniki parkowania są lepsze do wyboru? Przegląd Parktronic

Zanim odpowiesz na pytanie, który system do wyboru jest lepszy, najpierw zrozumiemy, o co w tym wszystkim chodzi. Istnieje wiele nazw tego urządzenia, ale pozwalają one również dokładniej opisywać specyfikę jego pracy. Jeśli przejrzysz dużą liczbę instrukcji dotyczących czujników parkowania, to urządzenie to często nazywane jest akustycznym systemem parkowania, radarem parkingowym lub sonarem oraz ultradźwiękowym czujnikiem parkowania.

W zasadzie z jednego powtarzającego się słowa jasno wynika, że ​​to urządzenie ułatwia kierowcom prowadzenie samochodu po zaparkowaniu. Sam proces odbywa się poprzez lokalizację ultradźwiękową, a jeśli czujniki parkowania z monitorem, to dodaje się także komponent wizualny.

Budowa

Wszystkie systemy takiego planu zawierają zwykły podstawowy zestaw. Przede wszystkim są to czujniki ultradźwiękowe umieszczone na przednim i tylnym zderzaku samochodu. Następna jest jednostka elektroniczna odpowiedzialna za odbieranie sygnałów od przeszkód i wyciąganie właściwych wniosków na ekranie i / lub dynamikę. A ostatni to urządzenia wyświetlające. Mogą to być proste głośniki, diody LED lub wyświetlacz LCD, czyli coś, co pozwoli kierowcy ostrzec o zbliżającym się słupie lub ścianie.

Cena czujników parkowania zależy bezpośrednio od jakości i ilości opisanych wyżej elementów, więc szczerze mówiąc tanie modele mogą ostrzegać o przeszkodzie tylko wtedy, gdy wpadniesz na nią. Tutaj, bardziej niż kiedykolwiek, obowiązuje zasada: "skąpiec płaci dwa razy".

Które czujniki parkowania są lepsze do wyboru?

Jeśli podsumujesz wszystkie główne cechy takich urządzeń, pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę w sklepie, jest liczba czujników i metod alarmowych. Na zwykłym pasażer Klasa samochodu sedan lub hatchback tylny zderzak i para z przodu. Jeśli wysoka cena czujników parkowania nie wprowadza w błąd, to dla większej niezawodności można zainstalować system z 8 czujnikami, który umożliwi wykrywanie nawet niewielkich przeszkód.

Czujniki

Kolejnym równie ważnym parametrem jest strefa wykrywania. W szczegółowych przeglądach PDC na konkretnym modelu, wzór kierunkowości jest również zawsze wskazany. Czujniki ultradźwiękowe odpowiadają za obie te cechy. Pierwszy parametr określa odległość do przeszkody, a drugi - położenie czujników względem jezdni. Wielu ignoruje ten moment w momencie zakupu, ale należy zwrócić na to szczególną uwagę.

Alert

Jeśli chodzi o metody powiadamiania, decyzja, który system wyboru jest lepszy, zależy tylko od Ciebie i od tego, ile jesteś w stanie zapłacić za urządzenie. Najprostsze opcje obejmują wskaźniki cyfrowe w skali wielosegmentowej. W sklepach często można znaleźć podobne urządzenia zintegrowane lusterko wsteczne. Jest to bardzo wygodne i nie trafia do kieszeni tak samo jak innych, bardziej zaawansowanych modeli.

Wideo

Najbardziej funkcjonalny, a zarazem najwygodniejszy system ostrzegawczy, oceniany przez opinie czujników parkowania, kierowcy uważają urządzenie za kamerę. Oznacza to, że w tym przypadku sygnały dźwiękowe są uzupełniane obrazem, który pozwala znacznie szybciej poruszać się po drodze. Wysokiej jakości i oryginalny Parktronic wyposażony w dodatkowe funkcje, takie jak nakładanie siatki na wideo lub wybór przeszkód w kontrastowych kolorach, co dodatkowo upraszcza proces umieszczania samochodu na parkingu.

Audio

Ważny jest również komponent audio. Nie każdy będzie chciał usłyszeć paskudny pisk podczas zwykłego parkowania. Normalny system powinien być wyposażony w alarm tonalny lub przerywany, tzn. Im bliżej przeszkody, tym bardziej aktywny jest sygnał. Najwygodniejszym alarmem dźwiękowym jest głos, wskazujący określony kierunek i odległość.

Które z czujników parkowania lepiej wybrać? Aby w jakiś sposób poruszać się po całej różnorodności reprezentowanej na rynku motoryzacyjnym, przyjrzyjmy się kilku konkretnym modelom, które wyróżniły się komponentem jakościowym i masą pozytywnych recenzji użytkowników.

"SPARK 4R BIZON"

Jest to stosunkowo prosty i dość interesujący model od krajowego producenta. Różni się od innych analogów swoimi cechami funkcjonalnymi. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest metoda instalacji. Są tu aż cztery opcje. Co więcej, wyświetlacz można przełączyć na różne tryby działania. Pozwala to zainstalować urządzenie w dowolnym wygodnym (lub wolnym) miejscu w kabinie bez utraty wydajności.

Następną funkcją jest obecność czujników monitorujących martwe strefy. System aktywuje się w kolejności automatycznej natychmiast po włączeniu sygnału skrętu. Ten moment pozwala wykluczyć większość kłopotów podczas przebudowy z jednej linii ruchu na drugą.

Inną niezwykłą cechą modelu jest tryb treningowy, który pozwala dostosować urządzenie do Twojego stylu jazdy. Po posiadaniu kompetentnego kreatora konfiguracji we wszystkich punktach, możesz bezpiecznie wykluczyć dobrą połowę błędów sterowania parkiem spowodowanych przez kierowcę (śmiganie lub jazda zbyt ostrożna).

Cóż, producent zadowoli także swoich klientów różnorodnymi schematami kolorystycznymi urządzenia i ogromnym wyborem różnych czujników.

Zalety modelu:

• obecność czujników monitorujących martwe strefy;
• można zainstalować czujniki o różnych wzorach promieniowania;
• kilkanaście kolorowych rozwiązań urządzenia;
• programowalny wyświetlacz (możesz zmienić zakres wskazań).

Wady:

• Brak alertów dźwiękowych dla martwych stref.

Szacowany koszt - około 4000 rubli.

ParkCity 818 / 302L

Jeśli masz dwie pełne strefy kontrolne, prosty liniowy wyświetlacz nie jest tutaj zbyt wygodny. Bardziej praktyczną i wygodną opcją byłby wyświetlacz graficzny. Model 818 / 302L marki ParkCity, znanej marki w Rosji, jest jednym z najlepszych rozwiązań dla naszych dróg.

Uniwersalna konstrukcja czujników parkowania umożliwia zainstalowanie go z równym sukcesem na przedniej szybie i desce rozdzielczej. Wyświetlacz prawidłowo określi przeszkody, odległość do nich i inne równie ważne informacje.

Funkcjonalność urządzenia pozwala wybrać tryby alarmu: wizualny, tonalny lub mowy. Ponadto wyświetlacz może wyświetlać godzinę, datę, a nawet kopiować prędkościomierz. Jedyną rzeczą, na którą użytkownicy czasami narzekają w swoich recenzjach, jest minimalna odległość do wykrycia przeszkód - tylko 30 centymetrów.

Zalety modelu:

• inteligentne ustawienia asystenta i możliwość automatycznego testowania;
• poza wizualnym, jest wyczuwalny ton i mowa;
• wiele opcji dla czujników, w tym wybór koloru zderzaka.

Wady:

• minimalna odległość do przeszkody wynosi 30 cm.

Orientacyjna cena - około 5,500 rubli.

Sho-Me KDR-36

Dla istniejącej funkcjonalności jest to niedrogi bezprzewodowy czujnik parkowania z wyświetlaczem i kamerą cofania. O urządzeniu wiele pozytywnych opinii zarówno od nowych kierowców, jak i doświadczonych zawodowych kierowców.

Podczas cofanie grupa czterech czujników ocenia obszar za samochodem, a sam proces parkowania jest wyświetlany na 3,6-calowym wyświetlaczu. Jasna siatka nakłada się na obraz, więc nie powinno być problemów z określeniem odległości od przeszkód.

Podczas zawężania odległości o mniej niż półtora metra między zderzakiem i obce przedmioty aktywowane jest ostrzeżenie dźwiękowe. Tonalność tego ostatniego jest korygowana i zmieniana w procesie konwergencji. Urządzenie można zainstalować z takim samym sukcesem na przedniej szybie i na desce rozdzielczej.

Jako oczywista mucha w maści, jest tu niezręczna lokalizacja, ale problem rozwiązuje się, instalując amatorskie oprogramowanie, które można znaleźć w wyspecjalizowanych zasobach.

Zalety modelu:

• bezprzewodowe czujniki parkowania;
• więcej niż demokratyczna cena za takie cechy;
• łatwa instalacja;
• stosunkowo duży ekran.

Wady:

• częściowa rusyfikacja menu;
• brak alarmu głosowego;
• aparat jest wrażliwy na brud (trzeba go często czyścić).

Szacowany koszt - około 5500 rubli.

"SPARK 8M"

Model "SPARK 8M" - to hybrydowe czujniki parkowania, w których system wbudowany jest w lusterko wsteczne. Dobra połowa takich urządzeń wyposażona jest w proste liniowe wskazanie i kontroluje tylko jedną strefę. Model ten wyróżnia się nowoczesną skalą graficzną na lampach fluorescencyjnych, a obraz jest wyświetlany w kolorze, a nie w jednokolorowym kanwie. Ponadto urządzenie działa cicho z dwiema strefami kontroli.

Ekran kontrastu i koloru pozwala na odczytanie informacji z lustra tak wygodnie, jak to możliwe, a sensowne czujniki podpowiadają, w którym kierunku znajduje się przeszkoda i ile metrów pozostaje. Parktronic zaczyna działać z pełną siłą tylko wtedy, gdy bieg wsteczny lub pedał hamulca (można ustawić), więc alarm nie będzie zakłócał innych trybów ruchu.

Inną zauważalną cechą parktroniki "SPARK 8M" - jest obszar wykrywania ciał obcych, powiększony w porównaniu do innych analogów. Warto również zwrócić uwagę na obecność w modyfikacji modelu "BIZON", która pomaga otwierać martwe strefy.

Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie okazało się zaskakująco kompaktowe, wielofunkcyjne i, co najważniejsze, wydajne. Jedyne, co może zaciemnić radość z zakupów to koszt czujników parkowania. Dla entuzjastów samochodów domowych suma 10 tysięcy rubli jest daleka od małej, więc model, choć dobry, nie jest tak różowo z jego popularności.

Zalety czujników parkowania:

• Czujniki uwzględniają konstrukcję nadwozia (zaczep, koło zapasowe itp.);
• prawie natychmiastowa reakcja systemu na nagłe przeszkody;
• minimalna odległość wykrywania obiektów wynosi 16 cm;
• wysokiej jakości wyświetlacz z czytelną informacją;
• ładny wygląd.

Wady:

• cena jest wysoka dla krajowego konsumenta;
• Nie ma alarmu głosowego.

Orientacyjna cena - około 9000 rubli.

Podsumowując

Wybierając urządzenia takiego planu, przede wszystkim trzeba określić czujniki: czy ich potrzebujesz przedni zderzak lub tylko tyle czujników tylnych. Jeśli jest taka możliwość, lepiej jest szukać opcji za pomocą kamery cofania. Kosztują trochę więcej niż ich "ślepi", ale dodają im wiele praktyczności. I nie obawiaj się regularnego czyszczenia soczewki: lepiej zostawić jeden raz, aby usunąć brud z oka kamery i zaparkować bezpiecznie, niż ciągle wyglądać przez okno lub prosić osoby postronne, aby pomogły ci w dokonaniu przeglądu.

Nie kupuj szczerze tanich modeli. Będą zajmować nie tylko cenną już przestrzeń na przedniej szybie lub desce rozdzielczej z niemal zerową korzyścią, ale także mogą doprowadzić do wypadku. W takich systemach nie powinieneś oszczędzać.