Dlaczego nie uruchomić skutera? Przyczyny i możliwe awarie

Właściciele skuterów są szczęśliwymi posiadaczami modnego i wygodnego pojazdu, który z łatwością wpasuje się w każdy strumień i pomoże osiągnąć pożądany punkt nawet w obliczu trudnych korków. Ale czasami każdy kierowca ma do czynienia z problemem technicznym, który może spotkać każdego - skuter się nie uruchomi. Jaki jest powód?

Zasada działania

Dlaczego nie uruchomić skutera? Przyczyn tego może być wiele - od małej awarii silnika do poważnej awarii.

Motorower różni się od innych typów pojazdów tym, że jest ekonomicznym środkiem transportu. Zwykle ma przeciętny skuter pojemność silnika 50 kostek, które nie są w stanie spalić się zbyt mocno podczas ruchu. To tłumaczy fakt, że nie może rozwinąć bardzo dużych prędkości. Maksymalnie można - poruszać się z prędkością nie większą niż 60 kilometrów na godzinę. Jednocześnie bezpieczeństwo kierowców motoroweru jest zagrożone, ponieważ nie ma tutaj żadnych bocznych łuków bezpieczeństwa, jak na pełnowymiarowych motocyklach. Ale niezawodność i prostota konstrukcji tego stosunkowo taniego transportu jest tak wygodna w codziennym użytkowaniu, że skuter zawsze był, jest i będzie popularny wśród ludzi. Ale nawet najbardziej bezpretensjonalna technika prędzej czy później zaczyna działać i zawieść właścicieli. Aż pewnego dnia stajesz przed faktem, że skuter się nie uruchamia. Przyczyną tego może być zaniedbanie leczenia i brak kontroli na czas, a także obiektywne przyczyny zewnętrzne, konsekwencje wypadku i tym podobne.

Prawdopodobne przyczyny awarii

Dlaczego skuter się nie uruchamia? Przyczyny tego mogą być różne. Zabierasz go na tor, żeby zaczął i wychodzi do pracy lub na spacer, ale starter nie odpowiada. Często skuter uruchamia się źle po wypadku lub długim przestoju.

Możliwe przyczyny ciszy silnika są następujące:

- rozładowanie akumulatora;
- podział mechanizmu dystrybucji paliwa;
- uderzyć sadzą w świecę;
- krzywizna i odkształcenie pasa w konstrukcji silnika;
- zużycie tłoka w silniku, zużycie jego komponentów. Każda z tych przyczyn wymaga starannego rozważenia, aby rozwiązać problem. Skuter czasami się nie uruchamia, a także z powodu fabrycznego małżeństwa. W takim przypadku naprawa będzie bez znaczenia, ponieważ zajmie dużo czasu i będzie wymagać pieniędzy.

Niski poziom naładowania akumulatora - typowy problem

Próbujesz włączyć silnik, ale skuter się nie uruchamia - jest iskra, ale bez skutku. Obracając kluczyk zapłonu, włączając światło, działając sygnałem - wszystko to można sprawdzić ręcznie. Jeśli nie ma reakcji, można założyć, że bateria nie ładuje się. Gdy poziom naładowania akumulatora jest niski, po prostu niemożliwe jest uruchomienie silnika, nawet tak małego jak silnik skutera.

Rozwiązania

Ten problem można rozwiązać na dwa sposoby. Na przykład użyj kick-startera znajdującego się po lewej stronie w pobliżu silnika. Kliknięcie go wyzwoli pozostającą energię w generatorze, a ta niewielka dawka energii uruchomi baterię. Wystarczająco dużo tej opłaty przez krótki czas, ale pozwoli ci dotrzeć do miejsca najbliższej okazji do naładowania. Szczotki kotwiące i generatory magazynują energię wystarczającą do ponownego uruchomienia baterii. Ale nie jest to jedyny sposób na "oszczędzanie" baterii:

- jeśli skuter się nie uruchamia (jest iskra, jest benzyna), wystarczy naładować baterię na kilka godzin. Poziom prądu powinien być zbliżony do poziomu w baterii. W przeciwnym razie istnieje ryzyko zapalenia się baterii.

Problem z paliwem

Jeśli skuter się nie uruchomi, pojawi się iskra, jest benzyna, ale nie ma ruchu, to bardzo poważne uszkodzenie. Jest z działającym rozrusznikiem, ale nic nie pomaga? Być może problem leży w mechanizmie paliwowym i dystrybucji. Lepiej nie naprawiać takich uszkodzeń własnymi rękami - tutaj potrzebujesz rąk i oczu specjalistów. Jeśli masz pieniądze, lepiej wysłać skuter do stacji obsługi. Istnieje specjalne urządzenie, które może ponownie błyskać wbudowany układ wtryskiwacza (jeśli nie jest to silnik gaźnika).

Problem z gaźnikami

Jeśli skuter się nie uruchomi, a odrzutowiec jest zablokowany - co robić? Na szczęście wszystko jest łatwiejsze - możesz wydmuchać gaźnik konwencjonalną pompą do samochodów. Włóż zawór pompy i dyszę do siebie, ale możesz rozwiązać problem bez tych środków. Gaźnik usuwa się, demontuje i myje w roztworze benzyny. To zawsze usuwa problem z włączeniem skutera lub silnika motoroweru.

Czyszczenie świec zapłonowych

Również skuter uruchamia się źle, jeśli świeca zapłonowa sadza osiada. Jest to produkt spalania, który stopniowo powstaje na częściach ze względu na ciągłe procesy spalania w silniku. Ten moment występuje, gdy zaburzona jest równowaga w stosunku zużytego oleju i benzyny. Jest to najczęściej spotykane w przypadku skuterów silniki dwusuwowe. Kiedy czterosuwowy silnik, wtedy źródłem problemu jest najprawdopodobniej tylko benzyna. Konieczne jest stosowanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej - od 80 i powyżej. Możesz wyczyścić świecę, spalając ją. Ten element jest skręcony z cylindra, a jego piwnica jest spalona w płomieniu ognia. Na koniec tę część przeciera się bardzo słabym papierem ściernym z drobnym ziarnem, wkręca się na miejsce. Po tych wszystkich czynnościach motorower powinien rozpocząć normalną pracę.

Pas silnika jest uszkodzony.

Skuter się nie uruchamia - jest iskra, jest benzyna, ale nie ma reakcji. Innym źródłem problemu może być odkształcona taśma w konstrukcji silnika. Ten element techniczny powoduje ogromną liczbę obrotów w ciągu dnia. Znajduje się po tej samej stronie, co kick-starter, pod pokrywą silnika. Sam pasek jest wymiennym elementem wymiennych skuterów, więc wcześniej czy później należy go wymienić. Nie można go przywrócić, pozostaje tylko kupić nowy w sklepie z akcesoriami do motocykli. W momencie zakupu tej części zaleca się zwrócić uwagę na całkowitą średnicę pasa i grubość warstwy gumowej - muszą one pasować do modelu skutera i jego konfiguracji. W przeciwnym razie nie będzie działać na twoim motorowerze.

Problem z tłokami

Skuter nie rozpocznie się z tego powodu. Bardzo często mogą pojawić się problemy wynikające z pogorszenia się kompleksu tłoka. Silnik spalinowy (dwusuwowy lub czterosuwowy - nie ma znaczenia) składa się z kilku części: cylindra, tłoka i jego palca, oraz pierścienie tłokowe. Zużycie i rozrywanie części prowadzi do tego, że silnik traci moc, a następnie w końcu pęka. Nie ma konieczności kupowania nowego cylindra, ponieważ stara wersja jest całkowicie odnowiona lub nudna. Może być wyższa niż zero. To oszczędza pieniądze.

Wszystkie elementy nowego tłoka podczas jego wymiany są pożądane w jednym zestawie. Jest to konieczne, aby zużycie w przyszłości występowało równomiernie, a nie w częściach. Tłok, podobnie jak pierścień z palcem, powinien działać synchronicznie. Wtedy prawdopodobieństwo uszkodzenia pojazdu zostanie znacznie zmniejszone. Każde niepowodzenie w przypadku niedoświadczonego kierowcy może wydawać się katastrofalne, szczególnie, jeśli nie widzimy możliwych do wyjaśnienia przyczyn tego, co się dzieje. Jednak minimalna wiedza i umiejętności pomogą zidentyfikować przyczynę, która uniemożliwia uruchomienie skutera i prowadzić pełny cykl życia. Skontaktuj się ze specjalistą w warsztacie samochodowym lub spróbuj zastosować powyższe zalecenia - każdy problem można rozwiązać. Teraz możesz gromadzić otrzymane informacje i dowiedzieć się na czas, dlaczego hulajnoga się nie uruchamia, i podjąć niezbędne kroki w celu reanimacji w prywatnym garażu lub pod nadzorem doświadczonego przyjaciela.

Odkryliśmy więc główne przyczyny złamania motoroweru i sposobu ich wyeliminowania. Na tym główne pytanie w artykule "dlaczego hulajnoga nie uruchamia rozrusznika" można uznać za zamknięte.