Opony zimowe "Yokohama" (Yokohama): opis, dane techniczne, opinie

Japońskie opony od dawna zdobyły zaufanie rosyjskich kierowców. I wszystko zależy od jakości. Co więcej, duże korporacje zawsze zwracają uwagę na opinie i życzenia konsumentów, ulepszając wytwarzane towary. Ten artykuł będzie uważany za opony zimowe "Yokohama", jego zalety i funkcje.

O producencie

Ten producent rozpoczął produkcję opon w 1910 roku. Wtedy firma była filią już promowanej amerykańskiej firmy Goodrich. Dlatego do 1935 r. Produkowała opony pod nazwą Goodrich. Asortyment produktów w tym czasie był dość obszerny. Firma produkowała kauczuk do wszystkich klas samochodów, samolotów i innych pojazdów. Co ciekawe, zakład jest obecnie budowany na terytorium Federacji Rosyjskiej, dlatego możemy spodziewać się niewielkiego spadku cen opon Yokohama.

W ostatnich latach linia opon zimowych została uzupełniona o model Ice Guard 35, który szybko zyskał popularność. Możemy śmiało powiedzieć, że Jokohama jest jednym z liderów na rynku światowym. Wszystko to udało się firmie osiągnąć wyłącznie dzięki wysokiej jakości produktów i rozsądnym kosztom.

Japońskie opony w Rosji

Obecnie oferta dotyczy nie tylko samochodów osobowych, ale także ciężarówek, maszyn budowlanych i rolniczych. Opony zimowe "Yokohama" są pozycjonowane jako produkt wysokiej jakości o niskim stopniu zużycia. Jeśli mówimy o oponach letnich, są one częściej wybierane przez miłośników jazdy sportowej.

Warto zauważyć, że firma ta jako jedna z pierwszych zaczęła stosować specjalny asymetryczny wzór bieżnika, który znacznie poprawił charakterystykę osiągów opony. Stabilność kursu została znacznie zwiększona, a poślizgnięcia na starcie były zminimalizowane. Teraz patrzymy na główne modele, które są najbardziej popularne w naszym kraju, a także zapoznajemy się z funkcjami posiadanymi przez opony zimowe Yokohama.

Ice Guard 35 Recenzja

Debiut opon zimowych z kolcami odbył się w 2013 roku, więc model można uznać za całkiem nowy. Ponieważ opona jest klasyfikowana jako nabijana, jest przeznaczona wyłącznie na eksport. W Japonii zabrania się używania takiej gumy, ponieważ według rządu ciernie niszczą nawierzchnię drogi.

Od razu widać, że obrońca, który jest szeroko rozwinięty przez środkową krawędź. Obraz jest tutaj kierunkowy, co daje pewne korzyści podczas jazdy. Takie podejście umożliwiło zmniejszenie stopnia zużycia bieżnika, zwiększenie manewrowości i stabilności samochodu na lodzie.

W produkcji japońskiej zastosowano nowoczesną technologię, w szczególności lamele 3D. Z tego powodu sztywność klocka pozostała na tym samym poziomie, ale powierzchnia kontaktu nieznacznie wzrosła. Kolce mają zaokrąglony kształt i charakterystyczne wypukłości nad otworem. Ma to na celu skuteczniejsze zatrzymanie ich w oponie. Opona zimowa "Yokohama" zbiera opinie pozytywne. W szczególności występuje dobra przyczepność do nawierzchni drogi.

"Lodowy Strażnik"

Ten model w oryginalnej formie nie był produkowany długo i wkrótce został ulepszony. W tej chwili wyprodukowany przez "Ice Guard stadnina 55". Liczba kolców została zwiększona do 128 sztuk na oponę. Miało to pozytywny wpływ na sprzęgło i znacznie uprościło rozruch na lodzie. Japończycy przerobili i poprawili jakość mieszanka gumowa. Używany pomarańczowy olej i krzemionka. Zwiększyła się również liczba blaszek i ich rozmiar. Dodane i "kopiące" bloki, umieszczone w ramieniu opony.

Warto zauważyć, że opona IG35 nie była idealna. Opony zimowe "Yokohama" często otrzymywały oceny negatywne. Związane były one z faktem, że opona nie poradziła sobie z aquaplaningiem. Dlatego też w ulepszonej wersji zraszania wodą i wiórami lodu szczególną uwagę zwrócili również deweloperzy. Podczas testów użyto "Ice Guard Studio 55" wraz z wysokiej jakości fińską oponą "Nokian". Japończycy wygrywali ten wyścig z dużym marginesem. Funkcje takie jak płynność i stabilność kierunkowa były na najwyższym poziomie.

Opony zimowe "Yokohama" - Velcro WDrive V905

Jedną z najbardziej popularnych opon ciernych dostępnych na rynku jest WDrive V905. Jest to stosunkowo nowy projekt, który został zaprezentowany w 2014 roku i szybko zyskał popularność. Potwierdzają to liczne pozytywne recenzje. W tym przypadku stosuje się potrójne lamele 3D, które skutecznie radzą sobie z usuwaniem wilgoci, dzięki czemu nie ma problemów z aquaplaningiem.

Obecność pomarańczowego oleju i krzemionki sprzyja tworzeniu się filmu przeciw wodzie. Opony te pozostają suche w każdych warunkach pogodowych. Nie można obawiać się sterowalności - jest na wysokim poziomie, niezależnie od tego, co dzieje się na ulicy. Charakterystyka była doskonała podczas jazdy po asfalcie - dobra przyczepność do jezdni, wysoka stabilność kierunkowa i doskonałe prowadzenie. Niewątpliwie opony zimowe Yokohama WDrive V905 należą do najlepszych w ich przedziale cenowym. Cóż, teraz chodźmy dalej.

Opony zimowe Yokohama: cena i dodatkowe informacje

Jeśli chodzi o koszty, to Japończycy zachowują się dość poprawnie i nie zawyżają ceny. Z tego powodu linia opon zimowych jest dość dostępna dla przeciętnego człowieka. Jeśli mówimy o cenach, możesz narysować analogię do "Bridgestone". Jakość tych opon jest również bardzo podobna. To prawda, ten sam "Ice Cruiser" nie zawsze zachowuje się odpowiednio w trudnych warunkach pogodowych.

Średni koszt 14-calowej gumy wynosi około 2400 rubli. 15-calowa opona kosztuje 3000 rubli. Jeśli mówimy o dużych rozmiarach, powiedzmy 21R, to będzie trzeba zapłacić około 11 000 za oponę.

Koszt może się różnić w zależności od regionu. Tak więc w Moskwie można liczyć na cenę minimalną, aw Jekaterynburgu modele tego producenta są znacznie droższe. Rozrzut, oczywiście, nie jest zbyt znaczący i wynosi około 500 rubli. Opony zimowe "Yokohama" z serii WDrive V905 - najdroższa z prezentowanych linii. Cena wywoławcza zaczyna się od 7 200 i kończy się 13 000 tysięcy rubli.

Główni konkurenci

Kolejnym producentem, który cieszy się dużym zainteresowaniem w Federacji Rosyjskiej, jest Nikian. Finowie robią naprawdę wysokiej jakości opony, które lepiej pasują do naszych warunków pogodowych. "Nordman", a także "Hakapelita" - główne modele opon zimowych, które są sprzedawane w Rosji. Ale komfort akustyczny jest znacznie wyższy w produktach "Yokohama". Opony zimowe nabijane od fińskiego producenta gorzej zachowują się na czystym asfalcie, chociaż pozostałe modele są porównywalne. Czynnikiem decydującym w tym przypadku jest koszt, który japońska marka jest znacznie niższa. Na jednym poziomie za cenę jest "Bridgestone". Ale w trudnych warunkach pogodowych Japończycy wygrywają.

Kilka szczegółów

Warto zwrócić uwagę na fakt, że rozważany rodzaj opon WDrive V905 odnosi się do elity i jest najlepszym wyborem dla tych, którzy lubią jeździć w zimie. Bezpieczny próg prędkości, wynoszący 240 kilometrów na godzinę, jest po prostu uważany za zaskakujący. To prawdziwa klasa premium, wydana pod hasłem "Zimowe wyzwania".

Jest to idealny wybór dla samochodów sportowych premium i praktycznie bezużyteczny w przypadku umiarkowanej jazdy. Wynika to z faktu, że w tym ostatnim przypadku wystarczająca jest konwencjonalna opona z kolcami zimowymi, która będzie trzy razy tańsza. I nie jest bezpiecznie jeździć z tak dużą prędkością w zimie - nie możesz sobie poradzić z kontrolą. Opony na rzepy są oczywiście dobre, ale nie uchronią ich przed poważnym poślizgiem.

Podsumujmy

Obecnie opony zimowe "Yokohama Ice" mają nie tylko wysoką jakość, ale także przyjemną wartość. Po rozpoczęciu pracy japońskiego zakładu w regionie Lipetsk możemy spodziewać się jeszcze większych obniżek cen. Wszystko to sprawia, że ​​opony te są bardzo popularne - są one najbardziej popularne na rynku rosyjskim. Chociaż krajowy producent nie jest daleko w tyle. Jako przykład można podać linię Tunga, która również dobrze się sprawdza w warunkach niskich temperatur i dużych ilości śniegu.

Ogólnie rzecz biorąc, opony zimowe "Yokohama" zasługują na uwagę. Niektóre recenzje w sieci wskazują, że opony zostały kupione dla porównania, ale wielu kierowców stało się stałymi klientami firmy. To naprawdę dużo mówi. Co więcej, pomimo sławy japońskiej marki, nie ma praktycznie potrzeby przepłacania za produkt. Nie można tego powiedzieć o współczesnych producentach europejskich i amerykańskich, w których istnieje znaczący marż, a jakość w tym momencie nie jest lepsza niż w Japonii.