Regulacja i regulacja gaźnika VAZ-2107

W tym artykule omówimy, jak skonfigurować gaźnika VAZ-2107. Zachowanie będzie zależeć od prawidłowego działania. Dowiesz się, jak rozmontowywać i regulować gaźnik, a także jak go wymienić, jeśli naprawa nie jest możliwa. Przed rozpoczęciem pracy musisz zdobyć wszystkie niezbędne narzędzia. Potrzebujesz standardowych zestawów kluczy i głowic, a także śrubokrętów - krzyżowych i płaskich.

Przygotowanie do usunięcia gaźnika

Przed naprawą urządzenia do wtrysku paliwa należy wyjąć gaźnik z VAZ-2107. Konfigurując sprzęt gazowy w razie potrzeby, lepiej skontaktować się ze specjalistami, ponieważ praca z propanem i metanem powinna być prowadzona przez wykwalifikowanego specjalistę. Pierwszym krokiem jest pozbycie się pokrywy filtra powietrza. W tym celu odkręć wszystkie trzy nakrętki kluczem 13 i zdejmij górną połowę.

Wyjmij filtr powietrza, a następnie za pomocą klucza na 8 odkręć wszystkie cztery nakrętki z kołków. Następnie usuń wszystkie kable. Najpierw odkręć nakrętkę, która ściska linkę napędu klapy powietrza. Wewnętrzna część kabla jest odłączona od samego zaworu. Z zespołu przepustnicy należy również odłączyć dźwignię napędu. Odłącz zaciski mocujące przewód paliwowy. Nie musisz tego robić, jeśli konfigurujesz i regulacja gaźnika VAZ-2107, tylko po zdjęciu.

Wyłącz elementy systemowe

Nie zapomnij usunąć węża zaprojektowanego do kierowania gazów ze skrzyni korbowej. Następnie podłączany jest wąż łączący elektryczny zawór pneumatyczny VAZ-2107 z ekonomizerem. Pamiętaj, że musisz również odłączyć cienki wąż, który trafia do regulatora czasowego zapłonu podciśnieniowego. Dopiero po tym można całkowicie usunąć gaźnik. Jest on przymocowany do kolektora w czterech miejscach.

Jedna nakrętka jest odkręcana z otwartym końcem klucz. Butt udać się do niej niemożliwe, aby się zbliżyć. Pozostałe trzy nakrętki, które niosły łączniki gaźnika, odkręca się za pomocą głowicy końcowej. Następnie dopuszczalne jest całkowite usunięcie gaźnika. Następnie można skonfigurować pływak gaźnika VAZ-2107, a także inne systemy.

Co należy wziąć pod uwagę?

Należy pamiętać, że należy pokryć kolektor wydechowy czystą szmatką, aby kurz i brud nie mógł dostać się do środka. Zwróć także uwagę na fakt, że pod gaźnikiem znajduje się uszczelka. Jest wykonany z materiał ogniotrwały. Jeśli ma jakiekolwiek uszkodzenia, należy zainstalować nowy podczas montażu. To wszystko, gaźnik jest usunięty, teraz możesz zrobić i jego konserwacji i naprawy.

Rozpocząć demontaż gaźnika

Ta praca jest wykonywana w celu całkowitego oczyszczenia lub podczas wymiany elementów urządzenia. W gaźniku znajduje się wiele małych części, na przykład dysze, pierścienie uszczelniające, dlatego demontaż musi odbywać się w czystym i wygodnym miejscu. Najlepiej na dobrze oświetlonym biurku lub stole warsztatowym. To całkiem realistyczne, aby dostosować gaźnika VAZ-2107 w domu, jeśli spełniasz wszystkie wymagania.

W tym samym czasie na powierzchni stołu powinno być wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić wszystkie usunięte elementy. Staraj się nie mieszać zespołów gaźnika podczas montażu. Przed rozpoczęciem demontażu, weź butelkę acetonu lub spryskaj specjalną mieszanką do czyszczenia gaźników. Po całkowitym usunięciu urządzenia z samochodu należy go położyć na czystej powierzchni. Odkręć wszystkie śruby, które służą do mocowania pokrywy. Za pomocą płaskiego śrubokrętu odkręć wszystkie dysze.

Dalszy demontaż układu wtryskowego

Za pomocą tego samego płaskiego śrubokręta delikatnie zaczep i wyciągnij wszystkie rury znajdujące się pod dyszami powietrza. Przy ich pomocy dokonuje się jałowa regulacja gaźnika VAZ-2107. Śrubę umieszczoną na pompie przyspieszania należy również odkręcić płaskim śrubokrętem i wyciągnąć. Należy zauważyć, że pod tym zaworem znajduje się pierścień uszczelniający. Ostrożnie go wyjmij. Jeśli uszkodzisz, musisz zainstalować nowy. Używając szczypiec, usuń wszystkie dyfuzory w obu komorach.

Czasami zdarza się, że nie mogą się wycofać. Jeśli napotkasz na taką trudność, będziesz musiał ostrożnie, używając przekładki wykonanej z miękkiego materiału, aby powalić je po drugiej stronie. Po wyjęciu śruby pompy przyspieszającej należy pozbyć się dysz w komorze wtórnej. Ostrożnie połóż wszystkie elementy na powierzchni stołu. Z drugiej strony konieczne jest odkręcenie i usunięcie strumienia, który jest potrzebny do pracy silnika na biegu jałowym.

Demontaż pompy i odłączenie korpusu gaźnika

Za pomocą śrubokrętu Phillips odkręć wszystkie cztery śruby mocujące membranę pompy. Zdjąć osłonę, a następnie zdjąć miękką sprężynę, po czym można zdjąć membranę. Następnie zdemontować pneumatyczną dźwignię przepustnicy. Aby to zrobić, konieczne jest usunięcie specjalnej blokady, a następnie odłączenie jej. Odkręć śruby mocujące i wyjmij napęd pneumatyczny z gaźnika VAZ-2107.

Teraz musisz odłączyć skrzynkę. Aby to zrobić, odkręć dwie śruby, które służą do zamocowania tego elementu. Usuwanie odbywa się za pomocą uszczelki do uszczelnienia. Następnie mikroprzełącznik i ekonomizer są usuwane. Usuń wszystkie śruby, aby wyregulować prędkość mieszania i biegu jałowego. To wszystko, teraz masz zdemontowany gaźnik w swoich rękach.

Urządzenie do czyszczenia

Napełnij zbiornik acetonem i zanurz w nim całe ciało. Spowoduje to pozbycie się sadzy wewnątrz gaźnika. Oczywiście, przez pewien czas będziesz musiał wytrzymać ciało w acetonie. Należy pamiętać, że czyszczenia dysz nie można wykonywać za pomocą metalowych przedmiotów, ponieważ może to uszkodzić wewnętrzną powierzchnię kanałów. Wszystko to należy zrobić przed ustawieniem zaworów VAZ-2107. Gaźnik jest całkowicie oczyszczony. Więc dostajesz od niego najlepszą pracę.

Przepłukać wszystkie strumienie acetonem i dodatkowo przepłukać powietrzem. Warto zauważyć, że wszystkie kanały wewnątrz gaźnika muszą być również wydmuchiwane sprężonym powietrzem. A teraz bardziej szczegółowo o tym, jak usuwanie i naprawa elementów gaźnika.

Cel urządzenia startowego

Jest to element, który jest potrzebny do właściwego przygotowania mieszanki paliwowej podczas rozruchu silnika. Należy pamiętać, że mieszanina musi być wzbogacona, należy ją przygotować w takiej proporcji, aby zimny silnik uruchomił się tak szybko, jak to możliwe. W przypadku, gdy uruchomienie silnika jest bardzo trudne, przede wszystkim sprawdza się prawidłowe działanie mechanizmu spustowego (pod warunkiem, że wszystkie pozostałe elementy systemu, które są niezbędne do uruchomienia, działają w trybie normalnym). Aby sprawdzić i dostosować ten mechanizm, potrzebujesz małego kawałka tektury. Jego szerokość powinna wynosić około pięciu milimetrów. Będziesz także potrzebował małego kawałka drutu o przekroju 0,75 milimetra.

Usuwanie wyzwalacza

Oczywiście bez standardowych kluczy i śrubokrętów nie można tego zrobić. Kiedy wszystko będzie gotowe, musisz zacząć. Regulacja odbywa się w ściśle określonej kolejności. Najpierw należy usunąć filtr powietrza z korpusu gaźnika. Aby to zrobić, najpierw odkręć trzy nakrętki mocujące pokrywę, a następnie usuń filtr bezpośrednio. Dalsze cztery nakrętki mocowania obudowy wysunąć.

Po demontażu konieczne jest całkowite oczyszczenie całej powierzchni, niedopuszczalne jest strojenie gaźnika VAZ-2107 w stanie brudnym. Podczas czyszczenia lepiej jest używać nafty lub rozpuszczalnika. Następnie całkowicie zamknij przepustnicę. Aby to zrobić, w kabinie pociągnij za uchwyt "ssania" na siebie. Zobacz odległość między krawędzią klapy powietrza a ścianą gaźnika. Kliknij na dźwignię znajdującą się na rozruszniku, aby utopić ją do końca.

Wykrywanie błędów węzła

Zmierz odległość za pomocą wcześniej przygotowanego kawałka tektury. Szczelina powinna mieścić się w zakresie od pięciu do pięciu i pół milimetra. Jeśli jest to mniej więcej, dokonaj regulacji. Za pomocą płaskiego śrubokręta należy odkręcić zaślepkę na śrubie regulacyjnej, która znajduje się na rozruszniku. Za pomocą śrubokręta należy obrócić tę śrubę regulacyjną, aby ustawić wymagany odstęp. Należy pamiętać, że szerokość płaskiego śrubokręta powinna wynosić maksymalnie 3,5 milimetra. Ale przy tym ustawieniu gaźnik VAZ-2107 nie jest skończony.

Następnie wyreguluj luz zaworowy w pierwszej komorze. Aby wykonać tę pracę, musisz całkowicie usunąć gaźnik. Dźwignia, na której znajdują się trzy ramiona, musi być obrócona przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż się oprze. W tej pozycji konieczne jest zmierzenie szczeliny za pomocą przygotowanego wcześniej drutu. Od ściany komory do krawędzi klapy nie powinno być więcej niż 0,8 milimetra.

Aby dokonać regulacji w razie potrzeby, konieczne będzie przestawienie przepustnicy napędu i klapy powietrza. Możesz także zgiąć trochę trakcji. Wszystkie prace, które należy wykonać przy pomocy urządzenia startowego, zostały zakończone. Zainstaluj system zasilania w odwrotnej kolejności. Po sprawdzeniu działania systemu elektroenergetycznego. Należy jednak pamiętać, że należy ustawić zapłon w VAZ-2107. Gaźnik będzie działał idealnie, ale jeśli czas zapłonu nie zostanie ustawiony prawidłowo, nie uzyskasz efektywnej wydajności silnika.