Auto "Lifan 820": recenzja, specyfikacje, konfiguracja, recenzje

Jeżeli wcześniejsze chińskie samochody kojarzyły się z czymś tanim i niskiej jakości, teraz producenci Celestial Empire poważnie wkraczają na rynek klasy E. Koncern Lifan ma ambitne plany i liczy na bezprecedensową popularność nowego sedana Lifan 820. Jest to czterodrzwiowy sedan klasy biznes, masowo produkowany od 2015 roku. Co to jest Chinese Lifan 820? Przegląd, specyfikacje i więcej - w dalszej części artykułu.

Auto projekt

Wygląd "chińskiego" w pełni odpowiada klasie biznes. Ale nie bez plagiatu. Tak więc przednia część samochodu przypomina cechy Forda Mondeo sedana w piątym pokoleniu. Samochód ma szeroką chromowaną kratkę i wytłaczaną optykę. Ten ostatni jest wyposażony w soczewki, a także kierunkowskazy LED. Na szczycie reflektorów - światła pasków LED. Taki "trick" wcześniej praktykował na "Audi". W dolnej części zderzaka znajdują się szerokie paski DRL. Zderzak jest bardzo masywny (tak samo jak łuki). W podstawowej konfiguracji nowy "Lifan" 820 jest wyposażony w szprychy felgi aluminiowe o 16 cali. Ale wyglądają bardzo wąsko w tak szerokich łukach. Recenzje właścicieli mówią, że sedan wygląda całkiem pewnie koła na 17 i 18 cali. Ogólnie rzecz biorąc, "Lifan" 820 ma całkiem ładny design. To samochód, który wygląda znacznie drożej niż w rzeczywistości. I ten fakt nie może zadowolić naszych kierowców.

Wymiary prześwitu

Chiński sedan ma standardowe wymiary dla klasy biznes. Długość ciała wynosi 4,86 ​​metra, szerokość - 1,84 metra, wysokość - 1,48. Co ciekawe, Chińczycy mają ten sam rozstaw osi co Camry - 277 centymetrów. Prześwit sedan "Lifan" 820 jest dość mały. Na standardowych kołach samochód ma 14-centymetrowy prześwit. Ponadto sedan ma długie zwisy i podstawę. Na nieutwardzonych drogach musisz być bardzo ostrożny.

Wnętrze

Tani chiński plastik i charakterystyczny zapach zagłębiony w daleką przeszłość. Obecny Lifan to zupełnie inny samochód. Wnętrza dowodzą szacunku. Konsola środkowa ma wszystko, czego potrzebujesz - parę deflektorów, radio i klimatyzację. W droższych wersjach możliwe jest zainstalowanie cyfrowego systemu multimedialnego. Kierownica jest czteroramienna, z guzikami już "w podstawie". Kierownica ma przyjemny uchwyt, tablica rozdzielcza z białym podświetleniem jest bardzo pouczająca. Salon ma głównie ciemne kolory. Jako wykończenie zastosowano plastik, stylizowane aluminium. Ale nie bez "muchy w maści". Wielu właścicieli mówi negatywnie o czarnym błyszczącym wykończeniu, które znajduje się na kierownicy i nad środkową konsolą. To tworzywo szybko się brudzi i jest podrapane. On nie potrzebuje niczego w samochodzie tej klasy. W pozostałej części wnętrze "Lifana" pozostawia pozytywne wrażenie. Fotele - z dużym zakresem regulacji. Niestety, napęd nie znajduje się w podstawowej konfiguracji. Podłokietnik przedni i tylny. W luksusowych wersjach foteli z jasną skórą. Lądowanie w tylnym rzędzie siedzeń jest dość wygodne. Jednak sofa jest bardzo płaska. Ale są pozytywne cechy. Warto zwrócić uwagę na podłokietnik z wbudowaną niszą dla małych rzeczy. Nawet tylni pasażerowie mają dwa regulowane zagłówki. Pomimo faktu, że producent przydzielił tylko dwa pełnowartościowe fotele, trzej pasażerowie dość pewnie ze sobą pasują (jest nawet oddzielny pas bezpieczeństwa).

Pień chińskiego "Lifana" 820 jest dość pojemny. Jego objętość wynosi 510 litrów. Ale jak odnotowano w recenzjach, "Lifan" 820 ma niewygodne występy po bokach. Z tego powodu trudno jest umieszczać nieporęczne przedmioty. Również tył tylnej kanapy nie składa się.

Parametry techniczne "Lifana" 820

Dla tego sedana dostępne są dwie jednostki napędowe. Tak więc podstawą sedana jest 1,8 litra silnik zasysający LFB479Q. Silnik ten powstał na bazie japońskiego 1ZZ-FE, który w połowie 2000 roku został umieszczony na Corolli i Avensis. Silnik sprawdził się po dobrej stronie. Przy takiej objętości rozwija on 133 koni mechanicznych. W droższych wersjach nowy "Lifan" jest wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra (znowu podobieństwo do "Camry"). Ale w przeciwieństwie do Japończyków, silnik ten rozwija 160 koni mechanicznych. Silnik ten został opracowany wspólnie z brytyjską firmą "Ricardo". W odniesieniu do transmisji, kupujący może wybrać jedną z dwóch proponowanych transmisji. Podstawą jest pięciobiegowa mechanika. Wersje droższe wyposażone w sześciobiegową automat.

Sprzęt biegowy

Ten sedan ma przednią platformę napędową z niezależnym zawieszeniem. Front - stojaki "MacPherson", tył - mnogorichazhka. Także na samochodzie używanym dwa stabilizator poprzeczny. Układ kierowniczy - typ regału z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym. Wśród pasywnych systemów bezpieczeństwa warto zwrócić uwagę na układ przeciwblokujący i rozkład siły hamowania. Wszystko to już jest w samochodzie bazowym.

"Lifan" 820 - jazda próbna

Jak ten samochód zachowuje się na drodze? Podczas jazdy próbnej samochód spowodował podwójne wrażenie. Z jednej strony jest to nowoczesny sedan z inteligentnymi elektronicznymi asystentami i ulepszonym zawieszeniem. Ale w praktyce Lifan 820 to prawdziwa barka. To dość ciężki i ostry samochód na zakrętach. Obsługując to można porównać z "Wołgą". Nie jest to zaskakujące, ponieważ przy minimalnej konfiguracji ciężar maszyny wynosi więcej niż półtora tony. Na dynamicznych cechach producenta milczy. Ale podczas testów samochód pokazał dość przewidywalny wynik - około 10,5-12 sekund do stu (w zależności od wybranego silnika i skrzyni biegów). Maksymalna prędkość to 180-197 kilometrów na godzinę. Co naprawdę cieszy "Lifan" to zużycie paliwa. Na 100 kilometrów w cyklu mieszanym wersja 1.8-litrowa zużywa 7,7 litra. Sedan z 2,4-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów wyda na litr więcej.

Hamulce samochodu to tarcze na obie osie (co jest niezwykłe, pochodzą od niemieckiej firmy TRW). Samochód reaguje na pedał jest dość standardowy. Nie oznacza to, że hamulce są tutaj obciążone, ale radzą sobie dobrze z tym obciążeniem i masą.

Jak samochód zachowuje się na nierównościach? Pit chiński sedan wchłania się na poziomie "Koreańczyków", co jest bardzo dobre. Ale po zainstalowaniu większych zawieszeń kół staje się znacznie trudniejsze. Następnie zastanów się, co Lifan ma 820 konfiguracji i cen.

Koszt

Na rynku rosyjskim samochód dostępny jest tylko w jednej konfiguracji z silnikiem o pojemności 1,8 litra. Koszt "Lifana" zaczyna się od 950 tysięcy rubli. Podstawowy zestaw opcji obejmuje:

• Dwie przednie poduszki powietrzne.
• Dostęp bez klucza.
• Tylne czujniki parkowania.
• Hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
• System audio z sześcioma głośnikami.
• Ogrzewane przednie siedzenia.
• Kontrola klimatu.
• Czujnik ciśnienia w oponach.
• Cztery elektryczne szyby.
• 16-calowe felgi aluminiowe i pełnowymiarowe "koło zapasowe".

Wersje z lekkim skórzanym wnętrzem i 2,4-litrowym silnikiem nie są oficjalnie wysyłane do Rosji. Jednak w przyszłym roku producent planuje rozpocząć montaż w Lipetsk i rozszerzyć zakres kompletnych zestawów. Wersje luksusowe, które są teraz dostępne na rynku krajowym, są wyposażone w dwustrefową klimatyzację, elektryczną regulację siedzenia, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu, system multimedialny i panoramiczne okno dachowe na napędzie elektrycznym.

Interesujący fakt

Chiński koncern aktywnie współpracuje z wiodącymi światowymi producentami. Na przykład fotele dla Lifana są dostarczane przez amerykańską firmę Johnson Controls, poduszki powietrzne japońskiej Takata i klimatyzację francuskiej firmy Valeo.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, który Lifan 820 ma specyfikacje techniczne i cenę. Jak widać, jest to jeden z najtańszych sedanów w swojej klasie. Chińczycy poszli zgodnie ze sprawdzonym schematem - aby zdobyć rynek i popularność, po ukończeniu samochodu z masą opcji i obniżeniem ceny. W rezultacie otrzymujemy dobry sedan biznesowy, nie pozbawiony "bułek" już w podstawowej konfiguracji. Tak, istnieją wady w obsłudze i kabinie z płaskimi siedzeniami. Ale jeśli porównasz "Lifana" z tym samym "Mondeo" w wartości, możesz wybaczyć te niedociągnięcia.