Silnik do łodzi "Parsun": opis, dane techniczne i opinie

Wybór układu napędowego dla łodzi nie jest łatwym zadaniem. Często motorowi poświęca się więcej uwagi niż samej jednostce pływającej. Złożoność wyboru optymalnej jednostki ze względu na szeroki zakres parametrów, które należy uwzględnić przy zakupie. Pojawienie się na rynku chińskich modeli "Parsun" znacznie uprościło to zadanie. Specjalnie dla operacji w warunkach rosyjskich, firma dostarcza linię Gulf Stream, której przedstawiciele są bardziej przystępni niż produkty znanych światowych marek. Ale także pod względem parametrów technicznych silnik zaburtowy Parsun jest nieco gorszy od konkurentów w swojej klasie.

Główna charakterystyka silników

Najbardziej w zakresie zapotrzebowania mocy od 2 do 5 litrów. c. Producent oferuje te wersje z konstrukcjami jednocylindrowymi o średniej objętości 50-75 cm ³ . Prędkość obrotowa może przekroczyć 5000 obr / min, a niższy poziom to 1000 obr / min. Wysokość pawęży waha się przeciętnie od 300 do 500 mm, co pozwala na użycie sprzętu dla najpopularniejszych typów pontonów używanych do chodzenia i wędkowania. Jeśli chodzi o wymiary kadłuba, możemy powiedzieć, że cała linia silników chińskich łodzi Parsun pasuje do standardu małych i lekkich jednostek z grupy początkowej. By the way, średnia dla jakości pracy silnika może mieć 1100 mm wysokości, 700 mm długości i 350 mm szerokości.

Model T 2,6 BMS

Niewielka instalacja, która pomimo niewielkich rozmiarów i skromnej masy zapewnia przyzwoitą wydajność. Model reprezentuje silnik dwusuwowy pojemność 50 m ³ . Moc urządzenia wynosi 2,6 litra. c. W zakresie prędkości od 4.000 do 5.000 obr./min, silnik jest w stanie zapewnić stabilny kurs bez utraty dynamicznych właściwości charakterystycznych dla małych elektrowni. Jeśli mówimy o cechach technicznych i konstrukcyjnych, silnik zaburtowy Parsun w tej wersji ma solidną aluminiową podstawę z farbami i lakierami PPG. Wielowarstwowa powłoka zapewnia niezawodną ochronę przed korozją, a także nadaje estetyczny wygląd instalacji. Ponadto, ze względu na mały skok i małe objętość cylindra Ta wersja ma niski poziom hałasu. Ta zaleta jest szczególnie widoczna podczas jazdy ze średnią prędkością.

Model T 3,6 BML

Również przedstawiciel poziomu początkowego, ale poprzez zwiększenie mocy rozszerza zakres stosowania łodzi. Jest to silnik dwusuwowy z pojedynczym cylindrem, o objętości roboczej 74,6 cm ³ . Pojemność wynosi 3,6 litra. z., a częstotliwość na biegu jałowym waha się od 1450 do 1550 obr / min. Waga mieści się w 16 kg, więc urządzenie może być używane na małych pontonach. Nawiasem mówiąc, wzrost wydajności nie pozwoliłby właścicielowi na konsekwentne wejście w tryb planowania, więc silnik zaburtowy Parsun 3.6 można nazwać optymalnym rozwiązaniem zarówno pod względem wymiarów, jak i odrzutu siłowego. Instalacja pochłonęła także szereg zalet modeli poziomu początkowego - obejmują one zwrotność, umiarkowany hałas i wibracje, zoptymalizowane napełnianie za pomocą łatwego systemu uruchamiania itp.

Model T 5 BMS

W pełni rozwinięta jednostka średniego poziomu, z wystarczającą rezerwą mocy do uniwersalnego działania łodzi. Twórcy wykorzystali również dwusuwowy układ silnika, ale objętość robocza w tym przypadku wynosi już 102 cm ³ , a moc wyjściowa to 5 litrów. c. Co do wagi, to osiąga 20 kg, więc właściciele kompaktowych pontonów będą musieli dokładnie obliczyć możliwość zainstalowania tego modelu na swoich jednostkach. Pod względem cech konstrukcyjnych silnik zaburtowy Parsun w tej konstrukcji wyróżnia się obecnością zaktualizowanego wirnika odpornego na zużycie oraz rozrusznikiem wykonanym z wytrzymałych komponentów. Dzięki znacznej wydajności urządzenie zachowuje małe wymiary, więc można je przenosić ręcznie - w tym celu na obudowie znajdują się specjalne uchwyty. Zarządzanie fizyczne odbywa się również według nowoczesnych standardów. Ergonomiczna przepustnica z dźwigniami umożliwia łatwe uruchomienie.

Dostarczono programistów i kilka systemów bezpieczeństwa silnika. Obejmują one kontrolę zatrzymania awaryjnego i ochronę przed przypadkowym uruchomieniem podczas zmiany biegów. Jak zauważa producent, w przeciwieństwie do wielu konkurentów, silnik zaburtowy Parsun tej modyfikacji jest przyjazny dla środowiska i energooszczędny.

Koszt silników łodzi

Najtańsze modyfikacje można kupić za jedyne 19-20 tysięcy rubli. Ta wersja budżetowa, o pojemności do 2,5 litra. c. i wyposażony w wąski zestaw kompletnych akcesoriów. Dalej znajduje się środkowy segment, w którym prezentowane są jednostki 3,6-5 litrów. c. Nawiasem mówiąc, nadpłatę można postrzegać nie tylko jako dodatek do zwiększonej wydajności, ale także w celu poprawy jakości projektu, co potwierdzają na przykład opinie silnika zaburtowego Parsun, którego cena wynosi około 50 tysięcy rubli. Skład zawiera również droższe modyfikacje kosztujące do 100 tysięcy rubli, ale te rodziny są mniej popytu na rynku rosyjskim i są bardziej odpowiednie nie dla potrzeb ogólnego konsumenta, ale dla profesjonalnych zadań.

Pozytywne opinie na temat silników Parsun

Na pierwszy plan wysuwają się zalety łatwości obsługi modeli, charakterystyczne dla małych silników. Właściciele zwracają uwagę na ergonomię fizyczną, lekkie modele i niskie zużycie paliwa, co również jest ważne. Co jeszcze odróżnia produkty tego producenta, jest to usprawnione podejście do dostawy części zamiennych. Z tego powodu wielu z zasady odmawia zakupu chińskiego i ogólnie mało znanego sprzętu, ponieważ trudno jest znaleźć dla niego materiały eksploatacyjne i części zapasowe, a ich potrzeba niewątpliwie powstanie. To serwis konserwacyjny wyróżnia silniki zaburtowe Parsun. Recenzje pokazują, że w przypadku pęknięcia można zakupić nie tylko niezbędny element, ale także kompletny zestaw, obejmujący wszystkie najsłabsze części silnika. Wiele zalet to przyzwoite zachowanie na wodzie. Dynamika z manewrowością i pokonywaniem zakrętów pod dostępnymi kątami praktycznie nie powoduje skarg. Oczywiście ważne jest, aby obniżyć cenę samej klasy silników, nie oczekując od nich dodatkowych uprawnień.

Negatywne recenzje

Na tle ogólnej krytyki produktów pochodzenia chińskiego wady silników linii Gulf Stream, które zostały zidentyfikowane w praktyce, wydają się niewystarczająco imponujące, aby mogły zostać początkowo porzucone. Oczywiście najczęstsze skargi adresowane są do jakości bazy elementów. W każdym razie tanie urządzenia nie mogą konkurować z odpowiednikami w wyższym przedziale cenowym. Nie zapominaj, że cena silnika zaburtowego Parsun w grupie bazowej wynosi nie więcej niż 20 tysięcy rubli. I znowu, wydajność silników, biorąc pod uwagę obecność niskopoziomowych komponentów, jest bardziej niż atrakcyjna.

Podsumowując

Firma należy do nowej fali producentów z Bliskiego Królestwa, które stopniowo zmieniają swoje postrzeganie jakości produktów w tym regionie. Podobny proces zmiany wizerunku, nawiasem mówiąc, miał miejsce od dłuższego czasu w branży motoryzacyjnej. W tym przypadku istnieje również specjalne podejście do rynku krajowego. Na przykład gaźnik silnika zaburtowego Parsun jest w pełni skoncentrowany na wykorzystaniu rosyjskiej benzyny i oleju, co nie zawsze ma miejsce w przypadku produktów od liderów segmentu. To samo dotyczy indywidualnych rozwiązań konstrukcyjnych, nie mówiąc już o ogólnych korzyściach operacyjnych, takich jak niski poziom hałasu i wibracje.

Oczywiście te zalety nie negują faktu, że jakość techniczna, w połączeniu z małą mocą, może powodować wiele kłopotów dla właściciela. Dlatego będziemy musieli wybrać rozwiązanie kompromisowe w postaci tanich modeli Parsun i bardziej znanych produktów popularnych marek. Ale różnica w cenie może wynosić 10-15 tysięcy rubli. przy zakupie bloków energetycznych o podobnej charakterystyce.