Autobus Nefaz-5299: opis, dane techniczne

Przed rozpoczęciem opowieści o tym autobusie, należy zauważyć, że NefAZ-5299 to nie jeden samochód, ale kilka modyfikacji opartych na modelu dla miejskiego, międzymiastowego i podmiejskiego ruchu pasażerskiego. Samochód jest często używany na regularnych trasach pasażerskich.

Historia stworzenia

Jest to całkowicie krajowy projekt, który został uruchomiony w montażu i produkcji dopiero w 2000 roku. Nefaz-5299 to jeden z najpopularniejszych autobusów pasażerskich, które są wykorzystywane jako środki transportu publicznego w wielu miastach.

Teraz w Neftekamsk Automobile Plant każdego roku zbieranych jest ponad 1000 sztuk tych modeli. Technikę tę z powodzeniem stosują floty w całym kraju.

Dane techniczne

Zapoznanie się z częścią techniczną autobusu NefAZ-5299 pomoże ocenić wszystkie zalety tego modelu. Wózki KamAZ zostały wykorzystane jako platforma podstawowa. Są to niezawodne platformy ładunkowe, które ułatwiają autobusowi pokonanie wielu przeszkód na drodze, są testowane na podstawie testów czasu i masy o różnym stopniu trudności. Każdy szczegół w podwoziu tych maszyn ma ogromne zasoby i wysokie marginesy bezpieczeństwa, co w najlepszy sposób wpływa na trwałość i działanie maszyny.

Wszystkie urządzenia zaprojektowane do kontrolowania i monitorowania, w miarę możliwości, spełniają wymagania międzynarodowych norm dla tego sprzętu. Ta seria autobusów ma wysoki poziom bezpieczeństwa. Istnieją urządzenia i systemy bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego.

Jednostka napędowa

Autobus NefAZ-5299 może być wyposażony w kilka rodzajów silników, w zależności od modyfikacji. Tak więc silnik KamAZ-820.61-260 zapewnia maksymalną moc 260 koni mechanicznych przy 2200 obr / min. Jego maksymalny moment obrotowy wynosi 931 Nm. Silnik jest ośmiocylindrowy, w kształcie litery V. Objętość robocza wynosi 11,76 l. Ta jednostka napędowa została zaprojektowana i stworzona specjalnie do dostarczania skroplonego gazu. Silnik jest wyposażony w turbosprężarkę i inerkulerom. Jest dozownik elektromagnetyczny, a wtrysk jest rozprowadzany. Silnik jest w pełni zgodny ze standardami Euro-4. Wraz z tym zespołem napędowym działa czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

NefAZ-5299 jest również wyposażony w silniki Diesla Cummins 6ISBe270B. Moc tego silnika wynosi 270 litrów. c. z prędkością obrotową wału korbowego 2500 obr./min. Moment obrotowy, który daje silnikowi 970 Nm. Jednostka ma sześć cylindrów z układem rzędów. Pojemność - 6,7 litra. Silnik jest również wyposażony w turbinę i inerkulerom. Podobnie jak poprzedni, silnik ten jest w pełni zgodny ze standardami Euro-4. Zużycie oleju napędowego na "Kamminze" - 24 litry na 100 km. Zbiornik paliwa ma pojemność 250 litrów.

Geometria, waga

Długość autobusu wynosi 11,86 m. Szerokość wynosi 2,5 m, a wysokość 3,036 m. Rozstaw osi wynosi 5,96 m. Masa (krawężnik) sięga 10,24 ton, a maksymalna 15. Nacisk na oś wynosi 6,5 tony na przednią oś i 11,5 tony na oś tylną. Minimalny promień skrętu maszyny wynosi 12 m.

Sprzęt

Niezależnie od konkretnej modyfikacji, samochody są wyposażone w wspomaganie kierownicy, dzięki czemu proces jazdy jest o wiele wygodniejszy. Istnieje system głośnomówiący, w którym kierowca może ogłaszać przystanki i inne informacje dla pasażerów.

Fotel kierowcy jest oddzielony od przedziału pasażerskiego przegrodą. Dzięki niej kierowca podczas pracy niczego nie rozprasza.

Podwozie autobusu krajowego

Na maszynach wszystkich modyfikacji zamontowane są koła stalowe. Opony są bezdętkowe. Układ hamulcowy jest dwuprzewodowy, napędzany pneumatycznie. Aby zarządzać autobusem tak komfortowo, jak to tylko możliwe, a także aby lepiej kontrolować sytuację w NefAZ, istnieje ABS. Jest we wszystkich modelach, niezależnie od konfiguracji. Karoseria wykonana jest w całości z metalu. Układ - typ wagonu. Ciało tutaj jest konstrukcją nośną autobusu. Wewnątrz znajdują się wytrzymałe metalowe wzmacniacze, które chronią autobus przed różnymi odkształceniami. Dla wygody pasażerów są trzy drzwi. Każdy z nich - podwójny.

Drzwi otwierają się za pomocą napędu pneumatycznego.

Salon

Samochód jest przeznaczony na 25 miejsc. Jeśli chodzi o ogólne dane dotyczące przepustowości krajowego autobusu NefAZ-5299, dane techniczne pozwalają na przewiezienie nie więcej niż 84 osób. W kabinie nie ma systemu wentylacji. Jest on naturalnego typu i jest zorganizowany przez dużą liczbę otworów wentylacyjnych i luk na dachu.

System ogrzewania wnętrza jest autonomiczny, oparty na piecu gazowym. Ciepło jest rozprowadzane w kabinie tak równomiernie, jak to możliwe. Elementy systemu grzewczego znajdują się wokół wewnętrznego obwodu maszyny.

Modyfikacje

Model 5299-10 to standardowa autobus wysokiego piętra. To jeden z pierwszych autobusów wyprodukowanych w fabryce. Trzeba powiedzieć, że na samym początku produkcji deweloperzy nie mieli jasnego projektu.

Został wypożyczony z białoruskiego MAZ-104. Pozostałe modele, które zostały wydane później, miały oryginalny projekt, opracowany przez specjalistów zakładu.

Modyfikacja 5299-11 to podstawowy model przeznaczony do transportu podmiejskiego. Istnieją dwoje drzwi dla pasażerów. Liczba miejsc została zwiększona do 45. Łączna liczba pasażerów to 77 osób. W kabinie znajdują się krzesła turystyczne, które świetnie nadają się na długie wycieczki.

Model 5299-17 przeznaczony jest do podróży międzymiastowych. Samochód jest dodatkowo wyposażony w bagażnik. W kabinie może usiąść 43 pasażerów. Fotele są bardzo wygodne i wygodne, z możliwością odchylania oparcia. Istnieją również podłokietniki. Podstawowa konfiguracja urządzenia zapewnia muzykę i klimatyzację. System audio jest zorganizowany w taki sposób, aby pasażerowie mogli cieszyć się muzyką i nie rozpraszać kierowców.

Model 5299-30 to autobus niskopodłogowy. Jego możliwości, w przeciwieństwie do modelu podstawowego, są nieco większe. Salon mieści do 115 osób. Projektanci autobusów nie zapomnieli o niepełnosprawnych. Dla nich są specjalne miejsca. W środkowych drzwiach znajduje się rampa pozwalająca wejść do środka na wózkach inwalidzkich. W środku kabiny można zainstalować wózek inwalidzki i bezpiecznie zamocować go za pomocą specjalnych pasów.

O naprawie i konserwacji

Konserwacja i naprawa NefAZ-5299 nie jest trudna. Maszyna została opracowana na bazie jednostek i mechanizmów ciężarówek KamAZ. Mechanicy mają duże doświadczenie w naprawie ciężarówek i mogą z łatwością poradzić sobie z tym autobusem. Części zamienne (NefAZ-5299) są jak najbardziej zunifikowane z częściami i zespołami wózków KamAZ, dzięki czemu można łatwo znaleźć wszystko, a nawet to jest rzadkie. Wszelkie części zamienne i części można nabyć u autoryzowanych sprzedawców. Jeśli chodzi o trwałość autobusu, to przy dobrej jeździe, jak również na czas konserwacji, maszyny te mogą służyć przez kilka lat, aż do pierwszych napraw.

Ceny modeli

Dla nowych autobusów NefAZ-5299 cena wynosi od 5 milionów rubli. Istnieje również wiele ofert na rynku wtórnym - kopie z drugiej ręki będą znacznie tańsze. Należy jednak wziąć pod uwagę, że takie maszyny wymagają pewnych kosztów związanych z przywróceniem i doprowadzeniem do normalnej formy.