Cadillac CTS-V: zdjęcie, przegląd, specyfikacje, producent

Cadillac CTS-V to najmocniejsza wersja sportowego sedana amerykańskiego producenta samochodów. Model powstał od 2004 roku do dnia dzisiejszego. Samochód otrzymał wiele różnych nagród, wszedł do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów w 2009 roku i aktywnie uczestniczy w różnych zawodach wyścigowych. CTS-V przyciąga klientów nie tylko wzornictwem i mocą, ale także wysoką niezawodnością, bezpieczeństwem, wyposażeniem technicznym i komfortem. Spójrzmy na ten samochód bardziej szczegółowo.

Historia modelu

Po raz pierwszy Cadillac CTS-V pojawił się w 2004 roku w jednym z salonów samochodowych. Wersja "Charged" natychmiast przyciągnęła uwagę kierowców, nie tylko ze względu na sportowy wygląd, ale także imponującą wydajność. Do wyboru był dostępny 2 silnik V8, który pozwolił na przyspieszenie samochodu do 100 km / hw zaledwie 4,6 sekundy. Produkcja nowych przedmiotów rozpoczęła się w tym samym roku i trwała do 2009 roku. Podczas premiery pierwszej generacji, samochód również odbył wyścig na słynnym torze Nürburgring, pokazując najlepszy czas okrążenia 8 minut 19 sekund.

W ten sposób producentowi modelu udało się stworzyć prawdziwą konkurencję dla sportowych sedanów już istniejących w tym czasie, takich jak BMW M5, Mercedes-Benz AMG E55 i Lexus IS-F.

Druga generacja

W 2009 roku druga generacja ukochanego sedana - Cadillac CTS-V. Producent wykonał wiele prac na zewnątrz, czyniąc samochód jeszcze bardziej sportowym niż przedtem, ale zachowano kształt nadwozia i wszystkie rozpoznawalne kształty. Oprócz sedana pojawiły się także takie typy nadwozi jak coupe, a nawet wagon.

Z technicznego punktu widzenia model jest również aktualizowany. Przekładnia została zastąpiona nową, bardziej udoskonaloną z krótszymi przełożeniami. Podwozie stało się nieco trudniejsze, co miało pozytywny wpływ na "kołowanie" i zwrotność. Zmiany wpłynęły na silnik, który stał się mocniejszy o 150 litrów. c. Pozwoliło to na przyspieszenie samochodu do setki w 3,9 sekundy, a maksymalna prędkość osiągnęła 285 km / h. Wydanie drugiej generacji trwało do 2015 roku.

Trzecie pokolenie

Cadillac CTS-V sedan trzeciej generacji, który jest obecnie w sprzedaży, został wprowadzony do produkcji w 2016 roku, wkrótce po prezentacji na wystawie w Detroit. Zewnętrzna część samochodu stała się jeszcze bardziej sportowa i różni się od zwykłej wersji CTS. Pod względem technicznym nastąpiły również wielkie zmiany. Szczególnie dotknęli silnika i skrzyni. Dzięki nowemu silnikowi na koniach 649 "sedan" stał się najpotężniejszym samochodem w historii producenta.

Wygląd

Cóż, teraz, gdy historia modelu jest kompletna, możesz przejść do przeglądu Cadillac CTS-V. Naturalnie pierwszą rzeczą, od samego początku jest wygląd, ponieważ samochód wygląda bardzo pięknie, a jego wizerunek przez długi czas "siedzi" w mojej głowie.

Trzeba przyznać, że projektanci nie jedzą swojego chleba za nic i wykonali świetną robotę. "Frontowy" samochód wygląda naprawdę agresywnie. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest duża, oznakowana kratka w chromowanej ramie i romboidalna siatka o dużych oczkach, ozdobiona logo firmy. Kształt sieci, nawiasem mówiąc, jeśli ktoś nie wie, dokładnie powtarza kształt logo producenta.

Przedni zderzak ma niski wysięg i sportową formę. W centrum znajduje się szeroki wlot powietrza z podobną siatką diamentową, która pokrywa intercooler. Dwa kolejne kanały powietrzne znajdują się na krawędziach zderzaka. Mają nieco inny kształt i są oddzielone dwoma poprzecznymi "żebrami".

Nie mniej interesujące i atrakcyjne reflektory samochodowe. Składają się z nowoczesnej i wysokiej jakości optyki z wieloma soczewkami i wyglądają dość "złośliwie". Również bardzo oryginalny wykonany Światła do jazdy dziennej LED. Najpierw powtarzają linię przednich reflektorów, a następnie schodzą do przedniego zderzaka. To wszystko wygląda, szczególnie w stanie włączonym, bardzo skutecznie.

Ostatnią rzeczą do powiedzenia jest kaptur. Wykonany w całości z włókna węglowego. Ma również wystający kanał powietrzny, który wielu ludzi lubi nazywać "garbem" u ludzi. Kanał powietrzny ma kilka otworów na górze, które zapewniają bardzo dobre i wydajne odprowadzanie ciepła z silnika.

Za samochodem wygląda nie mniej imponująco i pięknie. Tradycyjny kształt firmy Taillights, niezbyt duży, z elementami LED. Na pokrywie bagażnika znajduje się zgrabny spojler z włókna węglowego z diodą LED. Zderzak ma niezbyt duży zwis i formę sportową. Zaraz poniżej znajdują się dwie podwójne rury wydechowe ze specjalnego stopu tytanu. Również na krawędzi tylnego zderzaka znajduje się nieco wystająca "spódnica" z tego samego CFRP.

Charakterystyka

Czas przejść do specyfikacji Cadillaca CTS-V. Samochód jest bardzo interesujący pod względem technicznym, dlatego też skupimy się przede wszystkim na silniku, skrzyni biegów i podwoziu, w tym zawieszeniu samochodu. Rozważ każdy z tych punktów osobno.

Silnik

Trzecia generacja sportowych sedanów zainstalowała tylko jeden silnik - LT4. Został zapożyczony z innego amerykańskiego samochodu sportowego, Chevroleta Corvette Z06, ale interesujące jest to, że ostateczna moc Corvetty jest jeszcze większa, choć nieznacznie.

Jeśli chodzi o moc Cadillaca CTS-V, to jest to 649 litrów. c. Pozwala to na przyspieszenie samochodu do setek w zaledwie 3,9 sekundy. Wynik ten jest bardzo imponujący, zwłaszcza jeśli pamiętamy, że model nie jest pozycjonowany jako samochód sportowy, ale jako sportowy sedan. Jeśli chodzi o "Corvette", z której silnik został wypożyczony, ma moc 659 "koni", a przyspieszenie do setki zajmuje około 3 sekund.

Maksymalna prędkość samochodu osiąga 322 km / h, ale liczba ta jest ograniczona elektronicznie. Założono, że rzeczywisty potencjał silnika jest znacznie wyższy i bez ograniczeń samochód może przyspieszyć do 330-340 km / h.

Według rodzaju konstrukcji jest to ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 6,2 litra, z bezpośrednim wtryskiem, kompresorem Eaton i układem wzdłużnym. Wszystkie główne części silnika są maksymalnie wzmocnione, aby zapewnić doskonałą pracę przy dowolnym poziomie obciążenia. Zużycie paliwa jest przyzwoite - 20 litrów w trybie miejskim i 9 na autostradzie.

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów również kosztuje od tej samej Corvette. Skrzynia biegów jest automatyczna, z 8 prędkościami i funkcją kontroli startu. Producent twierdzi, że automatyczna skrzynia biegów działa na bardzo niskich przełożeniach, tak że przełączanie odbywa się tak szybko, jak to możliwe, zgodnie ze specjalnymi algorytmami. Wszystko razem pozwala poczuć niesamowitą dynamikę, moc i, oczywiście, prędkość.

Pomimo faktu, że skrzynka jest automatyczna, ma oddzielny tryb ręczny, który pozwala niezależnie wybrać czas przejścia do następnego programu. Aby uczynić ten proces wygodniejszym i wygodniejszym, zmiany biegów odbywają się za pomocą płatków łopatkowych wykonanych ze stopu magnezu.

Sprzęt biegowy

Podwozie Cadillaca CTS-V, na pierwszy rzut oka, nie różni się od normalnej wersji modelu. Klasyczne rozpórki McPhersona są stosowane jako przednie zawieszenie, z tyłu stoi niezależne wielopinowe. Jeśli jednak przyjrzysz się uważnie, natychmiast staje się inną geometrią elementów. Ponadto samochód ma wiele przydatnych usprawnień, które pozytywnie wpływają na zarządzanie. Tak więc wszystkie przednie ciche bloki zostały zastąpione przegubami kulowymi, a stabilizatory znacznie zwiększyły wytrzymałość.

Powinniśmy również wspomnieć o ulepszonych amortyzatorach adaptacyjnych, wewnątrz których znajduje się płyn magnetoreologiczny. Inżynierowie spędzili wiele ustawień, a teraz amortyzatory pracują o 40% bardziej wydajnie i dosłownie w ułamku sekundy dostosowują się do jezdni.

Koszt

I na koniec kilka słów o koszcie samochodu. W tej chwili można kupić Cadillac CTS-V w cenie od 6 milionów 300 tysięcy rubli do 6 milionów 600 tysięcy rubli. Wahania zależą przede wszystkim od dealera, a także od dostępności samochodu w sprzedaży. Jeśli mówimy o rynku wtórnym, tam model jest niezwykle rzadki, a cena niewiele różni się od nowego samochodu.