Samochody budżetowe zawsze były i będą istotne dla rynku. W tym segmencie jest wystarczająco dużo możliwości wyboru. Są kopie od niemieckich, japońskich i koreańskich producentów. Problem polega jednak na tym, że ich koszt jest czasem wysoki. Co jeśli chcesz dostać samochód za niewielkie pieniądze? Jest wyjście, a to kupuje chińskie samochody. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na jednego z tych przedstawicieli - Geely GC6. Zdjęcia, recenzje, recenzja i specyfikacje znajdziesz poniżej.
"Gili GC6" to samochód osobowy z napędem na przednie koła, zbudowany na platformie MK. Szeregowa produkcja maszyny prowadzona jest od 2012 roku. jednak samochód został oficjalnie wysłany do Rosji dopiero w 2014 roku.
Zewnętrznie, samochód Geely GC6 bardzo przypomina model MK. W rzeczywistości jest to MK, dopiero po głębokiej restylacji. Podczas aktualizacji samochód otrzymał bardziej stylową optykę i kratę.
Teraz te komponenty są czarne. Lekko zmieniony i zderzak. Ale pozostałe szczegóły (drzwi, łuki itp.) Pozostały takie same. Projekt samochodu nie jest imponujący, jak zauważono w recenzjach. To najzwyklejszy samochód budżetowy. Nie ma agresywnych form i futurystycznych linii. Z drugiej strony nie należy ich oczekiwać za taką cenę.
Co mówią o recenzjach Geely GC6 właścicieli? Niestety, jakość metalu pozostaje taka sama. Nie najlepsza jakość i lakier. Jest dość cienki. A po najmniejszym chipie powstają centra rdzy. Ciało musi być regularnie monitorowane, inaczej po prostu zgnije. Są to realia chińskiego samochodu budżetowego. Bardzo często ogniska korozji występują w następujących miejscach:
Są skargi na optykę. Reflektory często się pocą, a po trzech latach eksploatacji zaczynają się rozmywać. Światła przeciwmgielne ze szkła. Nie są mętne w przeciwieństwie do optyki głowy, ale mogą pękać podczas deszczowej pogody.
Samochód ma następujące wymiary. Długość ciała wynosi 4,34 metra, szerokość - 1,69, wysokość - 1,44 metra. Rozmiar rozstawu osi - 2,5 metra. W tym samym czasie prześwit na standardowych tarczach wynosi 15 centymetrów. Masa własna pojazdu - 1178 kilogramów. W tym przypadku "Chińczycy" mogą zabrać na pokład maksymalnie trzysta funtów ładunku.
Wnętrza zmieniły się na lepsze. Stał się bardziej Europejczykiem. Na środkowej konsoli znajduje się duży wyświetlacz multimedialny. Błędy ergonomiczne są, ale minimalne, mówią opinie. Doskonała widoczność w lusterkach sedana.
Sam salon jest formalnie zaprojektowany na pięć miejsc, ale w rzeczywistości mogą tu być tylko cztery osoby. Za mało miejsca. Również w wersjach dla Rosji nie ma skórzanego wykończenia - tylko tkanina. Są skargi dotyczące siedzeń - nie ma wystarczającego wsparcia bocznego, a za nimi są całkowicie płaskie.
Z biegiem lat może wystąpić problem z regulatorem kierunku powietrza. Tak więc powietrze będzie płynąć tylko w określonym kierunku. Na przykład regulator jest zaklinowany w pozycji "nogi" i nie wieje już z przodu ani w salonie.
Wśród niedociągnięć warto również zwrócić uwagę na problemy z klimatyzacją. Po 100 tysiącach kilometrów właściciele napotykają wyciek chłodziwa. Również w tym przebiegu może zaciąć się sprężarka. Nowa kosztuje około dziesięciu tysięcy rubli. Wentylator pieca może spontanicznie zmieniać prędkość obrotową. Usterka to przekaźnik regulatora. Na szczęście jest tani - około 400 rubli.
Sam samochód jest dość kompaktowy, ale mimo to jest w stanie pomieścić sporo bagażu. Tak więc pojemność bagażnika wynosi 468 litrów. W tym samym czasie można złożyć tylne siedzenie w proporcji 40/60.
Według opinii Geely GC6 ma pytania dotyczące sprzętu elektrycznego. Tak więc, po 120 tysiącach kilometrów występują problemy z prądem ładowania. Generator nie dostarcza pożądanego napięcia. Jest to spowodowane nieprawidłowym działaniem regulatora. Koszt nowego przekaźnika ze szczotkami wynosi około trzech tysięcy rubli.
Może również zamykać czujnik elementu grzejnego siedzeń lub przycisk "kij". Z tego powodu podgrzewane siedzenia nie działają. Są pytania i lustra grzewcze. Element grzejny często zawodzi.
W biegu 150 tys. Pęka wiązka drutu. Wystąpiły problemy z podświetleniem tablicy rozdzielczej. Powodem tego jest nieprawidłowe działanie obwodu sterownika silników elektrycznych. A cena nowej schludności wynosi około ośmiu tysięcy rubli.
Pod maską ten samochód wciąż jest tym samym atmosferycznym silnikiem benzynowym, znanym nawet właścicielom "Gili MK". Ten półtora litrowy, 16-zaworowy agregat z elektronicznym wielopunktowym wtryskiem. Moc tego silnika wynosi 94 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 128 Nm. Wraz z tym urządzeniem nie ma alternatywnej pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów. Przyspieszenie do stu wynosi 12 sekund. Maksymalna prędkość - 165 kilometrów na godzinę. W tym przypadku silnik jest dość ekonomiczny, na przykład opinie właścicieli. Geely GC6 2014 zużywa 6,3 litra na autostradzie. A w mieście spędza nie więcej niż osiem.
Czasami właściciele mają do czynienia z takim problemem, jak silnik silnikowy "na zimno". W takim przypadku problem rozwiązuje się, wymieniając cewki, przewody wysokiego napięcia lub świece zapłonowe. Silnik wymaga również regulacji zaworu. Operację tę należy wykonać co 40 tysięcy kilometrów.
Przy przebiegu wynoszącym 50 tysięcy kilometrów, przez poduszkę rozgrzewającą przepustnicy dochodzi do wycieków środka przeciw zamarzaniu. Może to spowodować trudne uruchomienie silnika i prowadzi do nieprawidłowego działania regulatora na biegu jałowym. Ponadto, silnik z powodu tego przestaje działać po ustawieniu - można go uruchomić tylko po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Przy okazji bezczynna kontrola z Chevrolet Niva jest zainstalowany tutaj bez żadnych przeróbek.
Latem musisz monitorować temperaturę silnika. Przy długim ruchu z prędkością stu kilometrów na godzinę z działającym klimatyzatorem nie można włączyć głównego wentylator chłodzący Przyczyną przegrzania może być również zablokowany termostat.
Charakterystyka zawieszenia nie zmieniła się od wersji MK. Tak więc, z przodu znajduje się niezależne zawieszenie MacPhersona ze stabilizatorem poprzecznym, a z tyłu jest zależna belka skrętna na sprężynach śrubowych.
Co mówią właściciele o zawieszeniu? Niestety zawieszenie jest słabo utrzymywane na naszych drogach. Tak więc, po 20 tysiącach kilometrów stojaki zawodzą stabilizator poprzeczny. Tuleje zużywają się po 40 tys. Tłumiki przewracają ponad 60 tysięcy kilometrów. Łożyska kulkowe obsługują od 70 do 90 tysięcy kilometrów. Również na tym przebiegu może wymagać wymiany łożysk kół i ramion zawieszenia.
Masz pytania i dalej sterowanie kierowaniem. Według opinii Geely GC6 może wymagać zaostrzenia listew po 30 tysiącach kilometrów. Po przepłynięciu 90 tysięcy rake'u. W tym samym przebiegu należy zwrócić uwagę na kierownicę i przyczepność.
Jest to po prostu uporządkowane. Z przodu są więc mechanizmy dyskowe i za bębnem. Jakie problemy może napotkać właściciel Geely GC6? Po 50 tys. Km możliwy jest korozja cylindrów hamulcowych i zacisków klinowych. Na bębnach może hamować przepływ płynu przez cylindry.
W Rosji ten samochód jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia:
Koszt pierwszej wersji to 399 tysięcy rubli. Cena obejmuje:
Koszt pobrania "Komfort" wynosi 409 tysięcy rubli. Cena obejmuje:
Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Geely GC6. Do głównych zalet samochodu należy wyróżnienie:
Jednak maszyna ma wiele "chorób wieku dziecięcego", które wymieniliśmy wcześniej. Dlatego nie należy się spodziewać, że za taką cenę można kupić niezawodny i bezproblemowy samochód. Ale ten "chiński" jest wart swojej ceny. Znalezienie czegoś lepszego nie jest możliwe. Wynika to z faktu, że cena tego urządzenia utrzymuje się na rynku rosyjskim.