Samochód "Mercedes 212": specyfikacje, opisy i recenzje

Samochody "Mercedes 212" są przedstawicielami czwartej generacji E-klasy, wyprodukowanej przez znakomity koncern Stuttgart w latach 2009-2016. Ten model jest najbardziej popularny, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w Mercedes-Benz. Nie bez powodu w 2009 roku została uznana za autorytatywną publikację Auto Bild jako najpiękniejszy samochód roku. Chciałbym jednak opowiedzieć o wszystkich jego funkcjach po kolei.

Projekt

Projektowanie zewnętrznej części modelu zajęło dużo czasu. A w 2008 roku, po prezentacji koncepcji FASCYNACJA, było jasne, że Mercedes 212 będzie świetny. Główną cechą tego modelu jest optyka. Cztery osobne reflektory o wyrazistym kształcie rombu są znakiem rozpoznawczym tego samochodu. Ta optyka jest prawdziwym dziełem sztuki projektowania, przypominającym szlifowane diamenty. Przedni koniec zdobi kratka kształt strzałki, przycięte chromem. Samochód dzięki ostrym krawędziom i liniom wygląda sportowo szybko, ale elegancko. Wypukłe i wklęsłe powierzchnie, potężne tylne skrzydła, ostre krawędzie nadwozia przyciągają uwagę.

Po liftingu, który miał miejsce w 2013 roku, Mercedes 212 został przekształcony. Restyling to zmienił. Markowa optyka połączyła się w monoblok, przedni zderzak zmodernizowane, pojawiły się bardziej nowoczesne tylne światła, a na kratce można zobaczyć markę trzygwiazdkową (po raz pierwszy w historii klasy E). Warto również zauważyć, że Mercedes 212 został wyprodukowany w wersji sedan, kabriolet, coupe i kombi. I ten model był również bardzo lubiany przez renomowane studia tuningowe, w tym AMG. Modele E63 S i E63 zostały opracowane przez ekspertów tego konkretnego studia.

Wnętrze

Ponieważ "Mercedes 212" to klasa biznesowa, nie można powiedzieć o tradycyjnie wysokiej jakości materiałów wykończeniowych. O wiele ciekawsze jest to, że istnieją oczywiste podobieństwa do modeli, które poprzednio odniosły ogromny sukces wśród kierowców. Odnosi się to do crossovera GLK, samochodów klasy C i celebryty lat 90. - legendarnego W124, z którym W212 ma kątową osłonę nad deską rozdzielczą. Salon staje się bardziej interesujący o późnej porze dnia. Kiedy nadchodzi ciemność, wnętrze jest delikatnie oświetlone przez liczne diody LED.

Więcej uwagi poświęca się pociętym formom przedniego panelu, sportowej 3-ramiennej kierownicy, trzem głębokim studni z tarczami i analogowemu zegarowi, widzianemu między deflektorami systemu grzewczego. Przy okazji, na życzenie, kierowcom zaoferowano wielokonturowe fotele, wyposażone w 2-stopniową funkcję masażu i ulepszone podparcie boczne. Wielu kupujących chętnie włączało tę pozycję do Klasy S.

Silniki benzynowe

Do samochodu takiego jak Mercedes-Benz (W212 body) oferowano szeroką gamę jednostek napędowych. "Mercedes" został uzupełniony o silniki benzynowe i wysokoprężne. Na początek chciałbym wymienić tych, którzy należą do pierwszej kategorii.

Najsłabszy został zainstalowany na modelu E180. Był to silnik 1,5-litrowy o mocy 156 koni mechanicznych, zapewniający 9,6-sekundowe przyspieszenie do "setek". Mocniejszy został zainstalowany na modelu E200 CGI. Wyprodukował 184 KM o objętości 1,8 litra i przyspieszył samochód do 100 km / hw 8 sekund.

Było 22 opcje dla silników benzynowych. Najmocniejszy był 5,5-litrowy bliźniak z turbodoładowaniem V8 M157 DE55 AL, który wyprodukował 585 KM. Z taką jednostką pod maską, Mercedes-Sprinter 212 przyspieszył do 100 km / hw zaledwie 3,6 sekundy. Ale była to wersja ze studia tuningowego, znanego jako E63 AMG S-Model. Najpotężniejszym modelem Mercedesa był E500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Pod maską znajdował się 408-osobowy silnik 4,6-litrowy, przyspieszający samochód do "setek" w 5,2 sekundy.

Inne jednostki

Było więcej silników Diesla. Było ich tylko 12. Najsłabszy został zainstalowany pod maską modelu E200 CDI BlueEFFICIENCY. Wyprodukował 136 "koni" o objętości 2,1 litra. A wraz z nim samochód przyspieszył do 100 km / hw 10.2 sekundy.

Najmocniejszym mercedesem była E350 BlueTEC. Pod maską zainstalowano 21-konny silnik o pojemności 3 litrów. Dzięki temu samochód przyspieszył do 100 km / hw 7,8 sekundy.

Należy zauważyć, że Mercedes (Klasa E 212) był również oferowany z silnikami hybrydowymi. E400 HYBRID, na przykład, miał 3,5-litrowy silnik o mocy 306 koni mechanicznych, który współpracował z jednostką elektroniczną o mocy 27 KM. Była jeszcze inna wersja E300 BlueTEC HYBRID, ale jest słabsza. Silnik tego modelu wyprodukował jedynie 204 KM. A silnik elektryczny był taki sam.

Bezpieczeństwo

W tym modelu jest on przemyślany do maksimum. Euro NCAP otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek W212 i jest to uzasadnione. Przede wszystkim chciałbym zauważyć, że przód struktury napędowej pojazdu ma 4-poziomową strefę odkształcenia, która przyczynia się do skutecznego tłumienia energii uderzenia w razie wypadku. Korpus modelu wykonany jest w 72% ze stali o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu ryzyko deformacji jest zminimalizowane. Jeśli nagle dojdzie do zderzenia z pieszym, samochód podskoczy do 5 centymetrów, dzięki czemu siła uderzenia zostaje zmiękczona. Nie może się nie cieszyć, że już w podstawowej konfiguracji modelu znajduje się 7 poduszek powietrznych, boczny AirBag dla tylnego rzędu, aktywne zagłówki, pasy z automatycznie regulowanymi napinaczami.

Sprzęt

Należy zwrócić uwagę na system prewencyjnej ochrony pasażerów PRE-SAFE. Obejmuje kamery, radar i komputerowe przetwarzanie danych. Ten system analizuje warunki drogowe i położenie innych samochodów. A jeśli istnieje ryzyko wypadku, pociąga za paski, dopasowuje poduszki do otwierania i przygotowuje się do pilnego hamowania.

Kolejna maszyna jest wyposażona w funkcję wspomagania uwagi, która zauważa zmęczenie kierowcy i pomaga osobie, która nie zasypia za kierownicą. Dzięki technologii Adaptive Main Beam Assist samochód rozpoznaje nadjeżdżające samochody i dostosowuje oświetlenie tak, aby nie zasłaniało innych. System Lane Keeping zapewnia, że ​​Mercedes pozostaje na swoim torze. Z drugiej strony, z modelu klasy S, dostałem asystenta Night View. Dzięki wiązce podczerwieni znajduje zwierzęta i pieszych na drogach i drogach i ostrzega o tym kierowcę. Więc, jak widać, bezpieczeństwo we wszystkich planach jest na przyzwoitym poziomie.

Ciekawe rozwiązania

Imponująca lista urządzeń to kolejna cecha wyróżniająca Mercedes-Benz W212. Oprócz wszystkich powyższych, istnieje wiele innych opcji i sprzętu. Wewnątrz znajduje się wszystko - od wycieraczek z ustawieniami przerwań i czujnikiem deszczu, a skończywszy na adaptacyjnych migających światłach hamowania.

Oczywiście Mercedes E-212 jest wyposażony w pełną moc. Oparcia są regulowane pod kątem i wysokością, bagażnik może być otwierany zdalnie, regulacja klimatyzacji jest regulowana niezależnie (przy okazji, zainstalowany jest nowoczesny filtr węglowy), podobnie jak "rejs". Jest tu również wentylowany schowek, ESP, ABS, zestaw głośników z 20 potężnymi głośnikami i CD, zestaw słuchawkowy Bluetooth, wielofunkcyjna kierownica i adaptacyjny układ hamulcowy. Nawiasem mówiąc, kierowca ma nawet możliwość wyboru trybu zasilania powietrzem. Jest ich trzech - reżyserowanych, średnich i rozproszonych.

W środku deski rozdzielczej znajduje się szeroki kolorowy wyświetlacz, który wyświetla wiele przydatnych informacji dla kierowcy. Oczywiście nie jest to cała lista urządzeń, z którymi W212 jest wyposażony. Pełna lista jest liczona w kilkudziesięciu tytułach. Nic dziwnego, ponieważ mówimy o samochodzie Mercedes-Benz.

Funkcje techniczne

W212 jest wyposażony w niezależną sprężynę Zawieszenie McPhersona z przodu i tylne wielowahaczowe. W wersjach AMG jest "pneumatyka". Wszystkie modele, bez wyjątku, są wyposażone w system amortyzacji zależny od amplitudy. Napęd na tylne koła, ale opcjonalnie oferowany i pełny. Kierowca ma możliwość niezależnego zaprogramowania głównych właściwości samochodu po naciśnięciu specjalnego przycisku na desce rozdzielczej.

Szczególna uwaga zasługuje na system zarządzania Direct-Steer. To sprawia, że ​​jazda jest wygodniejsza. Dzięki niej samochód staje się bardziej zwrotny i bardziej posłuszny. Zarówno parkowanie, jak i wyprzedzanie nie powodują problemów. Ten system pozwala kierowcy na maksymalną kontrolę nad samochodem.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, wczesne modele Mercedesa E-212 były oferowane z sześciobiegową "mechaniką" i 5-biegową "automatyczną" 5G-Tronic. Obie przekładnie sprawdziły się we wcześniej produkowanych samochodach. Późniejsze wersje z 9G-Tronic stały się dostępne. To pudełko oferuje kierowcy trzy tryby jazdy - C (oszczędność paliwa), S (szybka i nagła jazda), M (tryb sportowy z ręczną zmianą biegów).

I wreszcie na hamulcach. Nowoczesne, dyskowe, wentylowane, z aluminiowymi płytami chłodzącymi - zapewniają idealne i niezawodne hamowanie. Są one również wyposażone w system ADAPTIVE BRAKE, który zapobiega zsuwaniu się samochodu na pochyłościach, w korkach i na mokrych drogach.

Komentarze właścicieli

Opinie "Mercedes 212" są bardzo pozytywne. Ludzie, którzy posiadają tę maszynę jak absolutnie wszystko - od reprezentacyjnego, niepowtarzalnego wyglądu po ekonomiczne silniki, które nie są przyzwyczajone do oleju. Zwracają uwagę na przestronne, eleganckie wnętrze, pojemny bagażnik, idealne zawieszenie, adaptacyjne reflektory, a nawet chłodzony schowek, którego wiele używa jako lodówki na gorące napoje. I oczywiście indywidualne wyróżnienie przyznawane jest niezawodności, komfortowi i bezpieczeństwu modelu. Nic dziwnego, że te cechy pozostają znakiem rozpoznawczym samochodów Mercedes-Benz od wielu lat.